stringtranslate.com

K-101 (шоссе Канзас)

K-101 — это государственная автомагистраль длиной десять миль (16 км) в округе Лабетт в американском штате Канзас . Южная конечная точка находится на US Route 166 (US-166) к югу от Эдны , а северная конечная точка — на US-160 к западу от Альтамонта . K-101 в основном проходит через сельскохозяйственные угодья, за исключением участка в Эдне.

Когда в 1937 году K-101 впервые была обозначена как государственная трасса, это был короткий ответвление, соединяющее US-166 с Эдной. В 1950 году шоссе было продлено на север до кладбища Эдны. Затем в 1954 году оно было продлено до его нынешней северной конечной точки, которая в то время была K-96 , а теперь US-160.

Описание маршрута

Южный конец K-101 находится на пересечении с US-166 к югу от Эдны в городке Элм-Гроув . Это место, которое Департамент транспорта Канзаса (KDOT) определил как место с самым высоким средним трафиком . [3] Шоссе идет на север и входит в город как Уолнат-авеню на бывшем железнодорожном переезде. [4] [5] Дорога выходит из города и следует по Джексон-роуд, проходя мимо кладбища Эдна. [5] [6]

K-101 идет на север через сельскохозяйственные угодья и пересекает Hackberry Creek. Шоссе пересекает 9000 Road перед тем, как пройти мимо бывшего муниципального аэропорта Эдна. [4] K-101 пересекает Richland Creek к югу от пересечения с US-160 к западу от Altamont в тауншипе Mount Pleasant ; это пересечение отмечает северную конечную точку государственной автомагистрали. Это место, которое, по определению KDOT, имело наименьшее среднее количество трафика. [3] [6]

Ни один участок K-101 не указан в Национальной системе автомагистралей [7], сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [8] Однако она соединяется с системой на каждой конечной точке. [7]

История

K-101 была впервые обозначена как государственная автомагистраль длиной в полмили (0,80 км) от US-166 на север до Эдны 26 мая 1937 года Комиссией по автомагистралям штата Канзас (SHC). [1] 10 мая 1950 года K-101 была продлена на север до кладбища Эдна. [9]

В начале 1954 года SHC предложила расширить K-101 на север до K-96 (современный US-160), когда округ улучшил дорогу до стандартов шоссе штата. К концу апреля округ провел надлежащие улучшения дороги. Затем, 28 апреля 1954 года, шоссе было продлено на север. [10] К июлю 1954 года SHC почти закончила работы по грейдированию, необходимые перед укладкой шоссе. [11] Шоссе было заасфальтировано к 1956 году. [12]

В декабре 1978 года автомобиль был сбит поездом, но водитель не пострадал. В конце января 1979 года в Эдне состоялось совещание по поводу опасного железнодорожного переезда в городе. На совещании обсуждалось отсутствие сигналов и многочисленные произошедшие аварии. [13] Город планировал расширить шоссе и добавить сигналы на шоссе, но голосование было отложено из-за противодействия двух владельцев бизнеса, обеспокоенных удалением парковочных мест. [14] Затем, 14 мая, городской совет Эдны одобрил план расширения шоссе и установки сигналов на переезде. Городские власти также предложили помочь владельцам бизнеса в строительстве новой парковки. [15] 18 сентября 1986 года KDOT принял заявки на выравнивание и покрытие шоссе на переезде. [16] Железнодорожные пути были заброшены в мае 1997 года и демонтированы к 1999 году. [17] [18]

В конце 1998 года [19] KDOT хотел переместить US-160, чтобы создать более равномерное расстояние между восточно-западными маршрутами США в южной части штата, и запросил одобрение AASHTO. После одобрения 17 апреля 1999 года департамент перенаправил US-160 и урезал K-96. С тех пор пересекающееся шоссе на северной конечной точке K-101 было US-160. [20]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Лабетт .

Ссылки

  1. ^ ab Государственная дорожная комиссия Канзаса (26 мая 1937 г.). «Резолюция об установлении дороги в округе Лабетт как части государственной системы автомагистралей». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 21 августа 2019 г.
  2. ^ ab Бюро транспортного планирования (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 16 апреля 2017 г.
  3. ^ ab Бюро транспортного планирования (2021). Карта транспортных потоков Системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 20 апреля 2022 г.
  4. ^ ab Геологическая служба США (1985). Коффивилл, Канзас (карта). Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Получено 8 июля 2022 г.
  5. ^ ab Бюро транспортного планирования (1 апреля 2003 г.). Город Эдна (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 20 апреля 2022 г.
  6. ^ ab Бюро транспортного планирования (2007). Округ Лабетт (PDF) (Карта). [c. 1:3,900,000]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 29 июля 2019 г.
  7. ^ ab Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система шоссейных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:3 900 000]. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 20 апреля 2022 г.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 26 августа 2022 г.
  9. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (10 мая 1950 г.). «Резолюция о продлении шоссе К-101 в округе Лабетт». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 21 августа 2019 г.
  10. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (28 апреля 1954 г.). «Сертификация завершения строительства окружной дороги в округе Лабетт и официальное включение ее в систему государственных автомагистралей». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 21 августа 2019 г.
  11. ^ «Новости со всего SEK» The Parsons Sun. 20 июля 1954 г. стр. 8. Получено 18 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  12. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1956). Карта штата Канзас 1956 года (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 20 апреля 2022 г.
  13. ^ «Встреча назначена на переезде Эдна-Рейл». The Parsons Sun. 22 января 1979 г. стр. 8. Получено 18 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  14. ^ «Совет Эдны откладывает голосование; опросы отправлены жителям». The Parsons Sun. 3 мая 1985 г. стр. 4. Получено 18 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ "Edna board approveds extensionening plan". The Parsons Sun. 15 мая 1985 г. стр. 1. Получено 18 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ «Edna crossing on state bid list». The Parsons Sun. 27 августа 1986 г. стр. 4. Получено 18 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ «Округ Чиновники против идеи тропы». Ottawa Herald . 1 мая 1997 г. стр. 3. Получено 18 апреля 2022 г. – через newspaperarchive.com.
  18. ^ Департамент транспорта Канзаса (1999). Карта штата Канзас (PDF) (Карта) (редакция 1999-2000 гг.). Масштаб не указан. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 12 ноября 2022 г.
  19. ↑ Департамент транспорта Канзаса (3 декабря 1998 г.). «Сертификация завершения строительства окружной дороги в округе Лабетт и официальное включение ее в систему государственных автомагистралей». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 21 августа 2019 г.
  20. ↑ Департамент транспорта Канзаса (17 февраля 1999 г.). «Заявление от Департамента автомобильных дорог или транспорта штата Канзас о перемещении трассы US Route US 160». Американская ассоциация должностных лиц государственных автомобильных дорог и транспорта . Получено 26 августа 2022 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-101 (шоссе Канзас)
KML не из Wikidata