Интегрированная программа разработки управляемых ракет ( IGMDP ) была программой Министерства обороны Индии по исследованию и разработке широкого спектра ракет . Программой управляли Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) и Совет артиллерийских заводов [1] в партнерстве с другими политическими организациями правительства Индии . [2] Проект начался в 1982–83 годах под руководством Абдула Калама , который курировал его завершение в 2008 году после успешной разработки этих стратегических ракет.
8 января 2008 года DRDO официально объявило, что успешная программа номинальных управляемых ракет завершена, а проектные цели достигнуты, поскольку большая часть ракет в программе была разработана и принята на вооружение индийскими вооруженными силами . [3]
К началу 1980-х годов DRDL накопила компетенцию и опыт в области двигателей, навигации и производства аэрокосмических материалов на основе советских ракетных технологий . Таким образом, политическое руководство Индии, в которое входили премьер-министр Индира Ганди , министр обороны Р. Венкатараман , В.С. Аруначалам (научный советник министра обороны), решило, что все эти технологии необходимо консолидировать.
Это привело к рождению Комплексной программы разработки управляемых ракет, в которой д-р Абдул Калам , который ранее был директором проекта программы SLV-3 в ISRO , был назначен директором DRDL в 1983 году, чтобы разработать и возглавить ее. В то время как ученые предлагали разрабатывать каждую ракету последовательно, министр обороны Р. Венкатараман попросил их пересмотреть и разработать все ракеты одновременно. Таким образом, в рамках IGMDP родились четыре проекта, которые необходимо было реализовывать одновременно:
Ракета «Агни» изначально задумывалась в IGMDP как проект-демонстратор технологий в виде возвращаемой ракеты, а позже была модернизирована до баллистической ракеты различной дальности. [2] В рамках этой программы для испытаний ракет был также построен временный испытательный полигон в Баласоре в Одише. [4]
После того, как Индия провела испытания первой ракеты «Притхви» в 1988 году и ракеты «Агни» в 1989 году, Режим контроля за ракетными технологиями (тогда неофициальная группировка, созданная в 1987 году Канадой, Францией, Германией, Италией, Японией, Соединенным Королевством и США) ) решил ограничить доступ к любой технологии, которая могла бы помочь Индии в ее программе разработки ракет. Чтобы противостоять MTCR , команда IGMDP сформировала консорциум лабораторий, промышленных предприятий и академических учреждений DRDO для создания этих подсистем, компонентов и материалов. Хотя это замедлило ход реализации программы, Индия успешно разработала самостоятельно все ограниченные компоненты, в которых ей было отказано РКРТ. [4]
Начало ракетной программы Индии побудило Пакистан мобилизовать свои ресурсы для решения этой задачи. Как и Индия, Пакистан тоже столкнулся с препятствиями на пути реализации своей программы, поскольку образование в области космических наук никогда не было востребовано. Пакистану потребовались десятилетия и годы дорогостоящих пробных ошибок, прежде чем их программа стала пригодной для военного развертывания.
Ракета Притхви (от санскрита पृथ्वी pṛthvī «Земля») представляет собой семейство тактических баллистических ракет малой дальности класса «земля-земля» (SRBM) и является первой баллистической ракетой, разработанной в Индии. Разработка Prithvi началась в 1983 году, а первый испытательный запуск был произведен 25 февраля 1988 года в Шрихарикоте, Центр SHAR, район Поттисриерамулу Неллор, Андхра-Прадеш. Дальность действия составляет от 150 до 300 км. Сухопутный вариант называется «Притхви» , а военно-морской вариант ракет классов «Притхви I» и «Притхви III» имеет кодовое название « Дхануш» (что означает «Лук »). Оба варианта используются по надводным целям.
Говорят, что двигательная установка «Притхви» заимствована из советской ракеты класса «земля-воздух» SA-2 . [5] Варианты используют либо жидкое, либо жидкое и твердое топливо. Разработанная как боевая ракета, она могла нести ядерную боеголовку в качестве тактического ядерного оружия .
