SMS Kaiser [a] был головным кораблем броненосцев класса Kaiser ; SMS Deutschland был ее родственным кораблем. Названный в честь титула « Кайзер » ( нем . « Император » ), который носил лидер недавно созданной Германской империи , корабль был заложен на верфи Samuda Brothers в Лондоне в 1871 году. Корабль был спущен на воду в марте 1874 года и вступил в строй. Немецкий флот в феврале 1875 года. Кайзер установил главную батарею из восьми 26-см (10,2 дюйма) орудий в центральной батарее на миделе корабля .
Кайзер служил во флоте с момента ввода в эксплуатацию до 1896 года, хотя на протяжении всей своей карьеры он часто находился в резерве. Корабль был постоянным участником ежегодных учений флота, проводимых за исключением середины 1880-х годов, когда его временно заменили более новыми судами. Она участвовала в нескольких круизах по Балтике и Средиземному морю, часто сопровождая кайзера Вильгельма II во время официальных государственных визитов. «Кайзер» был перестроен в начале 1890-х годов в броненосный крейсер , хотя он был слишком медленным, чтобы удовлетворительно выполнять эту роль. Тем не менее, он провел несколько лет в качестве флагмана Восточно-Азиатской эскадры , прежде чем вернуться в Германию в 1899 году. Его использовали на второстепенных ролях после 1904 года, вплоть до окончания Первой мировой войны в 1919 году, когда он был разобран на металлолом.
Два броненосца типа «Кайзер» были утверждены в соответствии с военно-морской программой 1867 года, одобренной рейхстагом ( имперским сеймом) для усиления федерального флота Северной Германии после Второй Шлезвигской войны , когда слабый, тогда еще прусский флот не смог прорвать блокаду , введенную ВМС Дании . Спроектированные Эдвардом Джеймсом Ридом в 1869 году, эти корабли были одними из самых мощных казематных кораблей , построенных любым военно-морским флотом, хотя к моменту их завершения с появлением башенного корабля они устарели . [1] [2]
Корабль имел общую длину 89,34 метра (293,1 фута) , ширину 19,1 м (63 фута) и осадку вперед 7,39 м (24,2 фута). Водоизмещение 7645 т (7524 длинных тонны ) в нормальном режиме и до 8940 т (8800 длинных тонн) при полной нагрузке. «Кайзер» был оснащен одной 2-цилиндровой паровой машиной одинарного расширения , которая снабжалась паром от восьми угольных магистральных котлов . Котлы выводились в две широко расположенные воронки . Силовая установка имела мощность 14,6 узлов (27,0 км/ч; 16,8 миль в час) при мощности 5779 лошадиных сил (5700 л.с. ). Он также был оснащен полным корабельным оборудованием в дополнение к паровым машинам. Ее стандартный состав состоял из 32 офицеров и 568 рядовых. [3]
Он был вооружен главной батареей из восьми орудий калибра 26 см (10,2 дюйма) L/20, установленных в центральном каземате на миделе корабля. В постройке корабль также был оснащен одной 21-см (8,3 дюйма) пушкой L/22 . [4] После перестройки в 1891–1895 годах ее вооружение было увеличено на шесть 8,8-см (3,5 дюйма) орудий L/22 и одно 8,8-см (3,5 дюйма) орудие L/30, четыре, а затем и двенадцать 3,7-см (1,5 дюйма) автоматических пушек для защита от торпедных катеров . Он также получил пять торпедных аппаратов диаметром 35 см (13,8 дюйма) , все они были установлены в корпусе корабля выше ватерлинии . [3]
Доспехи Кайзера состояли из кованого железа ; ее броневой пояс имел толщину от 127 до 254 мм (от 5 до 10 дюймов), над которым полоса брони толщиной 203 мм (8 дюймов) защищала орудия главной батареи. Ее основная броня имела толщину от 38 до 51 мм (от 1,5 до 2,0 дюйма). [4]
«Кайзер» был заказан Имперским флотом на верфи Samuda Brothers в Лондоне ; ее киль был заложен в 1871 году. [4] Кайзер и ее сестра Deutschland получили приказ вскоре после окончания франко-прусской войны , исходя из предположения, что французы быстро попытаются начать войну мести. [5] Корабль был спущен на воду 19 марта 1874 года и принят в состав немецкого флота 13 февраля 1875 года. [6]
После ввода в эксплуатацию в феврале 1875 года «Кайзер» провел весну, работая над двигателями, чтобы подготовиться к ежегодному летнему тренировочному круизу. Она присоединилась к более старым броненосцам «Кронпринц» и «Кениг Вильгельм» , а также к новой «Ганзе» под командованием вице-адмирала Людвига фон Хенка . Эскадра из четырех кораблей оставалась в водах Германии на протяжении всего похода, который завершился смотром флотилии в Ростоке кайзером Вильгельмом I в сентябре. Весной следующего года эскадрилья была возобновлена; Контр-адмирал Карл Фердинанд Батч сменил Хенка на посту командира эскадрильи. Кайзер служил флагманом эскадры Бача, в которую также входили сестра Кайзера «Дойчланд» , « Кронпринц» и «Фридрих Карл» . [7]
