Oldsmobile Intrigue — среднеразмерный седан , выпускавшийся с 1997 по 2002 год компанией Oldsmobile . Дизайнерские решения Intrigue впервые были замечены в 1995 году в концепт-каре Oldsmobile Antares , представленном в серийном виде в январе 1996 года на Североамериканском международном автосалоне. Intrigue стал первой жертвой трехлетнего процесса постепенного прекращения производства Oldsmobile; оставшиеся модели Olds прослужили еще год или два.
Oldsmobile Intrigue был представлен 5 мая 1997 года как модель 1998 года и заменил устаревший Oldsmobile Cutlass Supreme . Он ездил на втором поколении W-body , который он делил с Buick Regal . Oldsmobile Intrigue должен был конкурировать с высококлассными японскими и европейскими импортными автомобилями, такими как Acura и BMW . [3] Oldsmobile Intrigue был во многом вдохновлен Oldsmobile Aurora и концептом Oldsmobile Antares 1995 года.
История
Oldsmobile Intrigue сзади
Intrigue был доступен в трех комплектациях: базовая GX , средняя GL и топовая GLS . Все модели были оснащены стандартными функциями, такими как V6 power, антиблокировочная система тормозов, независимая подвеска 4 колес, двойные передние подушки безопасности и полный электропакет. Комплектация GL включала в себя добавление 6-позиционного электропривода водительского сиденья, аудиосистему с 6 динамиками, противотуманные фары и двухзонный автоматический климат-контроль. Топовая GLS добавляла 6-позиционное электроприводное переднее пассажирское сиденье, отделку салона под искусственное дерево, управление аудиосистемой на рулевом колесе, кожаные сиденья, полнофункциональный контроль тяги и аудиосистему Bose с шестью динамиками. [4]
Все Intrigue были построены на заводе GM Fairfax в Канзас-Сити, штат Канзас , где также был построен Grand Prix (Buick Century и Regal, а также Chevrolet Impala и Monte Carlo были построены в Ошаве, Онтарио ). Для модельного года 1999 года был представлен новый двигатель DOHC объемом 3,5 л. Это была шестицилиндровая конструкция на основе Northstar V8 от Cadillac , который был прозван « Shortstar ». Двигатель объемом 3,5 л стал стандартным для 2000 года, что сделало Intrigue самым мощным стандартным двигателем среди всех автомобилей с кузовом W.
Еще одним эксклюзивом был стандартный спидометр на 140 миль/ч. С пакетом Autobahn Intrigue поставлялся с большими 12-дюймовыми передними тормозными роторами, став первым W-body 2-го поколения, в котором были установлены большие тормоза. Для моделей 1998-99 годов пакет Autobahn состоял из дифференциального отношения 3,29 против стандартных 3,05, шин с рейтингом H, 12-дюймовых передних тормозов с керамическими колодками и ограничителя скорости на 128 миль/ч . В 2000 году он был переименован в Precision Sport Package, который включал в себя все из пакета Autobahn, за исключением больших 12-дюймовых передних тормозных роторов, и добавил систему Precision Control System (также известную как Vehicle Stability Control (VSC)). [ необходима цитата ] В 2002 году автомобили Intrigue Final 500 Collector's Edition поставлялись в уникальной краске Dark Cherry Metallic и имели хромированные диски 17x7,5 дюймов в стиле Aurora.
14 июня 2002 года последняя Intrigue сошла с конвейера как часть Final 500 Collectors Edition. [ необходима цитата ]
Изменения из года в год
1998 : Oldsmobile Intrigue был представлен как совершенно новая модель. Доступный в комплектациях GX (базовая), GL и GLS, все они имели 3,8-литровый V6 и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации.
