Inchcape plc — британская многонациональная компания по дистрибуции, розничной торговле и предоставлению услуг в сфере автомобилей со штаб-квартирой в Лондоне . Inchcape, выросшая из Mackinnon Mackenzie Company, базирующейся в Калькутте , осуществляет свою деятельность в 32 странах Азии, Австралии, Европы, Африки и Южной Америки. [5]
Акции Inchcape котируются на Лондонской фондовой бирже и входят в индекс FTSE 250 .
В 1847 году Уильям Маккиннон и Роберт Маккензи основали Mackinnon Mackenzie Company (MMC), торговое товарищество с головным офисом в Калькутте . [6] В 1856 году Маккиннон основал Calcutta and Burma Steam Navigation Company для доставки почты в регион: [6] компания назначила MMC своим агентом, получила контракты на перевозку британских войск с Цейлона в Индию во время индийского мятежа 1857 года и в 1862 году разместила свои акции на Лондонской фондовой бирже под названием British India Steam Navigation Company . [6]
В 1874 году Джеймс Лайл Маккей присоединился к Маккиннону и Маккензи в Калькутте и к 1914 году был единственным выжившим старшим партнером в MMC. В значительной степени ответственный за решение валютных проблем Индии и за принятие золотого стандарта , он был удостоен пэрства королем Георгом V за свои заслуги в промышленности в 1911 году. [6] Он выбрал титул « Барон Инчкейп из Стратнавера в графстве Сазерленд », в честь скалы Инчкейп , которая находится у Стратнавера и Арброата (его родного места) в Шотландии , выдающейся достопримечательности, которую он хорошо знал по плаваниям со своим отцом -кораблекопом . [6] Лорд Инчкейп позже был создан 1-м виконтом Инчкейпом в 1924 году и был дополнительно повышен в пэрстве Соединенного Королевства как 1-й граф Инчкейп в 1929 году. [7]
К 1950-м годам семья Инчкейп имела разнообразные интересы по всему миру. Этот период принес новое законодательство и налоговые законы, и при 3-м графе Инчкейпе многие интересы семьи, включая MMC, были объединены в Inchcape and Company . [6] В 1958 году Inchcape and Company стала публичной компанией и предложила двадцать пять процентов своего капитала для продажи на Лондонской фондовой бирже . [6]
Рост Inchcape во многом был обусловлен серией слияний и поглощений, включая слияние с Borneo Company Limited в 1967 году, что почти удвоило размер компании за счет присоединения к операциям Гонконга, Малайзии , Канады, Сингапура, Брунея и Таиланда . [6] В 1971 году была куплена Millars Timber & Trading Company в Западной Австралии . [8]
В 1972 году была приобретена Dodwell & Company , что добавило обширную торговлю судоходством, двигателями и коммерческим оборудованием на Дальнем Востоке. [6] Dodwell & Company предоставила Inchcape дополнительные интересы в этом регионе, которые она поддерживала как квазинезависимые компании, а не формировала одну большую организацию. Dodwell & Company была основана в Шанхае в 1858 году и к 1970-м годам создала обширный бизнес в сфере судоходства, двигателей и коммерции в Гонконге, Японии и многих других портах и городах Дальнего Востока. [6]
Mann Egerton , приобретенная в 1973 году, заложила основы для бизнеса Inchcape по дистрибуции автомобилей. Основанная в конце 19 века в Норвиче инженером-электриком и одним из первых пионеров автомобилестроения, Mann Egerton продавала автомобили, произведенные De Dion-Bouton , Renault и Daimler на рубеже веков, изначально из филиалов в восточных графствах Англии. К 1970-м годам Mann Egerton распространяла автомобили British Leyland , а также широкий ассортимент автомобилей класса люкс. [6] Inchcape купила японский бизнес по дистрибуции автомобилей Йоски Буржуа , International Motor Company, за 14,6 млн фунтов стерлингов в 1979 году. [9]
Перерегистрированная в Inchcape plc в 1981 году, компания приобрела в 1980-х годах несколько компаний по тестированию и инспекции бензина, текстиля, электроники и минералов и сформировала особое направление испытательного бизнеса. Это направление бизнеса продолжало расти благодаря приобретению группы Caleb Brett, SEMKO и различных других, таких как ETL Testing Laboratories. [10]
