stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 95 во Флориде

Interstate 95 ( I-95 ) — главная межштатная автомагистраль Атлантического побережья Флориды . Она начинается на частичной развязке с шоссе US Highway 1 (US 1) к югу от центра Майами и направляется на север через Джексонвилл и к границе штата Джорджия у реки Сент-Мэрис около Беккера . Маршрут также проходит через города Форт-Лодердейл , Уэст-Палм-Бич , Порт-Сент-Люси , Тайтусвилл и Дейтона-Бич .

I-95 имеет протяженность 382 мили (615 км), что делает участок Флориды самым длинным из всех штатов, через которые проходит межштатная автомагистраль. Первые 12,848 миль (20,677 км) от съездов 1 до 12 не обозначены как State Road 9A ( SR 9A ), в то время как остальная часть маршрута до границы со штатом Джорджия является необозначенной частью SR 9. [ 2] Самые южные 87 миль (140 км) от съездов 1 до 87B известны как Miami Memorial Metropolitan (MMM) Expressway.

Описание маршрута

Южный конец I-95 в Большом центре Майами . На заднем плане дорога опускается до уровня поверхности, где она сливается с US 1.
I-95 в северном направлении до развязки Мидтаун в Майами

I-95 начинает свой путь на север от US 1 около 32nd Road и станции Vizcaya Metrorail в южном Майами. Он быстро пересекается с Rickenbacker Causeway через короткую немаркированную SR 913 , а затем направляется на север в центр города. Короткая автомагистраль SR 970 , в основном немаркированная, распределяет трафик по нескольким улицам в центре города. С северной стороны центра города, на развязке Midtown Interchange , I-395 направляется на восток к MacArthur Causeway , а платная SR 836 — на запад к международному аэропорту Майами . В округе Майами-Дейд I-95 обозначена как скоростная автомагистраль Север–Юг, согласно некоторым картам. [3]

После пересечения I-395 и SR 836, I-95 начинает двигаться на север примерно вдоль трассы Northwest 6th Avenue, пролегая в одном квартале к востоку от Northwest 7th Avenue ( US 441 / SR 7 ). Чуть севернее 36th Street ( US 27 / SR 25 ), в месте, которое называется 36th Street Interchange, [4] I-95 пересекает I-195 , которая идет на восток через Julia Tuttle Causeway в Miami Beach , и SR 112 , платную дорогу на запад в аэропорт. Двусторонняя скоростная дорога на разделительной полосе начинается у I-195 и SR 112, образованная съездами на SR 112 и с них. I-95 продолжается на север, пересекая и взаимозаменяя множество наземных дорог, большинство из которых являются государственными дорогами , прежде чем достичь Golden Glades Interchange .

Сложная развязка Golden Glades обеспечивает доступ между I-95 и двумя другими автомагистралями — первоначальной частью Florida's Turnpike (SR 91), которая с тех пор была обойдена Homestead Extension (SR 821), и Palmetto Expressway ( SR 826 ). Также предусмотрены съезды на несколько наземных улиц и с них — SR 826 на восток по 167th Street до Sunny Isles Beach , US 441 (SR 7) на юг по Northwest 7th Avenue и на север по Northwest 2nd Avenue, и SR 9 на юго-запад по дороге с ограниченным доступом до Northwest 27th Avenue. На развязке Golden Glades SR 9 сливается с I-95, и I-95 не обозначается как SR 9 на оставшейся части своей длины вплоть до границы штата Джорджия. [2] Кроме того, I-95 на север до Уэст-Палм-Бич , а также SR 9 на юго-запад до 27-й авеню проходят параллельно железной дороге Seaboard–All Florida , используемой CSX Transportation для грузовых перевозок, Tri-Rail для пригородных поездов и линиями Silver Star (временно замененной Floridian ) и Silver Meteor компании Amtrak для междугородних поездов .

