FIA Karting European Championship , официально известный как Mondokart.com FIA Karting European Championship по причинам спонсорства, является картинговым соревнованием, организованным CIK-FIA . Наряду с Karting World Championship , это одно из двух основных картинговых соревнований, санкционированных FIA.
Несколько прошлых чемпионов добились победы в чемпионате мира среди пилотов Формулы-1 , среди них Михаэль Шумахер , Дженсон Баттон , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен .
С 2024 года чемпионат Европы проводится в двух классах с прямым приводом и трех классах с коробкой передач . Основной класс с прямым приводом — OK , а основной класс с коробкой передач — KZ .
Чемпионат Европы по картингу впервые состоялся в 1972 году в классе 100cc direct drive, победу в котором одержал итальянский гонщик Габриэле Горини, сохранивший свои титулы в 1973 и 1975 годах. В 1979 году Кэти Мюллер стала первой женщиной, выигравшей европейский титул, сделав это в классе 100cc. Категория direct drive проводилась по правилам 100cc Intercontinental A (ICA) до введения класса 135cc Formula K (FK) в 1982 году, заменившего ICA.
С тех пор была добавлена категория коробки передач, впервые разыгранная в 1974 году в классе Формулы C (FC) и выигранная голландским гонщиком Аадом ван Дааленом. Между 1979 и 1981 годами существовал вторичный класс коробки передач (FC-2), но он не возвращался до тех пор, пока Intercontinental C (ICC) не был вытеснен FC в качестве ведущего класса коробок передач в 1996 году. Джанфранко Барони выиграл четыре чемпионата Европы FC с 1976 по 1981 год.
FK проводился с 1982 по 1990 год и снова в 1992 году как основной класс с прямым приводом, пока его не заменила Формула A (FA) и ее подкласс Super (FSA). В 1988 и 1989 годах класс Super 100 (S100) также проводился как основное соревнование с прямым приводом.
Михаэль Шумахер выиграл чемпионат Европы ICA 1987 года, став первым чемпионом Европы, который также выиграл чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в 1994 году .
В 1989 году Йос Ферстаппен стал первым гонщиком, выигравшим два чемпионата Европы за один сезон, одержав победы в классах S100 и ICA. Этот подвиг повторил только в 2013 году его сын Макс .
В 1983 году ICC заменил FC в качестве основного класса с коробкой передач, став второстепенным классом в 1982 году. Вальтер ван Лент стал первым чемпионом Европы ICC не из Италии в 1990 году и последним в основном классе с коробкой передач до Джонатана Тонона в 2008 году.
С 1993 по 2000 год FSA стал ведущим классом в категории с прямым приводом, проходя вместе со своим второстепенным классом FA, а также ICA. Сезон 2000 года был примечателен тем, что ознаменовал начало ожесточенного соперничества между товарищами по команде CRG Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом , которые заняли первое и второе место в чемпионате Европы FA того года соответственно. FA сменил FSA в качестве ведущего класса после его европейского упадка в конце сезона 2000 года.
В категории «коробка передач» ICC снова был заменен на FC в качестве основного класса в 1996 году, став снова второстепенным классом. Позднее, с 2002 года, FC будет переименован в Super-ICC.
Категория 250cc Superkart впервые была разыграна в 2002 году и с тех пор участвовала в 18 последовательных чемпионатах Европы.
В 2007 году основным классом с прямым приводом стал KF1 , а основным классом с коробкой передач стал KZ1 , поскольку CIK-FIA попыталась провести ребрендинг мирового картинга. Вторичные дивизионы KF2 и KZ2 заменили ICA и ICC; оба класса соревновались с начала 1980-х годов.
KF3 также стал преемником Junior Intercontinental A (ICA-J) в качестве младшего класса с прямым приводом, который в 2013 году был переименован в KF-J. В 2009 году весь подиум — Ник де Врис , Карлос Сайнс-младший и Даниил Квят — перешли в Формулу-1 , и это произошло впервые на чемпионате Европы.
