stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 77 в Северной Каролине

Автомагистраль между штатами 77 ( I-77 ) является частью системы автомагистралей между штатами , которая проходит от Колумбии, Южная Каролина , до Кливленда, Огайо . В Северной Каролине I-77 въезжает в штат Шарлотт из Южной Каролины . Пересекая Пьемонт , он соединяется со Стейтсвиллем , а затем продолжает свой путь на север, в Вирджинию . Пейзажи, по которым проходит I-77, представляют собой контраст городских и сельских предгорий , с видами на горы Голубого хребта , видимыми издалека в его самой северной части. Межштатная автомагистраль простирается на 105,7 миль (170,1 км) и имеет один вспомогательный маршрут.

Помимо обозначения I-77, автострада носит несколько названий. По всему штату автострада известна как Мемориальное шоссе Голубой звезды - это название используется несколькими межштатными автомагистралями по всему штату. Начинаясь на границе штата Южная Каролина, она известна как скоростная автомагистраль имени генерала Пола Р. Юнтса , переходящая на Вудлон-роуд на автостраду Билла Ли и заканчивающаяся на линии округа Мекленбург – Иределл . В графстве Сарри оно известно как шоссе Чарльза М. Шелтона . [3] [4] [5]

Первоначально не являвшаяся частью Закона о федеральных шоссейных дорогах 1956 года , I-77 была добавлена ​​в следующем году как маршрут между Шарлоттой и Порт-Гуроном, штат Мичиган , через Детройт, штат Мичиган . В 1958 году маршрут был изменен в сторону Кливленда; участок Детройт – Порт-Гурон стал частью I-94 . I-77 получил два разрешения на продление; первый в 1964 году, продолжающийся на юг от I-85 до шоссе 74 США (US 74), а второй в 1969 году до границы штата Южная Каролина в направлении Колумбии. Межштатная автомагистраль была завершена в 1977 году.

Описание маршрута

Линия штата Вирджиния – Северная Каролина на I-77

I-77 начинается на границе штата Южная Каролина , недалеко от Форт-Милл , одновременно с шоссе US 21 . I-77 проходит через город Шарлотт как главный коридор с севера на юг, соединяющий верхнюю часть города Шарлотты с пригородами Пайнвилля , Хантерсвилля , Корнелиуса и Дэвидсона . Вскоре после въезда в Северную Каролину она расширяется до шести полос движения. Между I-485 (выезд 2) и I-277 (выезд 9) в часы пик в будние дни (7:00–9:30/16:00–18:30) на шоссе возникают огромные пробки из-за пригородного движения. . Позже I-77 встречает другой конец I-277 на съезде 11, при этом проезжая часть, идущая на север, ненадолго отделяется от проезжей части, идущей на юг, и образует S-образную кривую под I-277 из-за наличия левых съездов (в южном направлении есть сквозная установка). К северу от верхней части города Шарлотт автомагистраль I-77 образует уникальную развязку с I-85 (выезд 13), при этом полосы движения на север и юг ненадолго пересекаются. Между I-85 и I-485 (выезд 19) на I-77 были единственные в штате полосы для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) , но с 2019 года они были преобразованы в полосы скоростного движения , протяженность которых составляет 26 миль (42 км). . После I-485 шоссе I-77 сокращается до пяти полос движения (три полосы движения в северном направлении), а затем до четырех полос после Гилеад-роуд (выезд 23).

У озера Норман I-77 пересекает округ Иределл и становится более пригородной межштатной автомагистралью, проходя через Мурсвилл , а затем через Стейтсвилл , где пересекается с I-40 . Постепенно он становится более сельским за пределами Стейтсвилля, а после выхода из округа Иределл становится полностью сельским. На оставшейся части участка I-77 через Северную Каролину единственной возможной остановкой для отдыха является город Элкин ; ограничение скорости в этой зоне составляет 70 миль в час (110 км/ч). Последние пять миль (8,0 км) автомагистрали I-77 совпадают с I-74 до линии штата Вирджиния (где заканчивается I-74), и все это в пределах видимости гор Голубого хребта . [1]

