Межштатная автомагистраль 35E (Техас)

Межштатная автомагистраль 35E ( I-35E ^[a] ), межштатная автомагистраль , является восточной половиной I-35 , где она разделяется, чтобы обслуживать столичный район Даллас-Форт-Уэрт . I-35 разделяется на два ответвления: I-35W и I-35E в Хиллсборо . I-35E движется на север 97 миль (156 км), сохраняя последовательность номеров выходов I-35. Он проезжает через Даллас , а затем воссоединяется с I-35W, чтобы реформировать I-35 в Дентоне .

В первые годы существования системы автомагистралей между штатами разветвления межштатных дорог с суффиксами направления, такими как N, S, E и W, были обычным явлением по всей стране. На каждой другой межштатной автомагистрали по всей стране эти суффиксы направления были постепенно отменены путем изменения суффиксных номеров маршрутов с обозначением номера кольцевого или ответвительного маршрута (например, I-270 в Мэриленде , который когда-то был I-70S) или, в некоторых случаях, были присвоен другой номер маршрута (например, I-76 , который когда-то был I-80S). В случае с автомагистралью I-35 в районе Даллас – Форт-Уэрт, поскольку ни одна из веток явно не является основным маршрутом и обе ветки возвращаются на единую межштатную автомагистраль за пределами городов Даллас и Форт-Уэрт, Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта ( AASHTO) позволил суффиксам E и W в Техасе сохраниться и в наши дни. I-35 также разделяется на I-35E и I-35W в Миннеаполисе – Сент-Поле, Миннесота , по тем же причинам, что и I-35 в районе Далласа – Форт-Уэрта.

Описание маршрута

Параллельные маршруты

Шоссе США 67

I-35E движется одновременно с шоссе 67 США (US 67) от к северу от бульвара Кист в районе Оук-Клифф в Далласе до развязки I-30 в центре Далласа . Оттуда US 67 соединяется с I-30. В обоих сегментах US 67 не имеет знака . ^{[ нужна цитата ]}

Шоссе США 77

От Уэйко , штат Техас, до Эльдорадо, штат Канзас , I-35 (или I-35E) обычно проходит одновременно с шоссе US 77 или лежит довольно близко к нему . Эта автомагистраль идет параллельно I-35E после отделения от I-35 к северу от Хиллсборо и проходит через Италию и Милфорд . Она соединяется с I-35E на расстоянии менее одной мили (1,6 км) к югу от Ваксахачи , а затем разделяется и проходит через Ваксахачи. Он снова присоединяется к межштатной автомагистрали к северу от перекрестка с государственной автомагистралью 342 (SH 342) в Ред-Оуке . US 77 следует по межштатной автомагистрали через Даллас и до юго-восточной части Дентона. Затем он обрывается и снова соединяется с I-35 к северу от города. За исключением ответвлений (Дентон и участка между Ред-Оук и Хиллсборо) и участка от I-635 до развилки в Дентоне, US 77 не имеет знака. ^{[ нужна цитата ]}

От границы округа Даллас – Эллис до Дентона.

От линии округа Даллас – Эллис до центра Далласа шоссе I-35E называется South RL Thornton Freeway и имеет от 8 до 10 полос движения плюс HOV. К 2015 году на участке от I-20 до центра Далласа будет проведена капитальная реконструкция, и на нем будет 12 полос движения. Реконструкция I-35E и развязки Mixmaster в центре города с I-30 запланирована как часть проекта «Подкова», ^[3] полученного из более крупного проекта «Пегас». ^[4]^[5] С этого момента I-35E называется автострадой Стеммонс до Льюисвилля . Реконструкция этого участка будет проходить в три этапа. Первый вариант — расширение I-35E от I-635 до Дентона — начнется в конце 2011 года до более чем 16 полос движения. Второй проект, LBJ Project, к 2016 году будет включать надземные платные полосы I-35E. Последним является капитальная реконструкция автострады Стеммонс (I-35E) от центра Далласа до I-635 до более чем 20 полос движения к ²⁰²⁰^году^.

История

I-35E заменил большую часть US 77 между Хиллсборо и Дентоном . US 77 не имеет знаков на маршруте, за исключением шоссе, проходящего через Ваксахачи – Ред-Оук и Дентон. И-35Э был построен в начале 1960-х годов.

Когда они впервые были обозначены, I-35W и I-35E были единственными автомагистралями с суффиксами в Техасе. Впоследствии получили обозначения I-69W , I-69E и I-69C .