К северу от Майами I-95 продолжается до Форт-Лодердейла , где она пересекается с I-595 , обеспечивая доступ к международному аэропорту Форт-Лодердейл–Голливуд и порту Эверглейдс на востоке, а также к западным пригородам округа Бровард , а также к I-75 в северном направлении (через Аллигаторную аллею ) через полуостров к побережью залива на западе. В Уэст-Палм-Бич I-95 обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Палм-Бич , а также к центру Уэст-Палм-Бич и острову Палм-Бич через SR 704 (бульвар Окичоби). К северу от Уэст-Палм-Бич I-95 и платная автомагистраль Флориды буквально идут рядом друг с другом на протяжении 17 миль (27 км) между Donald Ross Road в Джупитере и County Road 713 (CR 713) в Палм-Сити . После развязки с CR 713 I-95 пересекает платную автостраду в экстремальном объезде через западные пределы округа Мартин , прежде чем направиться на север к округу Сент-Люси . Предоставляя доступ к западным частям Порт-Сент-Люси через пять развязок, I-95 в конечном итоге пересекает платную автостраду в последний раз к северу от развязки Midway Road ( CR 712 ). Обе автострады в конечном итоге расходятся к северу от Форт-Пирса ; I-95 продолжается прямо вдоль побережья; Флоридская платная автомагистраль поворачивает на запад к Орландо .

Знак I-95 вдоль SR A1A в Дирфилд-Бич

Непосредственно перед развязкой с SR 70 (обеспечивающей доступ к платной автомагистрали) шоссе расширяется с трех до пяти полос в каждом направлении; после развязки с SR 70 I-95 сужается до четырех полос в каждом направлении. I-95 еще больше сужается до трех полос в каждом направлении после развязки с SR 614. Вскоре дорога входит в округ Индиан-Ривер , а следующий крупный съезд — с SR 60, обеспечивающей доступ к Веро-Бич . Вскоре шоссе входит в округ Бревард и Космическое побережье Флориды, продолжаясь мимо Мельбурна , Виеры и Кокоа . Следующий крупный перекресток — SR 528 с доступом к Коко-Бич и мысу Канаверал в восточном направлении и платным доступом к Орландо на западе. Продолжая движение на север мимо Тайтусвилля, I-95 вскоре входит в округ Волусия и город Дейтона-Бич, где встречается с восточной конечной точкой I-4 . Шоссе проходит через округа Флаглер и Сент-Джонс , а затем входит в округ Дюваль и город Джексонвилл .

Полоса для автомобилей HOV на шоссе I-95 в южном направлении через развязку Golden Glades в направлении Майами

Примерно в пяти милях (8,0 км) к северу от границы округов Сент-Джонс и Дюваль трасса I-95 пересекает кольцевую дорогу I-295 на ее южном конце в 14 милях (23 км) к югу от центра Джексонвилла, при этом I-95 продолжается на север. Interstate проходит через сердце Джексонвилла, пересекая мост Фуллера Уоррена через реку Сент-Джонс , который был перестроен из своего первоначального разводного воплощения в 2002 году. Примерно в миле (1,6 км) к северу от моста, на съезде 351B, он пересекается с национальной восточной конечной точкой I-10 , при этом реконструкция развязки была завершена в сентябре 2010 года. [5] Отсюда до съезда 353B он совпадает с US 17 и его неподписанным обозначением SR 15. [2] Участок отсюда в центре Джексонвилла на юг мимо южной развязки с кольцевой дорогой Джексонвилла, I-295, может быть очень перегружен в утренние и вечерние часы пик, и движение часто останавливается. Более 100 000 автомобилей пользуются этим участком в день, а в некоторых районах трафик даже выше. [6] I-95 снова пересекает I-295 на съезде 362, в 11 милях (18 км) к северу от центра Джексонвилла. К северу от северной развязки I-295 I-95 обеспечивает доступ к международному аэропорту Джексонвилла . От этой точки I-95 продолжается на север в направлении округа Нассау с выездом на SR A1A , а затем в Джорджию, к северу от отметки 380.

Экспресс-полосы

В час пик даже на скоростных полосах с переменной платой за проезд могут возникнуть заторы.

