Джейк Деннис (родился 16 июня 1995 года) — британский гонщик , в настоящее время выступающий в Формуле E за команду Andretti и являющийся заводским гонщиком BMW . Деннис выиграл чемпионат мира Формулы E 2022–23 в составе команды Andretti.
Родившийся и выросший в Нанитоне , Уорикшир, Деннис начал соревноваться в картинге в возрасте восьми лет. После успешной карьеры в картинге, завершившейся победой на чемпионате мира по картингу среди юниоров с прямым приводом в 2010 году, Деннис перешел в юниорские формулы .
Деннис начал свою гоночную карьеру в картинге в возрасте восьми лет в Andy Cox Racing. В 2005 году он завоевал титул чемпиона South West Cadet. В следующем году он занял третье место в чемпионате Shenington Club Championship. В 2008 году он получил поддержку Racing Steps Foundation и перешел в категорию KF3. В свой первый год он стал чемпионом Великобритании в KF3. К 2010 году он выиграл чемпионат MSA Super 1 British Junior Championship и чемпионат мира CIK-FIA U18. [2]
В 2011 году Деннис дебютировал в гонках на одноместных автомобилях, приняв участие в новом для 2011 года чемпионате InterSteps для Fortec Motorsport , доминировал в чемпионате и завоевал титул, одержав восемь побед. [3] Также он выступал за Fortec в межсезонье в серии Formula Renault UK Finals , заняв 19-е место в общем зачете, набрав всего три очка. [4]
Деннис продолжил свое сотрудничество с Fortec в Formula Renault 2.0 NEC (первоначально в британском чемпионате Formula Renault , но чемпионат был закрыт из-за отсутствия заявок) и Eurocup Formula Renault 2.0 . [5] [6]
Деннис был номинирован на премию McLaren Autosport BRDC Award за свои выступления в серии Formula Renault 2.0 NEC [7] , затем Джейк выиграл престижную награду и стал самым молодым участником в возрасте всего 17 лет.
В 2014 году он присоединился к команде Carlin Motorsport для участия в европейском чемпионате FIA Formula 3 , где завоевал несколько подиумов.
В декабре 2015 года было объявлено, что Деннис будет участвовать в серии GP3 2016 года в составе Arden International . Он занял четвертое место в личном зачете, одержав две победы.
Деннис дебютировал в чемпионате мира Формулы E 2020–21 за команду BMW i Andretti вместе с Максимилианом Гюнтером . [8] С 0 очками в первых 4 гонках он одержал свою первую победу во второй гонке Valencia ePrix 2021 , проходившей на трассе Circuit Ricardo Tormo , и вторую победу в первой гонке на арене Excel в Лондоне. После красного флага в последней гонке сезона в Берлине, в которой 2 претендента на титул выбыли на старте. Предварительная таблица означала, что Джейк Деннис и Ник Де Врис набрали бы по 95 очков, если бы гонка закончилась так, как она была, однако на рестарте Деннис пошел на обгон и разбился, что означало, что он наберет 0 очков и не выиграет чемпионат в своем дебютном сезоне.
Деннис закончил сезон с четырьмя сходами и занял третье место в турнирной таблице с 91 очком, став лучшим новичком. [9]
Деннис остался с Andretti Autosport, несмотря на уход BMW из команды. Его партнером был Оливер Аскью . [10] Деннис занял 3-е место в стартовой гонке и 5-е место на следующий день, что принесло ему 25 очков после 2 гонок. Затем он набрал 1 очко в следующих 3 гонках с DNF во второй гонке в Риме, а затем 2 очка в следующих 3, в общей сложности набрав 28 очков в 8 гонках. с 6-м, 7-м, 10-м и 8-м последующими. Затем у Денниса было 47 очков в 12 гонках перед его домашней гонкой в Лондоне.
