stringtranslate.com

Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko — это ограниченный выпуск среднемоторного спортивного автомобиля, выпускаемого шведским автопроизводителем Koenigsegg . Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2019 года и был полностью распродан до его окончания. [4] [5] [6] Будучи преемником Agera , Jesko назван в честь отца основателя компании, Йеско фон Кёнигсегга. [7] Существует две версии автомобиля: «Absolut» и «Attack». [8]

Автомобиль назван в честь Йеско фон Кёнигсегга, отца Кристиана фон Кёнигсегга.

Технические характеристики

Двигатель

5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, используемый в Jesko, вместе с выхлопной системой

Двигатель является развитием 5,1-литрового (5065 куб. см) двухтурбинного двигателя V8, используемого в Agera . Он имеет четыре клапана на цилиндр, диаметр и ход поршня 92 мм × 95,25 мм (3,62 на 3,75 дюйма) и степень сжатия 8,6:1. Двигатель развивает мощность 1280 л. с. (1298 л. с.; 954 кВт) при 7800 об/мин и крутящий момент 1000 Н·м (738 фунт-фут) при 2700–6170 об/мин на обычном бензине и развивает мощность 1600 л. с. (1622 л. с.; 1193 кВт) и крутящий момент 1500 Н·м (1106 фунт-фут) при 5100 об/мин на биотопливе E85 . [9] [10]

Изменения по сравнению с двигателем Agera включают использование нового коленчатого вала с плоской плоскостью в 180 градусов , что экономит 5 кг (11 фунтов) и увеличивает красную линию с 8250 об/мин до 8500 об/мин. Jesko также использует активные резиновые опоры от Regera , которые уменьшают вибрации двигателя в салоне. Два больших турбокомпрессора оснащены 20-литровым воздушным резервуаром из углеродного волокна, соединенным с электрическим компрессором, который подает сжатый воздух в турбокомпрессоры под давлением 20 бар (290 фунтов на квадратный дюйм) для уменьшения турболага. Двигатель имеет датчики давления для каждого цилиндра, чтобы обеспечить мониторинг цилиндров в реальном времени для многоточечной системы впрыска топлива . [7] [11]

Передача инфекции

Двигатель соединен с 9-ступенчатой ​​многодисковой трансмиссией собственной разработки, называемой производителем «Light Speed ​​Transmission (LST)» [1] . Новая трансмиссия весит 90 кг (198 фунтов) и по крайней мере на 50% короче предыдущей 7-ступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением . Она имеет 9 комбинаций передних передач, использующих компоновку с входным валом с 3 фиксированными шестернями, который соединен с вторичным валом с 3 шестернями, закрепленными на выходном валу, и 3 сцепленными шестернями, соединенными с входным валом, и выходным валом с 4 сцепленными шестернями (один набор используется для заднего хода, который соединен непосредственно с входным валом), что позволяет трансмиссии переключать передачи без прерывания подачи мощности из-за скоростного характера срабатывания сцепления и перекрытия между открытием и закрытием сцеплений. Коленчатый вал двигателя соединен непосредственно с LST и использует вращающуюся массу компонентов трансмиссии вместо традиционного маховика. [12] Трансмиссия имеет время переключения от 20 до 30 миллисекунд. Она также имеет режим повышенной передачи, называемый «Ultimate Power on Demand», который предназначен для прямого перехода на оптимальную передачу в зависимости от действий пользователя, а не для последовательного переключения на эту передачу. [7] [13]

Трансмиссия управляется бортовым компьютером, который использует данные о двигателе и скорости движения для включения передачи. Передачи выбираются водителем либо с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевой колонке, либо с помощью селектора передач. [14]

Ходовая часть и подвеска

Система демпфирования Triplex в Jesko

В отличие от своих предшественников, вариант Attack с высокой прижимной силой Jesko оснащен амортизаторами Koenigsegg 'Triplex' спереди и сзади в сочетании с традиционными амортизаторами Öhlins . Горизонтальный задний амортизатор предотвращает давление задней части на землю при резком ускорении. Передние амортизаторы стабилизируют автомобиль на высоких скоростях, а активное управление задними колесами обеспечивает дополнительную устойчивость на всех уровнях производительности.

