Interstate 255 ( I-255 ) — это объездной маршрут I -55 в Большом Сент-Луисе . Вместе с I-270 он образует петлю вокруг центральной части двухштатной агломерации; большая часть I-255 расположена на иллинойсской половине . Он делит свою южную конечную точку с I-270 на пересечении с I-55; I-270 и I-255 идут на запад и восток соответственно. US Route 50 (US 50) присоединяется к I-255 на Lemay Ferry Road. Он пересекает реку Миссисипи на мосту Jefferson Barracks Bridge , входит в Иллинойс, а затем поворачивает на северо-восток. Есть перекресток с I-64 , где US 50 отделяется и идет на восток, а затем дальше на север есть перекресток с I-55, I-70 и US 40 , все из которых обозначены вместе. Следующий перекресток — еще один с I-270, который является северной конечной точкой I-255. После этого автострада с ограниченным доступом продолжается как Illinois Route 255 (IL 255). Длина I-255 составляет 30,82 мили (49,60 км).
Конечная точка I-255 против часовой стрелки находится на развязке с I-55 и I-270 в Мелвилле, штат Миссури. Кольцевая дорога обозначена как I-270 (с Канзас-Сити в качестве контрольного города) к западу от этой развязки и как I-255 на восток (с Чикаго в качестве контрольного города) к востоку от этой развязки. Участок I-255 на восток от этой развязки до моста Jefferson Barracks Bridge был впервые построен в 1960-х годах для пропуска трафика US 50 через реку Миссисипи. Дорога была модернизирована в период с 2002 по 2004 год. Ремонт включал как новое покрытие, так и замену моста Telegraph Road .
После пересечения реки Миссисипи и въезда в Иллинойс I-255 обозначается как шоссе с севера на юг. Оно значительно новее участка в Миссури; оно было построено в 1980-х годах. На развязке IL 3 I-255 резко поворачивает на север. Она ненадолго пересекается с IL 3 в Дюпо . После Дюпо I-255 поворачивает на северо-восток, огибая Кахокию и Ист-Сент-Луис . Развязка на Mousette Lane в Сожете была построена в 1990-х годах и обеспечивает автомобилистам доступ к GCS Ballpark (домашнему стадиону бейсбольной команды Gateway Grizzlies ) и аэропорту Сент-Луис-Даунтаун . Учитывая близость к аэропорту, этот участок I-255 оснащен более короткими фонарными столбами для лучшего размещения взлетов и посадок.
К северу от Согета I-255 пересекает часть зоны отдыха Frank Holten State перед развязкой с I-64 к западу от Кейсивилля . Этот участок автострады был открыт в 1986 году. [3] Движение может въезжать и выезжать с I-255 на развязке с Collinsville Road (ранее US 40 ) к востоку от ипподрома Fairmont Park.
I-255 встречается с I-55/I-70 на развязке в Коллинсвилле , изначально предполагаемой конечной точке. К северу от этой развязки контрольный город для I-255 меняется с «Чикаго» на «До I-270». В 1980-х годах I-255 была продлена примерно на пять миль (8,0 км) к северу до пересечения с I-270 в Понтун-Бич , ее нынешней конечной точке. В то время как обозначение I-255 заканчивается на развязке I-270, автострада продолжается на север и запад (параллельно изгибу реки Миссисипи) примерно на 23 мили (37 км) как IL 255. Решение не продлевать обозначение I-255 до новой автострады отражает тот факт, что для оплаты строительства использовались государственные, а не федеральные средства.
Маршрут I-255 был предложен от I-55/I-244 около Грин-парка до I-55/70 к западу от Кахокия-Маундс около пересечения с IL 111 , когда планы появились в Желтой книге 1950-х годов. [4] Первоначально он был спроектирован как четырехполосное шоссе, но затем был изменен на шесть полос. [5]
Поскольку этот маршрут должен был проходить через Американские Низины, перед любым строительством необходимо было провести археологические исследования, которые позже стали известны как серия FAI 270. [6] Когда Cahokia Mounds был внесен в федеральный реестр, был выбран альтернативный маршрут для I-255 от I-64 до I-55/70. [7] Это задержало строительство I-255 до конца 1970-х годов, сделав его последней межштатной автомагистралью, которая была построена в агломерации Сент-Луиса.
Западная (I-270) и восточная (I-255) части межштатного кольца вокруг Сент-Луиса изначально были обозначены как I-270. [8] Однако маршрут, выбранный Иллинойсом («Коридор 413» [9] ), включал развязку в Понтун-Бич между новой кольцевой дорогой (идущей на север и юг параллельно реке Миссисипи) и существующей кольцевой дорогой (идущей на восток и запад до конечной точки на I-55/I-70). Таким образом, два пересекающихся межштатных шоссе имели бы один и тот же номер маршрута. [10] Таким образом, Департамент транспорта Иллинойса (IDOT) пришел к выводу, что для восточного участка кольцевой дороги потребуется другой номер маршрута. Хотя изначально рассматривалась I-870, [11] неофициальное использование I-255 в современных местных СМИ привело к его широкому принятию. К 1980 году IDOT объявил, что восточная часть кольцевой дороги Сент-Луиса будет обозначена как I-255.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]
Медиа, связанные с Interstate 255 на Wikimedia Commons