stringtranslate.com

ИБМ 9020

IBM 9020 представлял собой компьютер IBM System/360, адаптированный в многопроцессорную систему для использования ФАУ США для управления воздушным движением . [1] Системы были установлены в 20 центрах управления воздушным движением (ARTCC) ФАУ , начиная с конца 1960-х годов. [2] : 6  Управление гражданской авиации Великобритании также установило систему в своем центре в Лондоне . [3] IBM 9020A, например, был основан на S/360-50 , а 9020D использовал два из трех или четырех процессоров S/360-65 для обработки полетных и радиолокационных данных и два из трех процессоров S/360-65. 50 процессоров, обеспечивающих возможности ввода/вывода. [2] : 4–5 

Комплекс CCC/DCC максимальной конфигурации содержал 12 мэйнфреймов IBM S/360. Не все ARTCC (Центры управления воздушным движением) ФАУ, которых было 20, имели максимальную конфигурацию. На этой схеме показана максимальная конфигурация, при этом блоки мэйнфрейма выделены синим цветом.

Существовало три варианта эксплуатации системы 9020: 9020А ЦВК (Центральный вычислительный комплекс); 9020D CCC ; и 9020E DCC (комплекс каналов дисплея). Все CCC 9020A были подключены к дисплейному комплексу стороннего производителя, тогда как CCC 9020D можно было подключить либо к дисплейному комплексу стороннего производителя, либо к IBM 9020E DCC. CCC 9020A и 9020D выполняли обработку полетных и радиолокационных данных, но нуждались в подключенном комплексе дисплеев для предоставления диспетчерам воздушного движения отображения плана (PVD). Комплексом отображения, не принадлежащим IBM, были Raytheon 730 Computer Display Channel (CDC) в США и Plessey Processed Radar Display System (PRDS) в Великобритании [4]. Raytheon CDC мог управлять максимум 60 PVD. Пять ARTCC, которые превысили это требование, были оснащены IBM DCC, который мог управлять до 90 PVD.

Первоначально были предложены три варианта 9020 CCC с разной мощностью плана полета (FP): 9020A - максимум 325 FP; 9020B макс. 200 кадров в секунду; и 9020C максимум 100 кадров в секунду. На самом деле был поставлен только 9020A, а также более поздний 9020D мощностью 650 FP.

Каждое FAA ARTCC имело консоль мониторинга обслуживания системы (SMMC), которая объединяла индикации состояния установленных систем 9020, а также связанных компонентов, таких как экологические системы и каналы связи.

Комплекс CCC/DCC максимальной конфигурации содержал 12 мэйнфреймов IBM S/360. Не все ARTCC ФАУ, а их было 20, имели максимальную комплектацию. В британском центре была система 9020D «Triplex» с шестью IBM S/360 (три S/360-65 и три S/360-50).

В дополнение к 21 ARTCC существовало четыре объекта с нерабочими системами различной конфигурации: 9020A, 9020D и 9020E системы поддержки и разработки в NAFEC ФАУ ; системы обучения 9020A и 9020E в Академии ФАУ ; симплексная система поддержки 9020D, совмещенная с оперативной тройной системой 9020D London CAA, и 9020A в Raytheon для тестирования их системы отображения.

Система IBM 9020A в Джексонвиллском ARTCC.
Система IBM 9020D в Лондонском центре управления воздушным движением.

Первоначально у Jacksonville ARTCC был 9020A, который был заменен на 9020D. Перемещенный 9020A остался в Джексонвилле, чтобы стать аппаратной платформой для функции центрального управления потоком в базирующейся в Вашингтоне ATCSCC ФАУ . Он был переименован в Центральный компьютер управления потоками и имел цифровую линию связи с командным центром Вашингтона.

9 июня 1977 года между ФАУ и Организацией гражданской авиации Ирана был подписан договор «ИРАН — Авиация: Техническая помощь» [5] . По условиям договора ФАУ будет оказывать техническую помощь в совершенствовании иранской национальной системы воздушного пространства. Эта помощь включала установку 9020D и 9020E и сопутствующего оборудования стоимостью 29 миллионов долларов США (из общей стоимости контракта в 272 миллиона долларов США). [6] Договор не соответствовал иранской исламской революции 1979 года, и системы так и не были поставлены.

Долговечность и последующие системы

9020A и 9020D находились в эксплуатации в Северной Америке до 1989 года, когда они были окончательно заменены мэйнфреймами IBM 3083 BX1 в рамках модернизации HOST Computer System (HCS) ФАУ. [7] [8] 3083, в свою очередь, были заменены серверами параллельной обработки IBM 9672 RA4 во время замены хоста и океанической компьютерной системы ФАУ (HOCSR), завершенной в 1999 году. Одной из причин обновления 1999 года было беспокойство, вероятно, необоснованное, что IBM Микрокод 3083 не работал должным образом в 2000 году . [8] По крайней мере, на первом этапе обновления на 9672 использовался исходный ассемблерный код ФАУ в режиме эмуляции System/360. Из-за провала проекта усовершенствованной системы автоматизации (AAS) ФАУ комплексы каналов отображения 9020E просуществовали до 1990-х годов.

NATS в Великобритании эксплуатировала систему 9020D с NAS с 1974 по 1989 год, после чего NAS был повторно размещен на системе IBM 4381. Эта система была известна как хост-компьютерная система (HCS) и сохранила технологию периферийных адаптерных модулей (PAM) System/360 от 9020D. Три PAM (IBM 7289) были отключены в последний раз 27 ноября 1997 года, когда их замена (SPRINT) поступила в эксплуатацию.

Источники

Рекомендации

  1. ^ IBM Systems Journal, том 6, выпуск 2, 1967.
  2. ^ аб Бродли, Уильям; Фриман, Харви; Ойзен, Джеймс; Ратледж, Рональд; Тербер, Кеннет (сентябрь 1981 г.). Анализ избранных усовершенствований центрального вычислительного комплекса на маршруте (PDF) (Технический отчет). ФАА-ЕМ-81-18. Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2022 г.
  3. Гибсон, Гэри (15 июля 2020 г.). «Величайшие инновации в истории управления воздушным движением: обработка полетных данных». НАТС .
  4. Хьюиш, Марк (17 июля 1980 г.). «В британской системе управления воздушным движением нет полетов». Новый учёный . п. 190.
  5. ^ ИРАН - Авиация: Техническая помощь
  6. ^ Отчет об исследовании национальной системы воздушного пространства Ирана, 1975 г.
  7. ^ «Отчет о приемочных испытаниях этапа приобретения компьютерной системы HOST программы расширенной автоматизации» (PDF) . Август 1987 года.
  8. ^ ab «Управление воздушным движением: ФАУ планирует заменить свою главную компьютерную систему, поскольку ее доступность в будущем не может быть гарантирована» (PDF) . 1 мая 1998 года.