Chevrolet Colorado (имеющий механическую общность с GMC Canyon ) — серия компактных пикапов (среднего размера со второго поколения), продаваемых американским автопроизводителем General Motors . Они были представлены в 2004 году на замену компактным пикапам Chevrolet S-10 и GMC S-15 / Sonoma. Colorado назван в честь американского штата Колорадо , в то время как Canyon получил свое название от глубокой пропасти между скалами .
Chevrolet Colorado и его близнец GMC Canyon были совместно разработаны североамериканскими операциями GM, бразильскими операциями GM и Isuzu , которая начала продавать свою собственную версию по всему миру в 2002 году. [ 3] Производство началось в октябре 2003 года. [4] В конце 2005 года Isuzu предложила версию в Северной Америке под названием Isuzu i-series . Эта североамериканская модель Isuzu разделяла североамериканские силовые агрегаты, стиль и оборудование с близнецами Colorado/Canyon и отличалась от мирового предложения Isuzu. Все версии Chevrolet, GMC и Isuzu по всему миру основаны на GMT355 , который сам по себе является основой для Hummer H3 на базе GMT 345. Большинство автомобилей для рынков за пределами Северной Америки производятся на заводе GM в Районге , Таиланд . Все автомобили для североамериканского рынка были произведены Shreveport Operations .
Сотрудничество между GM и Isuzu по созданию малотоннажного грузовика и его предложению в Северной Америке возвращает нас к первоначальному соглашению, которое было между двумя компаниями в 1970-х годах, когда был выпущен Chevrolet LUV — переименованный в Isuzu Faster .
Грузовики Colorado/Canyon на североамериканском рынке предлагают как механическую , так и автоматическую трансмиссию . GM также предлагает либо заднеприводную (4x2), либо полноприводную (4x4) трансмиссию со стандартным, удлиненным и четырехдверным кузовом crew-cab. Большинство моделей поставляются с двигателем LK5 I4 объемом 2,8 л (171 куб. дюйм) в стандартной комплектации, но более мощный 3,5 I5 поставляется с пакетом Z71 на четырехдверных версиях и является опцией для всех остальных. Четырехдверные Z71 также получают стандартную четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Этот пакет позже был исключен в пользу LT2 и LT3.
Colorado предлагался в трех основных комплектациях: Base, LS и LT, в то время как Canyon также предлагался в трех комплектациях, но с другими названиями: Canyon, SLE и SLT.
На Colorado и Canyon предлагались три различные конфигурации кабины: двухдверная модель обычной кабины с кузовом длиной 6 футов (1,8 м) и местами для двух или трех пассажиров, четырехдверная модель удлиненной кабины с кузовом длиной 6 футов (1,8 м) и местами для четырех или пяти пассажиров и четырехдверная модель кабины экипажа с укороченным кузовом длиной 5 футов (1,5 м) и местами для пяти или шести пассажиров. Верхние уровни отделки в конфигурации кабины экипажа предлагали высококлассные функции, такие как кожаная отделка сидений, двойные передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, поясничной поддержкой и подогревом, шестидисковый CD-чейнджер в приборной панели, спутниковое радио XM и задние боковые подушки безопасности .
На Colorado и Canyon предлагалось три различных варианта подвески: базовая подвеска Z85 обеспечивала комфортное качество езды. Подвеска Z71 Off-Road добавляла блокировку заднего дифференциала (код RPO G80) и более мощные амортизаторы для улучшения характеристик на бездорожье, а также предлагала увеличенную высоту дорожного просвета для лучшего клиренса. Подвеска ZQ8 Sport (см. ниже) предлагала меньшую высоту дорожного просвета, чем стандартная подвеска Z85, а также более жесткую подвеску для улучшенной управляемости. Все пакеты подвески предлагались на моделях 4x2 или 4x4 во всех конфигурациях кабины, за исключением подвески ZQ8 Sport, которая предлагалась только на моделях 4x2.
