stringtranslate.com

Джон Кей (летающий шаттл)

Летающий челнок с металлическими концами, колесами и куском уточной нити.

Джон Кей (17 июня 1704 – ок. 1779) был английским изобретателем, самым важным изобретением которого был летающий шаттл , который стал ключевым вкладом в промышленную революцию . Его часто путают со своим тезкой , [10] [11], который построил первую «прялку». [12]

Ранний период жизни

Джон Кей родился 17 июня 1704 года в деревне Уолмерсли в Ланкашире , [4] к северу от Бери . Его отец -фермер-йомен , Роберт, владел поместьем «Парк» в Уолмерсли, и Джон родился там. [13] Роберт умер до рождения Джона, оставив Парк-Хаус старшему сыну. Как пятому сыну Роберта (из десяти детей), Джону было завещано 40 фунтов стерлингов (в возрасте 21 года) и образование до 14 лет. [14] Его мать отвечала за его образование, пока не вышла замуж повторно.

ученичество

Он учился у ткацкого станка, но, как говорят, через месяц вернулся домой, заявив, что освоил это дело. [15] Он разработал металлический заменитель натурального тростника, который оказался достаточно популярным, чтобы его можно было продавать по всей Англии. [11] После путешествия по стране, изготовления и установки тростников из проволоки, он вернулся в Бери и 29 июня 1725 года он и его брат Уильям женились на женщинах из Бери. Женой Джона была Энн Холт. [16] Его дочь Леттис родилась в 1726 году, а сын Роберт — в 1728 году. [17]

В Бери он продолжал разрабатывать усовершенствования текстильного оборудования; В 1730 году он запатентовал кордно - крутильную машину для камвольной обработки . [18]

Летающий шаттл

В 1733 году [19] он получил патент на свое самое революционное устройство: « челнок на колесах » для ручного ткацкого станка . [20] [21] Это значительно ускорило ткачество , [22] позволяя челноку, несущему уток , проходить через нити основы быстрее и по большей ширине ткани. [23] Он был разработан для широкого ткацкого станка, для чего он экономил рабочую силу по сравнению с традиционным процессом , требуя только одного оператора на ткацкий станок (до усовершенствований Кея требовался второй рабочий, чтобы поймать челнок).[24]

Кей всегда называл это изобретение «челноком на колесах», но другие использовали название «челнок» (а позже и «летающий челнок») из-за его постоянной скорости, особенно когда молодой рабочий использовал его на узком ткацком станке. Шаттл был описан как движущийся со «скоростью, которую невозможно себе представить, настолько огромной, что шаттл можно увидеть только как крошечное облако, которое исчезает в тот же миг». [25]

Оппозиция

Структура язычка: A : проволока или вмятины
B : деревянные ребра
C : просмоленный шнур

В июле 1733 года Кей основал товарищество в Колчестере , Эссекс , чтобы начать производство шаттлов. [26] Никаких промышленных волнений не ожидалось, поскольку это было первое устройство современной эпохи, позволяющее значительно повысить производительность. [27] Но к сентябрю 1733 года ткачи из Колчестера были настолько обеспокоены своим существованием, что обратились к королю с просьбой остановить изобретения Кея. [26]

Летающий челнок должен был создать особый дисбаланс, удвоив производительность ткачества без изменения скорости прядения нити, [28] разрушив как прядильщиков, так и ткачей.

Кей пытался продвигать шаттл в Бери, но не смог убедить производителей шерсти в его достаточной прочности; Следующие два года он потратил на совершенствование технологии, пока она не приобрела ряд преимуществ перед устройством, указанным в патенте 1733 года. Это должно было стать одной из его трудностей в предстоящих патентных спорах. [29]

В 1738 году Кей отправился в Лидс , где его проблемой стал сбор роялти [30] (годовая лицензионная плата составляла 15 шиллингов за шаттл). [5] Он продолжал изобретать, запатентовав несколько машин в том же году, хотя они не получили промышленного применения. [31]

Шаттл-клуб

Кей (и первоначально его партнеры) подавал многочисленные иски о нарушении патентных прав, но если какое-либо из этих дел было успешным, [32] компенсация была ниже стоимости судебного преследования. Вместо того, чтобы капитулировать, производители сформировали «Шаттл-клуб», синдикат , который оплачивал расходы любого члена, привлеченного к суду; их стратегия патентного пиратства и взаимной компенсации почти обанкротила Кея. [33]

В 1745 году он и Джозеф Стелл запатентовали машину для плетения тканевых лент , которая, как они ожидали, могла бы работать с помощью водяного колеса , [19] , но они не смогли реализовать свои планы из-за судебных издержек Кея. [31] Обедневший и преследуемый, Кей был вынужден покинуть Лидс и вернуться в Бери. [34] Также в 1745 году у Джона родился двенадцатый и последний ребенок, Уильям. [9]

Кей оставался изобретательным; в 1746 году он работал над эффективным методом производства соли [35] и разрабатывал усовершенствования технологии прядения , но это сделало его непопулярным среди прядильщиков Бери. [34] Кроме того, использование челнока становилось широко распространенным в ткачестве, [36] увеличивая спрос на хлопчатобумажную пряжу и ее цену ; и Кей был обвинен. [37]

Жизнь во Франции

Он подвергся жестокому обращению в Англии, но покинул страну не по этой причине, а из-за своей неспособности защитить (или получить прибыль) свои патентные права. [38] Бюро торговли Трюдена, как известно, поддерживало текстильные инновации (а позже активно нанимало изобретателей-иммигрантов). [39] Вероятно, воодушевленный перспективой государственной поддержки, [40] в 1747 году Кей уехал из Англии во Францию ​​(где он никогда раньше не был и не говорил на этом языке).

Государственная субсидия

Он отправился в Париж и на протяжении 1747 года вел переговоры с французским правительством (на английском языке) о продаже им своей технологии. [41]

Отказавшись от огромной единовременной выплаты, которую он хотел, Кей в конце концов согласился на 3000 ливров плюс пенсию в размере 2500 ливров [ 5] (ежегодно с 1749 года) в обмен на свой патент и инструкции по его использованию (для производителей Нормандии ) . Он сохранил за собой исключительные права на челночное производство во Франции [42] и привез троих своих сыновей в Париж для их производства. Хотя он опасался въезжать в промышленные провинции (из-за своего опыта борьбы с бунтующими ткачами в Англии), его уговорили сделать это.

В свое время французские власти, возможно, препятствовали его связям с Англией, [43] но о неожиданном использовании своей технологии в Англии Кей писал французскому правительству: «Мои новые шаттлы также используются в Англии для создания всевозможных узких маршрутов». шерстяные изделия, хотя их использование могло бы быть более совершенным, если бы ткачи посоветовались со мной ». [44]

Начало механизации французского текстильного производства традиционно датируется 1753 годом, с широким распространением там летающего челнока. [45] Большинство этих новых шаттлов были копиями, а не Кейс. Джон Кей безуспешно пытался укрепить свою производственную монополию и начал ссориться с французскими властями, ненадолго вернувшись в Англию в 1756 году [46] ( кто говорит , что он находился в своем доме в Бери в 1753 году, когда подвергся вандализму со стороны толпы и что ему чудом удалось спастись, [31] [47] , но это, вероятно, рассказ 19-го века, основанный на более ранних беспорядках в Колчестере; Кей, вероятно, был во Франции в начале 1750-х годов). [48]

Он обнаружил, что его перспективы в Англии не улучшились; к 1758 году он вернулся во Францию, которая стала его приемной страной, [5] хотя ему предстояло посетить Англию как минимум еще дважды. Зимой 1765/66 года он обратился к Королевскому обществу искусств с просьбой наградить его за изобретения и продемонстрировал им свою машину для изготовления карт. Общество не смогло найти никого, кто разбирался в шаттле, [34] и произошел сбой в переписке, так что никакая награда так и не была присуждена. Он снова был в Англии в 1773 году, но вернулся во Францию ​​в 1774 году, потеряв пенсию (в возрасте 70 лет).

