ISO 5775 — это международный стандарт маркировки размера велосипедных шин и ободов . Первоначально используемая система была разработана Европейской технической организацией по шинам и ободам (ETRTO). Она разработана для того, чтобы сделать размеры шин единообразными и понятными. Она заменяет перекрывающиеся неформальные системы, которые неоднозначно различали размеры. Например, существует не менее 6 различных размеров «26 дюймов» (только по американской нотации), а колеса «27 дюймов» имеют больший диаметр, чем американские колеса «28 дюймов» (французское «700C»). Японский комитет по промышленным стандартам также сотрудничает с ISO 5775. Соответствующие японские стандарты — JIS D 9112 для шин и JIS D 9421 для ободов.
Часть 1, посвященная обозначениям и размерам шин, последний раз публиковалась в августе 2023 года, а Часть 2, посвященная дискам, последний раз публиковалась в марте 2021 года.
В части 1 рассматривается номенклатура шин, обозначение размера, маркировка, размеры и совместимость с различными ободами и шириной обода.
В части 2 рассматриваются как общие требования, так и специальные требования для 5 подтипов ободов: обода с прямыми бортами, бескамерные обода с прямыми бортами, обода с крючками, обода с крючками (не то же самое, что обода с крючками) и обода с бескамерными ободами с крючками.
Часть 1 рассматривает отдельно случаи
Клинчерные шины могут быть установлены на ободья с прямой или кроше-образной кромкой. Ободья с кроше-образной кромкой — это не то же самое, что ободья с крючковым бортом. Такие шины обозначаются номинальной шириной профиля и номинальным диаметром обода , разделенными дефисом (-). Оба значения измеряются в миллиметрах . Типичный пример маркировки шин в соответствии с ISO 5775-1:
В стандарте указано, что минимальное рекомендуемое давление воздуха составляет 300 кПа для узких шин (ширина профиля 25 мм или меньше), 200 кПа для других размеров при эксплуатации на обычных автомагистралях и 150 кПа для эксплуатации на бездорожье.
Внутренняя ширина обода, на котором установлена шина, должна составлять около 65% от номинальной ширины профиля шины для шин размером менее 30 мм и 55% для шин большего размера.
Высота профиля шины обычно идентична ее ширине профиля (для шин менее 28 мм к ширине нужно прибавить 2,5 мм, чтобы получить высоту). Общий диаметр шины равен диаметру обода плюс удвоенная высота профиля шины. Стандарт ISO 5775-1 также определяет процедуры измерения шин и расчета по маркировке максимальных размеров шины, которые необходимы конструкторам для определения зазоров до других компонентов велосипеда.
Стандарт определяет для каждого размера шины расчетную ширину обода на основе номинальной ширины профиля шины, а также диапазон ширины обода, рекомендуемый в качестве приемлемого для использования в эксплуатации при заданной ширине профиля шины.
Обратите внимание, как в отсортированной ниже таблице измерение «дюймы» не соответствует измерениям в мм, если высота меняется: некоторые 28-дюймовые шины имеют меньше мм, чем 27-дюймовые шины. 584-миллиметровые шины также продаются как 27,5-дюймовые (внешний диаметр) шины. Старые маркировки шин с проволочным краем можно преобразовать в обозначения ISO 5775 с помощью следующей таблицы:
Такие старые маркировки могут быть добавлены к обозначению ISO 5775 в скобках.
Шины с бортами устанавливаются на ободья с крючками. Они маркируются кодом общего диаметра и кодом номинальной ширины профиля , разделенными крестом (×). Примером такой маркировки является
Часть 2 определяет обозначения для велосипедных ободов. Она различает
Как обода с крючком (C), так и обода с крючком (HB) имеют внутренние профили, которые изгибаются внутрь около внешнего диаметра обода, чтобы обеспечить крюк, который помогает удерживать борт шины под высоким давлением. На современных велосипедах обода с крючком наиболее распространены, а обода с крючком встречаются редко. Отличие в первую очередь в том, что обода с крючком не имеют определенного посадочного места для борта, как у прямых ободов и ободов типа Crochet. Шина удерживается на месте радиально крючком, без посадочного места для борта, играющего какую-либо роль. Без посадочного места для борта основное обозначение диаметра с точки зрения посадочного места для борта неприменимо, и определяющим диаметром является наружный диаметр.
Обода обозначаются номинальным диаметром обода и номинальной шириной , разделенными крестом (×). Оба измеряются в миллиметрах. Коды типа обода SS или HB предшествуют обозначению обода, тогда как код C добавляется к номинальной ширине. Примеры:
Номинальная ширина обода — это внутренняя ширина между прямыми сторонами или бортами, которую можно легко измерить штангенциркулем (чертежи и точные процедуры измерения см. в стандарте).
Стандартная ширина прямых ободов составляет:
Стандартная ширина ободков крючкового типа:
Стандартная ширина ободьев с крючкообразным бортом составляет:
Диаметры ободьев с прямой и крючковой поверхностью измеряются как диаметр посадочного места борта (BSD). Стандартные значения:
Диаметры ободьев с крючковым бортом измеряются как наружный диаметр обода (не шины). Стандартные значения: