stringtranslate.com

Юнкерс Ю 352

Junkers Ju 352 HerkulesГеркулес » по -немецки ) был немецким транспортным самолетом времен Второй мировой войны , который был разработан на базе Junkers Ju 252 . [2]

Дизайн и развитие

В конце весны 1942 года проектное бюро Юнкерс-Дессау получило указание от Имперского министерства авиации (RLM) изучить возможность перепроектирования конструкции транспортного самолета Юнкерс Ju 252 с целью максимального использования нестратегических материалов . замена двигателей Junkers Jumo 211 F на Ju 252 на радиальные двигатели Bramo 323 R. [3] Результат во многом повторял аэродинамическую конструкцию Ju 252, но это был совершенно новый самолет. Крыло Ju 352 по форме напоминало крыло Ju 252, но располагалось дальше в кормовой части фюзеляжа и имело полностью деревянную конструкцию. Ju 352 также имел аналогичную Trapoklappe («Transportklappe», задняя погрузочная рампа), что и Ju 252. Рампа позволяла загружать транспортные средства или груз в грузовой отсек, удерживая фюзеляж на уровне. [2]

В целом Ju 352 считался серьезным улучшением по сравнению с исходным Junkers Ju 52, но заметно уступал Junkers Ju 252 . [4] Поставки Ju 352 только начали набирать обороты, когда летом 1944 года ухудшение военной ситуации привело к решению отказаться от дальнейшего производства транспортных самолетов. В сентябре с конвейера сошли последние два Ju 352A, было изготовлено 10 предсерийных Ju 352 и 33 серийных Ju 352. [4] До остановки производства было предложено несколько разработок базовой конструкции, в том числе Ju 352B с более мощными двигателями и усиленным оборонительным вооружением.

Операторы

 Чехословакия
 Германия
 Советский Союз

Технические характеристики (Ju 352А-1)

Данные самолетов и двигателей Юнкерса, 1913–1945 гг., [3] Немецкие самолеты Второй мировой войны, [2] Боевые самолеты Третьего рейха [5]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Примечания
  1. ^ или 2910 л (770 галлонов США; 640 имп галлонов) в двух крыльевых баках и 1800 л (480 галлонов США; 400 имп галлонов) во вспомогательных баках внешнего крыла.
  2. ^ 890 кВт (1200 л.с.) при 2600 об/мин для аварийного наддува или взлета с топливом с октановым числом C3 96 из вспомогательной топливной системы.

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ 43 Юнкерса во Фритцларе и семь в Чехословакии Летова.
  2. ^ abc Смит, младший; Кей, Энтони Л. (1990). Немецкие самолеты Второй мировой войны (7-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 448–450. ISBN 0-85177-836-4.
  3. ^ abc Кей, Энтони Л. (2004). Самолеты и двигатели Юнкерса, 1913–1945 (1-е изд.). Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. стр. 229–231. ISBN 0-85177-985-9.
  4. ^ ab LePage, Жан-Дени Г.Г. (2009). Самолеты Люфтваффе, 1935-1945 гг.: иллюстрированный справочник . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co. 341. ИСБН 978-0786439379.
  5. ^ Грин, Уильям (1972). Боевые самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Даблдэй. стр. 512–514. ISBN 0-385-05782-2.