Углеродный кузов Jesko на 40 мм (2 дюйма) длиннее и на 22 мм (1 дюйм) шире, чем у предшественника, чтобы обеспечить больше места для пассажиров. Кузов был переработан и включает алюминиевую монококовую конструкцию для повышения жесткости. [16]

Колеса, тормоза и шины

Дополнительные колеса Aircore из углеродного волокна с углеродно-керамическими тормозами

Автомобиль стандартно поставляется с коваными алюминиевыми колесами с центральным креплением , диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. [1] Более легкие колеса из углеродного волокна доступны в качестве опции, весом 5,9 кг (13 фунтов) спереди и 7,7 кг (17 фунтов) сзади. Шины — Michelin Pilot Sport Cup 2 с кодами 265/35 20 спереди и 345/30 21 сзади. [17] [7] Шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R, предназначенные для езды по треку, также доступны в качестве опции. Тормозная система использует вентилируемые углеродно-керамические диски.

Интерьер

Интерьер

Использование переработанного монокока улучшает пространство для ног и головы в салоне Jesko по сравнению с предыдущими моделями Koenigsegg. Хотя снижение веса является приоритетом для внутренних особенностей, автомобиль по-прежнему оснащен такими удобствами, как система климат-контроля, информационно-развлекательная система с 9,0-дюймовым экраном, Apple CarPlay и зарядка телефона через USB. Автомобиль имеет уникальные экраны, установленные в спицах рулевого колеса, и 5,0-дюймовый экран, установленный за рулевым колесом, отображающий важную информацию для водителя. Сиденья будут изготовлены из полого углеродного волокна, но будут иметь электрическую регулировку. [14] [16]

Экстерьер

Отсеки, доступные пользователю, открываются вместе с дверцами.

Jesko разделяет возможности Koenigsegg «Autoskin» от Regera, позволяя дистанционно управлять дверями и капотом. Также можно гидравлически поднять переднюю и заднюю оси автомобиля, чтобы обеспечить дополнительный дорожный просвет. Двери были переработаны таким образом, чтобы они открывались дальше наружу и имели больший дорожный просвет в открытом состоянии. Крыша имеет винты, чтобы гарантировать, что она остается на месте во время движения на высокой скорости. [16]

Производство

Производство Jesko будет ограничено 125 единицами, по 40–50 единиц в год. В отличие от своих предшественников, Jesko будет омологирован по всему миру. [13] В марте 2019 года было объявлено, что все слоты для сборки Jesko были распроданы. [18]

Jesko будет предлагаться в конфигурации Attack с высокой прижимной силой или Absolut с низким сопротивлением, с небольшими различиями между двумя вариантами. Вариант Attack, показанный на Женевском автосалоне 2019 года , оснащен двойной передней и задней системой амортизаторов «Triplex» и дополнительными аэродинамическими характеристиками для использования на треке. [13] Из-за этой двойной настройки подвески невозможно хранить крышу Targa в передней части автомобиля, хотя это возможно в Absolut, поскольку у него не будет передней системы амортизаторов «Triplex» или переднего воздухозаборника капота. [16] В июле 2021 года Koenigsegg представил первый предсерийный Jesko и заявил, что первые автомобили Jesko для клиентов планируется доставить весной 2022 года. [19] Первый автомобиль был доставлен в июне 2023 года. [20] [21]

Варианты

Атака Джеско

Вид на заднее крыло-бумеранг

Jesko Attack — это версия Jesko с высокой прижимной силой, которая устанавливается по умолчанию. Этот вариант имеет большое заднее крыло и большой передний сплиттер из углеродного волокна, который, по словам Koenigsegg, создает 800 кг (1764 фунта) прижимной силы на скорости 249 км/ч (155 миль/ч), 1000 кг (2205 фунтов) на скорости 275 км/ч (171 миль/ч) и 1400 кг (3086 фунтов) на максимальной скорости. [10] Этот автомобиль прошел круг на Gotland Ring за 2:56.97, побив предыдущий рекорд, установленный Porsche 911 GT3 RS Manthey-Racing edition, почти на семь секунд. [22] Автомобиль также прошел круг на Laguna Seca за 1:24.86. [23]

