Летный тест Starship 3 был третьим летным испытанием ракеты-носителя SpaceX Starship . SpaceX провела летное испытание 14 марта 2024 года. [3] [4]
Starship успешно завершил полномасштабное включение второй ступени, впервые достигнув расчетной орбитальной скорости, но разрушился при входе в атмосферу. [4] [5] [6]
После того, как второе летное испытание в ноябре 2023 года закончилось разрушением как ускорителя Super Heavy , так и космического корабля Starship , в транспортные средства было внесено 17 существенных изменений, включая модернизацию корабля до системы электрического управления вектором тяги (TVC) [7] [ проверка не пройдена ] (ускоритель был модернизирован для второго летного испытания [8] ) и задержку выпуска жидкого кислорода (LOX) до момента после выключения двигателя Starship (SECO). [7]
SpaceX модернизировала орбитальный резервуарный парк с дополнительными переохладителями и насосами для увеличения расхода топлива. Кроме того, были сняты и списаны два резервуара с водой. Из-за эрозии от двигателей к бетону у основания стартовой башни были добавлены стальные пластины. Бетонная стена заменила барьеры HESCO, ранее защищавшие резервуарный парк. [9]
Испытания ракет Flight 3 начались чуть менее чем через месяц после второго летного испытания, [10] [11] при этом S28 и B10 прошли индивидуальные статические огневые испытания в конце декабря 2023 года. [12] [13] FAA закрыло расследование несчастного случая второго летного испытания 26 февраля 2024 года. В отчете о несчастном случае SpaceX определила 17 корректирующих действий, из которых десять были для верхней ступени Starship и семь для ускорителя Super Heavy . [14] Ракета-носитель 10 и S28 провели генеральную репетицию 3 марта 2024 года . [15] 5 марта 2024 года SpaceX объявила, что они нацеливаются на дату запуска 14 марта 2024 года, ожидая одобрения регулирующих органов. [16] [17] 13 марта 2024 года FAA выдала лицензию на запуск для этого полета, третьего летного испытания. [18]
Испытательный полет Starship 3 был запущен с базы SpaceX Starbase вдоль побережья Южного Техаса около 8:25 CDT. Как и во втором испытательном полете, зажигание всех 33 двигателей ускорителя и разделение ступеней прошли успешно. [19] B10 провел обратный запуск . Однако 6 двигателей начали неожиданно отключаться, что привело к преждевременному отключению обратного запуска; запланированная посадка в Мексиканском заливе не была успешной из-за тех же шести двигателей, которые отказали перед отключением, оставив семь двигателей, получивших команду на запуск, и два из них успешно достигли зажигания. После неудач SpaceX сообщила, что ускоритель был разрушен на расчетной высоте приблизительно 462 метра (1516 футов). [3] Причиной этих неудач SpaceX определила закупорку фильтра жидкого кислорода для двигателей. Похожая проблема возникла во втором испытательном полете, в результате чего Booster 10 получил модернизированную фильтрацию. [20]
Сам космический корабль Starship достиг космоса и предполагаемой орбитальной скорости. Затем он провел несколько испытаний после отключения двигателя, включая успешную демонстрацию перекачки топлива и испытание распределителя полезной нагрузки. Он попытался повторно войти в атмосферу над Индийским океаном, и на высоте около 65 км вся телеметрия с Ship 28 прекратилась, что указывало на потерю корабля. [21] [22] [4] По данным SpaceX, S28 испытывал чрезмерные скорости крена, из-за чего у него был «вход не по номиналу». Это было вызвано засорением клапанов, отвечающих за управление креном на Starship. [20]
После запуска SpaceX подтвердила, что Super Heavy был разрушен на высоте 462 м над уровнем моря над Мексиканским заливом. [3] Статус испытания грузового отсека стал одним из предметов неофициальных интерпретаций полета на YouTube и в новостных статьях из-за предполагаемой проблемы, замеченной на видео полета, касающейся грузового отсека. В отчете SpaceX о запуске говорится, что испытание полезной нагрузки прошло успешно. [20]
Гвинн Шотвелл , президент и главный операционный директор SpaceX, заявила, что компания все еще изучает данные и то, что пошло не так во время третьего испытательного полета, но что четвертый испытательный полет может начаться вскоре, возможно, в начале мая. [24]
Руководитель NASA Билл Нельсон похвалил SpaceX за «успешный испытательный полет». Он также заявил: «Сегодня мы добиваемся больших успехов с помощью Artemis, чтобы вернуть человечество на Луну — а затем посмотрим вперед на Марс». Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск также похвалил команду и заявил: «Starship доставит человечество на Марс». [25]
14 марта 2024 года FAA заявило, что произошел несчастный случай, связанный как с верхней ступенью, так и с ускорителем, что положило начало расследованию под руководством SpaceX, которое курирует FAA. [26] Заместитель администратора агентства по коммерческим космическим перевозкам Кельвин Коулман заявил 18 марта, что не предвидит никаких серьезных проблем, которые могли бы задержать расследование. Кроме того, ходили разговоры о том, что FAA начнет выдавать «портфель запусков», разрешая несколько запусков, а не один запуск за раз, в рамках более широких усилий по оптимизации процесса лицензирования запусков в ответ на критику со стороны SpaceX и Конгресса, что FAA продвигается слишком медленно с их одобрением. [27] Следующая лицензия на запуск, вероятно, потребует внесения изменений, но Коулман сказал, что FAA, возможно, сможет сначала завершить определение общественной безопасности, обнаружив, что не было никаких недостатков в критических системах безопасности при мартовском запуске, которые могли бы поставить под угрозу безопасность невовлеченной общественности. Если это так, «это отделит расследование инцидента от изменения лицензии, и это означает, что мы могли бы провести изменение лицензии, пока продолжается расследование инцидента». [28] Однако оба эти фактора по-прежнему необходимы для выдачи лицензии на запуск. [29]
5 апреля SpaceX запросила у FAA согласие с тем, что третья авария летных испытаний не представляет проблемы общественной безопасности. [30] 11 мая основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск заявил, что четвертый запуск Starship может состояться через 3-5 недель, перенеся дату на начало-середину июня. Расследование FAA и лицензия на запуск оставались на рассмотрении. [31] 17 мая FAA сделало заявление о том, что если FAA согласится, что в авариях не было никаких проблем общественной безопасности, SpaceX может возобновить полеты, пока расследование третьего летного испытания остается открытым, при условии соблюдения всех других требований лицензии. [32] Это заявление не означает, что SpaceX получила лицензию на запуск. [32]
24 мая SpaceX опубликовала сообщение в блоге с результатами полета 3. По данным SpaceX, во время работы двигателя boostback начали отключаться 6 двигателей, что привело к раннему отключению boostback. Транспортное средство не позволило этим двигателям выполнить посадочный запуск, оставив только 7 двигателей. 2 из двигателей смогли успешно запуститься. У транспортного средства была меньшая, чем ожидалось, тяга, и оно было потеряно на высоте 462 метра. Основной вероятной причиной отключения boostback было засорение фильтра в системе впуска жидкого кислорода, что привело к потере давления в кислородных турбонасосах. По данным SpaceX, через несколько минут после отключения двигателя корабля (SECO) засорились клапаны, отвечающие за двигатели управления креном. Это помешало провести испытание повторного запуска Raptor в полете. Из-за незапланированного крена корабль испытал гораздо более высокие тепловые нагрузки как в незащищенных, так и в облицованных плиткой секциях.
Чтобы смягчить эти проблемы, SpaceX внесла изменения в оборудование бака жидкого кислорода ускорителя, чтобы улучшить фильтрацию топлива. SpaceX также добавила больше двигателей управления креном на корабль для избыточности. Кроме того, были внесены изменения в оборудование и программное обеспечение для повышения надежности запуска Raptor. [20]