Экспресс-полосы

Полосы I-77 Express были профинансированы, разработаны и построены, а также эксплуатируются и обслуживаются компанией I-77 Mobility Partners в рамках государственно-частного партнерства с Министерством транспорта Северной Каролины (NCDOT). Полосы для экспресса заменили первые и единственные полосы для грузовых автомобилей в Северной Каролине, существовавшие с 2004 по 2015 год. [6] [7] [8]

Платные полосы с высокой посещаемостью (HOT) протяженностью 26 миль (42 км) полностью расположены в пределах средней части I-77, с различными точками соединения с полосами общего назначения и прямым доступом к I-85, идущим на север, и I-85, идущим на юг. 277/ Шоссе Северной Каролины 16 (NC 16; Брукширское шоссе). Полосы экспресса начинаются с четырех полос движения (по две полосы в каждом направлении) на Брукширском шоссе (выход 11) в Шарлотте; сократить до двух полос движения (по одной полосе в каждом направлении) на проспекте Катавба (выход 28) в Корнелиусе; и закончится на NC 150 (выход 36), недалеко от Мурсвилля. Ориентировочный максимальный предел скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч), а минимальный — 45 миль в час (72 км/ч). [9] На участке есть два съезда, предназначенных исключительно для скоростных полос: на Лейквью-роуд в Шарлотте и на Хэмбрайт-роуд в Хантерсвилле.

На скоростных полосах разрешено движение только двухосным транспортным средствам или мотоциклам. Транспортные средства скорой помощи при реагировании на чрезвычайные ситуации и транспортные средства общественного транспорта освобождаются от налога и не облагаются сбором. [9]

1 июня 2019 года открылась первая часть полос I-77 Express между Хэмбрайт-роуд в Хантерсвилле и NC 150 в Мурсвилле. Остальные полосы экспресса I-77 к югу от I-277 в Шарлотте были открыты в ноябре 2019 года. [10] [11]

Плата за проезд

На скоростных полосах используется полностью электронный взимание дорожных сборов , при этом сборы оплачиваются с помощью действующего транспондера ( NC Quick Pass , E-ZPass , Peach Pass или SunPass ) или счета по почте , который использует автоматическое распознавание номерных знаков и взимает более высокий тариф с дополнительными сборами. . Ставки дорожных сборов основаны на динамическом ценообразовании , что означает, что цены на дорожные сборы будут периодически меняться в течение дня в зависимости от дорожных условий в реальном времени и необходимости поддерживать среднюю скорость движения 48 миль в час (77 км/ч); Изменения тарифов на проезд могут происходить каждые пять минут, хотя водители будут платить только по тарифу, указанному при въезде на экспресс-полосы. [12] Когда в сентябре 2018 года впервые открылись экспресс-полосы, они использовали фиксированную ставку в зависимости от сегмента и времени суток в течение первых 180 дней работы, с общим диапазоном тарифов в одну сторону в пределах 0,30–11 долларов США при наличии действующего транспондера. [13]

По состоянию на 5 марта 2022 года общая стоимость проезда в одну сторону в северном направлении будет находиться в пределах 2,70–70,45 долларов США , а общая стоимость проезда в одну сторону в южном направлении будет варьироваться в пределах 2,45–58 долларов США при наличии действующего транспондера. [14]

ХОВ3+

Транспортные средства с тремя и более пассажирами могут бесплатно пользоваться скоростными полосами при условии, что у них есть транспондер E-ZPass Flex или уведомление через мобильное приложение/веб-сайт HOV не менее чем за 15 минут до поездки. Нарушители подлежат штрафу в размере до 100 долларов плюс судебные издержки; а также два балла против их водительских прав за каждое нарушение HOV. Водители мотоциклов с действующим транспондером могут бесплатно пользоваться скоростными полосами. [6] [9] [15]

История

I-77 / US 21 в северном направлении приближается к развязке Эрровуд-роуд в Шарлотте.
Зона отдыха округа Иределл

I-77 не входила в первоначальные планы на 714 миль (1149 км) национальной системы автомагистралей между штатами в Северной Каролине, когда они были переданы в 1956 году тогдашней Комиссией по шоссейным дорогам штата Северная Каролина. I-77 была добавлена ​​в 1957 году, в результате чего пробег штата увеличился до 776 миль (1249 км). [16]

4 августа 1959 года комиссия выбрала маршрут I-77, который будет проходить между I-85 в Шарлотте и точкой на границе Вирджинии в Элкине . Ситуация изменилась в конце 1960 года, когда комиссия проголосовала за прокладку шоссе к западу от горы Эйри , заявив, что этот маршрут будет обслуживать большинство людей.

