Interstate 26 ( I-26 ) — это межштатное шоссе Южной Каролины, идущее в основном с востока на запад от Лэндрама , в округе Спартанбург , до US Route 17 (US 17), в Чарльстоне, Южная Каролина . Это также самое длинное межштатное шоссе в Южной Каролине.
I-26 проходит на 221 милю (356 км) через Южную Каролину. Километровые отметки идут с запада (севера) на восток (юг). Километровый отметчик 0 находится в горах на границе штата Северная Каролина. Последний съезд на US 17 к югу от Чарльстона — это съезд 221.
I-26 проходит между реками Брод и Салуда, спускаясь с гор к предгорьям или центральным районам. В Колумбии I-126 пересекает слияние рек Брод и Салуда, которые вместе образуют Конгари, около канала Колумбия и водоочистной станции. I-26 продолжает следовать по Конгари, пока не перескакивает на юг в дренаж Купер и Эшли, а затем вниз к побережью.
I-26 — преимущественно четырехполосная сельская межштатная автомагистраль с ограничением скорости 70 миль в час (110 км/ч). В районах Колумбии и Чарльстона межштатная автомагистраль расширяется до шести полос, но скорости ниже.
I-26 входит в Южную Каролину к северо-востоку от Ландрума , следуя в юго-восточном направлении. Первый крупный город на ее пути — Спартанбург , где она пересекает I-85 до Гринвилла и Шарлотта . Поскольку межштатная автомагистраль петляет по местности, она достигает Клинтона ; где путешественники, направляющиеся на запад, могут выйти на I-385 по направлению к Гринвиллу. Проезжая через национальный лес Самтер , она соединяется с Ньюберри, прежде чем войти в Мидлендс . В Колумбии на участке, известном как « Malfunction Junction », она соединяется с I-20 до Огасты и Флоренса и с I-126 по направлению к центру города; затем она идет на юг через реку Салуда и в округ Лексингтон во второй из четырех раз по своему маршруту. В Кейси она соединяется с I-77 до Шарлотта. К югу от Кейси межштатная автомагистраль идет вверх и вниз по нескольким очень длинным холмам, прежде чем достичь окраин Оранджбурга и I-95 до Саванны и Флоренса. По мере того, как он входит в относительно плоские равнины Лоукантри , район становится урбанизированным, поскольку межштатная автомагистраль вторгается в Северный Чарльстон и Чарльстон . Поскольку межштатная автомагистраль изгибается через полуостров, образованный реками Эшли и Купер , она соединяется с I-526 до Саванны и Маунт-Плезант . Ближе к концу она пересекается с US 17 от ее новой развязки (от моста Артура Равенеля-младшего ) до того места, где находятся остатки старой развязки и где заканчивается I-26 (формально там, где соединялись мост Джона П. Грейса и мост Сайласа Н. Пирмана ).
Департамент транспорта Южной Каролины (SCDOT) управляет и поддерживает один центр приема и семь зон отдыха вдоль I-26. Центры приема, на территории которых имеется информационный центр для путешественников, расположены на отметке 3 мили (в восточном направлении); зоны отдыха расположены на отметках 63 мили (в восточном и западном направлении), 123 (в восточном и западном направлении), 150 (в восточном направлении), 152 (в западном направлении) и 204 (в восточном направлении). [2] Во всех местах есть общественные туалеты, телефоны-автоматы, торговые автоматы, места для пикника и грили для барбекю. [3]
Департамент общественной безопасности Южной Каролины (SCDPS) и транспортная полиция штата (STP) управляют и обслуживают три станции осмотра/взвешивания грузовиков. Станция взвешивания в западном направлении находится на отметке 93,5 мили в Чапине в 17 милях (27 км) к западу от Колумбии, а две другие — на отметке 173 мили (в восточном направлении) и на отметке 174 мили (в западном направлении) в Харлейвилле к востоку от развязок с I-95 и US 15. [4] [5]
Строительство I-26 началось в 1957 году в районе Колумбии с девятимильного (14-километрового) участка от Брод-Ривер до Ирмо . [6] 11-мильный (18-километровый) участок I-26 от I-126 / US 76 в Колумбии до US 176 на съезде 97 был первым участком шоссе, открытым для движения (7 сентября 1960 года). Шестимильный (9,7-километровый) участок от шоссе South Carolina Highway 210 (SC 210) до US 15 открылся в сентябре 1962 года . [7] Строительство продолжалось поэтапно, как на запад, так и на восток, в сторону Чарльстона. Шоссе было в основном завершено от Колумбии до Северного Чарльстона к 1964 году; участок от Aviation Avenue до конечной точки шоссе на US 17 в центре Чарльстона продвигался медленнее из-за изъятия земель для проезда по полосе отвода и многочисленных мостов и виадуков, которые необходимо было построить. Все 221 миля (356 км) трассы I-26 были завершены к февралю 1969 года. [6]
В 1980–1990-х годах I-26 вокруг Колумбии была расширена с четырех до шести полос. В середине 1990-х годов район Северного Чарльстона также был расширен с четырех до шести полос, часть из которых была дополнительно расширена до восьми полос в начале 2010-х годов. В 2005 году US 17 была перестроена на новую развязку с I-26 на съезде 220 со съезда 221; старая развязка была в основном снесена и переконфигурирована, оставив виадук I-26 съездом на восток и въездами на запад с US 17 на юг. В середине 2010-х годов I-26 была расширена к юго-востоку от Колумбии от I-77 до Old Sandy Run Road. Начиная с 2019 или 2020 года на длинном участке I-26 к северо-западу от Колумбии начнутся строительные работы по расширению с четырех до шести полос от SC 202 в Литл-Маунтин до US 76/US 176 в Ирмо.
