Центр технологий и образования коренных народов (I-TEC) — это некоммерческая христианская миссионерская организация 501(c)(3), расположенная в Даннеллоне, Флорида . Основанная Стивом Сэйнтом , заявленная цель I-TEC — дать возможность церквям коренных народов преодолеть технологические и образовательные препятствия, которые стоят на пути их независимости». [1]
I-TEC был основан Стивом Сэйнтом , сыном миссионера Нейта Сэйнта , в результате его опыта жизни среди ваорани в тропических лесах Амазонки в Эквадоре , недалеко от Шелл Мера . [2] В 1996 году, через 18 месяцев после переезда в племенную деревню по просьбе старейшин ваорани, включая Минкайе , чтобы направлять их взаимодействие с внешним миром, Сэйнт вернулся в Соединенные Штаты , чтобы предотвратить пагубную зависимость племени от него. [3] Вернувшись в Соединенные Штаты, он основал I-TEC с целью разработки решений экономических и культурных кризисов, с которыми сталкиваются ваорани и многие другие племенные культуры, используя технологии, которые коренные народы могут эксплуатировать и поддерживать с минимальной внешней поддержкой. [4]
I-TEC разработала и в настоящее время использует многочисленные учебные программы и продукты для обучения и оснащения местных последователей Христа. Модель обучения вместо «делания» в миссиях уменьшает зависимость от посторонних и оснащает местных жителей для удовлетворения потребностей и распространения Евангелия. [5]
Авиационная программа была одной из первых, разработанных в I-TEC с целью достижения людей за пределами дорог. В настоящее время программа фокусируется на подготовке пилотов-миссионеров (I-FLY) [6] и разработке БПЛА (беспилотных летательных аппаратов) для полетов без пилота в труднодоступные районы. [7] В декабре 2015 года команда I-TEC UAV успешно завершила испытания БПЛА в Эквадоре. [8]
Программы здравоохранения I-TEC обучают основам стоматологии (I-DENT), основам медицинской помощи (I-MED) и улучшению зрения (I-SEE). [9] Программа I-DENT использует портативное стоматологическое кресло, разработанное I-TEC в 2002 году для облегчения стоматологической работы в приграничных районах для пациентов и стоматологов. [10]
Программа I-FIX была запущена в Эквадоре и с тех пор используется по всему миру для обучения местных последователей Христа диагностике и ремонту мотоциклов, бензопил, подвесных лодочных моторов и других инструментов для небольших двигателей. [10]
Программа обучения I-FILM была разработана для обучения основам документального повествования для последователей Христа из числа коренных народов в 2014 году. [11] Обучение сосредоточено на iPad, предоставляя студентам устройство для съемки видео, редактирования и распространения на одном устройстве. [11]
LIFE Study был запущен в 2015 году как программа ученичества для коренных последователей Христа в Соединенных Штатах.
Разработанный I-TEC, Maverick спроектирован как простое в использовании наземное и воздушное транспортное средство. Согласно Popular Mechanics , Maverick «выглядит как багги для езды по дюнам , но с пропеллером сзади, как у аэроглиссера Эверглейдс , и развевающимся над ним гибким крылом радужного цвета… удерживаемым на мачте». [12] Оснащенный самым большим из имеющихся парашютов с электроприводом, Maverick был впервые принят Федеральным управлением гражданской авиации в качестве экспериментального самолета 14 апреля 2008 года. [13]
Способный развивать скорость между штатами на асфальте, рама Maverick, похожая на багги для езды по песчаным дюнам, из хромомолибденовых труб дает ему возможность использовать его вне дорог . Кроме того, транспортное средство может разворачивать парашют и летать как парашют с электроприводом . Он весит около 1100 фунтов и имеет полезную грузоподъемность, эквивалентную Cessna 172 (топливо и 550 фунтов груза). С 22-футовой мачтой Maverick может взлетать и приземляться в погодных условиях, с которыми другие парашюты с электроприводом не смогли бы безопасно справиться. Стив Сэйнт сказал, что он представляет себе Maverick полезным для ваорани и других индейских групп, фермеров и скотоводов, бригад по осмотру трубопроводов и всех, кому необходимо пересекать грубую, бездорожную местность. [12] Popular Mechanics вручил ему свою премию Breakthrough Award в 2009 году . [14]