INS Tabar (F44) (переводится как «боевой топор») — третий фрегат класса «Тальвар » ВМС Индии . Фрегат был построен Балтийским заводом в Санкт-Петербурге , Россия. [3] Фрегат был введен в эксплуатацию 19 апреля 2004 года в Калининграде , Россия , капитаном ( позднее вице-адмиралом ) Бисваджитом Дасгуптой . [4] По состоянию на август 2024 года нынешним командующим (CO) INS Tabar является капитан М. Р. Хариш. [5]
INS Tabar прибыл в свой порт приписки Мумбаи 31 июля 2004 года. Вместе со своими однотипными судами INS Talwar («меч» на санскрите) и INS Trishul («трезубец» на санскрите), INS Tabar приписан к Западному военно-морскому командованию ВМС Индии со штаб-квартирой в Мумбаи. INS Tabar — хорошо оснащенный военный корабль, способный выполнять воздушные/надводные/подводные миссии или защищать себя, действуя как самостоятельно в морских миссиях, так и поддерживая более крупные военно-морские оперативные группы.
В последнее время корабль посетил различные порты Персидского залива с миссией доброй воли, и визит был весьма успешным. Корабль также принял участие в Международном смотре флота в Вишакхапатнаме . Недавно он посетил Порт-Луи, чтобы принять участие в праздновании Национального дня Маврикия. [6] [7]
Условия жизни 28 офицеров и 232 матросов INS Tabar аналогичны условиям на фрегатах класса Adelaide Королевского австралийского флота . Полностью загруженный INS Tabar имеет водоизмещение 4035 тонн. Главные двигатели INS Tabar — газотурбинная установка Zorya/Mashproekt M7N-1E, состоящая из двух крейсерских турбин DS-71 (мощность каждой до 9000 л. с.) и двух турботурбинных турбин DT-59. Эти силовые установки разгоняют INS Tabar до 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). Ее максимальная дальность составляет 4850 морских миль (8980 км; 5580 миль) при 14 узлах (26 км/ч; 16 миль/ч), а при 30 узлах (56 км/ч; 35 миль/ч) дальность уменьшается до 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль). Одним из недостатков INS Tabar и ее сестринских судов является количество дыма, производимого ее двигателями.
Системы вооружения «земля-воздух» включают одну однорельсовую пусковую установку MS-196, которая может запускать дальнобойные ракеты класса «земля-воздух» «Штиль-1» (НАТО: SA-17). На борту находятся восемь переносных зенитных ракет «Игла-1Э» (НАТО: SA-16) для поражения угроз ближнего радиуса действия. INS Tabar стал третьим индийским военным кораблем, включившим восьмиячеечную вертикальную пусковую установку KBSM 3S-14NE, и первым, загрузившим новую разработанную Индией/Россией ракету, сверхзвуковую противолодочную/корабельную/надводную крылатую ракету BrahMos PJ-10 . VLS INS Tabar может запускать разработанные Индией дозвуковые противолодочные ракеты 3M-54E Klub-N (НАТО: SS-N-27). INS Tabar имеет одну 100-мм (4 дюйма) двухцелевую артиллерийскую установку A-190 (E) для надводных и воздушных целей. Скорострельность орудия составляет 60 выстрелов в минуту на дальность 15 км (9,3 мили).
Две зенитные артиллерийские установки/ракеты Kashtan являются системой ближнего боя (CIWS) INS Tabar . Kashtan CIWS имеет два 30-мм (1,2 дюйма) орудия Гатлинга GSh-30k на установку, стреляющих 5000 выстрелов в минуту, а также восемь ракет 9M-311 Grison (НАТО: SA-N-11) с дальностью 8 км (5,0 миль). Имеется 64 перезарядных устройства Grison (по 32 на каждое устройство), при этом для загрузки пакета из четырех ракет требуется менее двух минут. Впереди мостика INS Tabar и в корме VLS находится одна 12-зарядная противолодочная ракетная установка RBU-6000 , которая может стрелять либо ракетами Splav-90R, либо глубинными бомбами RGB-60 . Две пары фиксированных 533-мм (21 дюйм) торпедных аппаратов ДТА-53 расположены по левому и правому борту в средней части судна. Оба могут запускать либо противолодочные торпеды СЭТ-65Э, либо противокорабельные торпеды 53-65КЭ.
