stringtranslate.com

Фольксваген ИД.3

Volkswagen ID.3 — небольшой семейный автомобиль с аккумуляторной батареей ( C-сегмент ), выпускаемый Volkswagen с 2019 года. Это первый серийный автомобиль, использующий платформу MEB , [9] и первая модель ID. ряд . [10] Он был представлен 9 сентября 2019 года на автосалоне во Франкфурте после того, как впервые был показан как концепт-кар ID на Парижском автосалоне 2016 года . Поставки розничным покупателям начались в Германии в сентябре 2020 года. [1]

Обзор

Концепция идентификатора

ID.3 был анонсирован как концепт-кар Volkswagen ID , впервые показанный на Парижском автосалоне 2016 года . Это была первая концептуальная модель нового полностью электрического суббренда ID. По словам Volkswagen, в ID использовались такие инновации, как виртуальные боковые зеркала (с использованием видеокамер), конструкция батареи «шоколадная плитка» и выдвижные датчики LiDAR , используемые для автономного вождения, [11] не все из которых дошли до серийной версии.

Производственная модель

В мае 2019 года Volkswagen подтвердил, что серийная модель, основанная на этом прототипе, будет называться Volkswagen ID.3 вместо известного по слухам названия ID Neo [12] и официально представлена ​​на Международном автосалоне в Германии в сентябре 2019 года . [13] ID. 3 — одна из пяти новых моделей Volkswagen на платформе MEB . Ожидаются автомобили меньшего размера с названиями ID.1 и ID.2, а более крупные модели будут иметь номера от ID.4 до ID.9. Volkswagen также подал заявку на защиту товарного знака с дополнительной буквой «X», предположительно для внедорожника . [14] Бронирование (1000 евро) на стартовую модель ID.3 началось 8 мая 2019 года, доставка должна была состояться в середине 2020 года, [8] тогда как базовая модель, стоимость которой, как ожидается, составит менее 30 000 евро, будет будет поставлен в 2021 году. [ требуется обновленная информация ] Volkswagen назвал причиной высокий ожидаемый спрос. [15] Он получил 10 000 заказов покупателей в течение 24 часов после открытия предварительных заказов [16] и 30 000 до презентации на IAA 2019. [17] Розничные поставки начались в Германии в сентябре 2020 года. [1]

Серийная версия ID.3 была представлена ​​9 сентября 2019 года на автосалоне во Франкфурте (IAA) вместе с новым логотипом и брендом Volkswagen. [18] Автомобили собираются на заводе Volkswagen в Цвиккау , где компания ожидает, что полная мощность завода (330 000 автомобилей в год) будет производить электромобили на базе платформы MEB для Volkswagen Group с 2021 года. [19] [20] [21] В 2021 году на Фабрике прозрачности в Дрездене была запущена дополнительная производственная линия ID.3 . [22]

В 2021 году Volkswagen заявил, что рассматривает возможность создания кабриолета, выпустив две иллюстрации дизайна. [23] [24]

Подтяжка лица

В марте 2023 года Volkswagen выпустил обновлённую версию ID.3. [25] Фейслифтинг включает в себя слегка измененный дизайн переднего бампера и воздухозаборников, а также улучшенное качество материалов салона. [26] ID.3 будет запущен в Австралазии вместе с ID.4 , ID.5 и ID. Ажиотаж в середине 2024 года. [27]

Технические характеристики

На момент запуска на европейском рынке ID.3 был доступен на выбор из двух моделей: «ID.3 Pro Performance» и «ID.3 Pro S». И Pro Performance, и Pro S использовали один и тот же тяговый двигатель APP 310 [28] мощностью 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) и 310 Нм (229 фут-фунтов). Разница заключалась в емкости аккумулятора; батарея Pro Performance имела полезную емкость 58 кВтч, а батарея Pro S — 77 кВтч. [29] : 21  Планировалось последовать третья модель (предварительное название «ID.3 Pro») мощностью 107 кВт (145 л.с., 143 л.с.). [29] : 21  Модель начального уровня была выпущена под названием «ID.3 Pure Performance» в апреле 2021 года. [30] Pure Performance была оснащена батареей меньшего размера на 45 кВтч [31] : 4  и слегка увеличенной мощностью 150 л.с.; 110 кВт (148 л.с.). [30] Высокопроизводительный вариант ID.3 находится на рассмотрении, используя технологию аккумуляторов, заимствованную из проекта ID.R. [32]

