Arena International Motorsport — британская гоночная команда, основанная Майком Эрлом. Первоначально Эрл управлял командой Onyx Formula One с той же базы в Литлхэмптоне, прежде чем продал команду. В конце 2012 года новые владельцы команды, Capsicum Racing Limited, перевели компанию в CVA. [1]
Эрл также создал 3001 International и Grand Prix Design, которые позже трансформировались в Arena International Motorsport. Команда дебютировала в гонках в British Touring Car Championship в 1999 году, где они выступали много лет, прежде чем стать заводской командой Zytek по спортивным автомобилям в серии Ле-Ман в 2007 году. Они вернулись в BTCC, управляя операцией Team Aon, пока не перешли в World Touring Car Championship в сезоне 2012 года.
В первом сезоне Арены команда использовала годовалую Renault Laguna для Рассела Спенса , которого позже заменил Уилл Хой . Затем команда исчезла из серии.
В 2001 году Arena обратилась к Honda с предложением управлять Civic на независимой основе. Однако Honda решила предоставить команде полную поддержку производителя в сезоне 2002 года , с Аланом Моррисоном и Энди Приольем за рулем. Был некоторый начальный успех, и в 2003 году новичок Мэтт Нил занял третье место в турнирной таблице для них, что стало лучшим годом Arena в BTCC с шестью победами и вторым в чемпионатах команд и производителей. Однако Honda решила сократить свою поддержку, оставив Arena управлять одним автомобилем для Тома Чилтона в 2004 году и одержать две победы. Поддержка Honda полностью прекратилась в 2005 году , но, несмотря на пропуски открытия и закрытия года, Чилтон одержал четыре победы в кампании, прежде чем они решили продать свой Civic Fast-Tec Motorsport, хотя Arena оказала некоторую помощь в настройке автомобиля. Затем Arena перешла к постоянной команде спортивных автомобилей.
25 ноября 2008 года Arena Motorsport объявила, что будет использовать пару Ford Focus ST в сезоне 2009 года . Ведущим гонщиком команды был Том Чилтон, а также вернулся Алан Моррисон , выступая под знаменем Team Aon ( Aon Corporation была их основным спонсором). Моррисон покинул команду в течение сезона и был заменен на некоторых этапах Томом Онслоу-Коулом . Команда боролась с автомобилем в начале сезона, но была в темпе к концу года. В 2010 году автомобили будут работать на сжиженном нефтяном газе от Calor , а Чилтон и Онслоу-Коул продолжат выступать в качестве водителей. Они увидели огромный скачок в производительности. Выиграв 7 гонок и заняв 4-е и 5-е места в чемпионате водителей и 2-е место в командном чемпионате.
Команда перешла в World Touring Car Championship в 2012 году, где за рулем были Том Чилтон и Джеймс Нэш . Сезон оказался неудачным, машина боролась за скорость большую часть сезона.
Этот сезон оказался последним для команды, поскольку в последние недели 2012 года команда была официально расформирована.
В 2001 году Арена управляла Audi R8 под маркой Gulf в European Le Mans Series и в Le Mans для Johansson Racing. Пилоты Стефан Йоханссон , Патрик Лемарье и Том Коронель не добились успеха в Le Mans, но команда выиграла чемпионат European Le Mans Series в том году.
В 2003 году Arena решила принять участие в гонках на спортивных автомобилях, будучи выбранной представлять Audi Sport UK. Команда будет управлять Audi R8 в 12 часах Себринга и 24 часах Ле-Мана . Команда гонщиков Мика Сало , Джонни Кейн и Перри Маккарти смогла занять шестое место в Себринге, но удача команды в Ле-Мане отвернулась, когда Фрэнк Биела по ошибке пропустил свой пит-стоп и в начале гонки у него закончилось топливо.
В 2004 году Arena изначально планировала запустить прототип частного Dome в Ле-Мане, но план не был реализован, и их заявка была отозвана. Вторая попытка в 2005 году с новым Zytek также не состоялась. Наконец, в 2007 году Arena смогла приобрести Zytek 07S, с планами выйти на полный сезон серии Ле-Ман в качестве заводского состава в LMP1 с Томом Чилтоном и Хаянари Шимодой .
В 2007 году усилия Arena столкнулись с механическими проблемами на ранней стадии, когда команда с трудом финишировала в гонках из-за поломок троса дроссельной заслонки. Команда также была вынуждена сняться с гонки в Ле-Мане, когда тяжелая авария во время тестов повредила автомобиль настолько, что ремонт не удалось завершить за две недели до гонки. Однако Arena смогла финишировать на восьмом месте на Нюрбургринге , заработав первые очки в сезоне.
В 2006–07 годах Арена присоединился к молодой серии Гран-при А1 , управляя командами A1 Team India [6] и A1 Team Greece [7], но последняя не участвовала в гонках весь сезон.
В 2007 году «Арена» участвовала в британском чемпионате Формулы-3 с Максом Чилтоном [8], но успеха не добилась.