Поскольку строительство началось в 1960-х годах, I-77 получит дополнительный пробег в октябре 1964 года, когда Бюро дорог общего пользования США предоставило продление на две мили (3,2 км). Вместо того, чтобы заканчиваться на I-85, I-77 теперь заканчивалась на бульваре Независимости ( США 74 ) в верхней части города Шарлотт. Еще одно расширение было предоставлено в конце 1960-х годов, которое продлило I-77 от бульвара Независимости до границы с Южной Каролиной. Последнее расширение также включало перенос US 21 с наземных улиц города на новую межштатную автомагистраль.

I-77 открыта для движения на следующих участках:

К 1972 году I-77 была открыта от съезда 28 ( NC 73 ) до съезда 73 к северу от Элькина. Последними двумя участками шоссе, открытыми для движения, был участок от Корнелиуса до Шарлотты в 1975 году и от съезда 73 до границы штата Вирджиния в 1977 году.

В апреле 2001 года автомагистраль I-74 перекрылась с I-77 от линии штата Вирджиния до съезда 101. [17]

17 декабря 2004 г. автомагистраль I-77 была расширена до шестиполосной с полосами для грузовых автомобилей, от I-85 до предполагаемого местоположения I-485 (позже открытая 8 декабря 2008 г.). [6]

28 июня 2013 года в Мурсвилле была добавлена ​​новая развязка : съезд 35 (Brawley School Road). Развязка была построена с дополнительным пространством для плеч и фонарями, которые не нужно будет перемещать, когда площадь I-77 в конечном итоге расширится. [18]

В 2015 году NCDOT подписала контракт с I-77 Mobility Partners о начале строительства и возможного управления платными полосами движения, начиная с 2018 года. [19] Однако новая критика разразилась еще до заключения финансового соглашения, когда местные политики обнаружили, что в контракт были внесены поправки В 2014 г. компания I-77 Mobility Partners получила 50-летнюю оговорку о неконкуренции. Этот пункт исключал любое будущее расширение дополнительных свободных полос между верхней частью города Шарлотт и Мурсвиллем, или, если будут добавлены какие-либо дополнительные бесплатные полосы, NCDOT придется выплатить компенсацию застройщику. [20] [21] [22] Платные полосы между Мурсвиллем и Хантерсвиллем открылись 1 июня 2019 года, а последние участки, ведущие в верхнюю часть города Шарлотт, открылись 23 ноября того же года. [23] [11]

1 февраля 2018 года NCDOT открыл новую зону отдыха, расположенную посередине автомагистрали I-77, на отметке 58. Строительство площадью 5000 квадратных футов (460 м 2 ) обошлось в 15 миллионов долларов (что эквивалентно 18,2 миллионам долларов в 2023 году) [24]. ] ) объект начал работу в начале 2015 года. С открытием объекта были закрыты четыре старые зоны отдыха в округах Иределл и Ядкин, построенные в 1972–1973 годах. [25]

22 ноября 2022 года новостной вертолет разбился возле шоссе I-77 на улице Нейшнс-Форд-роуд в Южной Шарлотте, в результате чего погибли пилот Чип Таяг и метеоролог Джейсон Майерс, которые были сотрудниками местной телестанции WBTV . [26]

Развязка I-40/I-77 (выезд 51) прошла капитальную модернизацию в три этапа: реконструкция близлежащих перекрестков на обеих межштатных автомагистралях, реконструкция и расширение развязки I-40/I-77, а также строительство новых съездов на развязке. [27] [28] [29] Ориентировочная стоимость всего проекта, включая расширение в общей сложности семи с половиной миль обеих автомагистралей до восьми полос движения, составляет 260 миллионов долларов, а строительство началось в марте 2012 года. Новая частичная развязка турбин. заменила развязку «клеверный лист» , построенную в конце 1960-х годов. Все полосы движения открылись 22 декабря 2023 года, хотя из-за холодной погоды придется отложить дальнейшую замену покрытия и разметку тротуара до весны 2024 года. [30]

