Межштатная автомагистраль 264 ( I-264 ) — это частичная петля вокруг города Луисвилл, штат Кентукки , к югу от реки Огайо . Вспомогательный маршрут I -64 , он обозначен как Скоростная автомагистраль Шони на первых восьми милях (13 км) от западной конечной остановки на I-64 / US Route 150 (US 150) до US 31W / US 60 и как Watterson. Скоростная автомагистраль на оставшейся части ее длины от US 31W/US 60 до северо-восточной конечной точки I-71 . Его длина составляет 22,93 мили (36,90 км), и он проходит по открытому кругу вокруг центра Луисвилля. [1] Шоссе начинается в четырех милях (6,4 км) к западу от центра Луисвилля на I-64, к востоку от моста Шерман-Минтон , который соединяет Южную Индиану с Кентукки, пересекая реку Огайо. Автомагистраль между штатами заканчивается примерно в шести милях (9,7 км) к северо-востоку от центра Луисвилля, где она соединяется с I-71. Это единственный вспомогательный маршрут I-64 за пределами Вирджинии .
I-264 — это внутренняя кольцевая дорога Луисвилля (вместе с I-64 и I-71), а построенная позже I-265 , автострада Джина Снайдера , — внешняя кольцевая дорога Луисвилля. I-264 в настоящее время используется в качестве основного объездного маршрута, когда I-64 закрыта через центр Луисвилля. Однако в конце 2016 года, после завершения строительства моста Льюиса и Кларка , ранее отдельные участки I-265 в Кентукки и Индиане были соединены, чтобы обеспечить еще один объездной маршрут.
В дискуссиях о городе I-264 часто используется как приблизительная линия, отделяющая старые районы Луисвилля от его пригородов.
В 1948 году двухполосная объездная дорога была построена между Шелбивилл-роуд и US 31W ( Дикси-хайвей ) в Луисвилле в качестве переселения US 60 . Его назвали «Скорой автомагистралью Уоттерсона» в честь местного журналиста и редактора Генри Уоттерсона . В конце 1950-х годов начались работы по обновлению первоначальной двухполосной дороги, которая была преобразована в четырехполосную автомагистраль с контролируемым доступом и одновременно расширена до US 42 , которая должна была быть завершена к 1965 году. В конце 1960-х годов она будет расширена еще больше. до восточной конечной остановки I-71 , поскольку она строилась примерно в то же время. Между 1970 и 1974 годами западный сегмент от шоссе Дикси до I-64 к северо-западу от центра Луисвилля был открыт сегментами, когда вся скоростная автомагистраль стала частью системы межштатных автомагистралей и получила обозначение I-264. Первоначальный участок от шоссе Дикси до I-71 по-прежнему сохранял название «Скорая автомагистраль Уоттерсона» и был подписан вместе с первоначальным обозначением US 60 как I-264, в то время как западный сегмент первоначально назывался «Скорая автомагистраль Шони», хотя на вывесках она называлась просто «I-264», без упоминания названия «Скорая автомагистраль Шони». Автомагистраль между штатами была завершена в 1974 году. Обозначение US 60 было отменено в 1984 году, когда первоначальным наземным дорогам через Луисвилл были восстановлены их первоначальные обозначения US 60. 1 апреля 2010 года Генеральная ассамблея Кентукки постановила переименовать западную часть в скоростную автомагистраль Джорджии Дэвис Пауэрс . [2] Первоначальные указатели от шоссе Дикси до сегмента I-71 читают как «I-264 Watterson Expressway», в то время как указатели на западном сегменте по-прежнему читаются только как «I-264», с небольшими знаками на обеих западных конечных остановках I-64. и развязка Дикси с надписью «Скорая автомагистраль Джорджии Дэвис Пауэрс».
На скоростной автомагистрали Уоттерсон была проведена масштабная реконструкция, которая началась в 1985 году. Старинная автострада пережила свое полезное назначение и имела множество характеристик, которые определяли ее как беду для Луисвилля: ветшающие эстакады, коробление тротуаров, несовершенные и слишком близко расположенные развязки, а также безудержные заторы. . Десятки мостов были реконструированы и расширены, а большинство развязок были перепроектированы и перестроены с нуля от US 31W на восток до Шелбивилл-роуд. Весь проект реконструкции автодороги был завершен в 1995 году.
Типичной несовершенной развязкой на I-264 была съезд с I-65 , Выставочного центра Кентукки и международного аэропорта Луисвилля . До реконструкции существовали два клеверных листа без коллекторно-распределительных дорожек , что создавало серьезные проблемы для ткачества. Сегодня развязка была перестроена и имеет многочисленные эстакады и коллекторно-распределительные полосы, что делает ее более безопасной, хотя и не обязательно более легкой для навигации.
Участок I-264 от US 31W до северо-западной развязки I-64 открывался сегментами с 1970 по август 1974 года и получал не более чем аварийные или точечные исправления. После нескольких лет планирования, в начале 2003 года, Транспортный кабинет Кентукки (KYTC) начал проект реабилитации на этом участке межштатной автомагистрали, простирающейся от развязки US 31W к северо-западу до востока от Бэнк-стрит.
На магистральной линии и съездах было устроено бетонное покрытие толщиной в несколько дюймов, сформирован новый срединный барьер, установлены новые осветительные приборы, отремонтировано 37 мостов, установлено 380 новых дорожных знаков и заменены все ограждения в рамках проекта 7,6. Проект длиной в милю (12,2 км). Кроме того, участок от Ривер-Парк-Драйв до I-64, имевший всего две полосы движения, был расширен до трех полос. Никаких серьезных модификаций пандуса или развязки не потребовалось. Проект реконструкции шоссе обошелся примерно в 66 миллионов долларов (что эквивалентно 89,5 миллионам долларов в 2022 году [3] ) и потребовал 18 месяцев работы.
Около 70 000 автомобилей в день используют участок I-264 возле US 31W и около 40 000 ежедневно используют участок возле его западной конечной остановки с I-64.
Хотя Генеральная ассамблея Кентукки рассматривала планы развязки с шоссе Кентукки 1447 (Кентукки 1447, Вестпорт-роуд ) еще в 1992 году, работы начались только в октябре 2008 года и были завершены в мае 2010 года . 7] [8]
Весь маршрут проходит в Луисвилле , округ Джефферсон .
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ неработающая ссылка ] [ заголовок отсутствует ]