Imperial Oil Limited ( фр . Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) — канадская нефтяная компания. [2] Это вторая по величине интегрированная нефтяная компания Канады. Контрольный пакет акций принадлежит американской нефтяной компании ExxonMobil , доля которой составляет 69,6% . [5] Компания производит сырую нефть , разбавленный битум и природный газ . Imperial Oil — один из крупнейших нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов Канады . [2] Она поставляет продукцию на заправочные станции марки Esso . [2] [6]
Imperial владеет 25% акций Syncrude , одной из крупнейших в мире компаний по добыче нефтяных песков . [2] Компания также владеет активами в Alberta Oil Sands и совместно с ExxonMobil управляет разработкой месторождения нефтяных песков под названием Kearl Oil Sands . [7] [8]
Штаб-квартира Imperial Oil находится в Калгари , Альберта . До 2005 года компания базировалась в Торонто , Онтарио . [2] [9] Большая часть продукции Imperial поступает из ее природных ресурсов, находящихся в нефтяных песках Альберты [10] [ самостоятельно опубликованный источник? ] и нефтяного месторождения Норман-Уэллс в Северо-Западных территориях . [11]
Imperial Oil заняла 34-е место в Индексе экологической ответственности Арктики (AERI) за 2021 год из 120 горнодобывающих, нефтяных и газовых корпораций, которые добывают ресурсы к северу от Полярного круга . [12]
В апреле 1880 года Джейкоб Льюис Энглхарт и 16 известных нефтеперерабатывающих заводов в Лондоне, Онтарио , и Петролии, Онтарио , основали Imperial Oil в ответ на растущее доминирование Standard Oil на нефтяном рынке. [13] Энглхарт стремился подражать Джону Д. Рокфеллеру и объединить всю канадскую нефтяную промышленность в один конгломерат . [14] Хотя большинство ведущих производителей нефти Онтарио согласились присоединиться к предприятию, исключениями были Джон Генри Фэрбэнк , который тогда был крупнейшим производителем нефти в Канаде, и Джеймс Миллер Уильямс , основатель Canadian Oil Company. [15] Энглхарт и нефтеперерабатывающие заводы основали Imperial Oil как акционерное общество с капитализированной стоимостью 500 000 долларов. [16] Помимо Энглхарта, первоначальными акционерами были Фредерик А. Фицджеральд, Айзек и Герман Уотерман, Уильям Спенсер и его сыновья Уильям и Чарльз, Томас и Эдвард Ходжинс, Джон Гири, Джозеф Фэллоуз, Джон Минхинник, Уильям Инглиш и Джон Уокер. [17] Вместе акционеры владели двенадцатью нефтеперерабатывающими заводами и контролировали 85% нефтеперерабатывающих мощностей в Канаде. [18] Фицджеральд и Энглхарт были двумя крупнейшими акционерами компании и были назначены президентом и вице-президентом соответственно. [19] В уставе Imperial Oil отмечалось, что ее целью было «находить, производить, перерабатывать и распространять нефть и ее продукты по всей Канаде». [15]
Несмотря на свои ранние успехи, Imperial Oil боролась за получение прибыли и выплату дивидендов в начале 1880-х годов. [20] Открытие новых нефтяных месторождений в Пенсильвании и Нью-Йорке привело к снижению цен на нефть, а создание Standard Oil Trust привело к увеличению импорта американской нефти в Канаду. [20] В попытке повысить цены на керосин Imperial закрыла десять из двенадцати нефтеперерабатывающих заводов, которые она приобрела в результате слияния, оставив только нефтеперерабатывающий завод Silver Star в Петролии и завод Victor в Лондоне. [20] В 1883 году завод Victor был поражен молнией и сгорел дотла, и под руководством Энглхарта компания сосредоточила свои усилия по переработке в Петролии. [15] [21]
В 1884 году Imperial Oil приобрела эксклюзивное право на использование патента Германа Фраша на фракционную перегонку , которая была более эффективной при разделении сырой нефти на пригодные для использования продукты. [22] Первоначально Imperial предложила Фрашу 10 000 долларов и акции Imperial Oil, но он убедил компанию предложить ему зарплату, соответствующую зарплате Фицджеральда, и место в совете директоров. [22] Фраш занял эту должность в первую очередь для того, чтобы контролировать установку своего метода переработки на нефтеперерабатывающем заводе Silver Star и ушел в отставку в феврале 1885 года, как только работа была завершена. [23] Затем Фраш присоединился к Джону Минхиннику в формировании отдельного предприятия под названием Empire Oil Company. [22] Пара приобрела простаивающий нефтеперерабатывающий завод в Лондоне , и Фраш начал экспериментировать над способом удаления серы из нефти, перекачиваемой в округе Лэмбтон . [22] Высокое содержание серы в канадской нефти ставило ее в невыгодное положение по сравнению с нефтью, добываемой в Пенсильвании, из-за ее «отличительного запаха» при сжигании. [24] Канадцы называли этот продукт «скунсовым маслом». [24] Между 1885 и 1887 годами Фраш обнаружил, что смешивание оксида меди с нефтью во время процесса перегонки удаляет серу и запах из очищенного продукта. [25]
