Джозеф Гарольд Мур (27 апреля 1914 г. — 27 декабря 2006 г.) — генерал-лейтенант Военно -воздушных сил США , известный своей ролью командующего 2-й воздушной дивизией и 7-й воздушной армией во время войны во Вьетнаме , в частности, своей руководящей ролью в операции «Раскаты грома» .
Родившийся в городе Флоренс , Южная Каролина, в 1914 году, генерал Мур провел свое детство и школьные годы в Спартанбурге . Он окончил среднюю школу в Спартанбурге , два года учился в колледже Уоффорд , а затем в колледже Centenary College of Louisiana в Шривпорте , штат Луизиана. Генерал Мур поступил на военную службу в качестве кадета авиации в июне 1937 года и был награжден крыльями пилота и званием второго лейтенанта в армейском воздушном корпусе США в июне 1938 года. [1]
Когда началась Вторая мировая война , он находился на Филиппинских островах и к апрелю 1942 года налетал 100 боевых часов на истребителе P-40 Warhawk . Он также летал на спасенном самолете ВМС США Grumman J2F Duck по прозвищу «Candy Clipper», доставляя столь необходимую помощь осажденным войскам на Батаане и Коррехидоре. После падения Батаана он отправился в Австралию и служил в подразделениях ВВС США до августа 1942 года. Затем он вернулся в Соединенные Штаты для коротких поездок во Флориду, Вирджинию и Пенсильванию, прежде чем был отправлен в Европу в ноябре 1943 года, где принял участие в Нормандской , Северофранцузской и Рейнской кампаниях. [1]
Он оставался в Европе до января 1945 года, вернувшись в Соединенные Штаты, чтобы провести следующие два года в различных операциях и учебных заданиях, включая Командно-штабную школу в Форт-Ливенворте , штат Канзас. В декабре 1946 года он был направлен в Европу с армией оккупации в Германии . В октябре 1947 года он вернулся в Пентагон в качестве заместителя начальника отделения внутренних командований зоны, Управления директора по планированию и операциям, штаб-квартиры ВВС США, и был повышен до начальника в июне 1948 года. В мае 1951 года он принял командование 137 -м истребительно-бомбардировочным крылом в муниципальном аэропорту Александрии , штат Луизиана. [1]
Его третья командировка в Европу началась в мае 1952 года, когда он перевел во Францию первую истребительно-бомбардировочную часть, приписанную к НАТО . В июне 1953 года он был назначен заместителем помощника начальника штаба по операциям Двенадцатой воздушной армии в Рамштайне , Западная Германия . В апреле следующего года он был назначен заместителем начальника штаба ВВС США в Европе , а в июле — заместителем начальника штаба USAFE. [1]
В августе 1955 года он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы поступить в Национальный военный колледж в Вашингтоне, округ Колумбия. После окончания в июне 1956 года он стал командиром 323-го истребительно-бомбардировочного крыла на авиабазе Банкер-Хилл , штат Индиана. В июле 1957 года он был переведен на авиабазу Шоу , Южная Каролина, в качестве заместителя начальника штаба по операциям девятых ВВС. [1]
В июне 1958 года он стал начальником штаба Девятой воздушной армии, где и оставался до февраля 1959 года, когда он принял командование 4-м тактическим истребительным крылом на авиабазе Сеймур Джонсон в Северной Каролине. [1]
11 декабря 1959 года он получил приз Бендикса за полет на самолете F-105 Thunderchief по замкнутому маршруту протяженностью 100 километров и установление мирового рекорда скорости в 1216 миль в час. [1]
Мур был назначен в штаб-квартиру тактического авиационного командования , авиабаза Лэнгли , штат Вирджиния, в качестве помощника заместителя по операциям в октябре 1961 года. В январе 1964 года он стал командующим 2-й воздушной дивизии в Южном Вьетнаме , а в июне 1965 года занял дополнительную должность заместителя командующего по воздушным операциям, Командование военной помощи, Вьетнам . 1 апреля 1966 года Седьмая воздушная армия была возобновлена и приняла на себя расширяющуюся миссию, ранее назначенную 2-й воздушной дивизии в Юго-Восточной Азии, и он остался в качестве командующего. В июле 1966 года он стал заместителем главнокомандующего Тихоокеанскими воздушными силами . Генерал Мур был назначен генеральным инспектором ВВС в августе 1967 года. [1]
Он был квалифицирован как командирский летчик и был награжден Крестом «За выдающиеся заслуги» , Медалью ВВС «За выдающиеся заслуги» , Орденом Почета с дубовыми листьями , Крестом «За выдающиеся летные заслуги» с дубовыми листьями, Воздушной медалью с пятью дубовыми листьями, Похвальной медалью ВВС и Похвальной медалью армии . [1]
Мур ушёл в отставку из ВВС США 1 апреля 1971 года. [1] После выхода на пенсию он и его жена Вирл переехали в Мритл-Бич, Южная Каролина, а затем в Сан-Антонио, штат Техас. Вирл скончалась в 1980 году. Позже Мур женился на Хайде и продолжил жить в Сан -Антонио, штат Техас . Он был национальным командующим Ордена Дедалианцев , братства военных пилотов. [2] Он умер 27 декабря 2006 года и был похоронен на Национальном кладбище Форт-Сэм-Хьюстон . [3]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, от генерал-лейтенанта Джозефа Гарольда Мура. Военно-воздушные силы США .