Ingles Ferry (иногда называемый English Ferry ) — место исторической паромной переправы на реке Нью-Ривер в западной Вирджинии, недалеко от города Рэдфорд в округе Пуласки, штат Вирджиния , США . В 1772 году там открылась таверна, а паром обслуживал солдат и гражданских лиц до 1948 года. В 1842 году на этом месте был построен мост, но он был сожжен во время гражданской войны . Неподалеку можно увидеть таверну и копии дома семьи Инглз XVIII века.
Брод использовался коренными американцами, когда в этот район прибыли европейцы, и изначально был известен как Игл-Боттом. [3] : 75 Уильям Инглз и его жена Мэри Дрейпер Инглз начали развивать ферму на восточной стороне реки Нью-Ривер через несколько лет после пленения Мэри индейцами шауни и ее последующего побега в 1755 году. [4] Еще в 1760 году Уильям зарабатывал деньги, переправляя войска через реку Нью-Ривер во время англо-черокиской войны , [3] : 74 и, осознав ценность парома, купил землю у доктора Томаса Уокера . [5] : 109 Официальное разрешение на перевозку Инглз Ферри в ноябре 1762 года установило плату в размере 3 пенсов за человека или лошадь. [3] : 74–75 В 1766 году Инглз подал заявку на получение лицензии на управление там обычной таверной. [6] : 99–101 В течение первых нескольких лет своего существования индейцы часто нападали на ферму и паром, [7] : 84–93 [5] : 7–8 и Инглз построил небольшой блокгауз , обнесенный частоколом , который он назвал Форт Хоуп, чтобы защитить свою семью и соседей. [8] : 3
С помощью своего зятя Джона Дрейпера Уильям завершил строительство таверны Ingles Ferry Hill и кузницы на стороне реки в округе Пуласки в 1772 году. [9] [6] : 99–101 Таверна была популярным местом встречи путешественников, среди ее покровителей были Дэниел Бун , [10] Эндрю Джексон и Джордж Роджерс Кларк . [9] В апреле 1797 года Луи-Филипп I , герцог Орлеанский и будущий король Франции , пересек реку на пароме, но не остановился в таверне. [11] : 51 Уильям Кларк (из Lewis and Clark ) переправлялся на пароме по крайней мере пять раз между 1801 и 1820 годами. [3] : 76 [12] : 13
Уильям Инглз отвечал за улучшение и поддержание дороги, ведущей к Инглз-Ферри и от него, известной в то время как Инглз-Ферри-роуд или Инглес-Ферри-роуд. [13] : 36 Позже она стала главной транспортной магистралью и была частью Великой фургонной дороги и Дороги дикой природы . [14]
8 мая 1779 года лорд Генри Гамильтон , британский военнопленный , был доставлен под конвоем в Уильямсбург и провел ночь в доме Уильяма и Мэри Инглз. В своем журнале Гамильтон описал дом Инглз:
К 1780 году Уильям Инглз владел 907 акрами, 67 головами крупного рогатого скота [16] и десятью рабами, которые управляли его паромом и работали на его мельницах или в качестве домашней прислуги. [13] : 69 [17] После его смерти в 1782 году его сын Томас Инглз взял на себя управление Ingles Ferry в партнерстве со своим братом Джоном и кузеном Крокеттом. [13] : 75 [18] : 51 Мэри Дрейпер Инглз умерла в Ingles Ferry в 1815 году. [19]
После Войны за независимость США тысячи иммигрантов хлынули через долину реки Нью-Ривер на пути к недавно открытым территориям в Кентукки и Теннесси. [20] : 6 Иногда на пароме ночевали до 30 или 40 фургонов и упряжек. [12] : 13 В 1805 году сын Уильяма Джон Инглз и Эндрю Льюис-младший внесли законопроект в Генеральную ассамблею Вирджинии, разрешающий строительство Аллегейни-Тернпайк (теперь известной как Вэлли-Пайк ), чтобы можно было собирать пошлины для поддержки содержания дороги и парома, «потому что стоимость поддержания предыдущей общественной дороги в хорошем состоянии оказалась слишком большой обузой». Шлагбаум, открытый в 1809 году, был шириной 25 футов и длиной более семи миль. Возле Шосвилля были построены ворота и пункт взимания пошлин . [13] : 79