Версия ZQ8 доступна с более низкой и более настроенной на дорогу "спортивной" подвеской, чем стандартная Z85, и поставляется с 17-дюймовыми дисками, бампером и решеткой радиатора того же цвета, а также низкопрофильными расширителями крыльев. Существует также версия Xtreme ZQ8, которая имеет другой передний бампер, задний бампер, боковые юбки, расширители крыльев, решетку радиатора, фары и 18-дюймовые диски. Версия Xtreme по сути является продолжением пакета отделки от своего предшественника, Chevrolet S-10.
В 2007 году Colorado/Canyon был модернизирован и предлагал новые двигатели, включая 2,9 л (177 куб. дюймов) LLV I4 и 3,7 л (226 куб. дюймов) LLR I5 , которые были введены из-за многочисленных проблем с головкой, новые цвета — Deep Ruby (Sonoma Red для Canyon), Pace Blue (Sport Blue для Canyon) и Imperial Blue (Midnight Blue для Canyon), а также новые шины и диски. Незначительные изменения в решетке радиатора и интерьере для моделей LT; модели LS сохранили тот же дорестайлинговый вид, похожий на рестайлинг TrailBlazer в 2005 году. Кроме того, значки «Colorado» и «Canyon» были постепенно убраны с дверей в пользу корпоративного логотипа GM. В 2009 модельном году Colorado снова подвергся фейслифтингу и был добавлен новый двигатель LH8 V8 объемом 5,3 л (323 куб. дюйма) , производящий 300 л. с. (224 кВт) и 320 фунт-фут (434 Н·м). В 2010 модельном году значки GM были постепенно убраны, [5] хотя несколько моделей 2010 года имели логотип GM на дверях.
В 2009 году оба грузовика, как и большинство автомобилей GM 2009 года (и в сочетании с OnStar ), впервые получили систему громкой связи Bluetooth в качестве дополнительного оборудования. Также был снят с производства CD-чейнджер на шесть дисков, оставив однодисковый CD/MP3-плеер и стандартное радио A/MF/M только с аудиосистемами с двумя, четырьмя или шестью динамиками. Большинство более поздних грузовиков получили литые диски в качестве стандартного оборудования с опциональными полированными и хромированными дисками диаметром 16, 17 или 18 дюймов. Только более поздние базовые модели грузовиков получили 16-дюймовые стальные диски, которые были новым дизайном колес. Кроме того, большинство более новых грузовиков также имели стандартное спутниковое радио SiriusXM , если они были оснащены CD/MP3-плеером.
Продажи Colorado/Canyon в США достигли пика в 2005 году и составили 163 204 единицы, что почти на 35% превзошло многолетнего лидера сегмента Ford Ranger и всего на 3,3% уступило новому бестселлеру Toyota Tacoma . Однако в 2006 году, все еще опережая Ranger на 27,5%, продажи Colorado/Canyon отставали от конкурента Toyota почти на 34%. Один Canyon 2005 года, принадлежавший успешному кандидату в Сенат США Скотту Брауну, стал знаменитым, поскольку широко использовался в его телевизионной рекламе. [6]
В тесте на фронтальное смещение, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения , Colorado (удлиненная версия) получила общую оценку «Хорошо», [7] однако кабина экипажа получила оценку «Приемлемо». [8] В тесте на боковой удар кабина экипажа Colorado получила оценку «Плохо» как с боковыми подушками безопасности, так и без них. [9] [10] Боковые подушки безопасности были включены в стандартную комплектацию всех моделей 2010 года; боковые подушки безопасности для туловища не предлагаются.
Линейка среднеразмерных пикапов Isuzu i-series производилась с 2005 по 2008 год. Представленная на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года в качестве модели 2006 года, i-series заменила Hombre , снятый с производства с 2000 года. Как и Hombre, который был основан на компактном Chevrolet S-10/GMC Sonoma, i-series была основана на Chevrolet Colorado/GMC Canyon. На момент запуска предлагались две модели: i -280 с двигателем I4 объемом 2,8 л и i-350 с двигателем I5 объемом 3,5 л. I-280 была доступна только с удлиненной кабиной, в то время как i-350 можно было получить как с удлиненной, так и с двухместной кабиной. В 2007 году модели i-280 и i-350 были заменены на модели i-290 и i-370 соответственно с появлением двигателей объемом 2,9 л и 3,7 л.