Первоначальная структура проекта IGMDP предусматривала ракету «Притхви» как баллистическую ракету малой дальности с вариантами для индийской армии, индийских ВВС и индийского военно-морского флота. [6] За прошедшие годы технические характеристики ракеты «Притхви» претерпели ряд изменений. Ракеты класса Prithvi I были приняты на вооружение индийской армии в 1994 году, и сообщается, что ракеты Prithvi I снимаются с вооружения и заменяются ракетами Prahar. [7] Ракеты «Притхви II» были приняты на вооружение в 1996 году. Класс «Притхви III» имеет большую дальность действия — 350 км и успешно прошел испытания в 2004 году. [8]
Демонстратор технологии повторного входа под названием «Агни» был добавлен в IGMDP, поскольку «Притхви» не удалось переоборудовать в ракету большей дальности. Первый полет Агни с технологией входа в атмосферу состоялся в 1989 году. [9] Система входа в атмосферу использовала в своей конструкции смолы и углеродные волокна и была способна выдерживать температуру до 3000 °C. [9] [10] Технологии, разработанные в этом проекте, в конечном итоге были использованы в серии ракет «Агни» . [11]
Тришул ( санскрит : त्रिशूल, что означает трезубец ) — название ракеты класса «земля-воздух» малой дальности , разработанной Индией в рамках Комплексной программы разработки управляемых ракет. Он имеет дальность действия 12 км и оснащен боеголовкой массой 5,5 кг . Разработанная для использования против малоуровневых (морских) целей на близком расстоянии, система была разработана для защиты военно-морских кораблей от ракет, а также в качестве ракеты класса "земля-воздух" малой дальности на суше. По имеющимся данным, дальность ракеты составляет 12 км и оснащена боевой частью массой 15 кг. Вес ракеты составляет 130 кг. Длина ракеты 3,5 м. [12] Индия официально закрыла проект 27 февраля 2008 года. [13] В 2003 году министр обороны Джордж Фернандес указал, что ракета «Тришул» была отключена от обслуживания пользователей и будет продолжена в качестве демонстратора технологий.
Акаш (санскрит: आकाश означает «Небо» ) — это ракета класса «земля-воздух» средней дальности, разработанная в рамках Индийской комплексной программы разработки управляемых ракет с целью достижения самодостаточности в области ракет «земля-воздух». Это самый дорогой ракетный проект, когда-либо реализованный правительством Союза в 20 веке. Затраты на разработку взлетели почти до 120 миллионов долларов США , что намного больше, чем у других аналогичных систем. [13]
«Акаш» — зенитная ракета средней дальности с дальностью перехвата 30 км. Его стартовая масса 720 кг, диаметр 35 см и длина 5,8 метра. Акаш летает со сверхзвуковой скоростью, достигающей около 2,5 Маха . Он может достигать высоты 18 км. Цифровой неконтактный взрыватель соединен с предварительно фрагментированной боеголовкой массой 55 кг, а предохранительный механизм взведения и детонации обеспечивает контролируемую последовательность детонации. Также встроено устройство самоуничтожения. Он приводится в движение твердотопливной ускорительной ступенью. Ракета имеет терминальную систему наведения, способную работать в условиях радиоэлектронного противодействия . Весь ЗРК «Акаш» позволяет поражать несколько целей (до 4 на батарею). Использование прямоточной двигательной установки ракеты «Акаш» позволяет ей поддерживать скорость без замедления, в отличие от ракет «Патриот». [14] Ракета поддерживается многоцелевой и многофункциональной РЛС управления огнем с фазированной решеткой под названием « Раджендра » с дальностью около 80 км в поиске и 60 км в условиях поражения. [15]
Ракета полностью управляется радаром, без какого-либо собственного активного наведения. Это дает ему больше возможностей против помех, поскольку глушилка самозащиты самолета должна будет работать против мощного Раджендры, а атакуемый самолет не получает оповещения ни от одного искателя терминала на самом Акаше.
Конструкция ракеты аналогична конструкции SA-6 , с четырьмя длинными трубчатыми входными каналами ПВРД, установленными в средней части корпуса между крыльями. Для управления тангажем/рысканием на средней части корпуса установлены четыре подвижных треугольных крыла с зажимами. Для управления по крену перед хвостовым оперением установлены четыре рядных треугольных киля с элеронами. Однако внутренняя схема демонстрирует полностью модернизированную компоновку, включающую бортовой компьютер со специальными оптимизированными траекториями и полностью цифровой неконтактный взрыватель.
Система «Акаш», предназначенная для армии, использует шасси танка Т-72 для своих пусковых и радиолокационных машин. Модификация Раджендры для армии называется Радар уровня батареи-III. В версии для ВВС для буксировки ракетной пусковой установки используется грузовая платформа Ashok Leyland , а радар размещен на шасси БМП-2 и называется Battery Level Radar-II. В любом случае пусковые установки несут по три готовых к стрельбе ракеты «Акаш» каждая. Пусковые установки автоматизированы, автономны и подключены к командному пункту и радиолокационной станции наведения. Они могут поворачиваться по азимуту и углу места. Система Акаш может быть развернута железнодорожным, автомобильным или воздушным транспортом.
Первый испытательный полет ракеты «Акаш» был проведен в 1990 году, опытно-конструкторские полеты продолжались до марта 1997 года.
ВВС США инициировали процесс внедрения ракет класса «земля-воздух» «Акаш» , разработанных в рамках Комплексной программы разработки управляемых ракет. Возможность управления несколькими целями системы вооружения «Акаш» была продемонстрирована боевыми стрельбами в среде C4I во время испытаний. В 2005 году две ракеты «Акаш» перехватили две быстродвижущиеся цели в режиме одновременного поражения. Затем были полностью установлены характеристики группового режима 3-D центрального радара наблюдения (3-D автомобиль) системы Akash. [16] [17]
В декабре 2007 года ВВС Индии завершили пользовательские испытания ракетного комплекса «Акаш». Испытания, продолжавшиеся десять дней, прошли успешно, ракета поразила цель во всех пяти случаях. Перед десятидневными испытаниями в Чандипуре оценочные испытания ECCM системы Akash были проведены на базе ВВС Гвалиор, а испытания мобильности транспортных средств системы проводились в Покране. IAF разработала Директиву об испытаниях для пользователей, чтобы проверить последовательность Акаши в поражении целей. Были проведены следующие испытания: по низколетящей ближней цели, дальней высотной цели, пересекающей и приближающейся цели и пульсационная стрельба двумя ракетами из одной пусковой установки по маловысотной удаляющейся цели. [18] После этого ВВС заявили, что они начнут ввод в действие двух эскадрилий (каждая эскадрилья с двумя батареями) этого ракетного комплекса. После завершения поставок будут размещены дополнительные заказы на замену снятых с вооружения ЗРК СА-3 ГОА («Печора»). [19] [20] В феврале 2010 года ВВС Индии заказали еще шесть эскадрилий системы Акаш, приняв заказы на восемь систем этого типа. Ожидается, что индийская армия также закажет систему Акаш.
«Наг» ( санскрит : नाग означает « кобра ») — индийская противотанковая ракета третьего поколения по принципу « выстрелил и забыл » . Это всепогодная ракета высшего класса с дальностью действия от 0,5 до 4 км.
Ракета использует 8-килограммовую осколочно-фугасную противотанковую (кумулятивную) тандемную боеголовку , способную поражать современную броню, в том числе динамическую броню (ДЗЗ) и композитную броню . Наг использует инфракрасное наведение (IIR) с возможностью дневного и ночного наведения. Режим запуска БИХ ГСН - LOBL (привязка перед запуском). Наг может быть установлен на пехотную машину; Версия для запуска с вертолета также будет доступна, поскольку ведутся работы по интеграции с HAL Dhruv .
Разрабатываются отдельные версии для армии и ВВС. В армии ракеты будут перевозиться специальными транспортными средствами (NAMICA-Nag Missile Carrier), оснащенными термографической камерой для обнаружения целей. НАМИКА — это модифицированная лицензионная боевая машина пехоты БМП-2, производимая в Индии как «Сарат». Носители способны нести четыре готовые к стрельбе ракеты на наблюдательно-пусковой платформе, которую можно поднять, чтобы на носителе было доступно больше ракет для перезарядки. Для ВВС разработана носовая тепловизионная система наведения траектории ракеты «Хелина». Ракета имеет полностью стеклопластиковую конструкцию и весит около 42 кг.
19 марта 2005 года «Наг» был подвергнут испытательному запуску в 45-й раз с полигона в Ахмеднагаре ( Махараштра ), что означает завершение фазы разработки. Теперь он перейдет в стадию производства, после чего пройдет пользовательские испытания и будет принят индийской армией .
В дальнейших версиях ракеты в качестве дополнительной опции может использоваться всепогодная ГСН миллиметрового диапазона (ммВт). Сообщается, что эта ГСН уже разработана, и предпринимаются усилия по ее интеграции в ракету.
