Interstate 185 ( I-185 ) — это вспомогательная межштатная автомагистраль протяженностью 17,7 миль (28,5 км), полностью расположенная в округе Гринвилл, Южная Каролина . I-185 служит ответвлением I-85 в город Гринвилл , а также сокращенным маршрутом для водителей, въезжающих на I-385 с северного I-85. Часть этой дороги платная и известна как «Southern Connector». Вместе с частью I-385 она образует частичную кольцевую дорогу через южные пригороды Гринвилла.
Северная часть I-185 начинается на перекрестке на уровне Henrydale Avenue. К северу от этого перекрестка US Highway 29 (US 29) продолжается как Mills Avenue в центр Гринвилла . I-185 идет на юг с двумя полосами в каждом направлении до своего перекрестка с I-85. На этом перекрестке I-185 имеет только одну полосу сквозного движения в каждом направлении; к югу от перекрестка I-185 возвращается к двум полосам в каждом направлении. Кроме того, US 29 отходит от I-185 и идет одновременно с I-85 на протяжении восьми миль (13 км).
К югу от съезда 12, I-185 имеет платную дорогу в каждом направлении, с одной полосой в каждом направлении, выделенной для путешественников с перевала Пальметто . На съезде 10 ( South Carolina Highway 20 [SC 20]) путешественники, выезжающие на север с I-185 и въезжающие на юг с I-185, также платные. В этой точке I-185 покидает пределы города Гринвилл и въезжает в Голден-Гроув . К северу от съезда 7 ( US 25 ), I-185 снова въезжает в Гринвилл.
На выезде 4 (Fork Shoals Road) с выезда с I-185 на юг и въезда на I-185 на север взимается плата. К югу от этой развязки находится еще один пункт взимания платы в обоих направлениях, снова с одной полосой в каждом направлении для водителей с перевала Palmetto.
Около конца южной конечной точки I-185 на I-385, I-185 входит в Молдин . Съезд 1A с I-185 в северном направлении, Neely Ferry Road, обеспечивает доступ к Discovery Island. Затем I-185 разделяется; одна полоса съезжает справа и сливается с I-385 в южном направлении, в то время как остальной транспорт продолжает движение прямо, чтобы слиться с I-385 в северном направлении. Движение в направлении I-385 в северном направлении также может съехать на SC 417 , съезд без номера. На слиянии с I-385 в северном направлении I-185 сужается до одной полосы. I-185 заканчивается здесь.
Северная часть, которая идет от I-85 до городской черты Гринвилла, была открыта в 1960-х годах и совпадает с US 29. Южная часть, которая соединяет развязку I-85 /I-185 (съезд 42) с развязкой I-385 /US 276 (съезд 30), была открыта как платная дорога в 2001 году. Это расширение было названо «Южным соединительным звеном» и увеличило длину I-185 с трех до 17 миль (27 км).
Southern Connector был построен как государственно-частное партнерство между Департаментом транспорта Южной Каролины (SCDOT) и Interwest Carolina Transportation Group, LLC, командой разработчиков, в которую входила некоммерческая корпорация Connector 2000 Association, Inc. (C2A). [3] В соответствии с этим соглашением C2A управляет платной дорогой по 50-летней лицензии. Они отвечали за финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание дороги в течение этого периода, а доход от платы за проезд будет использоваться для оплаты этих усилий. Для финансирования проекта C2A продала облигации, которые были освобождены от налогов в соответствии с правилом 63-20 Налоговой службы США , которое предусматривает, что проданные облигации будут освобождены от налогов, если они финансируют деятельность, которая является «общественной по своей природе». [4] [5]
Шоссе открылось в феврале 2001 года, на девять месяцев раньше запланированного срока. [6] К 2007 году ассоциация Connector 2000 столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку пассажиропоток на платной дороге не соответствовал первоначальным оценкам. В конце 2007 года ассоциация начала искать концессионера, который взял бы на себя эксплуатацию и финансовую ответственность платной дороги. [7] К началу 2008 года C2A получила уведомление о невыполнении обязательств от своего доверительного управляющего по облигациям . [8] В январе 2010 года доверительный управляющий по облигациям пропустил выплату процентов, [9] и C2A просрочила более 8 миллионов долларов (что эквивалентно 10,9 миллионам долларов в 2023 году [10] ) по своим платежам в SCDOT за техническое обслуживание и лицензионные сборы в соответствии с их соглашением. [11] 24 июня 2010 года Southern Connector подала заявление о банкротстве. [12]
Корпорация вышла из банкротства 28 марта 2011 года, реструктурировав долг по облигациям и соглашению о концессии и обслуживании с SCDOT. [13] Плата за проезд была повышена 2 января 2012 года в рамках урегулирования. [14]
В 2016 году количество транзакций по Southern Connector с момента его создания превысило 75 миллионов. [15] Между двумя основными пунктами взимания платы ограничение скорости было увеличено до 70 миль в час (110 км/ч). [16]
Вдоль Southern Connector расположены два пункта взимания платы, известные как восточный и западный пункты. Пункты взимания платы расположены на въездах/выездах на Fork Shoals Road (выезд 4) и Piedmont Highway (выезд 10). Пункты взимания платы имеют как электронные полосы взимания платы (ETC), так и полосы для приема наличных; пункты взимания платы, расположенные на съездах, принимают только ETC или только точную сдачу. Те, у кого нет точной сдачи или кто не платит пошлину, могут заполнить «Форму залога платежа»; у нарушителей есть 30 дней, чтобы внести платеж, прежде чем административные сборы будут добавлены к подлежащей уплате пошлине. [17]
Palmetto Pass — единственная форма электронного взимания платы, принятая на Южном соединительном участке.
Тарифы на проезд по состоянию на 2 января 2024 г. [обновлять][ 18] [19]
Весь маршрут проходит по округу Гринвилл .
Медиа, связанные с Interstate 185 (South Carolina) на Wikimedia Commons