1999 : В начале этого модельного года двигатель DOHC 3,5 л "Shortstar" был стандартным в топовой линейке GLS и опциональным в моделях GL среднего уровня и базовой GX. Ранние модели GLS можно было заказать с 3,8 л вместо стандартного (для GLS) 3,5 л, но позже 3,8 л был снят с производства, а 3,5 л стал стандартным для всех моделей. Крышки багажника теперь носили небольшой значок Oldsmobile. В предыдущем модельном году была жалоба на то, что некоторые люди не могли сказать, что Intrigue были Oldsmobile. Если вы присмотритесь, вы можете прочитать "Oldsmobile", отформованное на линзе заднего фонаря в корпусе заднего фонаря на всех модельных годах. Все модели теперь получили более толстое рулевое колесо с кожаной обивкой. Встроенная задняя радиоантенна была стандартной в этом году и позже.
2000 : Новые колеса отличались более изысканным дизайном с шестью спицами. Новым в списке опций для 2000 года стала противоскользящая система под названием Precision Control System. Precision Control System была разработана для того, чтобы помочь удерживать автомобиль на заданном пути путем выборочного торможения одного или нескольких отдельных колес. Хотя она была опциональной для всех моделей, покупателям GX приходилось заказывать опциональную систему контроля тяги, чтобы получить новую противоскользящую систему. Подогрев передних сидений с электроприводом теперь был стандартом для моделей GLS. Стандартная отделка дверей кожаными вставками, а не тканевыми. Сохраненный дополнительный электропривод был стандартом в этом году. Эмблема «Oldsmobile» на крышке багажника больше, чем на моделях 1999 года, хотя некоторые модели начала 2000 года имели меньшую версию. Также был доступен новый пакет отделки золотом. Новые автоматические фары теперь были стандартными для всех моделей.
2001 : На моделях GX система контроля тяги стала стандартной, а не дополнительной. В этом году также были доступны пакеты опций Premium Leather и Precision Sport. OnStar теперь доступен как дополнительная функция.
2002 : Модели GLS теперь отличались двухцветным интерьером с акцентами из стерлингового серебра, а также стандартным HomeLink , люком на крыше и поясничной опорой водителя. Все модели были оснащены новым семейством радиоприемников с RDS и стандартным CD-плеером (позаимствованным у недавно переработанной Aurora). Tropic Teal и Indigo Blue были двумя новыми цветами кузова. Все модели имели новый LATCH (нижний якорь и верхний ремень безопасности для детей) в трех положениях на задних сиденьях. Пакет Sun & Sound был доступен для моделей GL (включает звуковую систему Bose и люк на крыше). Новая обивка потолка winchester была внутри. Производство Intrigue закончилось в июне 2002 года в рамках поэтапного отказа от бренда Oldsmobile. Версии Final 500 Collectors Edition выпускались в уникальной окраске Dark Cherry Metallic со специальными классическими эмблемами Oldsmobile и имели 17-дюймовые хромированные диски в стиле Aurora. Владельцы также получали специальный памятный пакет.
Final 500 #499 был последней розничной моделью и был специально заказан членом южнокалифорнийского отделения Oldsmobile Club of America.
Одноразовые варианты
Intrigue 442 (1999) — кастомизированный Intrigue с обвесом, похожим по дизайну на Oldsmobile 442, очень похожим на выставочные автомобили Alero 442. Дебютировал на выставке SEMA 1999 года. Он окрашен в жемчужно-белый и золотой цвета в стиле Hurst. Он ездит на специальных 6-спицевых дисках. Intrigue имеет 6 логотипов Oldsmobile Tilted Rocket на своем кузове: два на переднем бампере под указателями поворота, два на заднем бампере под углами задних крыльев и два маленьких на дверях водителя и переднего пассажира. Эти логотипы на дверях также имеют текст «442» более яркого белого цвета, чтобы контрастировать с основным цветом кузова автомобиля. Логотипы на дверях также вышиты на подголовниках передних сидений и заметно выделяются на крышке двигателя. Всего на Intrigue 442 имеется 9 логотипов Tilted Rocket (11, если считать стандартный значок на бампере и логотип на рулевом колесе). На лобовом стекле находится солнцезащитная полоса с надписью «GM SEMA PROTOTYPE THE LAST OLDS 442 BUILT», напечатанной белым текстом. Он оснащен 550-сильным двигателем Cadillac Northstar V8. Intrigue 442 был продан на аукционе Barrett-Jackson Scottsdale 2009 года, а затем на аукционе Mecum в 2022 году.
