Interstate 240 ( I-240 ) — межштатное шоссе в южной части Оклахома-Сити , штат Оклахома , США, протяженностью 26,8 миль (43,1 км) от I-40 до I-344 ( шоссе Джона Килпатрика )/ SH-152 . Межштатное шоссе перекрывает шоссе State Highway 3 (SH-3), самую длинную автомагистраль штата Оклахома, на большей части своей длины и функционирует как южный объезд вокруг центра города .
Основные пункты назначения на маршруте включают базу ВВС Тинкер и густонаселенную южную часть Оклахома-Сити. Имея чуть менее восьми миллионов квадратных футов (0,74 × 10 6 м 2 ) коммерческих площадей, [3] [ ненадежный источник? ] I-240 является основным коридором торговых, промышленных и офисных помещений. Однако по состоянию на 2012 год коридор включал некоторые «карманы закрытых магазинов и надвигающуюся обветшалость», и местные планировщики находились на первых этапах усилий по оживлению коридора. [4][обновлять]
От западной конечной точки на I-344 I-240 идет на восток к I-44 вдоль дороги аэропорта, затем идет параллельно с I-44 к шоссе US Highway 62 (US-62)/SH-3, затем идет на восток к I-35 . Эта западная половина является более загруженной из двух секций, обслуживая район Саутсайд Оклахома-Сити и движение, направленное в аэропорт. Этот сегмент имеет конфигурацию съездов, которая вызывает много петляний и много аварий. Въездной съезд сливается с шоссе, образуя новую полосу. Затем эта новая полоса становится полосой «только для выезда» для следующего съезда. Однако съезды не расположены слишком далеко друг от друга, что приводит к конфликту въезжающего и выезжающего транспорта. [5] В октябре 2004 года были установлены знаки, обозначающие западную половину I-240 как мемориальное кольцо Кейта Лефтича в честь сенатора штата, который умер примерно в то время. [6] I-240 встречается с I-35 на развязке в виде клеверного листа. На этой развязке трасса US-62 разделяется и соединяется с трассой I-35 в северном направлении.
Участок I-240 к востоку от I-35 в первую очередь обслуживает ныне закрытый завод General Motors и военно-воздушную базу Tinker. Этот участок гораздо менее посещаем, на большей части своей длины он имеет всего четыре полосы (по две в каждом направлении). На восточной конечной точке I-240 с I-40 автомобилисты, едущие на восток по I-240, вынуждены выезжать на I-40 в восточном направлении — съезда на I-40 в западном направлении нет. (Тем, кто хочет ехать по I-40 в западном направлении, необходимо съехать с I-240 на одну милю (1,6 км) раньше на Anderson Road, наземной улице, и ехать по ней на север, пока не доберутся до I-40, или продолжить движение по I-40 на восток, прежде чем развернуться на следующем съезде на Choctaw Road.)
Участок нынешнего I-240 между I-35 и нынешним I-44 был уже завершён в 1965 году как трасса US-62. [ требуется ссылка ] Когда в 1960-х годах была первоначально проложена межштатная трасса, I-240 проходила от своей нынешней восточной конечной точки вокруг города, поворачивая на север на нынешней развязке с I-44, продолжаясь по нынешнему курсу I-44 до своего нынешнего южного перекрестка с I-35. (В то время I-44 заканчивалась около Эдмонда на западном конце Тернер-Тернпайк .) Таким образом, I-240 почти создала петлю вокруг города, дважды пересекая I-35 и I-40. Участок к востоку от I-35 до его восточной конечной точки на I-40 был завершён в 1973 году. [ требуется цитата ] Весь маршрут был завершён в 1976 году. [ требуется цитата ] После завершения длина I-240 составляла 31,76 мили (51,11 км). [7]
В рамках празднования 75-й годовщины Оклахомы (Бриллиантового юбилея) в 1982 году Департамент транспорта Оклахомы (ODOT) продлил I-44 до Лоутона и Уичито-Фолс, Техас , вдоль HE Bailey Turnpike . Это привело к тому, что западная конечная точка I-240 была усечена до I-44 около аэропорта Will Rogers World Airport . [8]
2 августа 2021 года Транспортная комиссия Оклахомы одобрила расширение обозначения I-240 для формирования кольцевой дороги вокруг Оклахома-Сити. Начиная с существующей восточной конечной точки, I-240 будет проходить одновременно с I-40 до Kickapoo Turnpike , затем повернёт на север и последует по Kickapoo Turnpike на север до I-44 (Turner Turnpike), затем повернёт на запад по I-44 до Kilpatrick Turnpike , следуя по этой дороге на запад и юг до её нынешней южной конечной точки в SH-152 , затем повернёт на восток по SH-152 и последует по этой дороге на восток до I-44, которую она будет перекрывать, пока не достигнет нынешней западной конечной точки I-240, в результате чего общая длина предлагаемого кольца I-240 составит 91 милю (146 км). [9] Если соглашение будет подписано, оно станет самой длинной полной кольцевой дорогой, пронумерованной как единое межштатное шоссе в США, заменив I-275 в Цинциннати, штат Огайо , на 83,71 мили (134,72 км). Директор ODOT Тим Гатц заявил на заседании Транспортной комиссии, что изменение нумерации было в первую очередь направлено на помощь в навигации с использованием цифровых картографических и маршрутных приложений. Гатц также сказал: «Если вы посмотрите на обозначение межштатной автомагистрали 240 на кольце вокруг столичного района Оклахома-Сити, мы, наконец, достигли точки, когда у нас есть действительно непрерывный маршрут, который может взять на себя часть этой транспортной потребности в формате кольца. Это обычная практика по всей стране, и вы увидите это во многих столичных районах, и это обновление действительно будет полезным, начиная от знаков и заканчивая тем, как описать этот маршрут на зелено-белом знаке». [10] [11] Это обозначение было одобрено Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) в октябре 2021 года при условии, что Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) также одобрит его. [12]
Осенью 2023 года AASHTO одобрила заявку ODOT на межштатное обозначение Kickapoo Turnpike и Kilpatrick Turnpike. Однако обозначения были присвоены как I-335 и I-344 соответственно; I-240 не будет продлена вдоль платных дорог, чтобы дать платным дорогам отличительное обозначение. [13] В марте 2024 года OTA объявила, что продлит I-240 вдоль Airport Road до перекрестка с Kilpatrick Turnpike, когда платная дорога будет обозначена как I-344. Восточная конечная точка SH-152 будет усечена до перекрестка между платной дорогой и I-240. [14]
Департамент транспорта Оклахомы начал процесс перепроектирования развязки I-35 / I-240 на юго-востоке Оклахома-Сити в 1998 году. В настоящее время это развязка в виде четырехлистного клеверного листа, которая считается устаревшей, и улучшения изменят ее на многоуровневую развязку с выделенными межштатными съездами, полосами разворота и служебными дорогами для улучшения доступа к городским улицам в шесть этапов. Фаза 1 началась в начале лета 2016 года и была завершена в мае 2017 года, в то время как строительство фазы 1A началось в середине июня 2017 года и было завершено летом 2018 года. Строительство фазы 1B началось 5 июня 2023 года и, как ожидается, будет завершено в 2025 году. [15]
Весь маршрут проходит в Оклахома-Сити , округ Оклахома .