Старость

Его предложение обучать учеников в случае восстановления пенсии не было принято, и оставшиеся годы он посвятил разработке и строительству машин для производителей хлопка в Сансе и Труа . Хотя он был занят инженерным делом и написанием писем до 1779 года, за эти пять лет он получил от французского государства всего 1700 ливров , достигнув состояния нищеты в марте 1778 года, прежде чем получил свой последний аванс (на разработку еще большего количества оборудования). [49]

В его последнем известном письме (8 июня 1779 г.) были перечислены его последние достижения для интенданта торговли и предложены дальнейшие изобретения. Но поскольку они так и не были сделаны, и о 75-летнем Кее больше ничего не слышно, считается, что он, должно быть, умер позже, в 1779 году. [7]

Наследие

Мемориал Джона Кея, Бери
Портретная надпись на мемориале Джона Кея

В Бери Кей стал местным героем: до сих пор есть несколько пабов , названных в его честь, как и Kay Gardens. [50] В центре города Бери находится Мемориал Джона Кея Уильяма Венна Гофа 1908 года (скульптура Джона Кэссиди ). [51] Планирование началось после того, как в 1903 году на публичном собрании в Бери была запущена публичная подписка. Попытки XIX века признать Кея мало что дали, но к 1903 году стало ясно, что Бери «должен искупить память Джона Кея» и что весь Бери должен внести свой вклад в возмещение ущерба «этому удивительно изобретательному и замученному человеку». [52]

Сын Джона Кея, Роберт, остался в Британии , [53] и в 1760 году разработал «откидной ящик», [19] [54] , который позволил ткацким станкам использовать несколько летающих челноков одновременно, позволяя создавать разноцветные утки. [23]

Его сын Джон («Френч Кей») долгое время проживал со своим отцом во Франции. В 1782 году он предоставил отчет о проблемах своего отца Ричарду Аркрайту , который стремился осветить проблемы с защитой патентов в парламентской петиции. [55]

Форд Мэдокс Браун изобразил Кея и его изобретение на фреске в ратуше Манчестера .