Будущее

Надземный знак Вудлон-роуд / Билли Грэма-Паркуэй

Планируется, что существующие полосы движения на юге I-77 будут расширены (без добавления дополнительных полос) между I-277/NC 16 (Brookshire Freeway) и I-85 в Шарлотте. Цель проекта, стоимость которого оценивается в 16,5 миллионов долларов, состоит в том, чтобы вернуть полосы движения в соответствие с надлежащими межштатными стандартами , как это было согласовано с Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA), когда в 2004 году NCDOT были предоставлены исключения из конструкции при добавлении полос для грузовых автомобилей . Строительство началось в конце 2016. [31]

По состоянию на июнь 2016 года вдоль I-77 строятся ГОРЯЧИЕ полосы . Проект разбит на две части: первая предполагает строительство новых полос движения от развязки I-485 (выезд 19) до проспекта Вест-Катоба (выезд 28) с ориентировочной стоимостью 57 миллионов долларов США, а вторая будет заключаться в преобразовании существующих Полосы для грузовых автомобилей от бульвара Брукшир (выход 11) до I-485 (выход 19). После завершения водители и мотоциклисты по-прежнему смогут пользоваться полосой бесплатно, если они соответствуют правилам HOV; с водителей, не соблюдающих требования, будет взиматься плата за проезд. [32] [33] [34] [35] В июле 2019 года NCDOT и Региональная организация транспортного планирования Шарлотты объявили о проекте, который преобразует сегменты обочин I-77 в полосы движения, которые будут использоваться только в периоды пиковой нагрузки между I-485. и Мурсвилл. [36]

Еще один набор полос HOT в настоящее время изучается вдоль I-77 от юга верхней части города Шарлотт до границы с Южной Каролиной. [37]

Вспомогательный маршрут

I-277 - единственная вспомогательная трасса в штате. Вспомогательный маршрут проходит вокруг центральной части города Шарлотт.