К 1989 году моторное подразделение Inchcape обеспечивало две трети оборота группы и 53,6 процента прибыли группы, большую часть которой обеспечивала Toyota . [6]
Под руководством Джорджа Тернбулла Inchcape усилила в 1980-х годах концентрацию на своих основных видах деятельности. Ключевые виды деятельности в то время были организованы в три основных направления: услуги, маркетинг и дистрибуция, а также ресурсы. Услуги включали закупку, страхование, инспекцию и тестирование, а также доставку. Маркетинг и дистрибуция охватывали бизнес-машины, потребительские и промышленные услуги и двигатели. Ресурсные виды деятельности охватывали чай и древесину. [6]
Сочетание факторов погрузило Inchcape в два самых трудных года в своей истории, 1994 и 1995. Сложные экономические условия на некоторых ключевых рынках компании, особенно в Западной Европе и Гонконге, снизили потребительские расходы, в то время как сильный курс иены сделал японскую продукцию Inchcape, в частности автомобили Toyota, менее привлекательной, чем у конкурентов, базирующихся за пределами Японии. В некоторых областях, таких как маркетинг, Inchcape также стала более бюрократической организацией, чем в прошлом, и потеряла связь с некоторыми местными рынками, которые она обслуживала. [6]
Новая команда менеджеров решила, что Inchcape необходимо сосредоточиться на своих основных международных дистрибьюторских предприятиях, чтобы переломить ситуацию, и начала проводить существенные продажи бизнеса, включая продажу дочерней страховой брокерской компании Bain Hogg (образованной в результате слияния брокерской деятельности Inchcape с Bain Clarkson и Hogg Group в 1994 году и занимавшей одиннадцатое место среди крупнейших брокеров в мире в 1995 году [11] ) корпорации Aon в Соединенных Штатах за 160 миллионов фунтов стерлингов в 1996 году. В том же году подразделение по тестированию стало частью выкупа менеджментом Charterhouse Development Capital и было переименовано в Intertek Testing Services . [12]
В марте 1998 года, подстегнутая азиатским экономическим кризисом, Inchcape объявила, что сосредоточится исключительно на международной дистрибуции автомобилей, самой успешной части группы. Одним из первых крупных секторов, который ушел, был российский бизнес компании по розливу безалкогольных напитков. Inchcape продала эту часть своих операций компании The Coca-Cola Company за 87 миллионов долларов США. Продажи бизнеса по розливу в Южной Америке, маркетинговые услуги в Азии и на Ближнем Востоке, глобальный судоходный бизнес — Inchcape Shipping Services — и азиатско-тихоокеанский бизнес по автоматизации офисов были лишь некоторыми из широкого спектра продаж, которые быстро последовали. В июле 1999 года официально родилась новая компания Inchcape, занимающаяся только двигателями. [6]
В июне 2000 года Питер Джонсон стал генеральным директором. [13] Экономическое восстановление на Дальнем Востоке помогло восстановить прибыль, как и продажа сорока девяти процентов акций Inchcape в Toyota GB компании Toyota в 2000 году. [14] В 2006 году Андре Лакруа занял пост генерального директора [15] , а в 2007 году Inchcape приобрела European Motor Holdings, ведущего европейского розничного продавца автомобилей. [16] Затем, в январе 2015 года, пост генерального директора занял Стефан Бомхард . [17]
В декабре 2022 года компания Inchcape объявила, что ее приобретение крупнейшего независимого автомобильного дистрибьютора в Латинской Америке Derco за 1,3 млрд фунтов стерлингов было одобрено чилийскими властями. [18]
Компания объявила о продаже своих дилерских центров в Великобритании компании Group 1 Automotive в апреле 2024 года. [19]
По состоянию на 2021 год Inchcape работает в следующих странах: [20]