Томас Сатклифф

В 1840-х годах один из правнуков Кея, Томас Сатклифф , проводил кампанию по продвижению колчестерского наследия для семьи Кея. В 1846 году он безуспешно добивался получения парламентского гранта для потомков Кея в качестве компенсации за лечение его предка в Англии. [31] Он был неточным в деталях генеалогии и истории своего деда, а его «Причудливые и ошибочные заявления» были дискредитированы детальным исследованием первоисточников Джоном Лордом . [56] [57] [58]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Библиотека изображений науки и общества" .
  2. Джон Эйнсворт (р. 1777) говорит в своей книге «Прогулки вокруг Бери » (1842), что он видел эту картину в 1842 году и что, похоже, на ней изображен сын изобретателя, которого он знал « очень хорошо» . Хотя Эйнсворт знала сына стариком и не могла встретиться с самим изобретателем, Лорд (1903) писал, что это «решает вопрос сомнений относительно портретов, которые подполковник Сатклифф пустил в обращение как портрет его прадедушка» (изобретатель шаттла), потому что Эйнсворт является более надежным источником, чем Сатклифф, который инициировал утверждение, что на фото изображен Джон Кей-старший. Лорд (стр. 92) утверждает: «Именно сын изобретателя Джон получил имя «Француз Кей». Это описание сына, сделанное Кэноном Рейнсом, является подтверждением идентичности портретов (на которых видны треуголка и французское одеяние), и это были, как их описала «Веритас», портреты сына Джона Кея, который женился на Элизабет Лонсдалл».
  3. ^ Манн, Ж. де Л. (январь 1931 г.). «XXII: Представление шаттла». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Том. Книга V. Издательство Манчестерского университета. п. 449. АСИН  B0006ALG3Y. Этот сын впоследствии был известен в Бери как «Француз Кей», и портрет, предположительно принадлежавший изобретателю, на самом деле принадлежит ему.Помимо идентификации натурщика, данной Джоном Эйнсвортом, «французская» одежда и треуголка были характерны для «француза» Джона Кея в Бери 1790-х годов (где его считали « пижаном » - см. Lord (1903), стр. 91–92). ).
  4. ^ аб Лорд, Джон (1903). «IV: Документальные доказательства происхождения». Мемуары Джона Кея. Дж. Клегг. п. 79. ИСБН 978-1-150-68477-7. ОСЛК  12536656.
  5. ^ abcd Hills, RL (август 1998 г.). «Кей (из Бери), Джон». В Дэй, Л.; Макнил, И. (ред.). Биографический словарь истории техники (1-е изд.). Рутледж. п. 393. ИСБН 978-0-415-19399-3. б. 16 июля 1704 г. ум. 1779 год, Франция... Он все еще занимался разработкой текстильных машин в 1779 году, когда ему было 75 лет, но вскоре после этого он, должно быть, умер. Как изобретатель Кей был гением первого ранга, но он был тщеславен, упрям, подозрителен и лишен деловых качеств.
  6. ^ В резюме Дж. Б. Томпсона за 1964 год в книге «Достижения западной цивилизации » говорится, что «дата смерти неизвестна». Никто до сих пор не нашел точных записей или года его смерти, хотя все источники сходятся во мнении, что это произошло во Франции между 1764 и 1780 годами. Его последний год часто указывается как 1764 (например, в Лондонском музее науки), а часто как 1780 (например, в В «Истории мира» BBC указана дата смерти в 1780 году на юге Франции в возрасте 76 лет). Лорд (1903) скептически относился к тому, что Кей достиг 70-летнего возраста. И в « Бери Таймс» (27 декабря 1902 г.) Лорд написал: « Смерть Джона Кея в Париже произошла в 1767 или 1768 году » (см.: Bygone Bury, стр. 108). Лорд признает, что в Париже не существует регистрации смерти Джона Кея между 1750 и 1770 годами, но говорит, что это происходит потому, что «все виды документов были уничтожены во время революционных дней Коммуны » — см. Лорд (1903), с. 169. Манн (1931) сообщает о письме Кея от июля 1779 года (в значительной степени исключая более ранние даты), но говорит, что он, весьма вероятно, умер вскоре после того, как письмо было написано, и что автор «Мыслей об использовании машин» (1780, вероятно, Дорнинг Расботэм ) допускает «естественную ошибку», когда пишет, что в 1780 году Кей был еще жив.