Примерно в то время, когда эскадра Бэтча готовилась к летнему круизу, [7] Генри Эбботт, немецкий консул в Салониках , тогда находившихся в Османской империи , был убит. [8] Опасались дальнейших нападений на немецких граждан, проживающих в этом районе, и поэтому Бачу было приказано отплыть в Средиземное море , чтобы устроить военно-морскую демонстрацию в июне 1876 года. После прибытия с четырьмя броненосцами он был подкреплен тремя небронированными кораблями. После того, как в августе угроза насилия утихла, Бач уехал с Кайзером и Дойчландом ; два других броненосца оставались в Средиземноморье до конца лета. [7]
Кайзер присоединился к летней эскадрилье 1877 года, в состав которой входили «Дойчланд» , «Фридрих Карл» и новый башенный броненосец «Пройссен» . Эскадра вновь была отправлена в Средиземное море в ответ на волнения в Османской империи, связанные с русско-турецкой войной ; насилие угрожало проживающим там немецким гражданам. Эскадра, снова под командованием Бача, в июле 1877 года направилась в порты Хайфа и Яффо , но не обнаружила существенной напряженности на берегу. Затем Батч уехал и до конца лета путешествовал по Средиземному морю, а в октябре вернулся в Германию. [7] Недавно введенные в эксплуатацию «Фридрих дер Гроссе» и «Гроссер Курфюрст» , родственные корабли Пройссена , заменили «Кайзера» и «Дойчланда» в маневрах 1878 года, во время которых «Гроссер Курфюрст» был случайно протаранен и затонул с большими человеческими жертвами. [9]
Кайзер и ее сестра Дойчланд оставались в резерве в течение следующих шести лет. Они были возобновлены весной 1883 года для летних маневров под командованием Вильгельма фон Викеде. Из-за длительного простоя их двигатели во время тренировочного рейса оказались неисправными. Тем не менее, круиз 1883 года стал первым годом, когда немецкий флот полностью отказался от использования парусов на своих больших броненосцах. Кайзер ушел в резерв во время маневров 1884 года, которые проводила однородная эскадрилья, состоящая из четырех броненосцев класса «Саксония » . [10] Корабль снова не вступал в действительную службу до августа 1887 года, когда он присоединился к Кенигу Вильгельму и Ольденбургу в качестве I эскадрильи для трехнедельных маневров с остальным флотом. [11]
В мае 1888 года Кайзер представлял Германию на Всемирной выставке в Барселоне , где проводился военно-морской смотр. [12] Летом 1889 года кайзер присоединился к флоту, направлявшемуся в Великобританию, чтобы отпраздновать коронацию кайзера Вильгельма II ; корабль присоединился к своей сестре Deutschland и башенным кораблям Preussen и Friedrich der Grosse во II дивизии. Затем флот провел учебные маневры в Северном море под командованием контр-адмирала Фридриха фон Холлмана . Кайзер и остальная часть II дивизии стали учебной эскадрильей для флота в 1889–1890 годах, в первый год, когда Kaiserliche Marine поддерживала круглогодичные броненосные силы. Эскадра сопровождала императорскую яхту Вильгельма II в Средиземное море; путешествие включало государственные визиты в Италию и Османскую империю. Эскадра оставалась в Средиземном море до апреля 1890 года, когда вернулась в Германию. [13]
Кайзер участвовала в торжественной передаче острова Гельголанд из-под британского под контроль Германии летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, где вся бронетанковая эскадра из восьми кораблей имитировала русский флот, блокирующий Киль . II дивизия, включавшая «Кайзера» , зимой 1890–1891 годов служила учебной эскадрильей. Эскадра снова совершила круиз по Средиземному морю под командованием контр-адмирала Вильгельма Шредера . [14] Между 1891 и 1895 годами «Кайзер» был перестроен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене . [4] Корабль был переоборудован в броненосный крейсер ; ее тяжелые орудия были сняты и заменены более легкими, [15] включая одно 15-см (5,9 дюйма), шесть 10,5-см (4,1 дюйма) и девять 8,8-см (3,5 дюйма) орудий. С нее сняли все такелажное оборудование и вместо такелажа установили две тяжелые военные мачты. [2] Несмотря на модернизацию, она оставалась достаточно медленной. Аналогичным образом были преобразованы Deutschland и König Wilhelm . [15]