К этому времени Standard Oil также заинтересовалась процессом десульфурации после переноса производства на нефтяные месторождения в Огайо, которые имели схожее с округом Лэмбтон содержание серы. [26] В 1886 году Standard Oil убедила Фраша вернуться в Соединенные Штаты и присоединиться к их компании, предложив «зарплату выше, чем у любого другого ученого в стране», и обмен его акций в Empire Oil Company на эквивалентную сумму в Standard Oil. [26] Вернувшись в Соединенные Штаты, Фраш усовершенствовал свою стратегию десульфурации, и Standard Oil удерживала монополию на этот процесс до 1905 года. [27]
Несмотря на рост доходов и рост в 1890-х годах, Imperial Oil продолжала сталкиваться с проблемами на своих рынках, в первую очередь со стороны Standard Oil, которая управляла рядом дочерних компаний по всей Канаде. [28] [29] Хотя Imperial доминировала на рынке Западной Канады, компания не смогла закрепиться в Приморских провинциях или Квебеке , поскольку Standard поставляла нефть в эти регионы по долгосрочным контрактам с местными компаниями. [30] В то время как Национальная политика Консервативной партии помешала Standard Oil полностью выйти на канадский рынок, экономическая политика подверглась нападкам со стороны лоббистов Standard Oil и канадских потребителей, которые требовали более дешевый и качественный продукт. [31] [32] В 1893 году Оттава снизила импортные пошлины на очищенные нефтепродукты с 7,2 центов до 6 центов за галлон вина , а в 1896 году правительство Уилфрида Лорье снова снизило тариф до 5 центов. [31] Кроме того, Лорье снял ограничения на цистерны и пароходы-цистерны, позволив иностранным компаниям перевозить нефть в Канаду по железной дороге или морем. [31] Раньше иностранным компаниям приходилось переупаковывать свою продукцию в нефтяные бочки перед ввозом в Канаду, добавляя примерно пять центов на транспортировку и обработку каждого галлона импортируемой нефти. [31] [32]
В 1895 году Совет директоров Imperial Oil начал переговоры о продаже компании британской компании Colonial Development Corporation . [33] Спустя три года сделка сорвалась, и Совет директоров вместо этого решил продать компанию Standard Oil. [33] В соглашении указывалось, что Standard Oil приобретет 75% акций Imperial Oil, Imperial Oil приобретет все канадские дочерние компании Standard Oil, капитализация Imperial будет увеличена до 1 миллиона долларов, а акционеры Imperial получат дивиденды в размере 93 000 долларов. [33] [34] После сделки Imperial Oil закрыла нефтеперерабатывающий завод Silver Star в Петролии и перенесла свои нефтеперерабатывающие операции в Сарнию, Онтарио. [33]
В знаменательном антимонопольном деле 1911 года Верховный суд США постановил, что Standard Oil должна разделиться на 34 отдельные компании. Право собственности на Imperial Oil, а также на другие дочерние компании Standard Oil за пределами США было передано только одной из этих 34 фирм-преемников — Jersey Standard (позже переименованной в Exxon ). [35]
Компания Imperial Oil обнаружила девонский нефтяной риф Leduc Woodbend в 1947 году, что ознаменовало начало современного периода в разработке канадских нефтяных и газовых месторождений. [36] Бурение на знаменательной скважине Leduc No. 1 началось 20 ноября 1946 года. [36]
В 1989 году компания Imperial Oil приобрела канадские предприятия Texaco . [37]
Когда в 1999 году Exxon и Mobil объединились, образовав ExxonMobil , объединенная компания продолжила поддерживать канадские операции Mobil в качестве отдельной дочерней компании, независимой от Imperial Oil. [38]
С сезона 1934-35 по сезон 1975-76 гг . компания Imperial Oil была спонсором программы Канадской вещательной корпорации « Хоккейный вечер в Канаде» как для радио- , так и для телевизионных трансляций. [39] [40] Компания Esso, на вывесках которой красовались три звезды, спонсировала «Хоккейный вечер в Канаде » — трех звезд игры.
В ту же эпоху компания также занималась кинопроизводством, предоставляя финансирование для независимых документальных фильмов. Музей Гленбоу в Калгари хранит большую коллекцию киноматериалов Imperial Oil. [41]
Фредерик А. Фицджеральд, 1880–1889
Фрэнк К. Барстоу, 1889–1908
Гораций Чемберлен, 1908–1911
Уолтер К. Тигл , 1914–1918
Уильям Дж. Ханна , 1918–1919
Чарльз О. Стиллман, 1919–1933
Г. Харрисон Смит, 1933–1944
Ричард В. Лесюэр , 1944–1945
Генри Х. Хьюитсон, 1945–1949
Джордж Л. Стюарт, 1949–1953
Джон Р. Уайт, 1953–1960
Уильям О. Твейтс , 1960–1970
Джон А. Армстронг , 1970–1979
Джеймс Р. Ливингстон, 1979–1982
Арден Р. Хейнс , 1982–1988
Роберт Б. Петерсон, 1988–1992
Рональд А. Бреннеман , 1992–1994
Роберт Б. Петерсон, 1994–2001
Тимоти Дж. Хирн, 2001–2007
Брюс Х. Марч, 2007–2013
Ричард М. Крюгер , 2013–2019
Брэдли В. Корсон, 2019–
Фредерик А. Фицджеральд, 1889–1905
Г. Харрисон Смит, 1944–1945
Ричард В. Лесюэр , 1945
Фрэнк У. Пирс, 1945–1947
Джордж Л. Стюарт, 1947–1949
Генри Х. Хьюитсон, 1949–1950
Джордж Л. Стюарт, 1953–1955
Джон Р. Уайт, 1960–19??
Уильям О. Твейтс , 1970–1974
Джон А. Армстронг , 1974–1981
Дональд К. Макайвор, 1981–1985
Арден Р. Хейнс , 1985–1992
Роберт Б. Петерсон, 1992–2002 Тимоти Дж
. Хирн, 2002–2008
Брюс Х. Марч, 2008–2013
Ричард М. Крюгер , 2013–2019
Брэдли В. Корсон, 2019–
По состоянию на октябрь 2020 года Imperial Oil поставляла более 2000 заправочных станций, [42] все из которых принадлежали третьим лицам. В 2016 году она продала свои оставшиеся 497 станций розничным торговцам, таким как Alimentation Couche-Tard (в основном Онтарио и Квебек), 7-Eleven (в основном Альберта и Британская Колумбия ), Parkland , Harnois (Квебек) и Wilson Fuel ( Атлантическая Канада ). [43] В конце начала 1990-х годов Imperial Oil приобрела розничные операции у канадского подразделения Texaco, Texaco Canada Incorporated.
Поскольку ExxonMobil владеет контрольным пакетом акций, Imperial Oil лицензирует бренды своей материнской компании, включая названия Esso и Mobil для автозаправочных станций, а также электронную платежную систему Speedpass .
До 2018 года Imperial Oil была участником программы вознаграждений Aeroplan . 13 марта 2018 года Loblaw Companies объявила, что достигла соглашения о присоединении станций под брендом Esso к программе вознаграждений PC Optimum , начиная с 1 июня 2018 года. [44] Loblaw Companies продала свою сеть из 213 заправочных станций (все из которых прикреплены к ее различным продуктовым магазинам) компании Brookfield Business Partners в 2017 году; Brookfield заключила соглашение с Imperial Oil об использовании бренда Mobil для этих станций. В рамках соглашения о продаже эти станции также продолжают участвовать в PC Optimum. [45]
{{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )