Hyundai Santa Fe ( корейский : 현대 싼타페 ) — автомобиль , выпускаемый южнокорейским производителем Hyundai с 2000 года. Это пятидверный кроссовер-внедорожник с передним или полным приводом . Он назван в честь города Санта-Фе, штат Нью-Мексико , и был представлен в 2001 модельном году как первый внедорожник Hyundai. Santa Fe стал важной вехой в программе реструктуризации компании в конце 1990-х годов, поскольку внедорожник пользовался успехом у американских покупателей. В период с 2006 по 2012 год Santa Fe занимал промежуточное положение между меньшим компактным кроссовером Tucson и более крупным Veracruz . По состоянию на 2018 год он находится между Тусоном и более крупным Палисадом .
Santa Fe третьего поколения, представленный в 2012 году, был доступен в двух версиях: обычной (короткой) и удлиненной версии с длинной колесной базой. Короткая модель продавалась как Santa Fe Sport в Северной Америке (трехрядные сиденья не были доступны) и просто Santa Fe на мировых рынках (трехрядные сиденья были стандартными или дополнительными), а модель с удлиненной колесной базой называется Santa Fe в США, Santa Fe XL в Канаде и Hyundai Maxcruz в Южной Корее.
В первый год производства Santa Fe предлагался с одной из двух комбинаций двигателя и трансмиссии. В Северной Америке экономичный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л входил в стандартную комплектацию и мог работать в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель Delta V6 объемом 2656 куб.см (2,656 л; 162,1 куб.дюйма) предлагал большую мощность, чем четырехцилиндровый двигатель, но был доступен только с автоматической коробкой передач . Передний привод был стандартным (с контролем тяги в качестве опции для V6 ), а 4WD был необязательным. Турбодизель Common Rail объемом 2,0 л (CRTD) предлагался за пределами США. Австралийский Santa Fes поступил в продажу в ноябре 2000 года только с одним двигателем и трансмиссией — 2,7-литровым двигателем V6 в сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой передач . 4WD был стандартным. Несколько месяцев спустя, в 2001 году, к линейке присоединился более дешевый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л, но он был доступен только с механической коробкой передач.
Santa Fe вступил во второй год своего существования только с одним незначительным изменением, связанным с размещением эмблемы V6 на более высоком месте на задней двери. В феврале 2002 года был изменен стиль центральных вентиляционных отверстий и кнопок. Часы были перенесены на центральную приборную панель с прежнего места в блоке верхнего освещения карты, стиль которого также был изменен. Спрос на Santa Fe продолжал расти, но владельцы предложили несколько изменений для Hyundai.
Середина 2002 г.
В ходе редкой смены модели в середине года Hyundai увеличила емкость топливного бака с 64 до 71 л (с 14,1 до 15,6 имп галлонов ; с 16,9 до 18,8 галлонов США ), а в мае 2002 года был добавлен вариант с люком на крыше. В то же время хромированная внутренняя дверь ручки заменили матово-серые ручки, а хромированная заслонка переключателя передач на моделях с автоматической коробкой передач заменила матовую серебряную отделку дверцы. Некоторые модели также получили заводскую функцию звукового подтверждения сигнализации при двойной блокировке с помощью пульта дистанционного управления, но она редко оборудовалась до тех пор, пока не началось производство модели 2003 года.
В 2003 году Hyundai отреагировала на некоторые жалобы и предложения клиентов, например, на то, что в капоте использовалась опора, а не газовые стойки, в бардачке не было света, а самому автомобилю не хватало мощности. В 2003 году Hyundai представила в Северной Америке 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение к двум другим бензиновым двигателям. Более крупный двигатель оснащался системой полного привода с компьютерным управлением и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, основанной на стандартной 4-ступенчатой коробке передач. Высокопроизводительная аудиосистема Monsoon входила в стандартную комплектацию модели GLS среднего уровня, а на топовой модели LX — CD-чейнджер на 6 дисков. Завершением изменений в модели 2003 года стало прекращение выпуска крайне непопулярной модели Pine Green, которая в некоторых кругах владельцев получила прозвище «Yucky Green». В Австралии четырехцилиндровый Santa Fe был снят с производства в 2003 году из-за низких продаж, в результате чего единственной моделью остался 2,7-литровый двигатель V6 с автоматической коробкой передач.