В 1895 году под командованием Пауля Йешке Кайзер усилил Восточно -Азиатскую дивизию , в которую также входили защищенные крейсеры «Ирена» и «Принцесса Вильгельм» и несколько судов меньшего размера. [16] В период дипломатической напряженности между Великобританией и Германией, вызванной телеграммой Крюгера , отправленной Вильгельмом II, Кайзеру и нескольким другим зарубежным крейсерам было приказано вернуться в немецкие воды. Этот приказ был быстро отменен, поскольку было решено, что Британия будет рассматривать его как акт слабости. [17] В апреле 1896 года при входе в порт Сямэнь Кайзер наткнулся на неизведанную скалу. Корпусу были причинены лишь незначительные повреждения, но корабль все еще находился в эксплуатации в течение двадцати двух дней для ремонта в Гонконге . [18] Кайзер служил флагманом контр-адмирала Отто фон Дидерихса во время его пребывания на посту командира дивизии. Дидерихсу было поручено найти подходящую концессию для использования в качестве главного порта Восточно-Азиатского дивизиона; после обследования ряда объектов на борту «Кайзера» Дидерихс остановился на заливе Цзяочжоу. [19] После двух инцидентов с применением насилия против немцев в Китае Вильгельм II дал Дидерихсу разрешение силой захватить Цзяочжоу в ноябре 1897 года. [20]
После наступления сумерек 10 ноября Кайзер покинул Шанхай и направился в сторону Цзяочжоу. Принцесса Вильгельм и незащищенный крейсер «Корморан» должны были уйти на следующий день, чтобы снять подозрения. Три корабля встретились 12-го числа в море; Дидерихс намеревался войти в Цзяочжоу 14-го числа и захватить порт. [21] В 06:00 14 числа Корморан вошел в залив, чтобы подвергнуть обстрелу китайские форты, в то время как кайзер и принцесса Вильгельм высадили на берег десант численностью около 700 человек. В течение двух часов силы Дидерихса захватили центральные и окраинные форты и уничтожили китайский телеграф, не позволив им уведомить свое начальство о нападении Германии. [22] После переговоров с генералом Чаном, командующим гарнизоном Цзяочжоу, Дидерихсу удалось добиться от Китая уступки Цзяочжоу Германии, о чем он объявил в 14:20. [23] Дидерихс был произведен в вице-адмиралы после успешного захвата порта, а дивизия была увеличена до размера эскадры с добавлением нескольких военных кораблей, в том числе сестры кайзера « Дойчланд » . [24]
В мае 1898 года Дидерихс отправил Кайзера в Нагасаки для периодического обслуживания. [25] Испано -американская война , в ходе которой на Филиппинах произошла битва при Манильском заливе , потребовала присутствия немецкого военно-морского флота в этом районе для защиты немецких граждан. Кайзер все еще находился в Нагасаки на ремонте, поэтому Дидерихс приказал ей и принцессе Вильгельм , также находившейся в доке для технического обслуживания, как можно скорее встретиться с ним в Маниле. Переезд экипажа во время ремонта потребовал от Ирен и Корморана также встречи в Маниле; эта концентрация пяти военных кораблей на Филиппинах вызвала серьезный кризис в американском флоте . [26] Контр-адмирал Джордж Дьюи возражал против размера немецких сил и против встречи Дидерихса с генерал-губернатором Огюстеном, испанским губернатором Филиппин. [27] Немецкие военно-морские силы покинули Филиппины после падения Манилы в августе, хотя напряженность в отношениях с Соединенными Штатами сохранялась еще некоторое время после этого. [28]
После отъезда из Манилы в августе 1898 года Дидерихс отвез Кайзера на юг, в Голландскую Ост-Индию . Там корабль представлял Германию во время торжеств по случаю коронации королевы Вильгельмины . [29] Затем корабль вернулся в Гонконг через Сингапур , а затем направился в Фучжоу для стрельбы. Однако, заходя в бухту, корабль сел на мель на неизведанной скале. Винтовой корвет «Аркона» и «Корморан» прибыли, чтобы отбуксировать «Кайзер» со скал, после чего Дидерихс отправил его обратно в Гонконг для ремонта. [30] Кайзер оставалась за границей до 1899 года, когда она вернулась в Германию. 3 мая 1904 года он был преобразован в портовый корабль и переименован в «Уран» 12 октября 1905 года. Корабль был исключен из военно-морского регистра 21 мая 1906 года и использовался в качестве казармы для Вюртемберга во Фленсбурге . Уран был разбит в 1920 году в Харбурге . [6]