JCB Fastrac — серия высокоскоростных сельскохозяйственных тракторов, производимых компанией JCB Landpower, входящей в группу JCB .
Производство началось в 1991 году, и непрерывно развивается по сей день. Как правило, максимальная скорость большинства моделей составляет 65 км/ч (40 миль/ч), но производятся более медленные (40 км/ч) и более быстрые (80 км/ч) версии.
Все модели имеют шестицилиндровые дизельные двигатели. Первоначально поставлялись Perkins Engines, затем Cummins , нынешний поставщик — AGCO SISU Power.
На серийном автомобиле Fastrac устанавливаются три различные коробки передач.
Все модели имеют выбираемый полный привод . Задняя ось приводится в действие в стандартной комплектации и приводится в движение переднюю ось, выбранную водителем, через гидравлически управляемую муфту. Эта муфта подпружинена для обеспечения полного привода и гидравлически отключается для обеспечения привода на два колеса .
Большинство осей Fastrac имеют центральный дифференциал и планетарные редукторы , встроенные в концы ступиц, где находятся колесные болты.
Задний мост серии 7000 оснащен центральным дифференциалом и встроенными планетарными редукторами.
На всех машинах в стандартной комплектации предусмотрена блокировка дифференциала на заднем мосту.
Машины серий 100, 1000, 2000 и 4000 оснащены блокировкой дифференциала Detroit No-Spin на переднем мосту.
Машины серий 3000, 7000 и 8000 оснащены блокируемым дифференциалом, включаемым водителем.
Двухскоростной вал отбора мощности (ВОМ) является стандартным сзади и заводской опцией спереди. В зависимости от модели доступны скорости 1000/540 или 1000/750.
Между шасси и передней и задней балками установлена многорычажная подвеска .
Передняя подвеска на большинстве машин использует четыре рычага, тягу Панара и стабилизатор поперечной устойчивости . На серии 4000 спереди используется V-образный рычаг.
Задняя подвеска использует два нижних рычага и V-образный рычаг сверху, а также стабилизатор поперечной устойчивости .
Гидропневматическая подвеска используется сзади всех моделей и спереди серий Fastrac 4000 и 7000. Она похожа на ту, что используется на некоторых автомобилях Citroën .
Эти машины Fastrac имеют гидростатическое рулевое управление, аналогичное большинству сельскохозяйственных тракторов, с гидравлической связью только между рулевыми колесами и передними колесами. Это ограничивает максимальную скорость этих моделей до 50 км/ч (31 миль/ч), за исключением Германии, где сейчас разрешено 60 км/ч (37 миль/ч).
Эти машины имеют механический усилитель руля , как у большого грузовика . Эта система обеспечивает механическую связь между рулевым колесом и передними колесами. Обычно эти машины имеют максимальную скорость 65 км/ч (40 миль/ч), за исключением некоторых машин серий 100 и 3000, имеющих максимальную скорость 75 км/ч (47 миль/ч).
Эти машины оснащены двухконтурным гидростатическим рулевым управлением, позволяющим развивать разрешенную скорость более 60 км/ч.
Для машин серий 3000, 4000, 7000 и 8000 доступна автоматическая система рулевого управления, управляемая глобальной системой позиционирования с использованием дифференциального GPS .
Управление задними колесами ( управление четырьмя колесами ) доступно в качестве опции на машинах серий 2000 и 4000. Электронная система имеет 5 режимов работы и позволяет управлять четырьмя колесами только на скорости ниже 20 км/ч (12 миль/ч).
Все модели оснащены внешними дисковыми тормозами большого диаметра как спереди, так и сзади по отдельности на каждом колесе. Антиблокировочная тормозная система (ABS) устанавливается на некоторых моделях в зависимости от максимальной скорости транспортного средства и требований законодательства.
Вспомогательная гидравлическая система ( система гидравлического привода ) является стандартной для всех машин. Она используется для управления передними и задними навесками и через быстроразъемные соединения спереди и сзади трактора для управления и питания навесного оборудования.
Трехточечная навеска входит в стандартную комплектацию задней части машины и доступна в качестве опции спереди.
В зависимости от страны, для которой изготовлена машина, доступны несколько типов.
Традиционно кабина устанавливалась по центру. В некоторых моделях, серии 7000 и более поздней 8250, кабина установлена в задней части трактора. Самая последняя итерация Fastrac, тракторы серии 4000, имеют наклонные вперед кабины, похожие на кабины зерноуборочных комбайнов . [2] Все кабины имеют полноразмерное пассажирское сиденье и сиденье водителя с пневматической подвеской.
Это не полный список, но он включает в себя основные производимые модели.
В настоящее время JCB удерживает мировой рекорд по самому быстрому трактору (модифицированному) [3] , который был установлен 23 октября 2019 года водителем Гаем Мартином , развившим максимальную скорость 217,570 км/ч (135,19 миль/ч) в Элвингтоне, Северный Йоркшир .
Ведущий Top Gear на BBC Джереми Кларксон выбрал JCB Fastrac . На нем в шоу по тестовому треку Top Gear проехал Стиг со временем 2:57.4, что сделало его самым быстрым из трех представленных тракторов, но также и пятым по скорости круга в истории.
В новостях о рекордной скорости на суше автомобиля JCB Dieselmax появился JCB Fastrac , разогнавший его до стартовой скорости 30 миль в час.
В 2019 году модифицированный JCB Fastrac побил мировой рекорд скорости трактора, разогнавшись до максимальной скорости 153,771 миль в час. [4] Рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса .
Медиа, связанные с тракторами JCB на Wikimedia Commons