Эндрю Саймон Нит (родился 19 августа 1974 года в Эйлсбери ) — бывший британский автогонщик.
После первых гонок на картинге , он участвовал в Формуле-1 в 1997 году. В 1999 году он отправился в Формулу Opel Europa Cup, а год спустя он участвовал в чемпионате Ford Fiesta . Он участвовал в некоторых раундах класса Production для BTCC в команде CAM Mitsubishi Carisma, заменив первоначального предполагаемого водителя Сандро Пройетти до начала сезона. В 2002 году он перешел в British GT Championship , управляя Marcos Mantis. В 2004 году он присоединился к туру TOCA с Renault Clio Cup и SEAT Cupra Championship . В 2005 году он получил возможность участвовать в British Touring Car Championship за команду Team Nuts с Daniels Motorsport в бывшем заводском Vauxhall Astra Coupe. Он участвовал только в трех последних раундах в Брэндс-Хэтче, заняв восемнадцатое место в чемпионате с одним очком, и планировал выйти на финальные раунды сезона 2006 года на той же машине, но затем отложил этот план. В 2006 году он выиграл титул чемпиона Ford Fiesta и занял первое место в своем классе в гонке Britcar 24 Hours на Honda Civic Type R , а также участвовал в гонках в Сильверстоуне в чемпионате SEAT Cupra. Год спустя он снова участвовал в гонках на SEAT, Fiesta и Britcar 24 на Mosler GT3 RS, где занял второе место. Он участвовал в двух раундах Porsche Carrera Cup Great Britain за команду Red Line Racing.
На старте гонки Britcar 24 Hours 2008 года в Сильверстоуне он попал в серьезную аварию на старте гонки. Он получил ужасные травмы, включая перелом шеи, от которого он провел следующие восемнадцать месяцев, восстанавливаясь. Он пропустил гонку с West Surrey Racing на BMW 320si в сезоне BTCC 2008 года и вел переговоры с WSR о гонках за них в 2009 году перед гонкой Britcar, но сделка не была завершена из-за его травмы. [1]
После восстановления после травмы Нит заключил контракт на участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам WSR в сезоне 2010 года . [1] Нит является главным техническим директором спонсорской команды WSR Ceravision . [2] В Оултон-парке он финишировал 9-м, но был дисквалифицирован за то, что спровоцировал аварию с участием Эндрю Джордана, которую можно было избежать . [3]
В сезоне 2011 года Нит перешел в команду Aon на «Global» Ford Focus , в партнерстве с Томом Чилтоном и Томом Онслоу-Коулом . 2011 год стал еще одним трудным годом для Нита, он боролся за то, чтобы набрать очки, и был вовлечен во множество аварий. Тем не менее, он квалифицировался третьим в Оултон-парке, но потерял много позиций во время первой гонки и финишировал только девятым, на последнем круге он попал в крупное столкновение с Джеффом Смитом , в результате чего автомобиль Тома Бордмана был списан после того, как его забрал Смит. В Рокингеме Нита оштрафовали на 1500 фунтов стерлингов за использование оскорбительных выражений в адрес Алекса Макдауэлла после спора из-за инцидента на трассе. [4] Его темп улучшился во время встречи в Брэндс-Хэтче, однако он потерял место на подиуме, потеряв контроль над своим автомобилем.
В сезоне 2012 года Нит присоединился к новой команде производителя MG, которой руководит Triple Eight Race Engineering, вместе с Джейсоном Плейто . [5] У него был еще один неудачный сезон, он занял шестнадцатое место в чемпионате, в то время как его товарищ по команде Плейто занял третье место. В межсезонье было подтверждено, что Нит не будет выступать за команду MG в 2013 году , хотя он останется в чемпионате. [6] 9 января было объявлено, что Нит формирует свою собственную команду на сезон 2013 года и будет управлять Chevrolet Cruze спецификации NGTC . [7]
Программа не продолжилась второй год, так как Chevrolet был продан Laser Tools Racing на сезон 2014 года, и только в 2016 году Нит вернулся в чемпионат, заключив сделку о присоединении к Team Dynamics в расширенной команде из трех автомобилей. Однако Нит принял участие только в одной встрече, прежде чем расстаться с командой, сославшись на «отсутствие полной приверженности и сосредоточенности на работе». [8]
Нит вернулся на стартовую решетку в 2020 году с Motorbase Performance на Ford Focus [9], но пережил тяжелый сезон, в том числе исключение из гонки в Тракстоне из-за столкновения с Карлом Бордли. [10] В конце сезона Нит продлил контракт на второй сезон, надеясь, что полная предсезонная программа тестов даст возможность побороться за лучшие результаты на трассе.
Его сын Эйден Нит также является гонщиком, в настоящее время участвующим в чемпионате Формулы-4 в Великобритании . [11]
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию (1 очко присуждается — 2001 все гонки, 2005 — настоящее время только за первую гонку, 2001 в классе). Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко присуждается за все гонки, 2001 в классе). * означает, что гонщик лидировал в гонке по крайней мере один круг (1 очко присуждается за все гонки).
† Событие, состоящее из 2 гонок для разных классов.