В период с 2005 по 2008 год Марко Ардиго выиграл четыре подряд титула чемпиона мира в гонках с Tony Kart, оставаясь единственным гонщиком, которому удалось четырежды побеждать в чемпионате Европы по состоянию на 2024 год. Ардиго — единственный гонщик, выигравший пять чемпионатов Европы, добавив к этому пятый титул в KZ в 2016 году.
В 2013 году Макс Ферстаппен выиграл чемпионаты Европы в классах KF и KZ в составе CRG, став первым (и на сегодняшний день единственным) гонщиком, завоевавшим титулы в классах с прямой передачей и коробкой передач в одном сезоне.
KF2 стал основной категорией с прямым приводом в 2010 году, заменив KF1, известную как Super KF в 2009 году, и положив конец 28 сезонам вторичных классов с прямым приводом, проводившихся на чемпионате Европы. После девяти сезонов правил KF в категории с прямым приводом, с 2016 года CIK-FIA перешла на правила Original Kart (OK) .
В 2017 году марокканский гонщик испанского происхождения Сами Тауфик стал первым неевропейским чемпионом в основном классе, выиграв чемпионат Европы OK с командой FA Kart .
Чемпионат Европы по суперкартингу 2020 года, изначально запланированный к проведению на трассе Le Mans–Bugatti , был отменен из-за пандемии COVID-19 в Европе , положив конец его 18-летнему проведению под эгидой CIK-FIA. [1]
В 2020 и 2021 годах в возрасте 14 и 15 лет Андреа Кими Антонелли дважды подряд выиграл чемпионат Европы по шоссейно-кольцевым гонкам, став самым молодым гонщиком, завоевавшим несколько основных европейских титулов в классе прямого привода.
Класс KZ2-Masters дебютировал на чемпионате Европы KZ 2024 года как старший дивизион коробки передач, ограниченный водителями в возрасте 35 лет и старше. Итальянский гонщик Риккардо Налон выиграл свой первый выпуск, выступая за команду Parolin.
Чемпионаты Европы по гонкам на коробках передач и автомобилях с прямым приводом проводятся в разные даты на разных картинговых трассах по всей Европе.
С 2024 года категория с прямым приводом будет проходить в рамках четырех отдельных трехдневных мероприятий, которые пройдут вместе с Karting Academy Trophy . Как и в категории с коробкой передач, чемпионат будет разыгрываться в категориях QH, SH и F.
Баллы начисляются за каждый QH, SH и F.
С 2024 года категория коробки передач будет проходить в течение двух отдельных трехдневных мероприятий. В первый день водители отправляются на свободную тренировку, предшествующую квалификационной тренировке, устанавливая следующий день квалификационных заездов (QH). Затем эти гонки устанавливают сетки для суперзаездов (SH), которые, в свою очередь, устанавливают финал (F).
Баллы начисляются за каждый QH, SH и F.
В настоящее время чемпионат транслируется в прямом эфире на YouTube FIA с живыми кадрами, комментариями и интервью для всех этапов. Первая гонка сезона прямого привода 2021 года в Генке собрала рекордное количество зрителей — более 46 тысяч человек. [2]
FIA обеспечивает прямую трансляцию каждого этапа чемпионата Европы на веб-сайте FIA Karting.
Соревнования в классах с прямым приводом проводятся на чемпионате Европы с момента его первого выпуска в 1972 году, когда победу в классе 100 куб. см одержал итальянский гонщик Габриэле Горини.
С 2016 года основным классом с прямым приводом является Original Kart (OK) . Ранее класс назывался KF2, заменив KF1 в качестве основного класса в 2010 году. KF1 назывался Formula A (FA) с 1988 по 2006 год и до 2000 года был вторичным по отношению к своему подклассу Super (FSA) и Formula K (FK). FSA был высшим классом с 1993 года до своего упадка, а FK удерживал эту честь с 1982 по 1992 год. Чемпионат был разделен с классом Super 100 (S100) в 1988 и 1989 годах.
Марко Ардиго является рекордсменом по количеству побед в чемпионатах Европы по гонкам на прямом приводе, выиграв четыре титула подряд с 2005 по 2008 год с Tony Kart.
Intercontinental A (ICA) был второстепенным классом с прямым приводом с 1982 по 2006 год, а затем был заменен классом KF2 до его преемственности в качестве ведущего класса с прямым приводом в 2010 году. Formula A (FA) также была введена в качестве альтернативного класса Formula K (FK) и, позднее, Formula Super A (FSA) и проводилась параллельно с ICA с 1990 по 2000 год.
Среди известных европейских чемпионов в классах второстепенных автомобилей с прямым приводом — семикратные чемпионы мира Формулы-1 Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон , а также три чемпиона мира FIA по гонкам на выносливость : Кевин Эстр , Джеймс Каладо и Уилл Стивенс .
С 2016 года юниорский класс прямого привода называется OK-Junior (OK-J) для водителей в возрасте от 12 до 14 лет. С 1989 по 2006 год класс назывался Junior Intercontinental A (ICA-J), с 2007 по 2012 год — KF3, а с 2013 по 2015 год — KF-Junior (KF-J).
Благодаря быстрому прогрессу талантливых гонщиков, OK-J традиционно принимает большинство перспектив Формулы-1 на чемпионате Европы, поскольку известные гонщики часто переходят в младшие формулы, прежде чем достичь старших дивизионов картинга, таких как OK и KZ . Примечательно, что весь подиум 2009 года — Ник де Врис , Карлос Сайнс-младший и Даниил Квят — перешли в Формулу-1. Несмотря на это, Себастьян Феттель остается единственным чемпионом Европы среди юниоров, который также выиграл чемпионат мира по гонкам Формулы-1 .
Джордж Рассел — единственный гонщик, которому удалось выиграть несколько чемпионатов Европы по гонкам на прямых приводах среди юниоров, одержав победу дважды подряд в 2011 и 2012 годах.
С 1992 по 2001 год Green Helmet Trophy разыгрывался среди кадетов в возрасте от 7 до 13 лет по правилам 100cc Intercontinental A (ICA), изначально известный как Rainbow Trophy . Karting Academy Trophy считается его духовным преемником.
Соревнования в классе 125 куб. см проводятся на чемпионате Европы с 1974 года, когда победу в классе Формулы C одержал британский гонщик Аад ван Даален.
С 2002 года основным классом коробки передач в чемпионате Европы является KZ , ранее известный как Super-ICC (S-ICC) до 2006 года и KZ1 до 2012 года. KZ заменил Формулу C (FC), которая была основным классом с 1974 года. Intercontinental C (ICC) использовался вместо FC с 1983 по 1995 год.
Итальянские гонщики исторически доминировали в классе KZ, выиграв 39 из 52 чемпионатов в общей сложности по состоянию на 2024 год. Джанфранко Барони и Франческо Лаудато удерживают совместный рекорд по количеству побед в чемпионатах KZ European, каждый по четыре. В 2002 году чемпионат был разделен ex aequo Лаудато и Сауро Чезетти, которые оба набрали по 86 очков. Макс Ферстаппен — единственный гонщик, выигравший и чемпионат KZ European, и чемпионат мира Formula One Drivers' Championship .
С 2007 года второстепенным классом коробки передач в чемпионате Европы стал KZ2 , заменив Intercontinental C (ICC) в международных соревнованиях. Формула C-2 (FC-2) проводилась с 1979 по 1981 год.
Итальянские гонщики Валерио Сапере и Фабиан Федерер — единственные гонщики, которые выиграли несколько чемпионатов Европы в классе KZ2, одержав свои вторые победы в 2000 и 2016 годах соответственно.
С 2022 года FIA санкционировала подкласс Masters для KZ2 на чемпионате мира, ограниченный водителями в возрасте 35 лет и старше. Класс KZ2-Masters провел свой первый сезон чемпионата Европы в 2024 году, победу в котором одержал итальянский гонщик Риккардо Налон.
С 2002 по 2019 год на чемпионате Европы разыгрывался класс 250cc Superkart . В эту категорию также входит дивизион Superkart-2 (SK-2), разыгрывавшийся в 2003 и 2004 годах.
Класс Superkart (SK) боролся на протяжении 18 сезонов, в основном доминируя британскими и французскими гонщиками. Петер Элкманн выиграл больше всего чемпионатов Superkart European — четыре.