Джеско Абсолют

Koenigsegg Jesko Absolut вид спереди
Koenigsegg Jesko Absolut вид сзади

Представленный онлайн вместе с Gemera 3 марта 2020 года, Jesko Absolut является высокоскоростной версией Jesko. Заднее крыло на Jesko Attack заменено двумя задними плавниками, которые позволяют снизить прижимную силу с 1400 кг (3086 фунтов) до 150 кг (331 фунт) и коэффициент лобового сопротивления C d = 0,278. Передний сплиттер и боковые крылышки удалены, а передние жалюзи стали более гладкими, а задние колеса оснащены съемными крышками для устойчивости на высокой скорости. Автомобиль также слегка удлинен за счет заднего удлинителя, который добавляет 85 мм (3 дюйма) дополнительной длины. Двигатель и трансмиссия остаются такими же, как у Jesko Attack. 3000 часов были потрачены на аэродинамический анализ, а еще 5000 часов были потрачены на проектирование и инженерную работу над Absolut. Absolut будет стоить дороже Jesko из-за разработки, направленной на снижение коэффициента сопротивления. По оценкам производителя, Jesko Absolut будет иметь максимальную скорость 500 км/ч (310 миль/ч), а теоретические скорости могут достигать 531–563 км/ч (330–350 миль/ч). [24] [25] [26] [27] [28]

Мировой рекорд

26 июня 2024 года Jesko Absolut побил рекорд разгона 0–400–0 км/ч (0–249–0 миль/ч) со временем 27,83 секунды. Рекорд был установлен на аэродроме в Эребру, Швеция, заводским тест-пилотом Маркусом Лундом. [29] [30] [31]