Управление этим массивом вооружения осуществляется боевой информационно-управляющей системой «Требование-М», которая может управлять всем оружием INS Tabar , а также использовать анализ ситуации для разработки боевых задач. Боевая система может передавать данные и обрабатывать информацию из 250 источников. Имея дальность действия около 300 км (190 миль), трехмерный радар «Фрегат М2ЭМ» (по классификации НАТО: Top Plate) является радаром «воздух/поверхность» INS Tabar . Система M2ЭМ оснащена непрерывными сканирующими решетками и предоставляет информацию о наведении для ракетного комплекса «Штиль-1». Один блок радиолокационной станции 3Ц-25Э «Гарпун-Б» используется для дальнего поиска и захвата целей на поверхности. INS Tabar также оснащен двумя навигационными радарами. Управление огнем INS Tabar осуществляется системой управления огнем 5П-10Э «Пума» компании «Ратеп». «Пума» использует фазированную решетку и радар сопровождения цели вместе с лазерными и телевизионными устройствами. «Пума» может работать автономно, автоматически обнаруживая, захватывая и отслеживая четыре цели одновременно.
Сонар INS Tabar - это сонар BEL APSOH (Advanced Panoramic Sonar Hull), установленный на корпусе. Сонар APSOH имеет активную дальность, пассивное прослушивание и автоматическое сопровождение целей. Для противодействия INS Tabar включает 120-мм (4,7 дюйма) дипольные отражатели и инфракрасные ловушки, запускаемые четырьмя пусковыми установками KT-216. Первоначально этот корабль был оснащен российским комплексом радиоэлектронной борьбы TK-25E-5, а затем был заменен комплексом радиоэлектронной борьбы Varuna производства BEL с его характерным круглым корпусом, расположенным над радаром Fregat.
Для своего развертывания INS Tabar использовал вертолет AEW Ka-31 Helix-B, взятый из 339-й эскадрильи ВМС Индии «Соколы» в Мумбаи. С экипажем из двух человек Ka-31 развивает скорость 143 узла (265 км/ч) и максимальный потолок 6000 метров. Его дальность полета составляет максимум 540 морских миль (1000 км), и он может оставаться в воздухе в течение 4,5 часов. Бортовой радиолокатор дальнего обнаружения Ka-31 — это E-801M Oko (Глаз), плоская антенная решетка размером 6 на 1 метр (19,7 футов × 3,3 фута), расположенная под фюзеляжем. Радар раскрывается во время полета и способен обнаруживать до 200 целей, одновременно отслеживая до 20 воздушных или наземных угроз с расстояния 115 км (71 миля) с высоты около 10 000 футов (3 000 м). Собранная информация может передаваться по закодированному каналу передачи данных на корабль или береговой командный пункт. INS Tabar также может нести один Ка-28 или один индийский HAL Dhruv .
После того, как СМИ обратили внимание на инцидент с MT Stolt Valor и множество других пиратских атак на индийские суда, а также на всеобщее беззаконие вокруг Африканского Рога , индийское правительство направило INS Tabar в этот район для проведения антипиратских операций по наблюдению и патрулированию. Она прибыла для патрулирования Аденского залива 2 ноября 2008 года.