Деннис лидировал во втором раунде в Лондоне и набрал темп в квалификации, завоевав поул и 3 очка. Деннис выиграл 13-й раунд, лидируя в гонке у лидера чемпионата Стоффеля Вандорна, а также показал самый быстрый круг, что принесло ему максимальные 29 очков в субботу. Деннис снова занял поул в воскресенье, но боролся с Ди Грасси за победу и закончил гонку на 2-м месте с самым быстрым кругом. Сильные выходные означали, что он поднялся в турнирной таблице чемпионата, набрав 51 очко в 2 гонках. Деннис финишировал 4-м с самым быстрым кругом и 3-м в Сеуле, закончив сезон на 6-м месте со 126 очками, разделив по очкам с Ди Грасси, но отстав из-за обратного отсчета, причем у Ди Грасси было 1 четвертое место, а у Денниса не было четвертых мест. [9]
Деннис продлил свой контракт, чтобы остаться с Андретти на сезон 2022–23 и далее. [11] На открытии сезона в Мехико Деннису удалось квалифицироваться вторым, несмотря на повреждение переднего крыла во время четвертьфинальной сессии, которое он не мог заменить из-за правил закрытого парка . [12] Он использовал свое положение, чтобы обогнать поул-менеджера Лукаса ди Грасси на начальном этапе гонки, после чего британец создал отрыв, одержав победу с отрывом в восемь секунд и став первым победителем эпохи Gen3 . [13] [14] Его борьба за титул продолжилась в Эд-Диръии , поскольку, стартовав с шестого ряда стартовой решетки, Деннис прорвался вперед и финишировал вторым, едва не уступив победу Паскалю Верляйну , [15] [16] конечный результат, который повторился на следующий день. [17] [18] На Hyderabad ePrix Деннис впервые в этом году лишился очков, став жертвой ошибки Рене Раста , который врезался в заднюю часть гонщика Andretti на последних этапах гонки. [19] [ устаревший источник ] Несчастья усилились в Кейптауне , где, получив штраф в виде проезда через пит-стоп за недостаточное давление в шинах, британец оказался 13-м. [20]
В Сан-Паулу Деннис врезался в спину соперника по чемпионату Паскаля Верляйна после контакта с Дэном Тиктумом , из-за чего он снова не набрал очков и сошел с дистанции лишь пятый раз в Формуле E. Британец снова не смог набрать очки в следующей гонке в Берлине , попав в аварию с Антониу Феликсом да Коштой из-за отказа тормозов, хотя он смог вернуться, заняв второе место в воскресенье. [21] [22] Это положило начало серии подиумов, которая продолжилась в гонках в Монако , Джакарте и Портленде , вернув себя в борьбу за титул. [23] [24]
После неверной оценки круга со стороны Андретти, которая стоила Деннису потенциальной победы в первой гонке в Риме , поул и последующая победа во второй гонке вывели британца в лидеры чемпионата, а его соперники за титул Кэссиди и Эванс выбыли из гонки позади него. [25] [26] В конечном итоге он завоевал титул в Лондоне за одну гонку до конца, финишировав вторым в субботу. [27] К концу кампании Деннис набрал одиннадцать подиумов, включая две победы и два подиума, опередив своего товарища по команде Лоттерера на 206 очков.
Деннис вернулся в Андретти на сезон 2023–24 , став партнёром Нормана Нато . [28] Во время первой гонки в Эд-Диръии Деннис обошёл Жана-Эрика Верня , прежде чем увеличить своё преимущество, показав самый быстрый круг и одержав победу в доминирующей манере, в итоге опередив француза на 13 секунд. [29] [30]
Перед началом сезона Деннис подписал многолетнее продление контракта, согласно которому он останется с Андретти в сезоне Формулы E 2024–2025 и далее. [31]
После сезона в Формуле E в 2022 году за команду Avalanche Andretti он протестировал один из автомобилей команды в октябре 2022 года в частном оценочном тесте гонщиков IndyCar в Себринге . [32] [33]
В 2018 году Деннис был симулятором и пилотом-разработчиком Red Bull Racing . В результате сотрудничества команды с Aston Martin он тестировал их на межсезонных тестах в Барселоне в мае 2018 года, а затем снова на Хунгароринге в августе. [34] По состоянию на 2023 год Деннис остаётся пилотом-разработчиком Red Bull.
Он был выбран для участия в пятничной сессии свободных заездов (FP1) на Гран-при Абу-Даби 2023 года за команду Red Bull. [35] Он закончил сессию на 16-м месте. [36]
† Поскольку Деннис был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
