Компания İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc. ( тур . İstanbul Deniz Otobüsleri , что означает «Стамбульский морской автобус ») была основана в 1987 году муниципалитетом Стамбула . Первоначально созданная с флотом из 10 морских автобусов, построенных норвежской верфью Kvaerner Fjellstrand , сегодня компания İDO имеет флот из 25 морских автобусов (вместимостью от 350 до 450 пассажиров), спроектированных Kvaerner Fjellstrand, Austal и Damen Group ; 10 высокоскоростных автомобильных паромов (1200 пассажиров и 225 транспортных средств), спроектированных Austal и Damen Group; 18 автомобильных паромов; 32 пригородных парома; и 1 большое пассажирское судно. [2] В настоящее время İDO является крупнейшим в мире оператором пригородных паромов с 87 пассажирскими судами и 86 причалами. [2] Компания владеет в общей сложности 103 судами, включая служебные суда. [2]
В 2011 году компания была приватизирована на 30 лет муниципалитетом Стамбула. [3] [4]
İDO использует несколько систем для управления стоимостью проезда. Поскольку обычные лодки курсируют по внутригородским линиям и примерно связаны с другими скоростными транспортными системами, такими как метро Стамбула и автобусы İETT, пассажиры просто проходят через платные турникеты. Предварительного бронирования или закрепления мест не требуется, а вход довольно дешевый. Платная система интегрирована с пассажирскими картами AKBİL (смарт-билеты), которые также действительны для всех других видов общественного транспорта в Стамбуле, которыми управляет столичный муниципалитет.
Морские автобусы стоят дороже и не так часто используются, как обычные пригородные паромы. Пассажиры платят за проезд в кассах, действительны AKBİL. Процедура такая же, как и для междугородних морских автобусов. Для пассажиров не предусмотрено фиксированных мест.
Скоростные автомобильные паромы и обычные транспортные средства также перевозят пассажиров без закрепленных номеров мест; однако на высокоскоростных автомобильных паромах есть отдельные секции для билетов эконом-класса (внизу) и первого класса (наверху). Обычные перевозчики не требуют предварительного бронирования. Пассажирам предлагается заранее забронировать свое место и слот для автомобиля, хотя на двухсторонних скоростных паромах закрепленных мест нет.
В целях повышения удовлетворенности клиентов и общего управления тарифной системой İDO планирует перейти на динамическую систему ценообразования, аналогичную системам авиакомпаний. Динамическое ценообразование подразумевает, что цены на билеты будут меняться по мере приближения времени поездки.
Билеты İDO можно купить в онлайн-агентствах по продаже билетов/путешествий, таких как Bilet.com. [5] В этом случае с клиентов может взиматься небольшая плата за обслуживание в соответствии с условиями соглашения о продаже билетов. Динамическая система ценообразования İDO также доступна небольшому числу избранных онлайн-агентств по продаже билетов.