11 ноября 2008 года INS Tabar был призван в бой, чтобы отразить пиратское нападение на индийское судно, 38 265-тонный балкер, принадлежащий базирующейся в Мумбаи Great Eastern Shipping Company Jag Arnav , и зарегистрированное в Саудовской Аравии судно MV Timaha . Оба судна пересекли Суэцкий канал, когда на них напали пираты, окружившие судно на небольших лодках. [8] Представитель индийских ВМС заявил, что в ходе операции никто не пострадал. «Оба судна пересекли Суэцкий канал и находились на небольшом расстоянии от Адена, когда саудовское судно подверглось нападению этих лодок, на каждой из которых находилось до пяти пиратов. Наш фрегат, патрулировавший этот район, отреагировал на сигнал бедствия с «MV Timaha» и отправил ударный вертолет с коммандос, который открыл огонь, пока пираты неоднократно пытались высадиться на саудовское судно. Пока все это происходило, индийское грузовое судно было атаковано в течение следующих 30 минут». [9] Когда Jag Arnav находился примерно в 25 морских милях (46 км), он подал сигнал бедствия . Вертолет Chetak с командой MARCOS (индийские морские коммандос) на борту был отправлен к месту нахождения MV Jag Arnav . После последовавшего боя команда успешно предотвратила попытку захвата. Инцидент произошел в 60 морских милях (110 км) от побережья Сомали. [10] С 2 по 19 ноября индийские военно-морские операции в этом районе под руководством INS Tabar успешно сопроводили около 35 судов, включая многие суда под флагами других стран, во время их безопасного транзита через эти кишащие пиратами воды. [11]
20 ноября анонимный представитель ВМС Индии объявил, что «Табар» будет заменен в Аденском заливе эсминцем « INS Mysore» , который при водоизмещении 6700 тонн является более крупным судном с большей грузоподъемностью. [12]
Глава центра по борьбе с пиратством Международного морского бюро в Куала-Лумпуре Ноэль Чунг заявил: «Если все военные корабли будут делать это, это станет сильным сдерживающим фактором. Но если это будет просто редкий случай, то это не сработает. Пришло время предпринять такие решительные действия. Это действие, которого все ждут. Организация Объединенных Наций и международное сообщество должны решить, как решить эту серьезную проблему (пиратства). Они должны быть более решительными в своих действиях... [действия должны были быть предприняты] несколько лет назад или даже в прошлом году, когда пиратство только начиналось — оно явно ухудшается и выходит из-под контроля». [13]
Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций Пан Ги Мун также приветствовал решение Индии и других стран сотрудничать с Сомали в борьбе с пиратством в ее водах. В докладе по Сомали, представленном Совету Безопасности , Пан сказал: «Я приветствую решение правительств Индии и Российской Федерации сотрудничать с Переходным федеральным правительством Сомали в борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов». [14]
Чуть больше, чем через неделю после инцидента с MV Jav Arnav , 19 ноября 2008 года, ВМС Индии сообщили, что INS Tabar подвергся нападению пиратов. Экипаж INS Tabar попросил пиратское судно остановиться, чтобы провести обыск, но пираты ответили угрозой потопить Tabar, если оно подойдет ближе. Затем пираты открыли огонь по Tabar, прежде чем индийский флот ответил ответным огнем. После ответного удара сообщалось, что на пиратском судне произошел сильный взрыв, по слухам, вызванный оружейным тайником пиратов . Атака продолжалась еще около трех-четырех часов и привела к затоплению «материнской базы» пиратов. INS Tabar также вынудил покинуть еще одно пиратское судно, в то время как нескольким пиратам удалось скрыться на катере под покровом темноты. [15] Вспоминая инцидент с представителями СМИ, представитель ВМС Индии, командующий Нирад Синха, сказал, что «INS Tabar столкнулся с пиратским судном к юго-западу от Омана с двумя скоростными катерами на буксире. Это судно было похоже по описанию на «материнское судно», упоминаемое в различных пиратских бюллетенях. INS Tabar приблизился к судну и попросил его остановиться для расследования. Пираты были замечены бродящими по верхней палубе судна с оружием и гранатометами . Судно продолжало угрожать и впоследствии обстреляло INS Tabar ». [11] [16] [17]
Позже появились сообщения о том, что затонувший «корабль-матка» изначально был тайским рыболовным траулером FV Ekawat Nava 5 , захваченным пиратами, на борту которых все еще находился пленный тайский экипаж. По сообщениям, один моряк был еще жив, другой был подтвержден мертвым, а 14 моряков пропали без вести. [18] [19] [20] Выживший член экипажа траулера был подобран проходящим судном после шести дней дрейфа в океане и доставлен в Йемен, где он сообщил владельцу траулера о событиях. Выживший сказал, что весь экипаж был связан под палубой, за исключением капитана и переводчика. [21]
27 июня 2024 года INS Tabar посетил порт Александрия , Египет . Визит доброй воли продлится до 30 июня. Кораблем командует капитан MR Harish. Корабль примет участие в учениях Passage Exercise (PASSEX) с египетскими ВМС . [5]
8 июля 2024 года INS Tabar посетил Касабланку , Марокко . Визит доброй воли продолжался до 10 июля. Корабль принял участие в учениях Passage Exercise (PASSEX) с Королевским марокканским флотом . [35]
18 июля 2024 года INS Tabar прибыл в Гамбург , Германия, с трехдневным визитом. Корабль принял участие в учениях по морскому партнерству с немецкими ВМС . [36]
25 июля 2024 года INS Tabar прибыл в Санкт-Петербург , Россия , для участия в праздновании Дня ВМФ России , запланированном на 28 июля на реке Нева . Во время празднования Дня ВМФ президент России Владимир Путин приветствовал личный состав ВМС Индии на борту судна. [37] Судно было пришвартовано в Английской набережной . [38] По прибытии в Россию на снимках, предоставленных источниками OSINT, видны две отметки поражения на пусковой установке «Штиль-1». Было проведено исследование, в ходе которого было установлено, что это были беспилотники хуситов , сбитые кораблями. Однако эта информация пока не была опубликована официальными источниками. [39] [40] [41] 30 июля 2024 года, возвращаясь, судно приняло участие в учениях по морскому партнерству с «Сообразительным» ВМФ России . Согласно пресс-релизу, «MPX включали в себя учения по связи, тактику поиска и спасения и пополнение запасов в море». [42]
INS Tabar провел учения по морскому партнерству с вертолетом ВМС Германии Sea Lynx из 3-й эскадрильи 5-го авиакрыла ВМС (MFG5) у Кильского канала во время возвращения из России. [43]
7 августа INS Tabar прибыл в Лондон , Соединенное Королевство , с четырехдневным визитом. Корабль был встречен открытием Тауэрского моста . Корабль был пришвартован рядом с HMS Belfast . [44] [45] Он отплыл в воскресенье, 11 августа, незадолго до 7 часов вечера.
14 августа 2024 года INS Tabar прибыл в Гетеборг , Швеция, с двухдневным визитом. Корабль также принял участие в учениях по морскому партнерству с кораблем ВМС Швеции HMS Munter, патрульным катером класса Tapper , включая визуальную сигнализацию и операции сопровождения. [46]
19 августа 2024 года судно INS Tabar прибыло в Эсбьерг , Дания, с двухдневным визитом. [47]
25 августа 2024 года INS Tabar прибыл в Малагу , Испания, с двухдневным визитом. Корабль также провел учения по морскому партнерству с испанским кораблем ВМС Atalaya во время отплытия. Учения включали в себя удержание станции, пополнение запасов на подходах к морю (RASAPs), летные упражнения (FYEX), Steam Past и сериалы PHOTOEX. [48] [49]
29 августа 2024 года INS Tabar прибыл в Тулон , Франция , и отбыл 1 сентября 2024 года. После отбытия INS Tabar также принял участие в учениях Varuna 2024 в Средиземном море с французскими ВМС вместе с Boeing P8I ВМС Индии. [50] Учения запланированы на период с 2 по 4 сентября 2024 года . [51] [52] [53]
{{cite web}}
: |last=
имеет общее название ( помощь ){{cite web}}
: CS1 maint: multiple names: authors list (link) CS1 maint: numeric names: authors list (link)