Intrigue OSV (1999) — кастомный Intrigue, созданный в рамках «Oldsmobile Specialty Vehicles», эксперимента в бренде тюнинга на вторичном рынке для Oldsmobile. Он дебютировал на выставке SEMA 1999 года. Он оснащен нагнетателем Eaton, установленным на его двигателе, что увеличивает его мощность до 260 лошадиных сил, 13-дюймовыми поперечно просверленными тормозами Brembo, спрятанными за кастомными 19-дюймовыми колесами RH Evolution C6 с центральными колпаками Oldsmobile и оснащенными шинами Michelin Pilot XGT Z4, стойками и пружинами Koni oilover, центральным выхлопом Borla, агрессивным обвесом и значками OSV на крыльях, и окрашен в специальную вишнево-красную краску, как OSV Alero и OSV Silhouette. Внутри OSV Intrigue отделан красной, серой и бежевой кожей и оснащен индивидуальными 8-позиционными сиденьями Recaro с климат-контролем и подголовниками, обитыми OSV, двухцветным кожаным рулевым колесом и титановыми педалями. Стандартные функции OSV Intrigue: электрические стеклоподъемники/замки/рулевое управление/люк, круиз-контроль и стереосистема Delco AM/FM CD/кассеты. Он был продан на аукционе Barrett-Jackson Palm Beach 2009, а затем снова в 2019 году на аукционе Pinmaniac в Джексонвилле, Флорида.
Intrigue OSV II (2000) — еще один Intrigue, модифицированный для OSV, на этот раз окрашенный в темно-зеленый цвет. Об Intrigue OSV II известно немного, но он во многом похож на Intrigue OSV 1999 года. Он входит во вторую партию OSV наряду с Alero OSV II и Silhouette OSV II. Двигатель, используемый в этой версии Intrigue, — тот же двигатель V8, что и у Aurora. [5] Местонахождение этого OSV Intrigue неизвестно.
Двигатели
1998–1999 OHV 3.8 L L36 (231 дюйм³) V6 195 л.с. при 5200 об/мин, 220 фунт-фут при 4000 об/мин
1999–2002 DOHC 3,5 л LX5 (212 дюймов³) V6 215 л.с. при 5600 об/мин 234 фунт-фут при 4400 об/мин (согласно руководству пользователя Intrigue)
Продажи
Источник: [6]
В популярной культуре
Oldsmobile Intrigue показан в нескольких сценах и рекламных роликах для фильма 1998 года «Секретные материалы: Борьба за будущее» . Поскольку запуск модели совпал с выходом фильма, его продюсеры и руководители GM в то время посчитали, что название и внешний вид автомобиля соответствуют эстетике франшизы «Секретные материалы». Их творческие команды запустили национальную кампанию, которая включала экспо-тур по «альтернативным» местам, таким как выведенные из эксплуатации [ sic ] военные базы и ангары для самолетов [по всем Соединенным Штатам]». [7] [8]
Ссылки
^ "Бриджид О'Кейн - Временный директор Школы дизайна" (PDF) . Получено 11 сентября 2023 г. .
^ "Oldsmobile Intrigue and Antares" . Получено 11 сентября 2023 г. .
^ Ричард Труэтт. «Oldsmobile переосмысливает себя». Orlando Sentinel .
^ Заводская брошюра по продажам Oldsmobile "1999 Oldsmobile Intrigue"
^ Стэнли, TL (12 января 1998 г.). «FOX, GM создают интригу вокруг X-po». Brandweek . 39 (2). Prometheus Global Media.
^ «Совместный маркетинг правды в «Секретных материалах» и интрига Oldsmobile». Международная ассоциация бизнес-коммуникаторов . Детройт. 17 ноября 1998 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Oldsmobile Intrigue .
Outrightolds.com - Руководство по моделям Oldsmobile Intrigue
