stringtranslate.com

Jodel DR1050 Совершенство

Jodel DR1050 Excellence и Ambassadeur являются частью семейства французских самолетов, разработанных Жаном Делемонте (главным конструктором самолетов Jodel) в сотрудничестве с Пьером Робином в качестве развития проекта Jodel D.10 . [2] Самолет строился с 1958 по 1967 год как Centre-Est Aeronautique (CEA) (см. Robin Aircraft ), так и Société Aéronautique Normande (SAN) [3], но после прекращения деятельности последней в 1968 году поставлялся только в виде чертежей. [4] [5]

Проектирование и разработка

Оригинальный самолет был обозначен как DR.100 и имел свободнонесущее низкопланное крыло , трехместную закрытую кабину, фиксированное шасси с хвостовым колесом и одним двигателем в тяговой конфигурации . [2] [3] В конечном итоге он был доработан до DR1050M1 Sicile Record со стреловидным килем и многими другими усовершенствованиями, такими как обтекатели колес и улучшенный фонарь. Версии производились как SAN, так и CEA и назывались по-разному Ambassadeur, Excellence, Sicile и Sicile Record. [2] [3] Было построено не менее 618 самолетов этого семейства, 286 — SAN и 332 — CEA, между 1958 и 1965 годами. [1] Трехколесное шасси является необязательным для самолетов, построенных в домашних условиях. [2]

Данная конструкция получила дальнейшее развитие в CEA как серия DR200/220/250, а впоследствии как серия Robin DR400 .

Самолет изготовлен из дерева, его летательные поверхности покрыты легированной авиационной тканью . Его крыло размахом 8,72 м (28,6 фута) использует аэродинамический профиль NACA 23012 и имеет площадь 13,60 м 2 (146,4 кв. фута). Стандартный используемый двигатель - четырехтактный силовой агрегат Continental O-200 мощностью 100 л. с. (75 кВт) . [3]

Варианты

ДР.100
Оригинальная версия с двигателем Continental C90 мощностью 90 л.с. (67 кВт). [3] [6]
ДР.105
Первая серийная версия с двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л.с. (75 кВт). [3]
ДР.1050
Улучшенная версия с двигателем Continental O-200-A [6] или с двигателем Potez 4E мощностью 105 л.с. (78 кВт) (как DR.1051). [3] [7]
ДР.1050М
Модифицированная версия DR.1050 со стреловидным килем, цельным цельноповоротным хвостовым оперением и доступная с двигателями Continental O-200-A или Potez 4E (как DR.1051M). [3] [8]
ДР.1050М1
Окончательная версия DR.1050 с цельным цельноповоротным хвостовым оперением и доступная с двигателями Continental O-200-A или Potez 4E (как DR.1051M1). [3]

Технические характеристики (DR1050)

Данные Teijgeler [2] и Bayerl [4]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ ab Gebhardt, Lutz (ноябрь 2000 г.). «Список самолетов серии Jodel DR.100». Gebhardt Aviation Pages . Получено 28 февраля 2019 г.
  2. ^ abcde Тейгелер, Ганс. «Серия Jodel DR.100» . Проверено 28 февраля 2019 г.
  3. ^ abcdefghi Джексон 1974, стр. 373-4.
  4. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011–12 , стр. 95. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  5. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ ab Taylor 1961, стр. 45
  7. ↑ Тейлор 1965, стр. 35.
  8. ↑ Тейлор 1965, стр. 54.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Jodel DR-1050 .