Indispensable был парусным судном, построенным во Франции и спущенным на воду в 1791 году. Он был захвачен в 1793 году в начале Французских революционных войн и, таким образом, перешел в руки британцев, сохранив свое название (иногда упоминается как Indispensable ). Он совершил два рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC) между 1793 и 1797 годами. В этот период и позже он совершил два рейса, перевозя заключенных в Новый Южный Уэльс . Среди его примечательных событий были открытие пролива Indispensable (1794), захват испанского судна (1798) и спасение нескольких потерпевших кораблекрушение (1814). Позже он продолжал служить китобойным судном в Южных морях до осени 1827 года. Он прекратил торговлю после этого последнего рейса и был разобран к апрелю 1830 года.
Indispensable был спущен на воду в 1791 году как West Indiaman . В 1793 году он направлялся в Вест-Индию под командованием Арно Флоренса, когда его захватил гернсийский капер Tartar , капитаном которого был Питер Ле Лашер. [7] Он был осужден 11 мая 1793 года . [1] 19 октября 1793 года он находился в Гернси с капитаном П. Лельевром. [2] Вскоре после этого его купил Дэниел Беннетт.
8 декабря 1793 года Уильям Уилкинсон получил каперское свидетельство . [3] Это давало «Индиссентаблю» право захватывать вражеские суда, если возникнет такая возможность.
Она отплыла в Порт-Джексон 17 декабря 1793 года, [1] прибыв туда 14 мая 1794 года. Она отплыла в Бенгалию 7 июля 1794 года в компании с американским судном Halcyon , капитаном Бенджамином Пейджем. [8] В этом путешествии Уилкинсон открыл пролив между островами Флорида и Гуадалканалом на юго-западе и Малаитой на северо-востоке, который он назвал проливом Indispensable. [a] Indispensable , возможно, отправился в Бенгалию, но прибыл в Вампу , Китай. Там EIC наняла Indispensable для обратного плавания в Британию. Уилкинсон покинул Вампу 24 января 1795 года, достиг Святой Елены 14 апреля и прибыл в Даунс 23 июля. [10]
В свой первый рейс для перевозки заключенных под командованием Уильяма Уилкинсона Indispensable отплыл из Англии 5 ноября 1795 года. [1] В январе он остановился в Рио-де-Жанейро, чтобы пополнить запасы воды, [11] и прибыл в Порт-Джексон 30 апреля 1796 года. [12] На борту судна находились 133 женщины-заключенных, две из которых умерли во время рейса. [12]
Затем Indispensable покинул Порт-Джексон, направляясь в Китай. [13] EIC снова наняла его для обратного рейса в Британию. Он покинул Вампу 7 января 1797 года, достиг Мыса 3 апреля и острова Святой Елены 29 апреля и прибыл в Даунс 25 июля. [10]
Indispensable , все еще находившийся под командованием Уилкинсона, с 14 пушками и командой из 32 человек, ожидал отплытия в октябре 1797 года. Он прибыл в Рио-Жанейро в декабре, требуя « calefaction », т. е. конопачения . [11] Он ушел 20 января 1798 года. Затем он захватил испанское судно La Union с 12 пушками и 32 людьми примерно в 35 лигах (170 км) к юго-западу от мыса Горн 19 февраля 1798 года и доставил свой приз на мыс Доброй Надежды . Union перевозил сало, шкуры и травяной чай, и его оценочная стоимость составляла 10 000 фунтов стерлингов. Он плыл из Монте-Видео в Лиму. [14]
Во время плавания к югу от Земли Ван Димена «Индиспенсэбл» потерял две лодки и одного человека за бортом во время шторма , который также потопил две лодки и унес несколько рангоутов.
В конце сентября 1798 года Indispensable отправился на китобойный промысел и вернулся 27 октября 1798 года, а вскоре после этого снова отправился на второй китобойный промысел, прежде чем вернуться 29 декабря 1798 года с 54 тоннами китового жира, добытого на китобойном промысле в радиусе 125 миль (201 км) выше и ниже Сиднея и в пределах 90 миль (140 км) от побережья. Затем Indispensable прошел переоборудование и ремонт в Порт-Джексоне. Indispensable совершил многочисленные китобойные промыслы, прежде чем вернуться в Англию в октябре 1800 года, и отправился в Сидней для килевания и ремонта в 1797–98 годах. [11]
24 декабря 1800 года Кэлвин Гарднер (или Гардинер) был капитаном Indispensable и получил каперское свидетельство [3] (применимое к человеку, а не к судну). Оно отплыло в феврале 1801 года. В августе 1801 года сообщалось, что Indispensable находится в заливе Уолвич вместе с многочисленными другими китобойными судами. [15] Оно вернулось в Великобританию в феврале 1802 года . [11]
Позже в том же году она отправилась на промысел. В то время ее оценили в 6500 фунтов стерлингов. [11] В сентябре 1802 года сообщалось, что она снова находилась в заливе Уолвич с несколькими другими китобоями, включая Ferret . [16] Она вернулась в Британию в ноябре 1803 года. [11]
В декабре 1803 года судно, записанное в списке Ллойда как Indispensible , находилось в Корке . [17] После начала Наполеоновских войн Гарднер получил второе каперское свидетельство 10 февраля 1804 года. Затем в марте он отплыл на Indispensible в южные моря. В мае 1804 года оно было в Рио для пополнения запасов воды и провизии, и в ноябре было сообщено о том, что оно «всё хорошо» у перуанского побережья. Оно оставалось на промысле в 1805 году и вернулось в Британию в январе 1806 года. [11]