В 2011 году план по добавлению полосы в каждом направлении между Broad River Road и Saint Andrews Road через «Malfunction Junction» предусматривал финансирование в размере 8,5 млн долларов США (что эквивалентно 11,51 млн долларов США в 2023 году), но ожидалось, что реализация начнется после 2012 года и займет два года. [8]
5 октября 2016 года на I-26 все полосы были переведены только в западное направление, от I-77 до I-526, из-за урагана Мэтью . [9] Это было сделано снова 11 сентября 2018 года из-за урагана Флоренс , [10] и в сентябре 2019 года из-за урагана Дориан . [11]
19 ноября 2016 года в Чарльстоне начались строительные работы по сносу, перепланировке и замене съездов 217 и 218, связанных с новой подъездной дорогой к терминалу Хью К. Лезермана-старшего; развязка была открыта 23 февраля 2021 года. [12] [13]
18 октября 2018 года SCDOT одобрил расширение I-26 между Колумбией и Чарльстоном . SCDOT планирует расширить I-26 от Old Sandy Run Road в округе Калхун до Ridgeville Road ( SC 27 ) в округе Беркли . [14] Работа над проектом расширения дороги официально началась в октябре 2022 года. [15]
6 июля 2023 года тракторный прицеп, тянущий экскаватор, врезался в мост, несущий Bachman Chapel Road через I-26 в Ньюберри, когда он был слишком высок, чтобы преодолеть его. Мост был признан настолько поврежденным, что его закрыли на неопределенный срок. Водитель грузовика не остановился. [16] [17]
SCDOT в настоящее время работает над несколькими проектами по улучшению I-26 по всему маршруту в Южной Каролине. [18] В Колумбии началась работа над проектом «Carolina Crossroads» по повторному улучшению межштатных коридоров в городе. [19] Эти улучшения вносятся для повышения мобильности и улучшения транспортных операций за счет снижения существующих заторов на коридоре I-20/I-26/I-126, при этом обеспечивая будущие транспортные потребности. [20] [21] Приблизительно 16 миль (26 км) коридора основной межштатной магистрали включают I-26 от съезда 101 (Broad River Road/US 176) к востоку от реки Салуда, I-20 с запада от реки Салуда к западу от реки Брод и I-126 от I-26 к востоку от развязки с бульваром Колониал Лайф. [22] Проект стоимостью 62,1 млн долларов по преобразованию развязки US 21 к югу от Колумбии из частичной развязки типа «клеверный лист» в развязку типа «ромб» начался в мае 2023 года и, как ожидается, будет завершен в 2026 году. Еще один проект по переделке съезда 91 будет полностью открыт 12 июля 2023 года. [23] Долгосрочные планы предусматривают расширение большей части I-26 с четырех до шести полос между Колумбией и Чарльстоном . Ожидается, что проект обойдется в 2 млрд долларов и также будет включать в себя восстановление мостов и перенастройку развязок, включая развязку I-95 около Холли-Хилл . Ожидается, что торги по крайней мере на часть проекта длиной 70 миль (110 км) начнутся к концу 2023 года, а предварительное начало строительства запланировано на середину 2024 года. [24]
I-26 в Южной Каролине имеет два существующих и один бывший вспомогательный маршрут. I-126 в Колумбии и I-526 в Чарльстоне являются ответвлениями в своих городах. I-326 была неподписанным обозначением, которое было выведено из эксплуатации и теперь является частью I-77 в Колумбии. [ необходима цитата ]