Текущие полосы для автомобилей с высокой загрузкой (HOV) в обоих направлениях между I-395 в Майами и бульваром Бровард (SR 842) в Форт-Лодердейле были преобразованы в платные полосы для автомобилей с высокой загрузкой (HOT) с двумя полосами в каждом направлении. Цены варьируются в зависимости от загруженности и часов пик, а сборы взимаются электронным способом, в то время как зарегистрированные путешественники с тремя или более пассажирами и гибридные транспортные средства могут ездить по платным полосам бесплатно. Обе полосы HOT были завершены в обоих направлениях от I-395 до бульвара Бровард (включая пункты взимания платы). [7]

История

I-95 была первоначально подписана в 1959 году, и первый участок, который был открыт для движения, был в Джексонвилле в 1960 году. Год спустя, открылся короткий участок к северу от нынешней I-195 в Майами. Miami News в 1956 году рекламировали строительство того, что станет I-95 в Майами, как « программу расчистки трущоб ». [8] Большая часть строительства была сосредоточена между Джексонвиллом и Дейтона-Бич в начале 1960-х годов. Строительство моста Фуллера Уоррена отрезало исторически черный район Джексонвилла, называемый Бруклином . [9] В конце десятилетия шоссе было завершено от US 17 , к югу от границы штата Джорджия, до I-4 в Дейтона-Бич (Джорджия не завершила свою часть I-95 на момент завершения строительства Флориды). Участок от Форт-Лодердейла до Майами был завершён к 1970 году. К 1976 году большая часть шоссе была завершена от границы штата Джорджия до Форт-Пирса, а также от Палм-Бич-Гарденс до Майами. [ необходима цитата ]

Остатки последовательной нумерации съездов на съезде с южных экспресс-полос на SR 112 на запад

В 2002 году I-95, как и большинство межштатных автомагистралей Флориды, перешла с последовательной системы нумерации съездов на систему нумерации съездов, основанную на пробеге . [10]

Пропавшая ссылка Treasure Coast

Полосы движения I-95 в южном направлении на развязке Lantana Road, с полосами движения в северном направлении справа

Бюро общественных дорог одобрило трассу I-95, которая использовала 41 милю (66 км) платной автомагистрали Флориды от бульвара PGA ( SR 786 ) в Палм-Бич-Гарденс на север до SR 70 в Форт-Пирсе в 1950-х годах. [11] [12] В середине 1960-х годов Департамент дорог штата разрешил провести подсчет трафика, чтобы определить, возможно ли отделение I-95 от платной автомагистрали, с аргументами, что использование параллельной трассы стоило Флориде денег для финансирования федеральных автомагистралей, но не без опасений потери доходов от платы за проезд. [13] В 1973 году I-95 получила отдельную трассу от платной автомагистрали Флориды. [14]

I-95 проходит через Форт-Лодердейл

Со временем Interstate приняла отдельный маршрут ближе к US 1 , проходящий параллельно платной автомагистрали между Стюартом и Палм-Бич-Гарденс, и изначально планировалось завершить его в 1972 году. Однако сопротивление чиновников округа Мартин из-за проблем с экологией и нежелательным ростом задержало завершение строительства шоссе на 15 лет, вынудив тех, кто хотел проехать через Treasure Coast, выбирать более медленную US 1 или платную платную автомагистраль. [15] Этот участок открылся для движения 19 декабря 1987 года, при этом I-95 непрерывно шла от Майами до границы штата. [16]

Выйти из списка

Основная линия

Экспресс-полосы

Экспресс-полосы начинаются в центре Майами и, как планируется, продлятся на север до Юпитера . Все съезды не пронумерованы.