  7. ^ аб Манн (1931) с. 464-465
  8. ^ Лорд, Дж. (1903). «VI: Джон Кей, изобретатель летающего шаттла». Мемуары Джона Кея . п. 96. OCLC  12536656. В 1725 году он женился на Анне, дочери Джона Холта, вероятно, ближайшего соседа, и начал вести домашнее хозяйство в Парке.
  9. ^ Аб Лорд (1903) стр.82
  10. Кей, Дж. (2 января 2003 г.). «Плетение тонкой ткани успеха». Файнэншл Таймс . Проверено 2 июня 2010 г. технологический прогресс в равной степени зависит от изобретательского мастерства и управления изобретательством.( эссе Джона Кея о двух Джонах Кеях промышленной революции).
  11. ^ ab «Джон Кей, изобретатель летающего шаттла». Коттон Таймс: понимание промышленной революции . 8 декабря 2007 г. с. 1. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Проверено 2 июня 2010 г. Жизнь Джона Кея отрывочна и часто запутанна.
  12. ^ Эспинасс, Ф. (1874). Достойные люди Ланкашира. Симпкин, Маршалл и Ко. OCLC  10973235.«который не имеет ни малейшего отношения к Джону Кею, изобретателю челнока» (стр. 330)… «Джон Кей, часовщик, которого ни на мгновение нельзя путать с Джоном Кеем из Бери, несомненный изобретатель летательного аппарата» (с. 378)
  13. ^ Лорд (1903) стр.86 - Парковый дом, на фото.
  14. ^ Лорд (1903) стр.76
  15. ^ Лорд (1903) стр.91
  16. ^ Лорд, Джон (1903). «Генеалогические записи». Мемуары Джона Кея . п. 132. ИСБН 978-1-150-68477-7.
  17. ^ Лорд (1903) с. 81
  18. ^ «Джон Кей 1704–1780, изобретатель летающего шаттла» . Сайт Коттон-Тауна. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года . Проверено 1 июня 2010 г.
  19. ^ abc «Введение». Патенты на изобретения. Сокращенные спецификации, относящиеся к ткацкому делу . Том. Часть II, 1860–1866 гг. н.э. Патентное бюро . 1871. с. XIX. OCLC  49958504. В 1733 году Джон Кей получил патент (№ 542) на шаттл, а в 1760 году его сын Роберт Кей изобрел ящик для хранения [...] В 1745 году Джон Кей и Джозеф Стелл получен Патент (№ 612) на ткацкий станок для плетения лент и других изделий узкой ширины.
  20. ^ Точнее, для «Нового двигателя или машины для раскрытия и правки шерсти», в котором использовался его летающий шаттл - Биография Джона Кея (1704–1764) [ постоянная мертвая ссылка ] . Менее важная часть того же патента (британский патент № 542) описывает «машину для ватина», которую он изобрел для очистки шерсти от пыли . В критической спецификации, прилагаемой к патенту от 26 мая 1733 г. (№ 542), описывается « Новый изобретенный челнок для лучшего и более точного плетения широких полотен, широких бухт, парусных полотен или любых других широких изделий... путем бега по четыре колеса перемещаются по нижней стороне полотна и пружинят на доске длиной около девяти футов... небольшой шнур, управляемый рукой ткача, ткача, сидящего в середине ткацкого станка, с большой легкостью и быстротой небольшое натяжение шнура бросает или перемещает упомянутый новый изобретенный челнок из стороны в сторону », цитируется по Манту (1928).
  21. ^ Мэйси, AW (1912). «Джон Кей и его летающий шаттл». Любопытные кусочки истории . Пресса «Космополитен». п. 171. OCLC  7323638. Он получил очень мало пользы от своего изобретения и, как говорят, умер на чужбине, в бедности и безвестности.
  22. ^ «1733 - Летающий шаттл, автоматизация текстильного производства» . Архивировано из оригинала 10 января 2013 года.
  23. ^ аб Уильямс, Э.Х. (октябрь 1904 г.). История науки . Том. 9. Нью-Йорк: Харпер. п. 42. OCLC  545235. Джона Кея и его сына Роберта по праву можно считать основоположниками современного процесса ткачества.
  24. ^ Бигвуд, Г. (1919). Нокс, Джордж (ред.). Хлопок. Основные профессии и отрасли. Том. II. Нью-Йорк: Холт. п. 37. OCLC  2052367. он придал ткацкому челноку механический импульс, полностью сместивший челнок, который до этого времени был брошен назад через ткацкий станок двумя работниками. Этот старый шаттл был практически таким же, как тот, который упоминается в Книге Иова.(Однако на городском собрании в Бери, созванном в честь Джона Кея в 1903 году, было отмечено, что библейский челнок в то время все еще использовался в Индии, где два человека часто все еще работали на одном ткацком станке, хотя мельничное производство там процветало .)
