Джон Морис О'Куинн (4 сентября 1941 - 29 октября 2009) был судебным адвокатом из Техаса и партнером-основателем юридической фирмы O'Quinn (ранее известной как O'Quinn & Laminack ). Его фирма занималась судебными процессами истца , в том числе представляла интересы клиентов, предъявляющих иски производителям грудных имплантатов , медицинским учреждениям и табачным компаниям. В 2009 году О'Куинн вместе со своим пассажиром погиб в автокатастрофе в Хьюстоне, штат Техас . [1]
Джон Морис О'Куинн, родившийся в семье Леонарда и Джин Уилкс О'Куинн, провел свои первые годы в Батон-Руж, штат Луизиана. Семья переехала в Хьюстон, когда О'Куинн был еще ребенком, но его мать, алкоголичка, ушла из семьи, когда ему было четыре года, чтобы не вернуться. О'Куинн вырос в бунгало послевоенной эпохи на Вест Юниверсити-Плейс в Хьюстоне и работал в гараже своего отца . Он был лучшим учеником средней школы Ламара в Хьюстоне, продемонстрировав способности к математике и естественным наукам, и поступил в Университет Райса по специальности инженер; однако после того, как он получил академический испытательный срок «три из шести семестров», он поговорил с профессиональным консультантом, который порекомендовал пройти профориентационное тестирование, чтобы определить лучший вариант для его будущего. К'Куинн размышлял: «После теста мне сказали, что я человек, мне нравится помогать людям, бороться за убеждения, наказывать хулиганов и что я должен быть судебным адвокатом». В то время для поступления на юридический факультет не требовалось высшее образование; 90 часов кредита было бы достаточно, поэтому, получив благословение отца, он поступил той же осенью.
О'Куинн первым в своем классе окончил Юридический центр Хьюстонского университета в 1967 году, работал редактором журнала Houston Law Review и выиграл чемпионат штата по учебным судебным разбирательствам. [2] О'Куинн был настолько интеллектуальным человеком, что стал первым адвокатом, нанятым из Университета штата Х юридическая фирма Baker Botts. О'Куинн был разведен и не имел детей. В 1999 году игровое поле на стадионе Робертсон было названо О'Куинн Филд в честь его щедрости и поддержки реконструкции стадиона. [3] После сноса этого стадиона название «О'Куинн Филд» впоследствии было использовано для его преемника, Джона О'Куинна Филда на стадионе TDECU .
Сделав себе имя в судебном процессе истца , среди крупнейших побед О'Куинна был приговор на 1 миллиард долларов в 2006 году против Wyeth Laboratory за ее диетические препараты, фен-фен , компенсацию за табачные изделия на 17,3 миллиарда долларов для штата Техас и 100 миллионов долларов за силиконовые грудные имплантаты. производства компании Dow Corning . [4]
В общей сложности О'Куинн, по оценкам, выиграл для своей фирмы 1,5 миллиарда долларов. В 1990-е годы у фирмы было несколько имен, в том числе О'Куинн, Керенский и МакАнинч; О'Куинн, Керенский, Макэнинч и Ламинак; и О'Куинн и Ламинак. Pirtle стала именным партнером в сентябре 2001 года, а название фирмы стало O'Quinn, Laminack & Pirtle. [5] Согласно статье в Forbes за 2006 год , у фирмы О'Куинна были незавершенные дела против биржевых брокеров и хедж-фондов за продажу акций слабых компаний, а также против Форда за несчастные случаи с опрокидыванием, вызванные Ford Explorer . [4] За последнее десятилетие О'Куинн выиграл для своих клиентов более 20 миллиардов долларов путем урегулирования споров и/или приговоров. [6]
Около 8:00 утра 29 октября 2009 года О'Куинн ехал на своем Chevrolet Suburban по Аллен-Паркуэй в Хьюстоне, штат Техас, в дождливую погоду, когда автомобиль врезался в бордюр, пересек травянистую разделительную полосу и три полосы встречного движения и врезался в дерево. И О'Куинн, и другой пассажир, его помощник Джонни Ли Катлифф, скончались на месте от травм тупым предметом. Ни один из мужчин не был пристегнут ремнями безопасности. По словам капитана Билла Стэни из отдела по борьбе с транспортными преступлениями Департамента полиции Хьюстона , компьютер данных о ДТП Suburban показал, что автомобиль двигался со скоростью 76 миль в час непосредственно перед столкновением, и что О'Куинн ни разу не затормозил. Установленное ограничение скорости на этом участке Аллен-Паркуэй составляло 40 миль в час. [7]
В детстве О'Куинн посетил выставку Duesenberg в Колизее Сэма Хьюстона , чтобы увидеть то, что его отец назвал «величайшим автомобилем, когда-либо построенным». В 2003 году О'Куинн увидел Duesenberg Derham Tourister 1932 года выпуска на продажу на аукционе в Хьюстоне, на котором в тот день он купил 14 автомобилей, включая Duesenberg, за 405 000 долларов. [4]
О'Куинн содержал обширную коллекцию автомобилей. Коллекция имела общую стоимость более 100 миллионов долларов и включала не менее 618 автомобилей в 2006 году [8] , а к моменту его смерти в 2009 году он собрал около 800 автомобилей. В коллекцию вошли: семь Дюзенбергов ; Rolls-Royce Silver Ghost 1911 года, показанный в фильме «Титаник» ; Лимузин Lincoln Continental Bubble Top 1962 года Джона Кеннеди и Bugatti Type 57 Atlantic 1937 года . [4]
В сентябре 2006 года он купил: Lamborghini Gallardo 2005 года выпуска, украшенный автографами 33 знаменитостей (500 000 долларов); Бэтмобиль , использованный в съемках фильма « Бэтмен навсегда» (335 000 долларов), лимузин Packard 1941 года , которым пользовался президент Франклин Д. Рузвельт (290 000 долларов), Talbot-Lago 1938 года (3 350 000 долларов); и Town Car 1938 года, которым пользовался Папа Пий XII (250 000 долларов). [4]
Центральным элементом коллекции является простой серый Ford Escort GL 1975 года выпуска , когда-то принадлежавший польскому священнику Каролю Войтыле – до того, как он стал Папой Иоанном Павлом II . Купленный на аукционе Kruse на SEMA , автомобиль был продан Папой Римским на благотворительном аукционе чикагскому ресторатору Джиму Ричу в 1995 году, который заплатил за автомобиль 102 000 долларов. [9] О'Куинн заплатил за автомобиль 690 000 долларов в октябре 2005 года. [4]
В конце 2006 года О'Куинн обнаружил, что из его коллекции пропали несколько автомобилей, в том числе Ferrari 575M и Ford Shelby Mustang GT350 1965 года выпуска . О'Куинн пытался связаться с Зевом Исгуром, 32-летним бывшим заключенным, с которым он подружился и доверил управление своей коллекцией классических автомобилей. Позже Исгур был признан виновным в растрате . [4]
10 октября 2011 года автомобиль из коллекции О'Куинна, который считается старейшим в мире работающим автомобилем, исторический De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos Steam Runabout 1884 года, был продан на аукционе за 4,62 миллиона долларов в Херши, штат Пенсильвания. .