KTM Class 61 — это дизельный моторвагонный поезд, эксплуатируемый компанией Keretapi Tanah Melayu для междугородних перевозок KTM на неэлектрифицированных участках железнодорожной линии KTM West Coast и железнодорожной линии KTM East Coast .
Идея использования дизельных поездов не нова для KTMB. В 1960 году компания эксплуатировала дизельные вагоны на коротких маршрутах. [1] Вагоны работали в составе нескольких единиц до середины 1970-х годов, когда их переоборудовали в прицепы и соединили с обычными дизельными локомотивами. [2] В 1980-х годах KTM заказала рельсовые автобусы для аналогичных услуг, но эти услуги прекратились в 1990-х годах. Подержанные дизельные поезда также предлагались для услуг KTM Komuter, чтобы компенсировать нехватку электропоездов, [3] но в итоге вместо них были заказаны новые электропоезда класса 92 .
В 2015 году издание Business Times сообщило, что KTMB подписала соглашение с Majestic Engineering о поставке дизельных поездов, в соответствии с которым дизельные поезда будут поставляться CRRC. [4] KTMB подтвердила свои намерения получить дизельные поезда в 2016 году, указав на их более высокую скорость по сравнению с поездами с локомотивной тягой. [5] В 2017 году KTMB официально объявила о закупке 13 дизельных поездов вместе с 9 комплектами ETS у CRRC. [6]
Поезда были построены с 2018 по 2020 год компанией CRRC Zhuzhou Locomotive . Первые два состава были построены на заводе CRRC в Чжучжоу , Китай, тогда как остальные одиннадцать были построены на заводе CRRC в Бату Гаджа , Малайзия. [7]
Поезда имеют проектную скорость 140 км/ч (87 миль/ч) и, как ожидается, будут работать со скоростью до 120 км/ч (75 миль/ч). [8] Они оснащены суперконденсаторами на основе графена для хранения энергии торможения и двумя силовыми установками MAN . [8] [7] Дизельные двигатели могут быть заменены топливными элементами для достижения нулевого уровня выбросов. [8] [7] Поезда оснащены беспроводным инструментом отслеживания поездов для определения местоположения. [9]
Поскольку поезда используются на немодернизированных участках, где высота платформы ниже, поезда оснащены выдвижными ступеньками, чтобы помочь пассажирам при посадке. Сами корпуса поездов соответствуют европейскому стандарту ударопрочности EN15227. [9]
Поезда оснащены цифровыми системами информирования пассажиров, молитвенной комнатой и легким баром общественного питания. [9] Девять из тринадцати составов будут иметь зону хранения посылок и сиденья в пригородном стиле, т. е. комбинацию поперечной и продольной компоновки сидений. Такие поезда подходят для региональных услуг, таких как Shuttle Timur. Остальные четыре состава имеют поперечную компоновку сидений 2+2 и подходят для поездок на дальние расстояния.
KTMB провела презентацию новых поездов 11 апреля 2021 года, открыв обслуживание DMU между Тумпатом , Гуа Мусангом и Куала Липисом . [10] С 21 февраля 2022 года поезда были полностью использованы на линии восточного побережья с открытием шаттла Timuran 35up/38dn из Куала Липисом в Гемас . [11]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )