ICGV Ægir — бывший морской патрульный корабль береговой охраны Исландии . Построенный на верфи Aalborg Værft в Дании , он является головным кораблем класса Ægir и имеет один родственный корабль улучшенной конструкции — ICGV Týr . Корабль поступил на вооружение в 1968 году и участвовал в двух последних тресковых войнах против Соединенного Королевства. Эгир в основном проводил патрулирование, поисково-спасательные операции , проверки рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в исключительной экономической зоне Исландии . В 2020 году патрульный корабль был выведен из эксплуатации и спустя два года продан.
Эгир имеет стандартное водоизмещение 1146 тонн (1128 длинных тонн ) и 1500 тонн (1500 длинных тонн) при полной загрузке. Длина корабля составляет 69,8 метра (229 футов 0 дюймов), ширина 10 м (32 фута 10 дюймов) и осадка 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Корабль оснащен двумя дизельными двигателями MAN 8L 40/54, вращающими два вала, с гребными винтами регулируемого шага Kamewa мощностью 9800 киловатт (13200 л.с.). Это дает кораблю максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) с дальностью полета 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [1] [2] Судно оснащено 20-тонной лебедкой для тяги кнехта и резервуарами с пассивной качкой. [2]
Корабли класса «Эгир» изначально были вооружены 57-мм (2,2 дюйма) пушкой «Гочкис». [2] Однако в 1990 году это оружие было заменено на 40-мм (1,6 дюйма)/L60 автоматическую пушку Bofors, [1] которая, в свою очередь, была заменена на 40-мм автоматическую пушку Bofors L70 в конце 2000-х годов. [ нужна цитата ] Среди другого вооружения имеются резаки для сетей , которые исландская береговая охрана использовала во время тресковых войн . [3] Большой кран расположен в передней части вертолетной площадки . Эгир устанавливает наземный поисковый и навигационный радар «Сперри» . Судно имеет вертолетную площадку в кормовой части и ангар , расположенный между трубами . В 1997 году была расширена вертолетная площадка. На корабле 19 человек. [1]
Заказ на строительство нового судна для береговой охраны Исландии (ICG) был запланирован в феврале 1965 года. Киль корабля был заложен в мае 1967 года компанией Aalborg Værft в Дании, и в том же году корабль был спущен на воду . [2] [4] Названный в честь персонажа скандинавской мифологии , корабль был построен в 1968 году и в том же году поступил на вооружение ICG. [1] [2] Эгир в основном проводит патрулирование, поисково-спасательные операции , инспекции рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в исключительной экономической зоне Исландии (ИЭЗ). [1]
Эгир принимал участие во Второй тресковой войне с 1 сентября 1972 года по 8 ноября 1973 года. Тресковые войны начались после того, как Исландия расширила свою исключительную экономическую зону с 4 морских миль (7,4 км; 4,6 миль) от побережья до 12 морских миль (22 км; 14 миль). ) и запретил другим странам ловить рыбу в этих пределах. Традиционно другие европейские страны, в том числе Великобритания и Западная Германия, ловили треску в этом районе . В конце 1950-х годов корабли береговой охраны Исландии попытались отогнать рыболовные траулеры, что привело к эскалации ситуации и вмешательству британского Королевского флота . [5] В 1961 году обе стороны заключили мир и разрешили британским кораблям находиться в исландских водах в определенное время года. [6] Прежде чем этот вопрос удалось полностью урегулировать в международных судах, началась вторая конфронтация. [5]
Исландия снова расширила свою ИЭЗ, на этот раз до 50 морских миль (93 км; 58 миль). Суда ICG были задействованы для преследования нелицензированных рыболовных траулеров за пределами нового предела. 2 сентября 1972 года Эгир выгнал 16 траулеров из ИЭЗ. Это привело к тому, что Королевский флот создал специальный патруль, который должен был оставаться за пределами новой границы. [7] В ожидании решения суда ICG вооружила все свои траулеры резаками для сетей. Если рыболовный траулер отказывался покинуть этот район, корабли ICG подходили к корме рыболовного траулера под прямым углом и с помощью резака сети перерезали сети рыболовного судна. Потеря сетей и улова в них обошлась рыбакам дорого, поэтому они начали работать вместе, чтобы не допустить, чтобы суда ICG порезали свои сети. Некоторые рыболовные траулеры пытались помешать ICG перерезать свои сети, тараня корабли ICG. [8] 12 сентября Эгир перерезал сети рыболовных траулеров Люсинда и Уайр Виктори . [7]
23 января 1973 года произошло извержение вулкана Элдфелл на острове Хеймаэй , и корабли ICG были отозваны, чтобы помочь в спасении жителей острова. Они вернулись 5 мая. [9] Тем временем британцы зафрахтовали два буксира для защиты рыболовных траулеров в ИЭЗ Исландии. [10] В марте Эгир обстрелял траулеры «Бруцелла» и «Сент-Леже» в отдельных инцидентах. [9] [a] К 17 мая суда ICG обстреляли траулеры еще 12 раз, что заставило их потребовать помощи Королевского флота. Королевский флот вошел в этот район, и траулеры начали ловить рыбу ящиками по четыре штуки.