Продажи i-серии были плохими, всего 1377 продано с начала производства по февраль 2006 года, согласно Automotive News . В рамках ухода Isuzu с рынка США после модельного года 2008, i-серия была прекращена.
.jpg/1280px-Chevrolet_Colorado_in_Thailand_(cropped).jpg)
GM Thailand выпускала Colorado с марта 2004 года с несколько измененным стилем по сравнению с североамериканской версией. [11] В конце января 2006 года Chevrolet представила систему блокировки дифференциала G-80 в качестве опции для большинства комплектаций Colorado. [12] Эта функция недоступна в D-Max. Colorado для тайского рынка получили незначительный редизайн в конце 2007 года, при этом передняя панель была изменена, чтобы смягчить американское влияние. Обновленная модель экспортировалась в Австралию как Holden Colorado с 2008 года. [12]
В 2008 году GM также представила Colorado 4x2 2.5 с дизельной двухтопливной системой через бак CNG. [12] Он переключается между дизельным топливом и сжатым природным газом в соотношении 65:35. Он также совместим с чистым дизельным топливом и биодизельным топливом B5. [13] Расположение бака находится на платформе позади кабины. Он был доступен для двух стилей кабины. [13]
Colorado был выпущен в Австралии и Новой Зеландии в 2008 году как Holden Colorado. Он заменил Holden Rodeo на базе D-Max из-за раскола между General Motors и Isuzu. [14] Импортированный из Таиланда, он по сути является переименованной версией рестайлинговой тайской спецификации Colorado, сохранив ее переднюю часть. Как и Rodeo, Colorado доступен как с колесной формулой 4x2, так и с колесной формулой 4x4 и в различных вариантах кузова, включая single-cab, space-cab и crew-cab. Мощность обеспечивается рядом бензиновых и дизельных двигателей. [15] Из бензиновых двигателей Holden предлагает 2,4-литровый четырехцилиндровый и 3,6-литровый двигатель Alloytec австралийского производства . Дизельная силовая установка представляет собой четырехцилиндровый агрегат Isuzu 4JJ1 объемом 3,0 литра. Он был заменен вторым поколением Holden Colorado в 2012 году.
[16]
В марте 2011 года Chevrolet представила прототипную версию совершенно нового Colorado на Международном автосалоне в Бангкоке . [29] Он был показан как удлиненная кабина с системой доступа сзади и некоторым высокотехнологичным оборудованием. В июне 2011 года Chevrolet представила свой концепт crew cab in adventure в Буэнос-Айресе , Аргентина (этот автомобиль также был показан на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года), а в июле 2011 года на Австралийском международном автосалоне состоялась премьера концепции Holden версии crew-cab.
Серийная модель доступна с тремя различными типами кабин: обычная кабина (одинарная кабина), удлиненная кабина (космическая кабина) и двойная кабина (двойная кабина), а также с трансмиссией 4x2 или 4x4.
9 сентября 2011 года General Motors (Таиланд) открыл завод по производству дизельных двигателей для производства двигателя Duramax , используемого в Colorado. Двигатель представляет собой переименованный турбодизельный двигатель VM Motori объемом 2,5 или 2,8 литра, работающий в паре с механической или автоматической коробкой передач.
