Хайдарабадская мультимодальная транспортная система , обычно сокращенно MMTS , представляет собой пригородную железнодорожную систему в Хайдарабаде , Индия . [5] Совместное предприятие правительства Теланганы (бывшее правительство Андхра-Прадеша ) и Южной центральной железной дороги , которым управляет последняя. Система протяженностью 90 километров (56 миль) обслуживает город Хайдарабад и соседние пригородные районы, соединяющие Хайдарабад , Секундерабад , Фалакнуму , Лингампалли , Медчал и Умданагар, в общей сложности 133 услугами MMTS. В настоящее время из-за последствий COVID-19 работают 86 услуг ММТС . [6]
Проект MMTS в Хайдарабаде был задуман как совместное предприятие правительства Индии и правительства штата Андхра-Прадеш (ретроспективно называемого правительством Объединенного штата Андхра-Прадеш) с Меморандумом о взаимопонимании, подписанным в сентябре 2000 года. [7] Первый этап был открыт для 9 августа 2003 г. тогдашний заместитель премьер-министра Индии Л.К. Адвани в Бойгуде. [8] [9] Планирование и начало работ было открыто тогдашним главным министром Объединенного штата Андхра-Прадеш Н. Чандрабабу Найду . [10] Первоначально система состояла из трех линий общей длиной 44 километра (27 миль). В мае 2010 года Индийские железные дороги решили взять на себя управление 104 километром (65 миль) в рамках Фазы II по ориентировочной стоимости 641 крор фунтов стерлингов. Совет железных дорог одобрил второй этап после того, как правительство штата согласилось профинансировать две трети стоимости проекта. [11]
Хотя этап II планировалось ввести в эксплуатацию к 2018 году, он был отложен по разным причинам и был наконец открыт 8 апреля 2023 года, спустя 20 лет после этапа I премьер-министром Нарендрой Моди на перекрестке Секундерабад после эксплуатации меньшего проекта. стрим в 2019 году. [12]
Первый этап был завершен, его стоимость составила 1,62 миллиарда фунтов стерлингов (22 миллиона долларов США), и он был открыт 9 августа 2003 года заместителем премьер-министра Индии Л.К. Адвани. [13] Проект дополняет быстрый рост города в сфере информационных технологий, биотехнологий, здравоохранения, авиации и туризма. Этот этап был завершен в два потока: первый поток MMTS между Хайдарабадом , Лингампалли и Секундерабадом на расстоянии 29 километров (18 миль), охватывающий 17 станций. Вторая очередь MMTS между Секундерабадом и Фалакнумой , охватывающая расстояние 15 километров (9,3 мили) с 11 станциями, была завершена в следующем году, в результате чего общее количество станций достигло 27, при этом Секундерабад стал самой большой развязкой на 44-километровом (27 миль) маршруте. ) сеть. [14] Сеть также охватывает другие районы, такие как Боларум в сторону Манохарабада и Умданагара , которые не были полностью интегрированы в сеть MMTS. Хотя было доступно множество других маршрутов и станций, процесс электрификации этих других маршрутов был включен в Фазу-II. [15]
Управление городского развития Хайдарабада (HMDA) запланировало развитие и расширение MMTS на все железнодорожные маршруты Хайдарабада в своем Генеральном плане до 2041 года. [16] В мае 2010 года Индийские железные дороги решили принять 104-километровую (65 миль) MMTS. Проект фазы II ориентировочной стоимостью 641 крор фунтов стерлингов . Совет железных дорог одобрил второй этап после того, как правительство штата согласилось профинансировать две трети его стоимости. Ожидалось, что он будет завершен к 2018 году и, по тогдашним оценкам, будет обслуживать 300 000 пассажиров в день. 6-километровый (3,7 миль) участок от Лингампалли до RC Пурама и 12,5-километровый (7,8 миль) участок от Боларама до Медчала планировалось начать в марте 2018 года, а 12-километровый (7,5 миль) участок Мула Али – Гхаткесар должен был начаться в марте 2018 года. открытие планировалось в июле 2018 года, но оно было отложено по нескольким причинам. Несмотря на задержку, пробные запуски начались на нескольких участках этапа 2 в августе 2020 года. [17] Учетверение четырех линий с электрификацией и установкой автоматической блокирующей сигнализации на существующей двойной линии между Гаткесаром и Мула Али, дублирование и электрификация между Фалакнумой и Умданагаром в южная часть города; Удвоение и электрификация между Мула-Али и Ситафалманди, соединение Малкаджгири и удвоение с электрификацией между Мула-Али и Санатнагаром, а также строительство 5 новых станций на участке для обеспечения сообщения с востока на запад в обход станции Секундерабад. [18]
Фаза II была приостановлена более чем на десять лет из-за нехватки средств. Правительство Союза выделило 600 крор фунтов стерлингов из бюджета Союза (2023–2024 годы) на возобновление работ фазы II. Со временем санкционированная стоимость была увеличена до 1150 крор фунтов стерлингов. [19]
9 июня 2019 года в рамках проекта Фазы II был запущен и открыт для публики первый поток между Теллапуром и ЖК Пурам протяженностью 6 километров. [20] [21] [22]
8 апреля 2023 года премьер-министр Нарендра открыл 13 маршрутов MMTS, а также 2 других маршрута в рамках Фазы II MMTS между Секундерабадом Боларум Медчалом на расстоянии 28 километров и продолжением от Фалакнумы до Умданагара на расстоянии 12 километров. Моди общей протяженностью 90 километров и 44 станциями по проекту ММТС. [23] [24] [25]
Источник [26]
Ниже приведены предлагаемые и возможные расширения для интеграции маршрутов и линий в сеть ММТС.