ID.3 предлагает три различных варианта батарей. Каждый модуль в Pro Performance и Pro S имеет высоту 14 см (5,5 дюйма) и ширину 145 см (57 дюймов). Длина Pro Performance составляет 144 см (57 дюймов), а длина более крупного аккумулятора Pro S — 182 см (72 дюйма). [29] : 24  Аккумулятор Pro S весит 495 кг (1091 фунт). [29] : 24  Для увеличения выходной мощности и срока службы установлена ​​система управления температурой с жидкостным охлаждением, и VW гарантирует, что аккумулятор сохранит 70% своей первоначальной емкости после 8 лет эксплуатации или 160 000 км (99 000 миль). [29] : 24–25 

Скорость зарядки Pro Performance и Pro S ограничена максимум 11 кВт при использовании встроенного зарядного устройства переменного тока; при подключении источника постоянного тока через стандартный вход CCS максимальная входная мощность возрастает до 100 кВт (Pro Performance) или 125 кВт (Pro S). [29] : 25–26  Планировалось, что скорость зарядки базовой модели будет ограничена 7,2 кВт (переменный ток) и 50 кВт (постоянный ток) с возможностью установки 100 кВт (постоянный ток). [31] : 12  Платформа MEB поддерживает зарядку мощностью до 125 кВт. [33] Версия на 58 кВтч поддерживает зарядку постоянным током мощностью 120 кВт.

Варианты мощностью 77 кВтч имеют варианты с четырьмя и пятью сиденьями; остальные вмещают пять человек. Все варианты, кроме варианта мощностью 77 кВтч, будут иметь дополнительную панорамную крышу, которую можно комбинировать с багажником для велосипедов на опорном крюке сзади. [36]

Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет 0,267, площадь лобовой части — 2,36 квадратных метра, а минимальный диаметр поворота — 10,2 метра (33 фута). [37]

Обрезки

Впервые он был доступен в трех различных комплектациях: ID.3 1st, ID.3 1st Plus и ID.3 1st Max, все они основаны на модели Pro Performance (батарея 58 кВтч). [31] : 11  Размер аккумулятора и трансмиссия остаются одинаковыми во всех трех комплектациях; однако существуют разные уровни оснащения, варианты стиля и колеса. В комплект поставки входят колеса: 18 дюймов (460 мм) для ID.3 1st (215/55R18), 19 дюймов (480 мм) для ID.3 1st Plus (215/50R19) и 20 дюймов (510 мм) для ID.3. 1-й Макс (215/45R20). [31] : 11–12  [38]

Проблемы с программным обеспечением

В начале 2020 года было объявлено, что поставка ID.3 будет отложена как минимум до сентября 2020 года из-за ошибок программного обеспечения, которые VW еще не удалось устранить. Некоторые урезанные автомобили были доставлены в сентябре, а подключенные к облаку — в конце 2020 года. [39] [40]