Colorado был представлен на Австралийском международном автосалоне 2011 года и поступил в продажу в июне 2012 года в Австралии и Новой Зеландии, поставляемый с завода в Районге в Таиланде. В Австралии и Новой Зеландии Colorado имеет марку Holden. Предлагается только один двигатель, 2,8-литровый турбодизель, произведенный GM на заводе в Районге. Он доступен в четырех комплектациях: DX (только шасси с одинарной кабиной), LX, LT и LTZ. Комплектация LS была представлена в 2014 году. Модели с одинарной и двойной кабиной доступны как 4x2 или 4x4. [30]
Обновленная модель Colorado для рынков Австралии и Новой Зеландии была выпущена в 2017 году с информационно-развлекательной системой GM MyLink, включая зеркалирование смартфона Apple CarPlay и Android Auto. Модель производится с правым рулем на заводе GM в Таиланде. [31]
Thunder Edition доступен для моделей 4x4 LX, LT и LTZ. Среди функций, включенных в пакет, есть подталкивающая планка и комплект для буксировки, передние коврики и цельный задний коврик, защита капота, тонкие погодные щитки и значок «Thunder». [32]
Производство Colorado в Таиланде закончилось в 2020 году, поскольку General Motors прекратила свою деятельность в стране. [33] Обновление в соответствии с глобальным Colorado было запланировано на модельный год 2021 года. [34]
Североамериканская модель была представлена 20 ноября 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе . [36] Производство началось на заводе Wentzville Assembly в 2014 году, и автомобили начали поступать в дилерские центры по всей стране к середине-концу 2014 года как автомобиль начала модельного года 2015 года. Он конкурирует с другими предложениями пикапов среднего размера.
Североамериканская модель отличается другой передней панелью, дизайн которой похож на Chevrolet Silverado 2014 года (в частности, рассеиватели задних фонарей, задняя дверь и задний бампер), а также другими двигателями. Рама североамериканской Colorado на 40% легче глобальной версии, в ней используется высокопрочная сталь, и она намного длиннее. [37] Сборочный завод General Motors в Венцвилле получил расширение на 500 000 кв. футов стоимостью 380 миллионов долларов, которое было построено для поддержки сборки новой Colorado. [38] В сентябре 2014 года GM увеличила число рабочих на заводе в Венцвилле после того, как получила предварительные заказы на 30 000 Colorado/Canyon от своих дилеров. [39]
Для первоначального запуска Colorado был доступен либо с двигателем Ecotec I4 объемом 2,5 л, либо с двигателем LFX V6 объемом 3,6 л . [40] Турбодизельный двигатель Duramax LWN объемом 2,8 л был добавлен в 2016 году, [40] и является первым для своего класса на рынке США. Он также доступен в трех конфигурациях кабины: удлиненная кабина с кузовом 6,2 фута (1,9 м) , кабина экипажа с кузовом 5,2 фута (1,6 м) или кабина экипажа с кузовом 6,2 фута (1,9 м), при этом полный привод был опциональным. [40]
Доступны 16-дюймовые или 17-дюймовые стальные или легкосплавные диски , а также пакет Decor для модели WT, который добавляет хромированную переднюю решетку и окрашенные в цвет кузова дверные ручки и боковые зеркала.
Базовая комплектация Colorado включает в себя в качестве стандартного оборудования: 16-дюймовые стальные диски, виниловые сиденья, стереосистему A/MF/M с дополнительным аудиовходом и аудиосистемой с шестью динамиками, электрические стеклоподъемники и дверные замки (без ключа доступа), бензиновый двигатель Ecotec I4 объемом 2,5 л, шестиступенчатую механическую коробку передач (до середины 2019 года, когда механическая коробка передач была снята с производства, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной), ковровое покрытие и хромированную переднюю решетку. Эта модель доступна исключительно с удлиненной кабиной.
W/T включает в себя то же стандартное оборудование, что и базовый уровень отделки Colorado, но имеет больше дополнительного оборудования, такого как семидюймовый цветной сенсорный экран радио MyLink , тканевые поверхности сидений, бесключевой доступ, 16-дюймовые алюминиевые литые диски, цветные боковые зеркала, автоматическая коробка передач и бензиновый двигатель V6 объемом 3,6 л. Он доступен как с удлиненной кабиной, так и с кабиной для экипажа с коротким или длинным кузовом.
LT добавляет это оборудование к базовым уровням отделки Colorado и W/T: 17-дюймовые алюминиевые литые диски, 3,6-литровый бензиновый двигатель V6, автоматическая коробка передач, восьмидюймовый цветной сенсорный экран радио MyLink, спутниковое радио SiriusXM, OnStar с возможностью подключения 4G LTE Wi-Fi (только в более поздних моделях), тканевые поверхности сидений и бесключевой доступ. Дополнительное оборудование включает 2,8-литровый турбодизельный двигатель Duramax I4, дистанционный запуск, систему камеры заднего вида, премиальную аудиосистему Bose с семью динамиками, навигационное радио GPS с MyLink и хромированные внешние аксессуары. Он доступен как с удлиненной кабиной, так и с кабиной экипажа с коротким или длинным кузовом.
Z71 — это топовая комплектация, которая добавляет это к комплектации LT: уникальные алюминиевые литые диски, виниловые и тканевые комбинированные поверхности сидений и черную переднюю решетку. Дополнительное оборудование такое же, как у LT. Он доступен как с удлиненной кабиной, так и с кабиной экипажа с коротким или длинным кузовом.
Более поздние модели Colorado и Canyon 2015 года предлагали возможности 4G LTE Wi-Fi через систему OnStar, стандартную для более высоких уровней отделки и опциональную для более низких уровней отделки. В 2016 году грузовики, оснащенные восьмидюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой MyLink или GMC IntelliLink, получили стандартную интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto .
Начиная с 2017 модельного года, базовые модели Colorado и Canyon получили стандартную семидюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему Chevrolet MyLink (или GMC Intellilink) с Bluetooth для звонков без помощи рук и беспроводной потоковой передачи стереозвука, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, радио A/MF/M, а также вспомогательные и USB-аудиовходы, а также аудиосистему с шестью динамиками. Большинство моделей также включали систему камеры заднего вида. OnStar с возможностями 4G LTE Wi-Fi был опциональным для базовых моделей Colorado и Canyon.
Шестиступенчатая механическая коробка передач была снята с производства в 2019 модельном году и больше не доступна в моделях Colorado и Canyon. [41]
Начиная с 2020 модельного года, обе модели 4x2 Z71 Extended Cab и Z71 Crew-Cab Long-Box были исключены из линейки, наряду с версиями RST и Redline, поскольку обе будут объединены с версией класса люкс. [42]
ZR2 — это «внедорожный» уровень отделки салона, который добавляет к уровню отделки салона Z71: подвеску на 2 дюйма выше, колею на 3,5 дюйма шире, 31-дюймовые внедорожные шины, уникальные алюминиевые литые диски, кожаные сиденья, функциональные камнеотбойники , амортизаторы Multimatic DSSV с чувствительностью к положению, алюминиевые защитные пластины для защиты радиатора, масляного поддона и переднего дифференциала, блокировку переднего и заднего дифференциалов и передний бампер с высоким углом въезда. Дополнительное оборудование такое же, как у уровней отделки салона LT и Z71, за исключением наличия задней световой панели, установленной на кузове. Он доступен либо как удлиненная кабина с длинным кузовом, либо как кабина экипажа с коротким кузовом.
Модель Colorado 2021 года получила обновленный внешний вид и обновленную решетку радиатора в соответствии с языком дизайна Chevrolet, но ее уровни отделки будут сокращены до четырех: Work, LT, Z71 и ZR2. Отделка 2WD Base была исключена. [43]
В Мексике доступны три конфигурации: WT Double Cab с 2,5-литровым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом; LT Extended Cab с 2,5-литровым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом; и LT Extended Cab с 3,6-литровым двигателем V6, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, подключаемой трансмиссией и полным приводом.
Абсолютно новый GMC Canyon был представлен 12 января 2014 года. GMC представили в официальном пресс-релизе и видео-релизе, а его публичный дебют состоялся на следующий день (13 января 2014 года) на Североамериканском международном автосалоне в Детройте . Продажи начались у дилеров во втором квартале 2014 года как модель 2015 года.
Canyon предлагает те же функции, что и его двоюродный брат, но будет иметь более высокую рекомендованную розничную цену и больше опций. Он также имеет дизайн передней решетки, который очень напоминает его полноразмерного брата GMC Sierra . Canyon поставляется в трех комплектациях и с приводом на два или четыре колеса. Базовая модель доступна только с двигателем Ecotec I4 объемом 2,5 л, 6-ступенчатой механической коробкой передач (до середины 2019 года, когда механическая коробка передач была снята с производства, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач стала стандартной) и приводом на два колеса.
