stringtranslate.com

Гиперзвуковой транспорт с нулевым уровнем выбросов

Hyper Sonic Transport с нулевым уровнем выбросов [ 1] или ZEHST [2] — это планируемый проект гиперзвукового пассажирского реактивного авиалайнера, разработанный многонациональным аэрокосмическим конгломератом EADS и японским национальным космическим агентством JAXA . [3]

18 июня 2011 года концепт ZEHST был представлен компанией EADS на авиасалоне в Ле Бурже . В предполагаемом транспортном средстве используется комбинация трех различных типов двигателей, включая относительно обычные турбовентиляторные двигатели , ракетные двигатели и прямоточные воздушно-реактивные двигатели , для достижения максимальной скорости 4,5 Маха  (в четыре с половиной раза больше скорости звука ). [4] [5] Предполагается, что ZEHST сможет перевозить от 50 до 100 пассажиров при полете на очень больших высотах для большей эффективности. [4]

Концептуально ZEHST рекламировался как потомок или преемник Concorde , сверхзвукового авиалайнера, который был снят с пассажирских маршрутов в 2003 году. [5] Согласно опубликованным прогнозам, ZEHST будет способен летать между Парижем и Токио . за 2,5 часа или между Нью-Йорком и Лондоном за один час. [6] В 2011 году EADS заявила, что прогнозирует, что ZEHST сможет начать полеты к 2050 году. [4]

Разработка

Еще до появления сверхзвукового авиалайнера «Конкорд» в 1970-х годах в авиационной промышленности существовало желание производить новые высокоскоростные транспортные самолеты. С 1990-х годов в Европе было профинансировано несколько совместных исследований в этой области. [7] Сообщается , что к 2010-м годам американская аэрокосмическая компания Boeing и многонациональный аэрокосмический конгломерат EADS работали над отдельными планами по разработке гиперзвуковых самолетов. [4] [5] Такие усилия в основном ограничивались теоретической работой, однако на протяжении десятилетий наблюдался некоторый прогресс; инновации в этой области по-прежнему запатентованы , например, система смешанной силовой установки, выданная EADS в 2010 году . на сверхзвуковых скоростях. [5] [9]

18 июня 2011 года EADS представила концепцию Hyper Sonic Transport с нулевым уровнем выбросов (ZEHST) на авиасалоне в Ле Бурже . [10] [11] Как первоначально было объявлено, самолет будет сочетать в себе три различные силовые установки: два турбовентиляторных двигателя для руления/взлета и скорости до 0,8 Маха, затем ракетные ускорители до 2,5 Маха, а затем переключиться на пару подкрыльевых ГПВРД . разогнаться до максимальной скорости 4,5 Маха  (в четыре с половиной раза больше скорости звука ). [5] [12] Предполагается, что топливом этих двигателей будет биотопливо , состоящее в основном из морских водорослей , [1] а также комбинации кислорода и водорода . [4] Во многом из-за такого состава топлива этот самолет называют «зеленым» самолетом, производящим «почти нулевые выбросы». [13] [14]

Кроме того, ZEHST обладает необычайно большой крейсерской высотой - 32 км над уровнем земли, летая во внешней атмосфере (для сравнения, обычные авиалайнеры совершают полеты на высоте около 11 км над уровнем земли); эта высота была выбрана в основном из-за того, что воздух более разреженный и, следовательно, создает меньшее сопротивление , которое замедляло бы самолет и снижало эффективность. [4] Использование обычных турбовентиляторных двигателей на этапе взлета полета приведет к тому, что ZEHST будет не более шумным, чем обычные авиалайнеры. Хотя конфигурация ZEHST еще не окончательно определена, EADS отметила, что считает, что базовая конструкция Concorde остается прочной основой для проекта. [4]

Помимо самого EADS, большая часть работ по разработке силовой установки по проекту ZEHST была выполнена в сотрудничестве с европейским специалистом по ракетам MBDA и французским национальным центром аэрокосмических исследований ONERA . [7] Международное участие также обеспечило партнеров: японские и европейские агентства реализуют совместный научно-исследовательский проект HIKARI. [7] ZEHST — не единственное подобное мероприятие, в котором участвует компания. К 2015 году Airbus Group (на которую EADS переименовала себя), как сообщается, работала над двумя отдельными гиперзвуковыми проектами: один совместно с японскими партнерами, а другой — совместно с японскими партнерами. другие с участием России и Австралии. [5] В том же году исполнительный директор компании Том Эндерс публично заявил о своем энтузиазме по поводу завершения разработки Airbus гиперзвукового пассажирского транспорта дальнего действия. [15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аб Джонс, Бриони (21 июня 2011 г.), «Гонка за звание первого с« сыном сверхзвука »», CNN , получено 21 июня 2011 г.
  2. ^ «Конкорд 2.0: из Нью-Йорка в Лондон за час?». theweek.com. 8 мая 2015 г.
  3. ↑ Личфилд, Джон (20 июня 2011 г.), «От Лондона до Нью-Йорка за 90 минут: это Конкорд будущего?», The Independent , Великобритания , получено 25 июня 2011 г.
  4. ^ abcdefg «Преемник Конкорда представлен на Парижском авиасалоне», The Independent , 20 июня 2011 г. , получено 21 июня 2011 г.
  5. ^ abcdef Уэйкфилд, Джейн (7 мая 2015 г.). «Можем ли мы улететь из Лондона в Нью-Йорк за час?». Новости BBC .
  6. ↑ Чен, Стивен (4 августа 2015 г.). «Предлагаемый гиперзвуковой самолет Airbus может долететь из Лондона в Нью-Йорк за один час». scmp.com.
  7. ^ abc «ZEHST: Модель будущего полета». ec.europa.eu . Проверено 18 июня 2020 г.
  8. ^ «Патент США 9079661: Сверхскоростной летательный аппарат и связанный с ним метод воздушного передвижения» . Гугл =. 2010.
  9. ↑ Кларк, Крис (24 ноября 2015 г.). «11 диковинных попыток построить следующий Конкорд». Popularmechanics.com.
  10. ^ «EADS представляет Конкорд будущего» . imeche.org. 20 июня 2011 г.
  11. ^ "Cet avion va révolutionner le Transport aérien" [Этот самолет произведет революцию в воздушном транспорте]. Le Parisien (статья) (на французском языке). Париж , Франция . 18 июня 2011 г.
  12. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (19 июня 2011 г.). «ПАРИЖ: EADS подробно описывает концепцию почти гиперзвукового транспорта». Рейс Интернешнл .
  13. ^ «Зеленый гиперзвуковой самолет может долететь до Нью-Йорка за 90 минут» . businessgreen.com. 20 июня 2011 г.
  14. ^ «На Парижском авиасалоне представлен гиперзвуковой пассажирский самолет, работающий на чистом топливе» . latimesblogs.latimes.com. 21 июня 2011 г.
  15. ↑ Тримбл, Стивен (3 марта 2015 г.). «Руководитель Airbus отмечает интерес к будущим высокоскоростным самолетам» . Рейс Интернешнл .

Внешние ссылки