Утром 26 мая Эгир под командованием Гудмундура Кьернестеда поймал траулер «Эвертон» под командованием Джорджа Масселла, ловивший рыбу в 50-мильной зоне, и потребовал, чтобы он остановился для абордажа. Капитан Масселл отклонил требования береговой охраны и ушел. Эгир преследовал и произвел несколько предупредительных выстрелов: сначала холостыми, а затем точными выстрелами по носу «Эвертона » . [11] [12] Когда это не дало эффекта, Эгир произвел в общей сложности восемь выстрелов по корпусу «Эвертона » . [13] Несмотря на акт насилия, общение между двумя капитанами во время стрельбы оставалось сердечным: Гудмундур заявил о своих намерениях еще до стрельбы и попросил Масселла переместить свою команду в заднюю часть корабля. После каждого выстрела Эгир ждал, пока инженер «Эвертона» не проверит повреждения, о чем Массел затем сообщил кораблю береговой охраны, прежде чем начать стрельбу. [14] [15] Один из выстрелов попал в «Эвертон» чуть выше ватерлинии, и, когда он уносился прочь, он набрал воду и начал крениться. Когда он приблизился к другим британским траулерам, «Эгир» прекратил преследование. [14] Траулер был отремонтирован членами экипажа буксира Statesman , а HMS Jupiter , несмотря на рекомендации, вернулся на рыбалку на следующий день. [13] В 2004 году рассекреченные документы показали, что этот инцидент едва не вызвал эскалацию спора, поскольку капитан Джок Слейтер с корабля «Юпитер» запросил у Лондона разрешение открыть огонь по Эгиру , если он все еще пытается захватить «Эвертон» по прибытии. К вечеру того же дня официальные лица в Лондоне серьезно обсуждали приказ схватить Эгира любыми необходимыми средствами, но не выполнили его из-за последствий, которые могли повлечь эти действия, в основном из-за потенциальных человеческих жертв, поскольку экипаж береговой охраны вряд ли мог это сделать. отдать корабль без боя и вероятность выхода Исландии из НАТО в ответ. [13]
С прибытием Королевского флота корабли ICG начали взаимодействие с фрегатами , и у Эгира произошло три отдельных серьезных столкновения с британскими фрегатами; 1 июня с HMS Scylla, 17 июля с HMS Lincoln и 29 августа с HMS Apollo . [6] [9] После последнего столкновения второй инженер на Тире , Халлдор Хальфредссон, погиб в результате несчастного случая во время ремонта, [16] став единственным погибшим в Тресковых войнах. [6] Он проделал отверстия для электросварки на левом борту корабля, когда волна пронеслась над кораблем, пытавшимся уклониться от буксира Statesman . [17] [18]
3 октября «Эгир» снова столкнулся с фрегатом «Линкольн» , на этот раз это засняло съемочная группа. Правительство Исландии пригрозило разорвать дипломатические отношения с Соединенным Королевством, что привело к выводу кораблей Королевского флота из этого района 3 октября. Деэскалация привела к заключению договора, который разрешал доступ в этот район британским рыбакам, но только на небольших траулерах. [19]
Третья тресковая война началась после того, как Исландия расширила свою исключительную экономическую зону до 200 морских миль (370 км; 230 миль) в ноябре 1975 года. Суда ICG снова начали операции по перерезанию сетей: Эгир перерезал сети Уилбера Уилберфорса 25 ноября и Бостонских команчей 3 декабря. . 3 января, даже несмотря на присутствие в этом районе Королевского флота, Эгиру удалось перерезать сети двух траулеров. Третья тресковая война стала самой опасной, поскольку Королевский флот предпринял шаги, чтобы помешать судам ICG перерезать сети или арестовать траулеры, как, например, в случае с «Эгиром» и рыболовным судном «Примелла» . Произошло 50 столкновений, последнее из которых произошло 26 мая с фрегатом HMS Tartar . Судам ICG удалось разрезать 41 сеть. Третья тресковая война закончилась 31 мая. [20]
В 1994 году на Эгире перед вертолетной палубой по правому борту был установлен кран . В 1997 году корабль прошел реконструкцию, в ходе которой была расширена вертолетная палуба и установлен обтекатель на крыше корабля. В 2005 году «Эгир» прошел ремонт в Польше, в ходе которого были улучшены мостик и жилые помещения, а также установлено оборудование для дозаправки вертолетов в воздухе. [1]
1 ноября 2020 года Исландское центральное агентство государственных закупок Ríkiskaup объявило, что Эгир будет продан на аукционе из-за его возраста и длительного бездействия в последние годы. [21] [22] Рикискауп открыл онлайн-платформу, которая позволяла людям высказывать предложения о будущем судна, и крайний срок был установлен на 6 января 2021 года. [23] В августе 2022 года Эгир вместе с Тиром был продан Фагуру. эх. . [24]