Награды

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef "Jesko – Koenigsegg". Koenigsegg . 5 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 5 марта 2019 г.
  2. ^ "Jesko Attack". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Получено 4 сентября 2023 года .
  3. ^ "Jesko Absolut". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 7 июня 2023 года . Получено 4 сентября 2023 года .
  4. ^ Браун, Далвин (21 марта 2019 г.). «Koenigsegg продал 125 экземпляров своего 3-миллионного Jesko „мегакара“ в течение 5 дней с момента его дебюта». USA TODAY . Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 г. Получено 12 января 2023 г.
  5. ^ "Koenigsegg Jesko уже распродан". Top Gear . 20 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 12 января 2023 г. Получено 12 января 2023 г.
  6. ^ Перес, Джефф (19 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko был распродан до окончания Женевского автосалона». Motor1.com . Архивировано из оригинала 12 января 2023 г. Получено 12 января 2023 г.
  7. ^ abcd Рикс, Джек (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, и это первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час». Top Gear . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. . Получено 5 марта 2019 г. .
  8. ^ "Koenigsegg подтверждает, что Gemera будет доставлена ​​в 2023 году". Top Gear . 18 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 12 января 2023 г. Получено 12 января 2023 г.
  9. ^ "Jesko". Koenigsegg . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 . Получено 9 декабря 2019 .
  10. ^ ab "Это Koenigsegg Jesko, первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час". Top Gear . 5 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2019 г. Получено 9 декабря 2019 г.
  11. ^ Bigg, Martin (5 марта 2019 г.). "Koenigsegg Jesko представлен как преемник Agera RS". Carbuzz. Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 г. Получено 5 марта 2019 г.
  12. ^ Колвелл, К. С. (14 сентября 2019 г.). «Новая трансмиссия Koenigsegg Light Speed ​​​​Promises Ultraquick Shifts». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 17 сентября 2019 г. Получено 14 сентября 2019 г.
  13. ^ abc Pétrány, Máté (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko имеет 1600 л. с. и обещает максимальную скорость 300 миль в час». Road & Track . Архивировано из оригинала 5 марта 2019 г. . Получено 5 марта 2019 г. .
  14. ^ ab Newman, Scott (5 марта 2019 г.). "Koenigsegg Jesko представлен: Женевский автосалон 2019 года". Which Car?. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 5 марта 2019 г.
  15. ^ «Мы изучаем революционную трансмиссию Light-Speed ​​от Koenigsegg Jesko». BMW BLOG . 16 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2023 г. Получено 17 марта 2019 г.
  16. ^ abcd Виджайентхиран, Викнеш (6 марта 2019 г.). "Koenigsegg Jesko deep dive: 7 clutches 1600 hp, $3M". Motor Authority. Архивировано из оригинала 8 марта 2019 г. Получено 7 марта 2019 г.
  17. ^ Цуй, Крис (5 марта 2019 г.). «Koenigsegg Jesko: шведский «мегакар» с 1600 л. с., семью сцеплениями и максимальной скоростью 300 миль в час». The Drive. Архивировано из оригинала 5 марта 2019 г. Получено 5 марта 2019 г.
  18. ^ "Koenigsegg Jesko распродан". Koenigsegg . 19 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2019 г. Получено 19 марта 2019 г.
  19. ^ "Koenigsegg Jesko готовится к року". Новости от Cision . 15 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г. Получено 14 октября 2021 г.
  20. ^ "Первый клиент Koenigsegg Jesko проходит обкатку перед доставкой". thesupercarblog.com . 1 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2023 г. Получено 5 сентября 2023 г.
  21. ^ «Первый серийный Koenigsegg Jesko скоро будет доставлен заказчику». www.motor1.com . 1 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2023 г. Получено 5 сентября 2023 г.
  22. ^ Белл, Себастьен (27 ноября 2023 г.). «Смотрите, как 1600-сильный Koenigsegg Jesko устанавливает новый рекорд круга на одной из самых длинных трасс Европы». Carscoops .
  23. ^ «Koenigsegg Jesko Attack побил рекорд Лагуна Сека».
  24. ^ Шимковски, Шон (3 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut: у этого суперкара дата со скоростью 300 миль в час». Roadshow от CNET . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г.
  25. ^ «Выбор между Koenigsegg Gemera и Jesko Absolut — самая завидная дилемма». 12 марта 2021 г.
  26. ^ Перкинс, Крис (5 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut может разогнаться до 330 миль в час в теории, но ему нужно пространство». Road & Track . Архивировано из оригинала 8 марта 2020 г. . Получено 6 марта 2020 г. .
  27. ^ Падеану, Адриан (3 марта 2020 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut представлен как самый быстрый автомобиль, который когда-либо производил Koenigsegg». Motor1. Архивировано из оригинала 23 марта 2020 г. Получено 6 марта 2020 г.
  28. ^ "Koenigsegg Jesko Absolut находится в производстве, попытка достичь максимальной скорости в 2024 году". 7 февраля 2024 г.
  29. ^ Фицджеральд, Джек (июль 2024 г.). «Koenigsegg Jesko Absolut побил мировой рекорд 0-400-0-KM/H». www.caranddriver.com . Получено 17 августа 2024 г. .
  30. ^ Нагарадж, Рахул. «Koenigsegg Jesko Absolut устанавливает 4 новых мировых рекорда скорости». www.team-bhp.com . Получено 17 августа 2024 г.
  31. ^ Фигг, Д. «Koenigsegg Jesko Absolut побьет мировые рекорды в 2024 году». f1rstmotors.com . Получено 17 августа 2024 г. .
  32. ^ "Раскрыты: победители премии TopGear.com Awards 2022". TopGear . Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 . Получено 17 декабря 2022 .
  33. ^ "Jesko выигрывает премию "Гиперкар года" на церемонии вручения премии BBC Top Gear Awards 2022". news.cision.com . 30 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 г. Получено 17 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Koenigsegg Jesko .