Роберт Тернбулл получил каперское свидетельство 20 марта 1806 года, [3] Indispensible также упоминался в списке защиты за тот год. [b] Он отправился на китобойный промысел в мае. [11] Сообщалось, что китобойное судно Indispensable благополучно находилось в Новой Зеландии [ sic ] в апреле 1807 года, [19] и июле, и занималось китобойным промыслом у реки Дервент . Он вернулся в Лондон в сентябре 1808 года. [11]
Во время своего второго каторжного плавания в Австралию под командованием Генри Беста она отплыла из Англии 2 марта 1809 года . [c] Она прибыла в Порт-Джексон 18 августа. [21] В этом плавании Indispensable перевезла 62 женщины-заключенных, одна из которых умерла во время плавания. [22] Indispensable покинула Порт-Джексон для китобойного промысла, вернувшись 18 сентября с грузом нефти и отправившись 16 октября для продолжения китобойного промысла. [13]
Китобойное судно «Незаменимый» под командованием капитана Беста, как сообщалось, покинуло Новый Южный Уэльс (Порт Джексон) в середине сентября 1811 года. Оно направлялось в Новую Зеландию, чтобы завершить погрузку, а затем сразу же вернулось в Великобританию; [23] оно прибыло туда в июле 1812 года [11] с 175 тоннами спермового масла . [24]
Indispensible отправился на китобойный промысел в Южных морях в декабре 1812 года под командованием Уильяма Бакла. О ней хорошо сообщили в Лиме в мае 1813 года [25] и в «Томбасе» в декабре. [d] Она вернулась в Британию, прибыв 31 мая 1814 года в Дил с несколькими индийскими кораблями (включая Baring , Charles Mills и Fairlie ) и еще одним китобойным судном, все под эскортом HMS Cornwallis . [27]
В 1813 году EIC потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии от EIC. [28] Владельцы Indispensable 9 августа 1814 года подали заявку на получение лицензии на торговлю или китобойный промысел в Ост-Индии; они получили ее 15 августа. [4]
Indispensable снова отплыл 23 июля. [24] В декабре 1814 года Indispensable и Asp , Джон Кенни, капитан, спасли Чарльза Х. Барнарда, бывшего капитана Nanina , и еще четверых, двое с Isabella . Барнард спас команду Isabella в апреле 1813 года, только чтобы они захватили его корабль и оставили его и четверых мужчин на мели на Новом острове . [29] Indispensible вернулся 2 мая 1816 года. [24]
Капитан Питер Кемп отплыл на «Индиспенсибле» в 1816 году. Он вернулся 14 мая 1817 года. [24]
19 июня 1817 года Кемп отплыл в Южную Георгию . Он вернулся 7 апреля 1818 года с 500 бочками китового жира. [24]
Капитан Джордж Браун отплыл на Indispensible из Британии 17 мая 1818 года, снова с пунктом назначения Южная Георгия. Сообщалось, что она была там 3 февраля 1819 года. [24] Также там были Энн , Доуэлл, капитан, Гранд Сахем , Литтлджон, капитан , Араб , Барклай, капитан, и Мэри Энн , Тодриг, капитан. [30] Indispensable вернулся в Британию 25 мая 1819 года с 260 бочками китового жира и 385 тюленьими шкурами. [24]
Brown и Indispensible снова отплыли 28 июня 1819 года. Сообщалось, что она была к мысу Доброй Надежды 22 августа, позже в Южной Георгии с 22 бочками китового жира. Она вернулась в Британию 16 марта 1821 года с 300 бочками китового жира и 736 тюленьими шкурами. [24]
Brown и Indispensible покинули Британию 18 июля 1821 года. Сообщалось, что к 30 августа она уже была на побережье Перу, а 30 марта 1823 года — в Гонолулу. [24] В какой-то момент Уильям Толли Брукс сменил Брауна на посту капитана. [31] Она вернулась в Британию 29 апреля 1824 года с 600 бочками китового жира. [24]
Капитан Фентон покинул Британию 6 июля 1824 года. Indispensible был на Мадейре 24 июля, направляясь в Южные моря. К 9 января 1825 года он был у берегов Перу с 400 баррелями спермы . В марте у него было 510 баррелей, но команда страдала от цинги. Он был в Воаху 7 июля 1826 года. Он должен был быть на острове Святой Елены 7 сентября 1827 года . [24] 13 сентября 1827 года капитан Фентон привел Indispensable в Дувр из Южных морей. [32] Он прибыл в Лондон 21 сентября. [24]
Регистрация Indispensable была аннулирована 26 апреля 1830 года после того , как он был разобран. [1]
Indispensable появляется в регистре Ллойда в 1806 году с капитаном К. Гарднером, владельцем Беннеттом и торговым названием London and South Seas Fisheries. Эта запись остается неизменной до 1811 года, хотя другие свидетельства указывают на то, что фактический владелец сменился. Последняя запись относится к 1826 году, к тому времени Indispensable было 37 лет. Ее владельцем с 1799 по 1826 год была Bennett & Co., которая также купила у частных владельцев в 1824 году бывший бриг-шлюп класса Cruizer HMS Eclipse , а затем также использовала его на рыболовстве в Южных морях.
Последняя запись о судне Indispensable в Регистре судоходства датируется 1827 годом, и в ней содержалась та же информация, что и в записи за 1826 год в Регистре Ллойда .
Indispensable был окончательно расформирован 26 апреля 1830 года. [5]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )