Гран -при Италии 2021 года (официально известный как Формула-1 Heineken Gran Premio d'Italia 2021 ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 12 сентября 2021 года на Национальном автодроме Монцы . [3] Это был 14-й этап чемпионата мира Формулы-1 2021 года и второй Гран-при Италии в сезоне после Гран-при Эмилии-Романьи 18 апреля. [4] Гонку на 53 круга выиграл пилот McLaren Даниэль Риккардо , который воспользовался хорошим стартом в первом ряду и аварией между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном и стал лидером гонки. К Риккардо присоединился Ландо Норрис, занявший второе место, а Валттери Боттас из Mercedes - третье. Это была первая победа Риккардо после Гран-при Монако 2018 года и до сих пор остается его последней победой в гонке. Кроме того, эта гонка стала первой победой McLaren в Гран-при после победы Дженсона Баттона на Гран-при Бразилии 2012 года и последней до победы Норриса на Гран-при Майами 2024 года . Это также был первый финиш McLaren со счетом 1-2 после Гран-при Канады 2010 года , а также первая победа McLaren в Монце после Гран-при Италии 2012 года и первый двойной подиум после Гран-при Австралии 2014 года . По состоянию на 2024 год это последнее выступление Роберта Кубицы на Гран-при . Это также была последняя победа австралийского гонщика до Оскара Пиастри на Гран-при Венгрии 2024 года .
Мероприятие, состоявшееся в выходные 10–12 сентября на Национальном автодроме Монцы , стало четырнадцатым этапом чемпионата мира 2021 года . Гонка состоялась через неделю после Гран-при Голландии и предшествует Гран-при России . Это был домашний Гран-при для Антонио Джовинацци , Ferrari и AlphaTauri . Пьер Гасли - победитель предыдущей гонки, выигравший соревнование 2020 года .
После победы Макса Ферстаппена на Гран-при Голландии он возглавил чемпионат пилотов с 224,5 очками. Он опередил Льюиса Хэмилтона на три очка. Третье место Валттери Боттаса в предыдущей гонке позволило ему опередить Ландо Норриса , оставив Боттаса третьим, отставая от своего товарища по команде на 98,5 очков. Норрис был четвертым с 114 очками, а Серхио Перес был пятым, отставая от Норриса на восемь очков.
Mercedes сохранил лидерство в Кубке конструкторов , опередив Red Bull на 12 очков. После финиша с двойным очком Ferrari опередила McLaren на третье место, отставая от McLaren на 11,5 очков. Alpine осталась пятой, отстав от McLaren на 80 очков.
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, за исключением Кими Райкконена , которого заменил Роберт Кубица , как это было в предыдущем Гран-при Голландии , когда у Райкконена был положительный результат на коронавирус . [5] [6]
Единственный поставщик шин Pirelli выделил составы шин C2, C3 и C4 для использования в гонке. [7]
Мероприятие стало вторым из трех, в котором реализован формат пробных выходных. [8] Первая гонка, в которой использовался этот формат, произошла во время Гран-при Великобритании . [9] Изменение формата означает, что свободная практика 1 и квалификация состоялись в пятницу. Вторая свободная практика и спринтерская квалификация прошли в субботу, а гонка станет единственным соревнованием в воскресенье. [10]
Квалификация спринта представляет собой гонку на 100 км (62 мили), которая определит порядок старта гонки в воскресенье, для этого соревнования это эквивалентно 18 кругам. [11] [12] Порядок сетки для квалификации спринта определялся в ходе обычных квалификационных сессий Q1, Q2, Q3. Финальная классификация спринтерской квалификационной гонки станет стартовой решеткой гонки. Победитель квалификации спринта будет на поуле . Кроме того, в квалификации спринта начисляются очки трем лучшим финишерам: 3 за 1-е место, 2 за 2-е место и 1 за 3-е место. [13] Максимальное время составляет 60 минут, при этом по-прежнему действуют обычные ограничения расхода топлива. [14] Тройке лучших в спринтерской квалификации также будет вручен парад победы и специальные венки за их усилия. [15]
Свободная тренировка 1 состоялась в 14:30 по центральноевропейскому летнему времени 10 сентября. Первая тренировка завершилась без серьезных происшествий. Льюис Хэмилтон показал лучшее время, Макс Ферстаппен занял второе место, а Валттери Боттас - третье. [16]
Свободная тренировка 2 состоялась в 12:00 по центральноевропейскому летнему времени 11 сентября. [17] Первая практика закончилась одним перерывом. Красный флаг был поднят, когда Карлос Сайнс-младший развернулся и разбился на шикане Аскари. Он сказал по радио, что ему «больно», но в ходе предупредительных проверок его оправдали. [18] Другому Феррари Шарля Леклера пришлось досрочно прекратить сессию, потому что он плохо себя чувствовал. [19] За его ситуацией следил медицинский персонал, и в конечном итоге ему разрешили принять участие в спринте. Сессия завершилась первым результатом Хэмилтона, вторым Боттасом и третьим Ферстаппеном. [20]
Квалификация состоялась в 18:00 CEST 10 сентября. [17] Все три части квалификации завершились без серьезных происшествий. По итогам первой части квалификации Льюис Хэмилтон был самым быстрым, Валттери Боттас вторым, а Ландо Норрис третьим. Во второй части квалификации Хэмилтон, Боттас и Норрис заняли первое, второе и третье места соответственно. В заключительной части квалификации Боттас показал лучший результат, Хэмилтон был вторым, а Макс Ферстаппен третьим. [21]
Квалификация спринта состоялась в 16:30 CEST 11 сентября. [10] Валттери Боттас держался первым с самого начала и лидировал на всех кругах гонки. Льюис Хэмилтон потерял четыре места во втором повороте. Ему удалось отыграть одно место из-за того, что Пьер Гасли вылетел из строя на Курва-Гранде. Причиной аварии Гасли стал контакт с Даниэлем Риккардо . Повреждение означало, что переднее крыло Гасли оторвалось и впоследствии попало под его машину, отбросив его через гравий в стену. [24] Стюарды сочли это гоночным инцидентом и не возложили вину за контакт. Из-за этой аварии была задействована машина безопасности. Юки Цунода и Роберт Кубица также вступили в контакт на первом круге, в результате чего Цунода потерял переднее крыло, а Кубица вылетел на гравий. Оба водителя смогли продолжить движение. [25]
После первого круга позиции топ-8 пилотов не изменились. Сессия завершилась тем, что Валттери Боттас, Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо заняли первые три позиции соответственно. Однако, хотя Боттас финишировал первым в спринтерской квалификации, Ферстаппен занял поул-позицию в гонке из-за того, что Боттас получил штраф за превышение квоты на компоненты двигателя, что опустило его на 19-е место. [26] [27] Риккардо и его товарищ по команде McLaren Ландо Норрис заняли второе и третье места в таблице соответственно. [28] [29]
После квалификации спринта Серхио Перес раскритиковал формат, заявив, что спринт в Монце был «очень скучным» и ничего не добавил. [30] Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун поддержал это, заявив, что было «много действий». [31] Фернандо Алонсо выступал за квалификацию на одном круге (квалификационная система в Формуле-1, ранее использовавшаяся с начала сезона 2003 года до конца сезона 2005 года ) как метод определения сетки для спринтерской квалификации. [32]
Гонка началась в 15:00 по центральноевропейскому летнему времени 12 сентября. [17] Даниэль Риккардо обогнал Макса Ферстаппена на старте и стал лидером гонки, а Льюис Хэмилтон обогнал Ландо Норриса на старте и занял третье место. Хэмилтон попытался обогнать Ферстаппена в четвертом повороте, но получил удар мимо ворот, в результате чего он уступил позиции Ферстаппену и Норрису. [35] Дальше по стартовой решетке Антонио Джовинацци сошел с трассы на пятом повороте и снова вышел на трассу на путь Карлоса Сайнса-младшего , и эти двое вступили в контакт. Джовинацци развернулся и врезался в барьер, потеряв переднее крыло. [36] Джовинацци был оштрафован на 5 секунд за небезопасное возвращение на трассу. [37] Риккардо удерживал Ферстаппена позади в течение 21 круга, пока на 22-м круге он не заменил жесткие шины. Ферстаппен въехал в боксы на следующем круге, но задержался на 11,1 секунды из-за проблемы с правой передней шиной. Пока Ферстаппен был в боксах, Хэмилтон обогнал Норриса, что побудило Норриса выйти на пит-стоп. Норрис вышел из боксов впереди Ферстаппена, а Хэмилтон на следующем круге выбрал шины среднего размера. Остановка Хэмилтона также была медленной: он оставался на месте 4,2 секунды. Благодаря этому Норрис смог его обогнать, и Хэмилтон оказался бок о бок с Ферстаппеном на выходе из бокса и в первом повороте. Ферстаппен втиснулся во второй поворот, перепрыгнул бордюр и задел левую заднюю часть Хэмилтона. шина, в результате чего машина Ферстаппена взлетела в воздух и перелетела через машину Хэмилтона. Оба гонщика не пострадали, но были вынуждены сойти с дистанции. [38] Это был первый выход Хэмилтона на пенсию за 63 гонки, предыдущим был Гран-при Австрии 2018 года . [39]
В результате аварии машина безопасности вылетела из строя . Чарльз Леклер и Джордж Рассел воспользовались преимуществом, выехав на пит-стоп во время периода работы машины безопасности, в результате чего Леклер и Рассел покинули боксы вторым и девятым соответственно. При рестарте машины безопасности Норрис обогнал Леклера и поднялся на второе место. Несколько кругов спустя Серхио Перес попытался обогнать Леклера на четвертом повороте, но вылетел за пределы трассы; Перес занял третье место после Леклера, но получил 5-секундный штраф за выезд с трассы и получение преимущества. [40] На 34-м круге Валттери Боттас обогнал Леклера и занял четвертое место. Перес удерживал Боттаса до конца гонки, но после гонки опустился на пятое место из-за штрафа.
Риккардо финишировал первым, выиграв свою первую гонку после Гран-при Монако 2018 года [ 41] и одержав первую победу для McLaren с тех пор, как Дженсон Баттон сделал это за команду на Гран-при Бразилии 2012 года . Норрис финишировал вторым, что сделало McLaren результатом один-два; это их первый результат после Гран-при Канады 2010 года, когда за команду выступали Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон. [42] Боттас завершил гонку на подиуме, финишировав третьим. [43] [44] Повреждение переднего крыла его Aston Martin означало, что Себастьян Феттель не смог финишировать выше двенадцатого места. Финиш Кубицы на четырнадцатом месте позволил ему опередить Никиту Мазепина и занять двадцатое место в турнирной таблице чемпионата пилотов. [45]
После гонки Ферстаппен и Хэмилтон были вызваны к стюардам по поводу их аварии. Стюарды постановили, что вина лежит преимущественно на Ферстаппене, и назначили ему штраф в три места на стартовой решетке в следующей гонке в Сочи , а также два штрафных очка за его суперлицензию. [46] Хэмилтон сказал, что гордится тем, что стюарды готовы назначить Ферстаппену штраф за инцидент. [47] Трехкратный чемпион мира Формулы-1 сэр Джеки Стюарт раскритиковал поведение Ферстаппена после инцидента с Хэмилтоном, заявив, что ему «требуется больше времени, чем ожидалось, чтобы повзрослеть». [48] FIA также проведет расследование по безопасности аварии Хэмилтон-Ферстаппен, посчитав ее «необычным инцидентом». [49] Между тем, победитель гонки Риккардо заявил, что это был первый раз, когда он был ошеломлен победой, особенно с учетом того , что в первой половине сезона он постоянно проигрывал товарищу по команде Ландо Норрису . [50] Сам Норрис чувствовал, что мог бы бросить вызов Риккардо, но решил, что в интересах команды McLaren не делать этого, опасаясь, что вызов его товарищу по команде мог привести к столкновению между парой в стиле Хэмилтона-Ферстаппена. [51]