Выход из списка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Google (27 января 2011 г.). «I-77 в СК» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 27 января 2011 г.
  2. ^ «Журнал маршрутов - Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог Эйзенхауэра - Таблица 1» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года . Проверено 4 октября 2014 г.
  3. ^ «Информационный бюллетень о шоссе Мемориала Голубой звезды» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано (PDF) из оригинала 22 марта 2017 г. Проверено 7 октября 2018 г.
  4. ^ "Скорая автомагистраль генерала Пола Р. Юнтса" . Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 27 января 2011 г.
  5. ^ «Названия дорог и мостов в Северной Каролине» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 30 июля 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2016 г. . Проверено 7 октября 2018 г.
  6. ^ abc "NCDOT: Полосы HOV" . Архивировано из оригинала 18 сентября 2009 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  7. ^ "Проект ГОРЯЧИХ полос I-77" . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 8 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
  8. ^ «NCDOT: Экспресс-полосы I-77» . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 8 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
  9. ^ abc «Часто задаваемые вопросы - Экспресс-полосы I77» . I-77 Партнеры по мобильности. Архивировано из оригинала 8 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
  10. ↑ Марусак, Джо (31 мая 2019 г.). «Первая часть платных полос I-77 наконец открылась в субботу. Вот что вам нужно знать». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 2 июня 2019 года . Проверено 1 июня 2019 г.
  11. ^ аб Хагерти, Энн Мари (18 ноября 2019 г.). «Последний участок I-77 Express открыт, строительство платной полосы завершено». ВБТВ . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 30 ноября 2019 г.
  12. ^ «Стоимость проезда по экспресс-полосам I77» . I-77 Партнеры по мобильности. Архивировано из оригинала 5 июня 2022 года . Проверено 13 апреля 2022 г.
  13. ^ «Представление тарифов на дорожные сборы для веб-сайта-9.25.18-MVA-Edits» (PDF) . I-77 Партнеры по мобильности. 25 сентября 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 августа 2020 г. . Проверено 7 октября 2018 г.
  14. ^ «Максимально-минимальные ставки, 5 марта 2022 г.» (PDF) . I-77 Партнеры по мобильности. 5 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2022 г. . Проверено 13 апреля 2022 г.
  15. ^ "Транспондеры быстрого пропуска NC" . Управление магистрали Северной Каролины. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
  16. ^ Министерство транспорта Северной Каролины. Факты: Межштатная автомагистраль 77. Архивировано 27 апреля 2007 г. на сайте Wayback Machine , веб-сайт NCDOT. Проверено 21 апреля 2007 г.
  17. ^ "I-74 Сегмент 1" . Архивировано из оригинала 1 апреля 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.
  18. ↑ Персонал (28 июня 2013 г.). «Открытие съезда 35 на межштатной автомагистрали 77 означает конец проекта расширения дороги школы Броули в Мурсвилле». Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 4 июля 2013 года . Проверено 28 июня 2013 г.
  19. ^ «NCDOT объявляет о финансовом закрытии проекта скоростных полос I-77» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 20 мая 2015. Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 года . Проверено 20 мая 2015 г.
  20. ↑ Перлмутт, Дэвид (19 мая 2015 г.). «Комиссары Мекленбурга поддерживают города, требующие отсрочки проекта платной дороги I-77». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 20 мая 2015 г.
  21. ↑ Харрисон, Стив (20 мая 2015 г.). «Противник платной полосы движения: DOT упустил из виду лучший вариант свободной полосы движения» . Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 20 мая 2015 г.
  22. ↑ Перлмутт, Дэвид (19 мая 2015 г.). «Комиссары Мекленбурга поддерживают города, требующие отсрочки проекта платной дороги I-77». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 20 мая 2015 г.
  23. ↑ Марусак, Джо (31 мая 2019 г.). «Первая часть платных полос I-77 наконец открылась в субботу. Вот что вам нужно знать». Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 7 июля 2019 г.
  24. ^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?». Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г.Показатели дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии «Измерительная стоимость» .
  25. ^ «На этой неделе в округе Иределл откроется новая зона отдыха» (пресс-релиз). Департамент транспорта Северной Каролины. 29 января 2018 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 1 февраля 2018 г.
  26. ^ Кокс, Калли; Марусак, Джо (22 ноября 2022 г.). «Шарлотта-метеоролог и пилот WBTV погибли в результате крушения вертолета на межштатной автомагистрали 77» . Шарлотта Наблюдатель . Проверено 22 ноября 2022 г.
  27. ^ "NCDOT: Проект I-3819" . Архивировано из оригинала 29 октября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  28. ^ «Отчет DOT: развязка на I-40, I-77 будет стоить 250 миллионов долларов» . Архивировано из оригинала 3 июля 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  29. ^ «Строительство развязки I-40/I-77» (PDF) . Проверено 1 ноября 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  30. ↑ Марусак, Джо (22 декабря 2023 г.). «Все полосы «водоворота» I-77 в Стейтсвилле открываются как раз к праздникам». Шарлотта Обсервер . Проверено 23 декабря 2023 г.
  31. ^ «NCDOT: Улучшения I-77 - округ Мекленбург» . Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.
  32. ^ "NCDOT: Проект I-5405" . Архивировано из оригинала 29 октября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  33. ^ «Полосы для грузовых автомобилей на I-77 изменятся на платные» . Проверено 1 ноября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ «Полосы I-77 для грузовых автомобилей в Северной Каролине могут увеличить плату за проезд» . Архивировано из оригинала 7 ноября 2011 года . Проверено 1 ноября 2011 г.
  35. ^ «Технико-экономическое обоснование преобразования полос HOV в HOT I-77» (PDF) . Проверено 1 ноября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  36. ↑ Хендерсон, Брюс (17 июля 2019 г.). «I-77 оборачивается к северу от Шарлотты и становится полосой движения в часы пик». Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 18 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
  37. ^ "I-5718 ОКРУГ МЕКЛЕНБУРГ" (PDF) . НЦДОТ. 9 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 февраля 2020 г. . Проверено 17 июля 2019 г.
  38. ^ Аб Марусак, Джо (4 февраля 2012 г.). «Планируется новая развязка на узком съезде с шоссе I-77» . Шарлотта, Северная Каролина: Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 2 марта 2013 г.
  39. ↑ Марусак, Джо (8 ноября 2023 г.). «I-77 получит новую транспортную развязку в районе Шарлотты за 36 миллионов долларов. Как оценить проект» . Шарлотта Обсервер . Проверено 8 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/межштатная автомагистраль 77 в Северной Каролине.
KML взят из Викиданных.