Дополнительные функции (в зависимости от комплектации) будут включать активные жалюзи аэродинамической решетки, доступное подключение OnStar 4G LTE с бортовым Wi-Fi , предупреждение о лобовом столкновении , предупреждение о выходе из полосы движения и доступную функцию Teen Driver, которая ограничивает скорость и громкость звука. [44]
16 февраля 2015 года GMC опубликовала шпионские снимки Canyon в стиле Denali, что указывает на планы по добавлению среднеразмерного грузовика в линейку Denali в качестве модели 2016 года. [45]
И Canyon, и Colorado получили фейслифтинг для модельного года 2021 года, перед дебютом третьего поколения в модельном году 2023 года. [46]
GMC также сократила и переименовала свои уровни отделки для модельного года 2021: Elevation Standard, Elevation, AT4 и Denali. Неизвестно, почему отделки SLE и SLT были удалены.
Концепт ZR2 был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году. Благодаря положительным отзывам, готовая к производству версия была представлена два года спустя на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году, которая присоединилась к линейке 2017 года.
Colorado ZR2 предлагает те же удобства, что и его брат Z71, но в значительной степени адаптирован для внедорожных характеристик. Модель ZR2 доступна в 2 конфигурациях кузова: кабина экипажа с 5-футовой грузовой платформой или удлиненная кабина с 6-футовой грузовой платформой. Варианты двигателей: двигатель LGZ V6 объемом 3,6 л и турбодизельный двигатель Duramax LWN объемом 2,8 л .
Chevrolet разработал много новых деталей специально для ZR2, чтобы улучшить внедорожные характеристики. Новые функции и детали, стандартные или опциональные для ZR2, включают:
Colorado ZR2 2018 года был представлен в 99-м эпизоде 9-го сезона реалити-шоу Motor Trend Head 2 Head, где он соревновался с Ram 2500 Power Wagon 2017 года .
В 2016 году GM Defense и TARDEC армии США объединились для разработки и успешного испытания электрического грузовика на топливных элементах Chevrolet Colorado ZH2 с низким уровнем шума и тепла, а также преимуществами бортовой системы производства воды, экспортируемой электроэнергии и внедорожных возможностей.
Машина пехотного отделения (ISV) армии США в значительной степени основана на дизельном варианте ZR2, при этом 90 % машины изготовлено из готовых коммерческих компонентов (COTS). [47]
Третье поколение Colorado и Canyon дебютировало в июле 2022 года в качестве модельного ряда 2023 года. Новая модель доступна только с кабиной Quad Cab и односпальной кроватью. [49]
Он разделяет свой двигатель L3B с полноразмерным Silverado . [50]
Несмотря на то, что он относится к среднеразмерным моделям, по некоторым параметрам он несколько больше полноразмерного Silverado , поскольку построен на том же шасси и раме, а также оснащен тем же двигателем L3B . [51]
, с рамой, полученной от Silverado, силовыми агрегатами и оборудованием салона, специфичными для американского рынка, Colorado вряд ли был каким-то слепленным на скорую руку зверем.
Увы, с рамой, полученной от Silverado, силовыми агрегатами и оборудованием салона, специфичными для американского рынка, Colorado вряд ли был каким-то слепленным на скорую руку зверем.
_LX-R_4WD_Crew_Cab_4-door_utility_(2015-07-14)_01.jpg/1280px-2011_Holden_Colorado_(RC_MY11)_LX-R_4WD_Crew_Cab_4-door_utility_(2015-07-14)_01.jpg)
_LX-R_4WD_Crew_Cab_4-door_utility_(2015-07-14)_02.jpg/1280px-2011_Holden_Colorado_(RC_MY11)_LX-R_4WD_Crew_Cab_4-door_utility_(2015-07-14)_02.jpg)
_LTZ_4-door_utility_(2015-10-24)_01.jpg/1280px-2014_Holden_Colorado_(RG_MY15)_LTZ_4-door_utility_(2015-10-24)_01.jpg)
_LSX_4-door_utility_(2018-05-05).jpg/1280px-2018_Holden_Colorado_(RG_MY18)_LSX_4-door_utility_(2018-05-05).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)