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 25 декабря 2022 г.
  2. ^ abcde Хэтчер, Тина (18 июля 2011 г.). "Illustrated Interchange Report" (PDF) . Департамент транспорта Флориды . стр. 8–10. Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2012 г. . Получено 2 ноября 2010 г. .
  3. ↑ Атлас дорог (карта). Рэнд Макналли . 2006.[ нужна страница ]
  4. ↑ Общая карта автомагистралей округа Дейд, Флорида (карта). Департамент транспорта Флориды. Сентябрь 1972 г.
  5. ^ Construction Public Information Office. "Project Status". The Big I. Florida Department of Transportation. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Получено 4 декабря 2010 г.
  6. ^ "Duval County State Roads Traffic Counts" (PDF) . North Florida TPO. 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2016 г. . Получено 31 августа 2016 г. .
  7. ^ Staff. "Project Schedule". 95 Express . Florida Department of Transportation. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 года . Получено 12 ноября 2009 года .
  8. ^ «Вопросы по скоростной автомагистрали? — Вот некоторые ответы». The Miami News . 19 декабря 1956 г. стр. 21A . Получено 16 апреля 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Пантази, Эндрю (4 декабря 2014 г.). «Давние жители района Бруклин в Джексонвилле стремятся удержаться на фоне крупных перемен». Florida Times-Union . Джексонвилл . Получено 2 февраля 2017 г.
  10. ^ abcde Керн, Арлин. "Новые номера съездов с межштатных автомагистралей Флориды для I-95". State Traffic Engineering and Operations Office, Florida Department of Transportation . Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 г. Получено 18 ноября 2010 г.
  11. ^ «Ссоры ненужны». Новости Бока-Ратон . 10 мая 1973 г. с. 4А.
  12. ^ «Бесплатные дороги против платных: тайный прилавок?». St. Petersburg Times . 21 апреля 1963 г. стр. 1D.
  13. ^ «До бесплатной трассы I-95 в штате еще далеко». St. Petersburg Times . 11 ноября 1967 г. стр. 3B.
  14. ^ «I-95 „Недостающее звено“ одобрено». Lakeland Ledger . 19 апреля 1973 г. стр. 4A.
  15. ↑ Нордхаймер, Джон (18 декабря 1987 г.). «Журнал I-95; Дорога завершена, но дебаты продолжаются». The New York Times .
  16. ^ "Пробел на I-95 закроется в субботу". Miami Herald . 13 декабря 1987 г. стр. 1A.
  17. ^ abcdefghijkl "FDOT direct line diagrams". Архивировано из оригинала 6 марта 2014 г. Получено 1 марта 2014 г.
  18. ^ Даффи, Кара; Зальцбанк, Лена (30 января 2023 г.). "развязка ew Glades Road на I-95 открывается в понедельник". WPEC . Получено 23 февраля 2023 г.
  19. ^ Руис, Эндрю (28 февраля 2018 г.). "Бульвар Спэниш-Ривер, развязка I-95 открывается в среду в Бока-Ратоне". WPTV . Получено 11 марта 2018 г.
  20. ^ Roustan, Wayne K (1 мая 2018 г.). "Final ramp opens for Spanish River Boulevard Interchange". SunSentinel . Получено 2 мая 2018 г. .
  21. ^ Сасскинд, Стефани (14 ноября 2019 г.). «Публичное собрание в четверг вечером в Palm Beach Gardens по проекту I-95/Central Boulevard стоимостью 61 миллион долларов». WPTV . Получено 4 января 2023 г.
  22. ^ Блэндфорд, Лори К. (31 июля 2009 г.). «Развязка на Беккер-роуд должна облегчить жизнь жителям Порт-Сент-Люси». TCPalm . Scripps Interactive Newspapers Group . Получено 9 марта 2012 г.
  23. ^ "SR 9/I-95 на новой развязке CR 606/Oslo Road и проекте расширения CR 606/Oslo Road". Департамент транспорта Флориды . Получено 2 декабря 2023 г.
  24. ^ Нил, Рик (11 августа 2020 г.). «Сотрудники Palm Bay празднуют открытие развязки I-95 St. Johns Heritage Parkway». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 1A . Получено 15 августа 2020 г.
  25. ^ Нил, Рик (2 июня 2020 г.). «Официальные лица празднуют новую развязку I-95 Ellis Road, расширение St. Johns Heritage Parkway». Florida Today . Мельбурн, Флорида. стр. 1A . Получено 7 июля 2020 г.
  26. ^ Нил, Рик (28 июня 2019 г.). «В понедельник открывается развязка I-95 «дивергентный ромб» на бульваре Виера». Нажмите Orlando.com . Орландо, Флорида. стр. 1A . Получено 16 июля 2019 г.
  27. ^ "Расширение I-95 и реконструкция развязки систем I-4/US 92. Проектирование и строительство". GAI Consultants . Получено 25 декабря 2022 г.
  28. ↑ Simmons, Jonathan (28 марта 2016 г.). "EXIT 293: New I-95 interchange opens at Matanzas Woods Parkway". Palm Coast Observer . Получено 1 мая 2016 г.
  29. ^ abcdefghijklmn "95 Express Phase 3, Express Access Points Fact Sheet" (PDF) . 15 февраля 2017 г. . Получено 8 января 2020 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 95 во Флориде
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 95 во Флориде .