Hyundai продолжал публиковать отчеты о продажах Santa Fe, начиная с 2004 года, с очень незначительными изменениями. Ручной климат-контроль на базовом GL и GLS средней линейки был незначительно переработан. Звук подтверждения дистанционного входа без ключа при двойном нажатии кнопки «LOCK» на пульте дистанционного управления стал стандартным.
Середина 2004 г.
В середине года антенна AM / FM была перенесена со стекла заднего водительского окна на трехдюймовую (76 мм) резиновую антенну в центре крыши, чуть выше двери багажного отделения.
В 2005 году Santa Fe получил окончательную реконструкцию. Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фонари, задний бампер, внутреннюю комбинацию приборов. Комбинация приборов была переработана: спидометр теперь показывает 140 миль в час (225 км/ч) (более ранние модели показывали только 130 миль в час) и улучшенное отверстие для проездного билета в солнцезащитном козырьке водителя. Оба солнцезащитных козырька также получили удлинители, чтобы лучше блокировать солнце, проникающее сбоку. Базовый Santa Fe в то время был снят с производства, уступив место Tucson.
В Австралии с 2005 года все модели получили бамперы в цвет кузова (окрашенные). Цвет «Песчаник» был снят с производства в пользу немного другого цвета под названием «Мокка Фрост». От комплектации GL отказались, как и от четырехцилиндрового двигателя и соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый двигатель V6 взял на себя роль базового двигателя. Также было добавлено отключение подушки безопасности пассажира, которое предотвращает раскрытие подушки безопасности, если сиденье пусто (или занято маленьким человеком). Трехточечный ремень безопасности также был добавлен на центральное заднее сиденье. Функция календаря, расположенная на верхней консоли, была удалена, и ее место занял компас.
В прошлом году в этом Санта-Фе изменений было немного. В 2006 году производство двух цветов было прекращено: Мерло и Красный Каньон. В середине года был представлен редкий цвет — тёмно-изумрудный. Он не фигурировал ни в каких рекламных брошюрах и мог быть заказан только в дилерском центре. Уровень отделки салона LX был переименован в «Limited» и получил соответствующий значок на задней двери, впервые для Santa Fe любого уровня отделки салона. Еще одним новшеством стала доступность монохромной окраски, отход от ранее стандартной контрастной серой облицовки. Монохромный вариант был доступен только на Limited в черном цвете. В общей сложности эти варианты стоили 1900 долларов, в результате чего общая запрашиваемая цена Santa Fe составила почти 30 000 долларов.
В Европе новая модель Santa Fe была представлена в апреле 2006 года и предлагала новый 2,2-литровый дизельный двигатель и обновленный 2,7-литровый бензиновый двигатель V6 .
В рамках совместного предприятия с Hyundai Motors, созданного в 2002 году, китайская компания Hawtai Motor производила Santa Fe первого поколения. [9] Хотя компания выпускала модели под брендом Hyundai для продажи на китайском рынке, [9] одной из версий, дебютировавших под собственной торговой маркой в 2009 году, была Santa Fe C9. [ нужна цитата ] Используя 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приобретенный у Rover , он должен был продаваться со значительной скидкой по сравнению с теми, кто носит имя Hyundai. [10]
Hyundai прекратила сотрудничество с Hawtai в 2010 году, а производство закончилось в 2015 году .
Новый Santa Fe 2006 года поступил в продажу в Южной Корее в конце 2005 года . В США он дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в Детройте . Первый серийный Santa Fe в США сошел с конвейера Hyundai в Монтгомери, штат Алабама, 18 апреля 2006 года. Он разделяет эту сборочную линию с Hyundai Sonata текущего поколения . Новое поколение отказывается от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.
_SLX_CRDi_wagon_(2015-07-03)_02.jpg/1280px-2009_Hyundai_Santa_Fe_(CM_MY09)_SLX_CRDi_wagon_(2015-07-03)_02.jpg)
В США новое поколение предлагается в версиях GLS, SE и Limited. [15] В новом Santa Fe возвращается механическая коробка передач , но только в сочетании с двигателем V6 объемом 2656 куб.см (2,656 л; 162,1 куб.дюйма) . Двигатель V6 объемом 3342 куб.см (3,342 л; 203,9 куб. дюймов) [16] (перенастроенная версия того же двигателя, что и в Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модели 2WD и AWD с двигателем объемом 3,3 л имеют экономию топлива 19 миль на галлон США (12 л/100 км; 23 миль на галлон ) в городе и 24 миль на галлон США (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон ) на шоссе. [16] Дизельный двигатель объемом 2,2 л (не доступен в США) мощностью 155 л.с. (116 кВт) имеет объем 7,2 л в смешанном цикле и 8,0 л в городском цикле. 4WD — это устройство управления крутящим моментом Borg-Warner, которое передает мощность на колеса с лучшим сцеплением с дорогой в зависимости от степени пробуксовки. Если передние колеса слегка пробуксовывают, 10% крутящего момента перейдет на заднюю ось. Если передние колеса начнут сильно буксовать, 50% крутящего момента перейдет на заднюю ось. Кузов, наклоненный в поворотах, проблема предыдущего поколения, в новом Santa Fe уменьшен. Шум дороги и ветра также был уменьшен.
В новейшей версии Santa Fe в стандартную комплектацию вошли все функции безопасности, которых не было в предыдущей модели или которые были предложены как дополнительные. Электронный контроль устойчивости (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, датчик давления в шинах, активные передние подголовники и антиблокировочная система тормозов входят в стандартную комплектацию. [15] Решетка стеклоочистителя с подогревом, расположенная в «парковочном» положении передних дворников, помогает растопить лед, образующийся на щетках в холодном климате. Некоторые функции, такие как откидное стекло задней двери и нижняя облицовка кузова, не были интегрированы в новую модель.
Интерьер также был модернизирован: элементы управления на приборной панели подсвечены синим цветом (в отличие от зеленого цвета, используемого в других моделях Hyundai), закрытым рычагом переключения передач, подстаканниками с подсветкой и кожей более высокого качества на моделях Limited. Подголовники задних сидений в предыдущей модели из-за своего размера вызывали проблемы с обзорностью. В новом стиле предусмотрены подголовники с черепицей, которые при полном опускании располагаются на одном уровне с верхней частью сиденья, помогая максимизировать обзор сзади. Среднее заднее сиденье теперь оснащено собственным подголовником и встроенным трехточечным ремнем безопасности. Крепления детского сиденья LATCH также входят в стандартную комплектацию, а дополнительное сиденье третьего ряда в соотношении 50/50 позволяет Santa Fe разместить семь пассажиров.
Цены оставались конкурентоспособными, несмотря на увеличение размеров и функциональности.
В Малайзии Hyundai Santa Fe доступен в виде полностью разобранной модели под маркой Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступен только с 2,2- литровым дизельным двигателем CRDi I4 и 2,7- литровым двигателем V6 .
Hyundai Santa Fe второго поколения был удостоен награды «Лучший выбор» 2008 года по версии Consumer Reports и вошел в десятку лучших автомобилей 2008 года, представленных в номере журнала. Ежегодные рейтинги журнала, основанные на дорожных испытаниях и прогнозах безопасности и надежности, считаются очень влиятельными среди потребителей. [17]
В 2008 году в Santa Fe были внесены лишь незначительные изменения. Предлагалась навигационная система производства LG , а аудиосистема Infinity и стеклянный люк с электроприводом стали стандартными для моделей Limited. [18] Отделка неметаллической белой краской была удалена, в результате чего жемчужно-белый остался единственным белым цветом, доступным на Santa Fe.
В 2009 году в Santa Fe произошли лишь незначительные изменения. Были введены новые зеркальные индикаторы, за исключением моделей, произведенных в США. 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификация для США) были сняты и заменены черными стальными колесами и пластиковыми крышками. Кроме того, GLS получил черные пластиковые зеркала в отличие от зеркал в цвет кузова моделей SE и Limited более высокого уровня. По слухам, это сокращение оборудования было контрмерой, чтобы компенсировать рост цен на плагин iPod для стереосистемы. Из-за черных зеркал и колпаков на колеса дополнительная стоимость адаптера iPod была сведена на нет, оставив базовую версию цена автомобиля не изменится.
Santa Fe возглавил список «20 самых дешевых автомобилей для страхования в 2009 году» по версии Insure.com. Согласно исследованиям, Santa Fe — самый дешевый автомобиль для страхования. Низкие ставки, как правило, отражают безопасность транспортного средства. [19] [20]
Декабрь 2009 г.: более экономичный 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель серии R, оснащенный пьезоэлектрическими форсунками, мощностью 145 кВт (рост на 27 процентов) при 3800 об/мин и крутящим моментом 436 Нм при 1800 об/мин (421 Нм для механической коробки передач).
Обновление в середине цикла, разработанное в Германии для Santa Fe, было реализовано в 2010 модельном году. Решетка теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные полосы с сеткой в отличие от горизонтальной решетки с двумя решетками на предыдущих моделях, а решетки теперь окрашены в цвет кузова, а не в черный. Новые задние фонари включают полностью красные крышки задних фонарей с обширной хромированной окантовкой, а новые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами заменили предыдущие диски с 5 и 6 спицами. Все модели Santa Fe теперь включают в себя стандартную функцию громкой связи Bluetooth и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, новую отделку из темного дерева и металлическую вставку на рулевом колесе. Приборы были разработаны с новым шрифтом надписей и нумерации, а также с подсветкой. Теперь стала доступна новая навигационная система с сенсорным экраном и камерой заднего вида. Наконец, для рынка США дополнительный третий ряд сидений был снят с производства, в результате чего более крупный Veracruz стал единственным Hyundai, продаваемым в настоящее время в Соединенных Штатах, вмещающим более пяти человек. [21]
Изменения в трансмиссии включали выбор между стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Выбор двигателей включает 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель и 3,5-литровый двигатель V6. Последний двигатель также используется в Kia Sorento . Оба двигателя производят большую мощность и при этом обеспечивают большую экономию топлива, чем предыдущие модели двигателей. Продажи начались в начале января 2010 года.
В Santa Fe в 2011 году были внесены лишь незначительные изменения. Аудиосистема Infinity мощностью 1050 Вт стала стандартной в комплектации Limited, тогда как ранее она поставлялась только в комплекте с дополнительной навигационной системой. Также были добавлены пять новых цветов, в том числе «Серебро лунного камня», «Морозно-белый жемчуг», «Соноранский красный», «Минеральный серый» и «Коричневый эспрессо».
1 сентября 2010 года североамериканское производство Santa Fe для 2011 модельного года было перенесено на новый сборочный завод Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия. Это было сделано для того, чтобы высвободить производственные мощности на заводе в Алабаме для новой Sonata и новой Elantra . Santa Fe заполняет пустоту, оставшуюся для Hyundai, построенного Kia, продаваемого в США и Канаде после того, как Hyundai прекратила производство минивэна Entourage в 2009 году. Однако 49,2% акций Kia принадлежат Hyundai.
В 2012 году Santa Fe претерпел лишь незначительные изменения: полностью окрашенная решетка радиатора (на рынках Северной Америки) была выпрямлена и получила хромированные акценты, а текстурированная полоса под фарами была изменена с янтарной на прозрачную. В салоне появилась новая ручка переключения передач и добавлен усилитель торможения на спуске. Модель 2012 года будет снята с производства к концу года, что приведет к успешному прекращению производства второго поколения.
Существует Hyundai Santa Fe Blue Hybrid, оснащенный бензиновым двигателем и электродвигателем мощностью 30 кВт (41 л.с., 40 л.с.). В Santa Fe blue Hybrid используется литий-полимерный аккумулятор напряжением 270 В. [22] [23]
Hyundai отзывает почти 200 000 внедорожников Santa Fe 2007-2009 годов выпуска, поскольку подушки безопасности переднего пассажира могут не сработать при аварии из-за возможной проблемы с системой классификации пассажиров. Система измеряет размер пассажира и на основании этого определяет, следует ли сработать подушку безопасности. Обновление программного обеспечения устраняет проблему. [24]
Santa Fe второго поколения получил награду «Top Safety Pick» от Страхового института дорожной безопасности . [20] Он также получил максимальные 5-звездочные рейтинги безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). [25] [26] Hyundai Santa Fe получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности в рамках Австралазийской программы оценки новых автомобилей (ANCAP). [27]
Hyundai Santa Fe второго поколения возглавил список «20 самых дешевых автомобилей 2009 года для страхования» по версии Insure.com. [19]
Бюро рекламных стандартов Австралии запретило телевизионный рекламный ролик Санта-Фе под названием «Беспокойный» или «Малыш» в 2007 году, который, по утверждению ASB, пропагандирует незаконную деятельность по вождению: несовершеннолетний (малыш) управляет автомобилем. Он также подобрал путешествующую автостопом девочку, и оба были пристегнуты ремнями безопасности вместо одобренных детских удерживающих устройств, что также нарушило рекомендации по безопасности. [28] [29] Рекламу продюсировали Ким Торп и Говард Грейв из Assignment Group NZ, а режиссировал Тони Уильямс из Sydney Film Company, разместив ее через Frame Set + Match, Сидней. [30] Сама реклама выиграла премию Fair Go Ad Awards 2006 года в категории «Лучшая реклама», а также вошла в пятерку лучших в категории «Худшая реклама». [31]
Hyundai представила обновленный дизайн Santa Fe 14 февраля 2012 года. Представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 4 апреля 2012 года, [37] Santa Fe третьего поколения имеет два варианта колесной базы: укороченный 5-местный спортивный вариант (7-местный опционально на некоторых рынках) и версию с длинной колесной базой (в Канаде она называется Santa Fe XL) с тремя рядами сидений и возможностью размещения шести или семи пассажиров. Обе модели оснащены новым прототипом дизайна Storm Edge, который в конечном итоге появится на всех других моделях, и оснащены обновленной цельной кроссоверной платформой Santa Fe, похожей на большинство современных внедорожников.
Версия с короткой колесной базой продается как Santa Fe Sport в США и просто Santa Fe в других регионах. В то время как Santa Fe Sport доступен только в двухрядной версии в Северной Америке, вариант сидений третьего ряда доступен в стандартной или дополнительной комплектации в большинстве регионов за пределами Северной Америки.
Модели Santa Fe Sport 2013 года выпускались с линейкой четырехцилиндровых двигателей. Стандартный двигатель представляет собой 2,4-литровый двигатель мощностью 190 лошадиных сил (142 кВт), а также 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 264 л.с. (268 л.с., 197 кВт). Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод является опциональным. Santa Fe Sport оснащен системой управления крутящим моментом на поворотах Hyundai, обеспечивающей улучшенные характеристики вождения. Оба двигателя переключаются через шестиступенчатую автоматическую коробку передач (уже есть в седане Azera), обеспечивая расход до 33 миль на галлон США (7,1 л/100 км; 40 миль на галлон ) для безнаддувной модели и до 31 миль на галлон США (7,6 миль на галлон). л/100 км; 37 миль на галлон (имп ) для модели Santa Fe Sport 2.0T.
Корейская версия Santa Fe была запущена в продажу в Азии с 19 апреля 2012 года, с короткой колесной базой и 7-местным автомобилем. Доступные типы двигателей: дизельные двигатели 2,0 л E-VGT R-Line и 2,2 л E-VGT R-Line. [38]
Santa Fe Sport поступил в продажу в июне 2012 года как модель 2013 года. Он был доступен с двумя движками и несколькими пакетами, добавляющими множество функций. На выбор предлагается либо 2,4-литровый бензиновый двигатель GDi, либо 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, предлагаемый в комплектациях 2,4 и 2,0T соответственно. В Канаде был доступен только двигатель 2.0T.
В модели 2017 года LWB Santa Fe и Santa Fe Sport получили обновленный внешний вид с рестайлинговыми фарами и задними фонарями. На внутреннем корейском рынке эта обновленная модель получила название Santa Fe The Prime.
Вариант с длинной колесной базой был выпущен в Южной Корее под названием Maxcruz 7 марта 2013 года . кроссовер добавил пассажирское и грузовое отделение сзади от средней стойки.
На некоторых рынках Santa Fe с длинной колесной базой также продается как Grand Santa Fe.
Модель с длинной колесной базой предлагается в Северной Америке исключительно с бензиновым двигателем V6 объемом 3,3 литра и мощностью 290 л.с. (294 л.с., 216 кВт), что на тот момент было самой высокой мощностью среди всех автомобилей в своем классе. Santa Fe в США доступен в двух различных комплектациях: SE (до 2016 модельного года назывался GLS) и Limited.
Поскольку в 2018 году в качестве модели 2019 года в Северной Америке было выпущено четвертое поколение Santa Fe, заменив Santa Fe Sport, Santa Fe с длинной колесной базой (ранее называвшийся просто Santa Fe) был переименован в Santa Fe XL в США (имея был назван так в Канаде с момента создания модели). В 2019 году на смену Santa Fe XL пришел Palisade .
В рамках кампании Super Bowl XLVII во время Super Bowl XLVII были показаны три рекламных ролика, разработанных INNOCEAN USA:
21 февраля 2018 года Hyundai представила Santa Fe четвертого поколения в Южной Корее [48] , а в марте на Женевском автосалоне . Santa Fe четвертого поколения — это двухрядный внедорожник, пришедший на смену предыдущему Santa Fe с короткой колесной базой (продаваемому в Северной Америке как Santa Fe Sport).
По сравнению с моделью с короткой колесной базой третьего поколения, модель четвертого поколения длиннее на 80 мм (3,1 дюйма), шире на 10 мм (0,4 дюйма) и имеет более длинную колесную базу на 65 мм (2,6 дюйма). [49] Более длинная колесная база обеспечила больше места для ног пассажиров второго и третьего ряда. Во втором ряду пространство для ног увеличено на 38 мм (1,5 дюйма), а сиденье — на 18 мм (0,7 дюйма) выше.
Сиденья третьего ряда являются дополнительными на некоторых рынках, стандартными на некоторых других рынках и недоступными в таких регионах, как Северная Америка. Новая функция складывания сидений в одно касание обеспечивает легкий доступ к сиденьям третьего ряда, высота над головой которых увеличена на 22 мм (0,9 дюйма). Однако в Hyundai заявили, что третий ряд лучше всего подходит для «нечастого использования». [50] Hyundai также заявила, что обзорность сзади улучшена благодаря большему заднему стеклу, которое на 41 процент больше, чем у предыдущего поколения. Объем багажника составляет 130 литров (4,6 куб. футов) со всеми поднятыми рядами сидений, 547 литров (19,3 куб. футов) со сложенным третьим рядом (ранее 516 литров (18,2 куб. футов)) и 1625 литров (57,4 куб. футов) со сложенным третьим рядом. второе и третье сиденья сложены (ранее 1615 литров (57,0 куб. футов)).
Рулевое управление Santa Fe стало более отзывчивым, а модернизированная подвеска стала более жесткой и расположена под более вертикальным углом для увеличения длины хода. В результате повышается устойчивость автомобиля, а также улучшаются комфорт, шумоизоляция и общая бесшумность. Дорожный шум также снижается за счет использования большего количества звукопоглощающих материалов. Опциональной является самовыравнивающаяся подвеска, которая непрерывно регулирует высоту дорожного просвета независимо от загрузки автомобиля. Модель четвертого поколения также построена с широким применением высокопрочной стали, больше, чем у любого другого автомобиля Hyundai во время его появления, на 57 процентов, или на 15 процентов больше, чем у старшей модели. [49]
3 июня 2020 года Hyundai представила обновленный Santa Fe 2021 модельного года. Было заявлено, что обновленный Santa Fe будет построен на более новой платформе N3 , что позволит предлагать гибридные и подключаемые гибридные модели. [51] Hyundai заявила, что в новой платформе более широкое использование высокопрочных сталей в конструкции кузова, а защитные покрытия подрамника, моторного отсека и пола кабины приводят к улучшению коэффициента лобового сопротивления с 0,34 до 0,33. [52]
Обновленный Santa Fe оснащен Т-образными светодиодными фарами, которые сливаются в новую и более широкую «каскадную решетку радиатора ». Задняя часть также была переработана: по всей ширине автомобиля появилась длинная светоотражающая полоса. Более широкие колесные арки были разработаны для размещения больших 20-дюймовых колес.
Автомобиль имеет обновленную центральную консоль с электронным управлением и кнопочным переключателем передач, а также новый переключатель режимов движения. [51] Он также оснащен 10,25-дюймовым сенсорным экраном, а водитель имеет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. [53]
Santa Fe четвертого поколения был анонсирован для рынка Северной Америки на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году и поступил в дилерские центры Северной Америки, начиная с середины 2018 года, как модель 2019 года. [54] [55] Модель четвертого поколения заменила двухрядный Santa Fe, который ранее продавался как Santa Fe Sport. Трехрядная семиместная версия с длинной колесной базой, ранее продававшаяся просто как Santa Fe, оставалась в продаже в 2019 модельном году как Santa Fe XL. [56] Его замена, Palisade, дебютировала в 2018 году как модель 2020 года.
Первоначальные уровни комплектации включали SE, SEL, SEL Plus, Limited и Ultimate. [57] Выбор двигателей в регионе включает базовый 2,4-литровый бензиновый безнаддувный двигатель GDi мощностью 185 л.с. (188 л.с., 138 кВт) и более мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. (238 л.с., 175 кВт). 2,2-литровая дизельная версия Santa Fe с трехрядными сиденьями должна была продаваться в США в 2019 модельном году, но была отменена еще до запуска. [58] [59]
Обновленная модель была выпущена в октябре 2020 года для 2021 модельного года. Новый двигатель начального уровня представляет собой 2,5-литровый бензиновый двигатель Smartstream , заменяющий 2,4-литровый двигатель, мощностью 191 л.с. (194 л.с., 142 кВт). 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом был заменен 2,5-литровым бензиновым двигателем Smartstream с турбонаддувом мощностью 277 л.с. (281 л.с., 207 кВт). Также впервые предлагаются гибридные и подключаемые гибридные двигатели, в которых используется 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем и литий-ионным полимерным аккумулятором. [52] Усовершенствованная технология безопасности слепых зон стала стандартной для комплектации Limited, а комплектация Ultimate была удалена и заменена новой отделкой «Каллиграфия», аналогичной Palisade . [60]
Santa Fe четвертого поколения был запущен в Австралии в июне 2018 года. Первоначальные комплектации включали Active, Elite и Highlander с двумя двигателями на выбор — 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым и 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, а также Вариант двигателя V6 из предыдущего поколения был исключен. [61] Вариант двигателя V6 был вновь представлен с 3,5-литровым бензиновым двигателем MPi в 2020 году. [62] Обновленная модель была выпущена в декабре 2020 года в базовых комплектациях, Active, Elite и Highlander, а 2,2-литровый дизельный двигатель был выпущен в декабре 2020 года. обновлено. [63]
В Европе предлагались три двигателя: 2,0-литровый дизель мощностью 152 л.с. (154 л.с., 113 кВт) или 180 л.с. (182 л.с., 134 кВт), 2,2-литровый дизель (197 л.с. (200 л.с., 147 кВт)) и 2,4-литровый бензиновый двигатель (185 л.с. (188 л.с., 138 кВт)). [ нужны разъяснения ] Двигатели предлагаются с 6- или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На южнокорейском рынке Santa Fe был доступен с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 235–238 л.с. (173–175 кВт; 232–235 л.с.) и двумя дизельными двигателями объемом 2,0 и 2,2 литра соответственно. [49] В декабре 2021 года модель получила дополнительную 6-местную модель с капитанскими сиденьями во втором ряду. [64]
Обновленный Santa Fe был представлен во Вьетнаме 17 мая 2021 года. [65] Он предлагается в трех комплектациях: Standard начального уровня, Special среднего класса и Premium высшего класса. Он использует 2,5-литровый бензиновый двигатель Smartstream G в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и 2,2-литровый дизельный двигатель Smartstream D в паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. [66] [67]
Обновленный Santa Fe был представлен на Филиппинах 20 июня 2022 года и поступил в продажу у дилеров 17 августа 2022 года. [68] Он предлагается только в одной комплектации — GLS, в паре с 2,2-литровым дизельным двигателем Smartstream D. в паре с 8-ступенчатой коробкой передач DCT . [69]
В 2019 году на китайском рынке был представлен Santa Fe четвертого поколения (на китайском языке он называется «Shengda» (胜达)), отличающийся рестайлинговой задней частью, аналогичной Sonata восьмого поколения . Китайская версия на 160 мм (6,3 дюйма) длиннее международной версии и имеет колесную базу на 100 мм (3,9 дюйма) длиннее. [70]
Первоначально Santa Fe был запущен в Пакистане как импортная модель в феврале 2019 года и предлагался только в одной комплектации. [71] Однако местная сборка обновленного Santa Fe четвертого поколения началась в Пакистане в октябре 2023 года. Автомобиль выпускается в двух гибридных вариантах: Smart (FWD) и Signature (AWD). Оба варианта оснащены 1,6-литровым гибридным силовым агрегатом Smartstream G1.6 T-GDi I4 . [41] [42]
Santa Fe четвертого поколения был представлен в Таиланде 29 ноября 2023 года на выставке Thai International Motor Expo 2023. Импортированный из Малайзии, предлагаемая комплектация является эксклюзивной с гибридной трансмиссией Smartstream G 1,6 T-GDI объемом 1,6 л. [72]
Hyundai Santa Fe пятого поколения был анонсирован 17 июля 2023 года, [77] после чего его полная презентация состоялась 10 августа 2023 года. [78]