  25. ^ Ролан де ла Платьер , Методическая энциклопедия (1785). Перевод приведен у Манна (1931), стр.470. Если Роланд писал эту часть «Методической энциклопедии», он писал о шаттле, который он видел в Руане в 1785 году и который должен был быть изготовлен под руководством Кея или смоделирован по его проекту.
  26. ^ Аб Манн, Дж. де Л.; Уодсворт, AP (1931). «Представление летающего шаттла». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Издательство Манчестерского университета. п. 451. Будучи одним из основных центров производства бухт, которые в основном изготавливались на широком ткацком станке, он [Колчестер] предлагал самую хорошую возможность, какую только можно было найти в любом месте, для поиска партнера с капиталом, который мог бы заняться изобретением. ... Кей и Смит получили по две акции, а Эбботт - одну из пяти, на которые был разделен патент.
  27. ^ Мок, М. (март 1931 г.). «Вы потеряете работу из-за новой машины?». Популярная наука . 118 (3 – 154 страницы – Журнал): 19.
  28. ^ Диккенс, К. , изд. (1860). Круглый год . Том. 3. п. 63. OCLC  1479125. Так сильно был нарушен естественный баланс между прядением и ткачеством. Джон Кей из Бери только что изобрел челнок, который позволил ткачу снова выполнять тот же объем работы, что и раньше; и его окружила толпа и чуть не убили за его старания. Он сбежал, завернувшись в лист ваты , и таким образом его пронесли через толпу.
  29. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Том. Переход к машинному прядению. стр. 452–454. Никто не отрицал, что Кей изобрел деревянные тендеры и веревку, с помощью которых ткать широкий ткацкий станок мог один человек вместо двух, но считалось, что это породило столько трудностей, что сам Кей устранил их. с ним... [Ответчик по патентному иску] оправдал себя, указав, что фиксированная шпуля не упоминается в патенте и что большой 24-дюймовый челнок, который он производил, полностью отличался от 15-дюймового челнока. использованный Кеем в его первой демонстрации.
  30. ^ Манту, П. (1928). «Машины в текстильной промышленности» . Промышленная революция в восемнадцатом веке: очерк истоков современной фабричной системы в Англии . стр. 207–208. ISBN 978-0-226-50384-4.
  31. ^ abcd Стивен, Л.; Ли, С. (1908). «КЕЙ, ДЖОН». Словарь национальной биографии . Том. 10. с. 1135. ИСБН 978-1-146-79385-8.В 1738 году Кею был выдан патент № 561 на ветряную мельницу для рабочих насосов и улучшенную насосную цепь.
  32. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Том. В. п. 451. ОЛ  16534004М. Между 1737 и 1743 годами партнеры подали несколько исков против ткачей за нарушение патента. Вполне вероятно, что ни один из них так и не был решен . Канцелярское разбирательство, как известно, затянулось , но в некоторых из более ранних исков законные права Кея, похоже, были сомнительными.
  33. ^ Барлоу, А. (1878). «Глава V: Коробки для летающих шаттлов, ручных шаттлов и т. Д. - Джон Кей». История и принципы ткачества ручным и силовым способом . С. Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 96. Кей был также полон решимости защитить свои права и чуть не разорил себя в исках канцелярии, хотя они были решены в его пользу.
  34. ^ abc Барлоу (1878) стр.97
  35. ^ Манн (1931) стр.456