Томас Инглз, внук Уильяма и Мэри Дрейпер Инглз, приобрел паром в 1832 году. К 1834 году паромом ежегодно пользовались около 20 000 человек, включая рабов, перевозимых на запад. Географ Джордж Уильям Фезерстонхо наблюдал караван из 300 рабов, пересекающих реку в Инглз-Ферри в 1834 году. [13] : 75 В 1830-х годах Томас отремонтировал и расширил таверну, которая стоит до сих пор, и построил паромный дом. [6] : 95–100 Он и несколько других основали компанию Lafayette and Ingles Ferry Turnpike Company в 1839 году. [13] : 115 В 1840 году штат Вирджиния замостил дорогу щебнем. [5] : 114
В 1842 году Томас Инглз построил крытый мост через реку Нью-Ривер стоимостью 17 000 долларов, но он продолжал предлагать паромное сообщение до 1847 года. [13] : 76, 116 Мост был завершен в феврале 1843 года [8] : 4 и имел ширину 28 футов, высоту 20 футов над водой и длину 600 футов. [12] : 16 К 1848 году плата за проезд по мосту составила почти 1900 долларов в год, но Инглз заявил, что «большой части жителей округа разрешено пересекать реку бесплатно». [13] : 117 В последующие годы плата за проезд могла превышать 1000 долларов в месяц. [12] : 16 [9] Доходы упали после строительства в 1855 году моста Вирджиния и Теннесси-Рейлроуд , примерно в двух милях ниже по течению от Инглз-Ферри. [5] : 114
9 мая 1864 года, после битвы при горе Клойдс , отступающая артиллерия Конфедерации пересекла реку Нью-Ривер по мосту Инглз. [21] : 52 Впоследствии мост был сожжен войсками Союза, [5] : 114 но опоры на западном берегу все еще можно увидеть. [13] : 117 Переправа Инглз была местом одного из последних сражений Гражданской войны, когда 12 апреля 1865 года (через 3 дня после капитуляции Конфедерации в Аппоматтоксе, Вирджиния ) отряд войск Союза, пытавшийся воссоединиться с генералом Джорджем Стоунменом , вступил в перестрелку с пехотой Конфедерации. Войска еще не получили известий о капитуляции. [12] : 19 В 1865 году переправа Инглз была снова введена в эксплуатацию и продолжала работать до 1939 года, когда затонул последний паром с плоским дном, перевозивший уголь. [13] : 76 Паром был ненадолго возобновлен в 1944-1948 годах. [12] : 56 Здание паромной переправы 1840 года постройки использовалось до тех пор, пока не было уничтожено пожаром в 1967 году. [9]
Акварельный набросок Льюиса Миллера от 26 августа 1859 года изображает крытый мост Инглз и ферму Инглз рядом с таверной, вид с Лавли-Маунт . [3] : 74
Археологические объекты Ingles Bottom включают раскопки, исследующие историческое и доисторическое заселение области, включая дом семьи Инглз, ферму, [22] конюшни и семейное кладбище. [23] Дом Джона Инглза 1789 года, известный как Инглсайд, также находится неподалеку. [24] : 414 Раскопки, начатые в 1974 году, охватили 1400 квадратных футов и обнаружили более 30 000 артефактов конца 18 века. Раскопки обнаружили кожевенный завод , а также фундамент однокомнатной хижины, где Мэри Дрейпер Инглз жила в последние годы своей жизни, которая имела размеры 14,5 футов на 16 футов и все еще стояла в 1910 году. Археологи также нашли доказательства существования деревни коренных американцев, датируемой 1250-1500 годами н. э. , а также наконечники снарядов , костяные орудия и останки моллюсков, датируемые примерно. 3000-1500 до н.э. [8] : 4
В ноябре 1969 года собственность была включена в Национальный реестр исторических мест и Реестр достопримечательностей Вирджинии . [8] : 4 [25] [26] Три владельца собственности, все прямые потомки Мэри Дрейпер Инглз, пожертвовали постоянный сервитут на сохранение участка площадью 313 акров Фонду Virginia Outdoors и Департаменту исторических ресурсов Вирджинии . На участке можно увидеть таверну, а также части оригинальной дороги Wilderness Road . Копии дома семьи Инглз 18-го века можно увидеть на восточной стороне реки, и эта область также была помещена под постоянный сервитут владельцем, другим прямым потомком Мэри Дрейпер Инглз. [27]
Исторический маркер был установлен в 2022 году на пересечении West Main Street и Wilderness Road. [28] Второй исторический маркер на пересечении Rock Road и Tyler Avenue, установленный в 1998 году Департаментом исторических ресурсов Вирджинии , описывает Ingles Ferry Road. [29]