Разработанный под кодовым названием MX5, Hyundai спроектировал автомобиль, чтобы удовлетворить потребности растущего во всем мире образа жизни на открытом воздухе, приняв значительно квадратный дизайн. [79] Однако внешние элементы были разработаны таким образом, чтобы снизить коэффициент лобового сопротивления всего до 0,29 (0,33 в предыдущем поколении). [80] Модель на 55 мм (2,2 дюйма) длиннее предыдущей модели при той же ширине. Колесная база размером 2815 мм (110,8 дюйма) на 50 мм (2,0 дюйма) длиннее, чем у предыдущего поколения. [81]
И фары, и задние фонари имеют Н-образную форму со световой полосой, охватывающей всю ширину передней части в центре решетки. Задние фонари теперь расположены внизу двери багажного отделения прямо над задним бампером. Внедорожник также имеет угловатые колесные арки на крыльях. [82]
Обеспечив просторное внутреннее пространство и большой грузовой объем, Hyundai решила спроектировать внедорожник, начиная с задней части. Более высокая линия крыши увеличила пространство над головой для пассажиров второго ряда. Пространство для ног второго ряда рассчитано на 1075 мм (42,3 дюйма) для бензиновых вариантов (+35 мм (1,4 дюйма) по сравнению со старым Santa Fe) и 1055 мм (41,5 дюйма) для гибрида. Пространство для ног третьего ряда составляет 761 мм (30,0 дюйма) (+15 мм (0,6 дюйма)), а пространство для головы - 958 мм (37,7 дюйма) (+69 мм (2,7 дюйма)) и высота сиденья - 282 мм (11,1 дюйма). (+30 мм (1,2 дюйма)). Сиденья третьего ряда также откидываются на 10 градусов. Hyundai также заявляет о грузовом отсеке внедорожника объемом 725 литров. [83]
Задняя дверь также была специально спроектирована так, чтобы обеспечить большой проем за счет изменения положения стоек. В результате задние фонари пришлось переместить вниз. «Когда у вас есть задний фонарь, как в обычном автомобиле, задний фонарь поднимается вверх (выше), а стойка должна перемещаться внутрь (на заднюю дверь). Это действительно значительно уменьшает ширину задней двери. Поэтому мы намеренно переносим задний фонарь под стойкой», — сказал Сан Юп Ли, руководитель глобального отдела дизайна Hyundai. [84]
Hyundai переместила рычаг переключения передач на рулевую колонку, что позволяет разместить на центральной консоли две подставки для зарядки беспроводных телефонов и пару подстаканников. [85] Новинкой также является панорамный изогнутый дисплей, который объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему на одном изогнутом экране. [86] [87]
Архитектура Santa Fe предыдущего поколения и основные компоненты подвески сохранены в этом поколении, хотя система охлаждения, трение компонентов и другие параметры были пересмотрены. Доступные варианты силовых агрегатов включают 2,5-литровый бензиновый двигатель, 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,6-литровый гибридный двигатель с турбонаддувом и 1,6-литровый подключаемый гибрид с турбонаддувом. Вариант дизельного двигателя недоступен для этого поколения, как и бензиновый двигатель V6, который ранее предлагался на таких рынках, как Австралия. [80]
Santa Fe пятого поколения был представлен на североамериканском рынке 10 августа 2023 года в Санта-Фе, штат Нью-Мексико . Модель по-прежнему будет производиться на заводе Hyundai Montgomery в Алабаме. Он будет оснащен тремя рядами сидений и двумя вариантами силовых агрегатов: 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 1,6-литровым гибридным бензиновым двигателем с турбонаддувом. Он поступит в продажу в первой половине 2024 года. [80]
Santa Fe пятого поколения на рынке GCC был выпущен 27 февраля 2024 года. Он оснащен тремя рядами сидений и двумя вариантами трансмиссии: 2,5-литровым двигателем и 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом [88].
_%E2%80%93_Heckansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_2.2_CRDi_4WD_Premium_(III)_%E2%80%93_Heckansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_01.jpg/1280px-2016_Hyundai_Santa-Fe_(DM3_Series_II)_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_01.jpg)
_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_02.jpg/1280px-2016_Hyundai_Santa-Fe_(DM3_Series_II)_Elite_CRDi_wagon_(2017-12-09)_02.jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Grand_Santa_Fe_(2).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Maxcruz_eVGT_AWD_Ocean_View_(2)_(cropped).jpg)
_PHEV_FL_IMG_0029.jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_(TM)_PHEV_FL_IMG_0029.jpg)
_PHEV_FL_IMG_0031.jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_(TM)_PHEV_FL_IMG_0031.jpg)
.jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_Calligraphy_TM_FL_Camel_Nappa_Interior_(3).jpg)
_001_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_TM_(China)_001_(cropped).jpg)
_002_(cropped).jpg/1280px-Hyundai_Santa_Fe_TM_(China)_002_(cropped).jpg)