  36. Манту (1928) говорит, что челноки появляются в некоторых районах гораздо позже, а насилие против «ткачей машин» продолжалось в Лондоне 1760-х годов (стр. 208). В Великобритании изобретение было признано «универсальным» только к 1760 году, и то только для хлопка, но гораздо раньше это было стандартной практикой. В 1747 г., прежде чем делать какие-либо предложения Кею, французское правительство навело справки в Лондоне о распространении челноков и было уверено, что "никто не пользуется ничем, кроме своих челноков" (Манн (1931), с.467). Впечатление, что «челнок» получил очень широкое распространение к 1746 году, возможно, возникло из-за путаницы этого достижения с другим, сделанным Кеем в 1734–1735 годах: методом намотки шпульки для уменьшения перерывов. Именно этот более простой шаг был впервые широко скопирован и стал известен как «челнок Кея»; этот улучшенный, неколесный челнок к 1737 году широко использовался (сомнительно законно) по всему Ланкаширу и Йоркширу, а также значительно увеличил производительность, см.: Манн (1931), стр. 467-468.
  37. ^ Беггс-Хамфрис, М.; Грегор, Х.; Хамфрис, Д. (апрель 2006 г.). «Революция в прядении и ткачестве». Индустриальная революция . Экономическая история Рутледжа . Рутледж. п. 19. ISBN 978-0-415-38222-9. Стало возможным производить ткань гораздо шире, чем раньше, и производить в четыре раза больше.
  38. ^ Невозможность обеспечить соблюдение патента является причиной, указанной Кеем-Манном (1931), с. 456
  39. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). «Французская хлопковая промышленность и ее отношения с Англией». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Том. В. стр. 197–199. Трюден планировал пригласить иностранных рабочих из каждой страны, которая преуспела в производстве хлопка.
  40. ^ Манн (1931), стр. 195 предполагает, что перспектива французской государственной поддержки привлекла Кея, а затем и изобретателей во Францию. Кроме того, политика и религия Кея были бы совместимыми (в отличие от изобретателей -гугенотов , вероятно, не были ).
  41. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). «XXII (i) Карьера Кея в Англии и Франции». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Том. В. Издательство Манчестерского университета. стр. 458–459. Сам Кей хотел, чтобы за все права на шаттлы была выплачена денежная сумма, и спросил, что правительство считает непомерной ценой в 10 000 фунтов стерлингов .(Сумма, которую потребовал Кей, была бы эквивалентна 1,71 миллиону фунтов стерлингов в сегодняшних ценах.)
  42. Он не владел правами производства в Лангедоке , продав там все права (за 15 000 ливров ) до достижения соглашения с французским правительством в 1749 году. Но за пределами Лангедока он сохранил монополию на легальное производство летательных аппаратов для использования во Франции см.: Манн Ж. де Л.; Уодсворт, AP (1931). «Карьера Кея в Англии и Франции». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . п. 460.
  43. Хотя Кей определенно писал в Общество искусств и поддерживал контакты со своими сыновьями в Бери, некоторые в Англии считали это недостижимым; В письме, опубликованном в журнале Williamson's Liverpool Advertiser, заархивированном 27 мая 2006 г. в Wayback Machine от 7 февраля 1766 г., говорится: « Давным-давно он был вынужден отказаться от всей переписки со своей родиной, поскольку это было несогласно его новым хозяевам ».
  44. Письмо во французских национальных архивах . Выдержка из цитируемого стр. 470 Манна (1931) из парижских архивов, диапазон F / 12 (992–1083: Изобретения и соответствующая переписка 1702–1830), раздел 993.
  45. ^ Смит, MS (январь 2006 г.). «Текстильный капитализм». Возникновение современного делового предпринимательства во Франции, 1800–1930 гг . Издательство Гарвардского университета. п. 132. ИСБН 978-0-674-01939-3.
  46. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). «Карьера Кея в Англии и Франции». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . п. 460.
  47. По словам Барлоу (1878), Кей пережил взлом 1753 года только потому, что «два друга унесли его в шерстяной простыне» - история, рассказанная Диккенсом в его еженедельном журнале от 28 апреля 1860 года и восходящая к письму 1766 года от некоего несвязанная партия в « Ливерпульском рекламодателе Уильямсона» Манна (1931). В книге Беннета Вудкрофта «Полная история торговли хлопком» говорится, что его вывезли контрабандой в «мешке с шерстью» (стр. 302).