Награды

Продажи

В 2020 году было поставлено почти 57 000 единиц, войдя в десятку самых продаваемых в мире автомобилей с подключаемым модулем всего за четыре месяца на рынке. [43]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Кейн, Марк (11 сентября 2020 г.). «Volkswagen начинает поставки ID.3 1ST» . InsideEVs.com . Проверено 14 сентября 2020 г.
  2. ↑ Ки, Элис (4 ноября 2019 г.). «Volkswagen начинает производство на обновленном заводе по производству электромобилей в Германии». inews.co.uk .
  3. ^ ab «Производство ID.3 на заводе в Цвикау начнется в ноябре». Отдел новостей Volkswagen . Фольксваген АГ. 6 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  4. ^ «Производство Volkswagen ID.3 начинается на прозрачном заводе в Дрездене, который станет «домом ID» - paultan.org» . Автомобильные новости Пола Тана . 01 февраля 2021 г. Проверено 1 февраля 2021 г.
  5. ^ «Volkswagen официально представляет ID.3 в Китае» . ВнутриEVs . 30 августа 2021 г.
  6. ^ США D892680, Бишофф, Клаус; Павоне, Марко Антонио и Буэлони, Фелипе Монтойя и др., «Автомобиль», выдано 11 августа 2020 г., передано Volkswagen AG. 
  7. ^ ab «Видение стало реальностью: мировая премьера ID.3». Отдел новостей Volkswagen . Фольксваген АГ. 9 сентября 2019 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
  8. ^ ab «Теперь вы можете: новый ID.3 1ST». Фольксваген . Фольксваген АГ. Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 года . Проверено 14 сентября 2021 г. Прогнозируемый диапазон прохождения циклов в соответствии с Всемирной гармонизированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP) на динамометрическом стенде шасси (нет статуса серии). Значения диапазона WLTP для стандартных автомобилей могут различаться в зависимости от комплектации.
  9. ^ «Познакомьтесь с платформой Volkswagen, предназначенной для создания 10 миллионов электромобилей» . Отдел новостей . Проверено 14 ноября 2020 г.
  10. ^ «Первый член семейства ID. называется ID.3». www.volkswagenag.com . Проверено 14 ноября 2020 г.
  11. ^ «Полностью заряжено - VW ID Buzz» . YouTube . Проверено 24 мая 2019 г.
  12. ^ «Volkswagen впервые предлагает предварительное бронирование» . Отдел новостей Volkswagen . Проверено 24 мая 2019 г.
  13. ^ ООО, Газета. «Революционный электрический концепт-кар Volkswagen ID дебютирует на Парижском автосалоне: Медиа-центр Volkswagen» . Медиацентр Фольксваген .
  14. ^ Хольгер Виттих, Томас Харлофф (14 октября 2019 г.). «VW ID.1 и ID.2 (2023)» (на немецком языке).
  15. ^ Швухов, Оливер (12 марта 2019 г.). «VW ID.3: Elektroauto cann ab dem 8. Mai vorbestellt werden».
  16. ↑ Коросек, Кирстен (9 мая 2019 г.). «Новый электрический хэтчбек VW получил 10 000 предварительных заказов за первые 24 часа».
  17. ^ «Более 30 000 резервирований на 1-е издание ID.3» . Отдел новостей Volkswagen . Фольксваген АГ. 4 сентября 2019 года . Проверено 6 сентября 2019 г.
  18. ^ «Volkswagen представляет новый дизайн и логотип бренда» . Отдел новостей Volkswagen . 09.09.2019.
  19. ^ Вервицке, Кора (15 ноября 2018 г.). «VW Fertigt в Цвикау künftig 330.000 E-Modelle pro Jahr» . lectrive.net (на немецком языке).
  20. ^ Кейн, Марк (30 января 2021 г.). «Volkswagen Group: пять заводов уже производят электромобили на базе MEB». Insideevs.com . Проверено 5 февраля 2021 г.
  21. ^ «Наш фотоальбом экскурсии по заводу Volkswagen ID.3» . ЧистаяТехника . 6 ноября 2019 г.
  22. ^ «ID.3 начинает серийное производство: Прозрачная фабрика в Дрездене станет домом для Volkswagen ID» (пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 29 января 2021 г. . Проверено 21 июня 2022 г.
