Команда HSV Dealer Team , ранее известная как Tom Walkinshaw Racing Australia и John Kelly Racing , была австралийской командой V8 Supercar . Команда прекратила свою деятельность в конце 2008 года, а владельцы и сотрудники бывшей команды сформировали Walkinshaw Racing и Kelly Racing . Команда наиболее известна победами в Bathurst 1000 в 2003 и 2004 годах и чемпионатах V8 Supercars Drivers & Teams в 2006 и 2007 годах .
Команда была сформирована в 2001 году (коммерчески известна как K-Mart Racing Team ), когда Tom Walkinshaw Racing расширила свою деятельность Holden Racing Team до четырех автомобилей. Поскольку в то время команда могла участвовать только в гонках с тремя автомобилями по контракту Racing Entitlement Contract (REC), REC Romano Racing был арендован для двух автомобилей K-Mart, а автомобиль Romano был заявлен как третий автомобиль Holden Racing Team под баннером Holden Young Lions .
Тодд Келли , который управлял третьим заездом HRT под знаменем Holden Young Lions в 2000 году , управлял одним автомобилем, а вторым управлял Грег Мерфи , который перешел из Gibson Motorsport под спонсорством K-Mart . Команда добилась своего первого успеха, выиграв два последних раунда сезона 2001 года. Мерфи выиграл свой домашний этап, V8 International на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway , за которым последовала победа Келли на V8 Ultimate на гоночной трассе Sandown Raceway , его первая победа в чемпионате. [1] Мерфи снова выиграл этап Pukekohe для команды в 2002 и 2003 годах.
В 2003 году автомобили были заявлены под REC, арендованным у John Faulkner Racing , где Рик Келли заменил брата Тодда. После краха Tom Walkinshaw Racing в феврале 2003 года команда была куплена Holden, а затем быстро продана Джону и Маргарет Келли, родителям Рика и Тодда, поскольку производителям было запрещено владеть командами. В июле 2003 года арендованный John Faulkner REC был возвращен (и впоследствии продан Paul Weel Racing ), после того как один был куплен у 00 Motorsport .
Команда выиграла Bathurst 1000 2003 и 2004 годов с Мерфи и Риком Келли в качестве штурманов. Это включало участие в одном из самых известных моментов в истории Bathurst в 2003 году, когда Мерфи установил то, что стало известно как «Круг богов» в Top 10 Shootout. Круг был самым быстрым в истории трассы на тот момент. Выиграв гонку 2003 года, Рик Келли стал самым молодым победителем в истории гонки. [2]
В 2005 году Мерфи был заменен Гартом Тандером . В этот момент K-Mart завершили свое спонсорство, и команда стала называться HSV Dealer Team . Однако команда Рика Келли была переименована в Team Buick для участия в V8 Supercars China Round . Команда боролась на ранних этапах 2005 года, прежде чем поздний подъем в форме. В 2006 году Toll Group присоединилась к HSV в качестве титульного спонсора, и команда стала известна как Toll HSV Dealer Team . Затем команда быстро стала доминирующей силой чемпионата: Рик Келли выиграл чемпионский титул 2006 года, а Tander сделал то же самое в 2007 году . [1]
В 2008 году Tander перешёл, со спонсорством Toll, в Holden Racing Team и был заменён Полом Дамбреллом . [3] Помимо продолжения спонсорства HSV, команда использовала цвета Autobarn для Дамбрелла и цвета Opes Prime для Келли, затем Toll Group снова присоединилась к команде в середине сезона, после распада Opes Prime. Рик Келли выиграл последнюю гонку команды на Oran Park Raceway в декабре 2008 года, которая также стала последней гонкой чемпионата, проведённой на ныне снесённой трассе. [1]
Для гонок на выносливость в 2006 году команды HSV Dealer Team и Holden Racing Team обменялись водителями, в первую очередь, чтобы разделить Тандера и Келли, которые оба боролись за чемпионство (занимая на тот момент 1-е и 2-е места). Тандер присоединился к Марку Скейфу в HRT, а Тодд Келли вернулся в команду. Лазейка в правилах позволяла водителям расторгать свои контракты со своими соответствующими командами. Однако, в то время как Келли финишировал вторым и в Сэндауне , и в Батерсте , Тандер смог занять только двадцать седьмое место в Сэндауне и не финишировал в Батерсте. [2] Позже лазейка была закрыта.
В конце 2008 года Джон Келли объявил, что прекращает сотрудничество с Walkinshaw Performance и основывает Kelly Racing , подготовкой к которой занимается Perkins Engineering . Новая команда расширилась до четырех автомобилей, и в ней впервые участвовали оба брата Келли. Команда существует и по сей день, а в 2013 году она вернулась в эту категорию в партнерстве с Nissan .
Walkinshaw Performance решила продолжить гонку на четырех автомобилях, образовав Walkinshaw Racing в 2009 году , чтобы дополнить заявки HRT. Дамбрелл остался в Walkinshaw в 2009 году, к нему присоединился бывший штурман HSV Dealer Team Endurance Дэвид Рейнольдс . Walkinshaw Racing распалась после сезона 2015 года , когда количество автомобилей сократилось до двух.
Ниже приведен список водителей, которые выступали за команду в V8 Supercars, в порядке их первого появления. Водители, которые выступали за команду только на неполный рабочий день, выделены курсивом. [1]
Грег Мерфи (2001–04).svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Тодд Келли (2001–02, 2006) Рик Келли (2001, 2003–08) Натан Притти (2001)
Иван Мюллер (2002)
Энди Приоль (2002–03) Кэмерон Маклин (2003) Тим Лихи (2004–05) Стив Оуэн (2004) Гарт Тандер (2005–07) Марк Носке (2005) Энтони Трэтт (2006) Тони Д'Альберто (2006) Крейг Бэрд (2007) Пол Радисич (2007–08) Пол Дамбрелл (2008) Дэвид Рейнольдс (2008)