И.Ае. 22 DL

И.Ае. ​22 DL — аргентинский учебно -тренировочный самолет , разработанный Instituto Aerotecnico (Аэротехнический институт) в 1943 году, с деревянной конструкцией, напоминавшей североамериканский NA-16.

Разработка

И.Ае. 22 DL представлял собой развитие танка I.Ae. DL 21, который сам был разработан на базе North American NA-16 , находившегося в то время на вооружении аргентинских вооруженных сил.

Хуан Перон пролетел над Кордовой на прототипе I.Ae.22 "DL", 1944 год.

Аргентинский опыт использования NA-16-4P и ухудшение политических отношений с США привели к локальному развитию I.Ae. ДЛ 21, имевший конструкцию фюзеляжа НА-16. Однако его оказалось слишком сложно производить, и вместо него была построена совершенно новая конструкция (I.Ae. DL 22) аналогичной конфигурации, но конструктивно отличающаяся и оптимизированная для доступных материалов. ^[1]

Он имел деревянную конструкцию и девятицилиндровый двигатель I.Ae мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт). 16. Радиальный двигатель El Gaucho с металлическим воздушным винтом Hamilton Standard 2M-D-30 .

I.Ae.22C DL с двигателем Armstrong Siddeley Cheetah 25 и 3-лопастным винтом Rotol.

Прототип поднялся в воздух 8 августа 1944 года, ^[2] хотя в некоторых источниках указывается 14 мая 1944 года. ^[1] Было построено около 200 самолетов. Версия с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Cheetah 25 мощностью 475 лошадиных сил (354 кВт) и гребным винтом постоянной скорости Rotol получила обозначение I.Ae. 22-С .

Операторы

 Аргентина

• Аргентинские ВВС
• Аргентинская военно-морская авиация

Выживший самолет

Восстановленный I.Ae.22DL, Национальный музей аэронаутики, Аргентина.

Вид спереди IAe 22 DL, хранящийся в Национальном музее аэронаутики.

• Отреставрированный экземпляр, конструктор № 728, выставлен под обозначением Ea-701 в Национальном музее аэронаутики Аргентины . ^[3]

Технические характеристики (I.Ae.22 DL)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1947 г. ^[4]

Общие характеристики

• Экипаж: два
• Длина: 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
• Высота: 2,82 м (9 футов 3 дюйма)
• Площадь крыла: 23,19 м ² (249,6 кв. футов)
• Вес пустого: 1520 кг (3351 фунт)
• Полная масса: 2220 кг (4894 фунта)
• Силовая установка: 1× I.Ae. 16 Эль Гаучо, 9-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 340 кВт (450 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастные Hamilton Standard 2M-D-30.

Производительность

• Максимальная скорость: 290 км/ч (180 миль в час, 160 узлов) на высоте 450 м (1476 футов).
• Крейсерская скорость: 260 км/ч (160 миль в час, 140 узлов)
• Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
• Продолжительность: 4 часа 15 минут.
• Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
• Нагрузка на крыло: 96 кг/м ² (20 фунтов/кв. футов)
• Мощность/масса : 0,141 кВт/кг (0,086 л.с./фунт)

Вооружение

• Орудия: 2 х 7,65-мм стационарных пулемета Мадсен (450 патронов каждый) ^[2]
• Ракеты: или 6 ракет по 11 кг (24 фунта).
• Бомбы: 3 бомбы по 50 кг (110 фунтов) или 9 бомб по 15 кг (33 фунта).

Смотрите также

• Авиационный портал

Связанные разработки

• Североамериканский NA-16

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Фиат Г.49
• Кюсю K10W
• Пьяджо П.150
• Соко 522

Связанные списки

• Список самолетов ВВС Аргентины
• Список самолетов военно-морской авиации Аргентины

Примечания

1. фон Раух 1983, стр. 14–21.
2. Аррегес 2008, с. 77
3. Dinfia I.Ae.22DL, Ea-701, Национальный музей аэронавтики, дата доступа = 28 августа 2012 г.
4. Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 4в.

Библиография

• Аррегес, Анхель Сезар (2008). Fábrica militar de aviones: crónicas y testimonios (на испанском языке). Кордова, Аргентина: Министерство науки и технологий провинции Кордова. ISBN 978-987-24620-0-0.
• Бургос, Антонио К. «Лос 75 ​​лет назад военная фабрика Авионес» (на испанском языке). aeroespacio.com . Проверено: 15 октября 2009 г.
• «Fabrica Militar de Aviones» (на испанском языке). Aerospacio , Буэнос-Айрес, 1977 год. Статья о 50-летии Fabrica Militar de Aviones, в которой перечислены все самолеты, разработанные и произведенные там с 1927 года.
• фон Раух, Георг; Верес, Дэвид Л. (март 1983 г.). «Деревянные воины Аргентины». Воздушная классика . Том. 19, нет. 3. Публикации конкурсов. стр. 14–21.

дальнейшее чтение

• Бурсако, Рикардо; Ривас, Сантьяго; Чикалези, Хуан Карлос (2007). Лас увы де Перон II: la Aeronáutica argentina 1945–1960 (на испанском языке) (2-е изд.). Банфилд, Аргентина: Ediciones Eugenio B. ISBN 978-987-96764-4-8. Проверено 15 марта 2019 г.

Внешние ссылки

• Разработка и спецификации (на испанском языке)