  48. Хотя он или его сын писали о бунте против «Колёсного шаттла», ни одно упоминание о нападении 1753 года не относится к XIX веку, и эта история, вероятно, выросла из более ранних беспорядков в Колчестере, см. Манн (1931), стр. 456.
  49. ^ Манн (1931) с. 463-464
  50. ^ «Манчестерские инженеры и изобретатели». www.manchester2002-uk.com. Архивировано из оригинала 3 августа 2010 года . Проверено 1 июня 2010 г.
  51. ^ Уайк, Т.; Кокс, Х. (2005). Общественная скульптура Большого Манчестера . Издательство Ливерпульского университета. стр. 244–246. ISBN 978-0-85323-567-5. Надпись на бронзовой панели под овальным портретным медальоном Кея:... УВЕЧИТЬ ИМЯ И СЛАВУ ДЖОНА КЕЯ ИЗ БЕРИ. ЧЬЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ В 1733 ГОДУ ФЛАЙ-ШАТЛА УВЕЛИЧИЛО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ МОЩНОСТИ В ТКАЧЕСТВЕ В ЧЕТЫРЕ РАЗА И ПОСТАВИЛО АНГЛИЮ НА ПЕРВОЕ РЕЙТИНГ КАК ЛУЧШИЙ РЫНОК В МИРЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ТЕКСТА. ОН РОДИЛСЯ В БЕРИ В 1704 ГОДУ И УМЕР В ССЫЛКЕ И БЕДНОСТИ ВО ФРАНЦИИ, ГДЕ ЛЕЖИТ В НЕИЗВЕСТНОЙ МОГИЛЕ(Больше изображений и деталей мемориала можно найти на сайте johncassidy.org.)
  52. ^ "Мемориал Джона Кея". Бери Таймс . 18 марта 1903 года.
  53. Если Роберт вообще остался во Франции, он навсегда вернулся в Бери к 1748 году. Поскольку Роберт родился в 1728 году, он, вероятно, никогда не покидал Британию, как это сделал Джон Кей. См.: Hills, RL (1998). «Кей, Роберт». В Дэй, Л.; Макнил, И. (ред.). Биографический словарь истории техники . п. 393. ИСБН 978-0-415-19399-3. Между 1760 и 1763 годами Роберт Кей, возможно, написал брошюру, описывающую изобретение летающего шаттла и нападение на его отца, указав, как сильно пострадал его отец и что возмещения не было.
  54. ^ Коул, Алан Саммерли (1911). «Плетение»  . В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия . Том. 28 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. стр. 440–455, см. стр. 447, первый абзац, строки 11 и 12. Ткацкие станки различаются в деталях... Как уже говорилось ранее, Роберт Кей изобрел ящики для хранения в 1760 году, но они не были успешно применены к ткацким станкам до тех пор, пока 1845 г.
  55. ^ Фиттон, RS (1989). «Аркрайт в наступлении». Аркрайты: прядильщики удачи . Издательство Манчестерского университета. п. 99. ИСБН 978-0-7190-2646-1. [Он] был вынужден покинуть свою родную страну, потратив крупные суммы на судебные иски по защите своего патента от группы ткачей, которые намеревались его убить.
  56. ^ Манн, Ж. де Л. (1931). «Карьера Кея в Англии и Франции». Торговля хлопком и промышленный Ланкашир, 1600–1780 гг . Издательство Манчестерского университета. п. 449. Эти легенды возникли главным образом в воображении его правнука... Неправда, что Джон Кей был благородного происхождения , что он руководил «фабрикой» в Колчестере, принадлежавшей его отцу... [или] что он был вынужден продать родовое поместье первому Роберту Пилю .
  57. ^ Лорд, Джон (1903). «III: Причудливые и ошибочные заявления относительно Джона Кея, сделанные подполковником Томасом Сатклиффом, правнуком изобретателя». Мемуары Джона Кея из Бери, графство Ланкастер, изобретателя летающего шаттла, металлических тростей и т. д. и т. п. Дж. Клегг. п. 40. ОСЛК  12536656.
  58. ^ Хотя Колчестер долгое время был связан с ткачеством и торговлей шерстью, эта связь, похоже, опирается на источник 1848 года (Исторический справочник Уайта и Справочник графства Эссекс), который некритически повторялся более поздними авторами. Это исследование исследуется в статье Дона Скотта в Essex Journal (Essex Journal, весна 2008 г., стр. 6–9), в которой не обнаружено никаких независимых доказательств связи с Колчестером. (В этой статье также исследуются архивы Королевского общества искусств и их отношения с Джоном Кеем.)

Библиография

Внешние ссылки