Hyundai Trajet ( хангыль : 현대 트라제; произносится как trajay ) — семиместный автомобиль, производившийся компанией Hyundai Motor Company в период с 1999 по 2008 год. Серия, описываемая как многоцелевой автомобиль (MPV), была официально запущена в 1999 году. , с моделью 2.0 GSI и выбором бензина , дизельного топлива или сжиженного нефтяного газа . Версия SE ограниченной серии с двигателем 2,7 V6 была добавлена в 2001 году.
Продажи начались в Южной Корее весной 1999 года, а премьера в Великобритании состоялась на Лондонской автоярмарке в октябре того же года. [3] Продажи автомобилей в Европе начались весной 2000 года.
Название происходит от французского слова «trajet», что означает «путешествие», [4] «путь, прогулка, курс, передвижение, маршрут» [5] или «путешествие из одной точки в другую». В Южной Корее он продавался как Hyundai Trajet XG , чтобы соответствовать более роскошному Grandeur XG , использующему ту же платформу. [6] [7]
_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg/1280px-Hyundai_Trajet_(first_generation)_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg)
Hyundai разработала семиместный минивэн, ориентированный на большие семьи и сегменты рынка маршрутных такси. [8] Он основан на платформе , используемой совместно с Sonata и Santa Fe первого поколения. [8] Trajet был разработан во Франкфурте и дебютировал на Лондонском автосалоне в 1999 году. [9] Дизайн передней части был похож на некоторые американские минивэны и отличался хромированной решеткой радиатора, горизонтальными фарами по бокам и передним бампером в стиле седана. [8] Высокая оранжерея Trajet, боковые двери на передних петлях и большая задняя дверь «делали его похожим на большой универсал». [8]
Trajet имеет три ряда сидений. Передние сиденья могут поворачиваться на 180 градусов лицом к пассажирам сзади, когда автомобиль стоит, а задние сиденья также можно превратить в столы, образуя виртуальное офисное пространство или место для пикника. Сиденья второго и третьего ряда складываются вдвое, а также могут быть полностью сняты. Поскольку размер Trajet больше, чем у многих его конкурентов, он обеспечивает комфорт и место для семи взрослых, а также грузовое пространство со всеми установленными сиденьями. [10]
Согласно обзорам, Trajet не так хорош по сравнению с лучшими европейскими и японскими минивэнами из-за «слишком жесткого движения по городу», который «становится подпрыгивающим на скорости» и «сильно наклоняется на поворотах». [10] Легкое рулевое управление не имеет достаточной обратной связи, а двигатели шумят при ускорении. [10]
Модельный ряд был обновлен в июне 2004 года. [11] Бензиновый двигатель 2.0 GSI включал вариатор CVVT , который ранее был доступен в купе , и имел мощность от 133 до 139 л.с. (от 99 до 104 кВт; от 135 до 141 л.с.) с пониженным выбросом CO 2 . выбросы от 223 г/км до 208 г/км. [12]
Улучшился расход топлива — общий показатель (средний расход в городе и по трассе) вырос с 30,4 до 32,5 миль на галлон ( 7,7–7,2 л/100 км; с 36,5 до 39,0 миль на галлон ) . Trajets теперь включает в себя трехточечные ремни безопасности для всех задних пассажиров. [13]
В отличие от большинства минивэнов с раздвижными дверями, Hyundai сохранил обычные распашные двери заднего пассажира. [14] По образцу американских минивэнов, селектор автоматической коробки передач был установлен на рулевой колонке, а центральная консоль была удалена. [14] Для определенных рынков и двигателей была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач с напольным переключателем между передними сиденьями. [14]
Вместо того, чтобы разрабатывать новый автомобиль, Hyundai адаптировала существующие потребности рынка, хотя потребительские тенденции уже изменились. [14] Как и само название модели, оно означало маршрут, по которому нужно следовать, и автомобиль подходил для этого. [8] Производство и маркетинг прекратились в 2008 году без прямого преемника. [15]
СМИ, связанные с Hyundai Trajet, на Викискладе?