  23. ^ Дисс, Герберт (01 мая 2021 г.). «Тихий, плавный, открытый: мы думаем об электронном кабриолете, возможно, о кабриолете #VWID3. Что вы думаете?». Твиттер . Архивировано из оригинала 05 августа 2021 г. Проверено 21 декабря 2022 г.
  24. ^ Брандштеттер, Ральф (01 марта 2021 г.). «Почта Ральфа Брандштеттера». ЛинкедИн . Архивировано из оригинала 01 марта 2021 г. Проверено 21 декабря 2022 г.
  25. ^ «Фейслифтинг Volkswagen ID.3 2024 года приносит обновления как внутри, так и снаружи» . ВнутриEVs . 28 февраля 2023 г.
  26. ↑ Готье, Майкл (28 февраля 2023 г.). «VW ID.3 EV 2024 года дебютирует с более спортивным стилем и классным салоном» . Автосовки .
  27. ↑ Мисояннис, Алекс (9 августа 2022 г.). «Подробно о выпуске электромобилей Volkswagen ID.4, ID.5 и ID.3 2024 года для Австралии» . Поездка в Австралию . Проверено 9 августа 2022 г.
  28. ^ «Коротко: Более 200 лошадей в спортивной сумке — электропривод в Volkswagen ID.3» (Пресс-релиз). Отдел новостей Volkswagen. 14 ноября 2019 г. . Проверено 21 июня 2022 г.
  29. ^ abcdef «Новый ID.3: Международный медиа-диск» (PDF) (пресс-релиз). Фольксваген АГ. июль 2020 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  30. ↑ Аб Уилкинсон, Люк (14 апреля 2021 г.). «Новый Volkswagen ID.3: модельный ряд начального уровня Pure Performance присоединяется». Авто Экспресс . Проверено 21 июня 2022 г.
  31. ^ abcd «ID.3: начинается новая эра» (PDF) (пресс-релиз). Фольксваген АГ. Сентябрь 2019 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  32. ↑ Макилрой, Джон (3 февраля 2020 г.). «Новый Volkswagen ID.3 R будет оснащен аккумуляторной технологией ID.R» . Авто Экспресс . Проверено 21 июня 2022 г.
  33. ^ "Все о МЭБ" . Фольксваген . 18 сентября 2019 г.
  34. ^ ab «Справочник цен и технических характеристик Volkswagen ID.3» (PDF) . Фольксваген Великобритания. 23 сентября 2021 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  35. ^ "Ladeleistung & Ladezeit des VW ID.3 | Wallbox & Ladesäule" . CarWiki.de — Daten, Anleitungen & Ratgeber für Autos (на немецком языке) . Проверено 28 сентября 2023 г.
  36. ^ Кейн, Марк (13 января 2020 г.). «VW подтверждает ID.3 с четырьмя самыми большими аккумуляторными местами: новые подробности» . Insideevs.com . Проверено 22 февраля 2020 г.
  37. ^ «Мировая премьера полностью электрического ID.3: первый семейный автомобиль ID. дебютирует на европейском рынке» (пресс-релиз). Вольфсбург/Франкфурт: Volkswagen of America. 9 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Проверено 31 января 2021 г.
  38. ^ «Volkswagen ID.3 1-е издание: Руководство по ценам и характеристикам» (PDF) . Фольксваген Великобритания. 22 июля 2020 г. Проверено 21 июня 2022 г.
  39. ↑ Шиллинг, Эрик (11 июня 2020 г.). «Volkswagen провалил выпуск своего самого важного автомобиля за последние десятилетия» . Ялопник . Проверено 16 июня 2020 г.
  40. ^ Бостон, Уильям. «Volkswagen откладывает выпуск ключевого электромобиля из-за проблем с программным обеспечением» . ВСЖ . Проверено 16 июня 2020 г.
  41. ^ «Автомобиль года 2021: Маленький электромобиль года» . www.whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г.
  42. ^ "Обзор Volkswagen ID.3 2021" . www.whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г.
  43. ^ Хосе, Понтес (2 февраля 2021 г.). «Топ-20 мира – декабрь 2020 г.». EVSales.com . Проверено 3 февраля 2021 г.
  44. ^ "Показатели продаж автомобилей Volkswagen ID.3 в Европе" . carsalesbase.com . 04.11.2020 . Проверено 28 марта 2021 г.
  45. ^ "Показатели продаж автомобилей Volkswagen ID.3 в Китае" . carsalesbase.com . 24.11.2021 . Проверено 10 марта 2022 г.
  46. ^ "【易车销量榜】全国2023年大众批发量销量榜-易车榜-易车" . car.yiche.com . Проверено 12 февраля 2024 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen ID.3 .