stringtranslate.com

Джоветт Джавелин

Jowett Javelin был автомобилем представительского класса, выпускавшимся с 1947 по 1953 год компанией Jowett Cars Ltd из Айдла , недалеко от Брэдфорда в Англии. Модель прошла через пять вариантов с кодами от PA до PE. Обозначение изменилось, чтобы совпасть с Лондонским автосалоном в ноябре, но на самом деле изменения в конструкции часто происходили в течение всего производственного цикла, по мере необходимости. Автомобиль был разработан Джеральдом Палмером во время Второй мировой войны и должен был стать большим шагом вперед по сравнению с относительно уравновешенными конструкциями довоенных Jowetts. Было выпущено чуть более 23 000 единиц.

Введение

Новый Javelin, еще не запущенный в серийное производство, впервые появился на публике в субботу 27 июля 1946 года в кавалькаде, организованной SMMT в честь 60-летия британской автомобильной промышленности . Стартовав в Риджентс-парке королем, кавалькада прошла через Мраморную арку вокруг лондонского Вест-Энда и Пикадилли-Серкус и обратно в Риджентс-парк. [5] Серийное производство было полностью запущено только в ноябре 1947 года. [6]

В отчете о дорожных испытаниях 1949 года корреспондент The Times приветствовал хорошую производительность и оригинальный дизайн Javelin. Двигатель, установленный перед передней осью, быстро разгоняет (почти до 80 миль в час) кузов, который мог перевозить шесть человек. Умеренный размер двигателя, небольшой вес автомобиля и хорошая обтекаемость — все это способствует его превосходной производительности. Все органы управления были легкими в использовании, и это был спокойный автомобиль для вождения. [7]

Силовая установка

Четырехклапанный двигатель с верхним расположением клапанов объемом 1486 куб. см и степенью сжатия 7,2:1 охлаждался водой , имел алюминиевый блок и мокрые гильзы цилиндров . Он развивал мощность 50 л. с. (37 кВт) при 4100 об/мин (52,5 л. с. в случае PE), что давало автомобилю максимальную скорость 77 миль в час (124 км/ч) и время разгона от 0 до 50 миль в час (80 км/ч) за 13,4 секунды. [3] Были установлены два карбюратора Zenith , а версии PA и PB имели гидравлические толкатели. Радиатор находился за двигателем. Использовалась четырехступенчатая коробка передач с переключением колонок. На ранних автомобилях коробки передач производила компания Henry Meadows . Позже коробки передач изготавливала компания Jowett, но решение изготавливать коробки передач самостоятельно оказалось дорогостоящей ошибкой. [8] Несмотря на то, что у Jowett был некоторый опыт в производстве трансмиссий, проект пошел катастрофически не так; кузова без трансмиссии скапливались на сборочной линии из-за проблем в производстве коробок передач. [9]

Горизонтально-оппозитный двигатель расположен очень низко, сразу за решеткой и перед радиатором.

Конструктивные особенности

Конструктивные особенности включали аэродинамический стиль с фарами , обтекаемыми крыльями, и, на то время, круто наклоненное, изогнутое ветровое стекло, впервые для британского серийного автомобиля. Кузов был из штампованной стали, включал шасси коробчатого сечения и был изготовлен для Jowett компанией Briggs Motor Bodies на их заводе в Донкастере . Подвеска использовала торсионы на всех колесах (независимые спереди) и внутреннее рулевое управление с шестерней и шестерней. Модели PA и PB имели смешанные гидравлические тормоза Girling спереди и механические тормоза сзади. Более поздние версии были полностью гидравлическими. PA был доступен только в одной версии, хотя тканевые или кожаные сиденья были опцией. PB был доступен с опцией «de luxe» с кожаными сиденьями и панелью приборов из орехового дерева среди других улучшений. «Стандартный» автомобиль был упрощен, сохранив металлическую панель приборов из серии PA, и были введены базовые виниловые сиденья. Двухъярусный модельный ряд продолжался до конца производства.

Галерея

Размеры

Автомобиль имел колесную базу 102 дюйма (2591 мм) и колею 51 дюйм (1295 мм). В целом автомобиль был 14 футов (4,3 м) в длину, 5 футов (1,5 м) в ширину и весил около 1 тонны в зависимости от модели и года. Автомобиль был дорогим, его стоимость на старте составляла 819 фунтов стерлингов. [1] Jowett конкурировал с такими автомобилями, как Jaguar 1½ литра (953 фунта стерлингов), Lanchester LD10 (927 фунтов стерлингов), Riley RM 1½ литра (863 фунта стерлингов) и Singer Super 12 (768 фунтов стерлингов). [10]

Производительность

Версия седана класса люкс , протестированная журналом The Motor в 1953 году, имела максимальную скорость 82,4 миль/ч (132,6 км/ч) и могла разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 20,9 секунды. Расход топлива составил 29,1 миль на имперский галлон (9,7 л/100 км; 24,2 миль на галлон — США ). Стоимость тестового автомобиля составила 1207 фунтов стерлингов, включая налоги. [4]

Спортивные достижения

Ранний экземпляр победил в своем классе на ралли Монте-Карло 1949 года , а другой победил в классе 2-литровых автомобилей для туринга на гонке 24 часа Спа в том же году. В Международном ралли RAC 1952 года Javelin снова победил в своем классе и также получил награду «Лучший закрытый автомобиль». Частный Javelin выиграл Международное ралли тюльпанов 1953 года .

Массовая культура

Ссылки

  1. ^ ab Robson, G (2006). AZ британских автомобилей 1945-1980 . Девон, Великобритания: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
  2. ↑ Цены на новые автомобили, журнал Wheels, май 1953 г., стр. 38.
  3. ^ abcde Culshaw; Horrobin (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
  4. ^ ab Anonymous (8 апреля 1953 г.). «Дорожный тест Jowett Javelin». The Motor .
  5. ↑ Motor Cavalcade. The Times , суббота, 27 июля 1946 г.; стр. 6; выпуск 50514.
  6. ↑ Jowett Javelin Car. The Times , понедельник, 24 ноября 1947 г.; стр. 6; выпуск 50926
  7. ↑ The Jowett Javelin. The Times , вторник, 1 ноября 1949 г.; страница 2; выпуск 51527.
  8. ^ Изображения автомобилей: Jowett Ноэля Стокоу ( ISBN 0752417231 ) 
  9. ^ Энквист, Ян (декабрь 2013 г.). «Джоветт Джавелин 1951: Траагинен санкари». Мобилисти . 8/2013: 99.
  10. ^ Tatra87 (21 февраля 2017 г.). «История автомобилей: Британские смертные грехи (издание 50-х годов, часть 1) – Jowett Javelin и Jupiter». www.curbsideclassic.com . Получено 20 февраля 2019 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ "YouTube - Как раздражать людей - Продавец автомобилей". YouTube . Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 24 июня 2010 г.
  12. ^ webcitation.org Обзор 4-го эпизода Ballykissangel
  13. ^ "Ballykissangel - The Ultimate Resource". Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 24 июня 2010 года .
  14. ^ "YouTube - Simple Minds - See The Lights". YouTube . Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 20 октября 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Jowett Javelin .