stringtranslate.com

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо Диас ( испанское произношение: [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] ⓘ ; родился 29 июля 1981 года) — испанский автогонщик, в настоящее время выступающий заAston MartinвФормуле-1. Он выигралчемпионат мира среди водителейв2005и2006 годахзаRenault, а также выступал заMcLaren,FerrariиMinardi. Вместе сToyotaдваждывыиграл«24 часа Ле-Мана»2018и2019 годах, а такжечемпионат мира по гонкам на выносливость FIAв2018–19 годах. Он также выиграл«24 часа Дайтоны»сWayne Taylor Racingв2019 году. По состоянию на 2024 год Алонсо является единственным гонщиком, выигравшим одновременночемпионат мира среди водителей Формулы-1ичемпионат мира по гонкам на выносливость, даже есличемпионат мира по спортивным автомобилямвключен в WEC.[2][3]

Алонсо родился в Овьедо , Астурия, в семье рабочего, начал заниматься картингом в возрасте трех лет и добился успехов на местных, национальных и мировых чемпионатах. Он перешел в автогонки в возрасте 17 лет, выиграв Euro Open от Nissan в 1999 году и заняв четвертое место в международном чемпионате Формулы-3000 в 2000 году . Он дебютировал в Формуле-1 за команду Minardi в 2001 году , а затем присоединился к Renault в качестве тест-пилота в 2002 году . Получив место в гонках в 2003 году , Алонсо выиграл два чемпионата среди пилотов в 2005 и 2006 годах, став на тот момент самым молодым обладателем поула, самым молодым победителем гонки, самым молодым чемпионом мира и самым молодым двукратным чемпионом в истории спорта. После финиша всего на одно очко позади будущего чемпиона Кими Райкконена в McLaren в 2007 году , он вернулся в Renault в 2008 и 2009 годах и выиграл две гонки в прошлом году, заняв пятое место в общем зачете. Алонсо выступал за Ferrari с 2010 по 2014 год , заняв второе место после Себастьяна Феттеля в 2010, 2012 и 2013 годах, а битвы за титул в 2010 и 2012 годах дошли до последней гонки сезона. Второе пребывание в McLaren (на этот раз с двигателями Honda) с 2015 по 2018 год не принесло дальнейших успехов. После двухлетнего творческого отпуска Алонсо вернулся в Формулу-1 в 2021 году с Alpine . На Гран-при Катара 2021 года Алонсо впервые за семь лет завоевал подиум. На Гран-при Сингапура 2022 года он побил рекорд по количеству стартов в Формуле-1. Алонсо перешел в Aston Martin на сезон 2023 года , где добился большого успеха в начале сезона, заняв шесть подиумов в первых восьми гонках. На Гран-при Саудовской Аравии 2023 года Алонсо завоевал свой сотый подиум, заняв третье место, став одним из шести гонщиков в истории серии, добившихся такого результата.

Алонсо выиграл 32 Гран-при , заработал 22 поул-позиции и набрал 2279 очков в 379 стартах. В настоящее время он единственный испанский гонщик Формулы-1 , выигравший чемпионат мира. До первой победы Карлоса Сайнса на Гран-при Великобритании 2022 года Алонсо был единственным испанцем, выигравшим Гран-при Формулы-1. [3] Алонсо выиграл Кубок наций «Гонка чемпионов» 2001 года вместе с раллийным гонщиком Хесусом Пурасом и мотоциклистом Рубеном Хаусом за сборную Испании и трижды участвовал в гонке Indianapolis 500 в 2017 , 2019 и 2020 годах . Он был награжден премией принца Астурийского в области спорта , премией Premios Nacionales del Deporte «Спортсмен года» и золотой медалью Королевского ордена за спортивные заслуги , а также дважды был введен в Зал славы FIA . Алонсо руководит киберспортивной и юношеской гоночной командой и является послом доброй воли ЮНИСЕФ .

Молодость и картинговая карьера

Алонсо родился 29 июля 1981 года в семье рабочего в Овьедо , Астурия , Северная Испания. [4] [5] Он сын механика шахтного завода по производству взрывчатых веществ и водителя картинга-любителя Хосе Луиса Алонсо, [5] [6] и его жены, [6] сотрудницы универмага Аны Диас. [4] [7] У Алонсо есть старшая сестра Лорена, врач. [7]

Он получил образование в начальной школе Святого Ангела-Хранителя ( испанский : Santo Ángel de la Guarda) в Овьедо с 1985 по 1995 год в рамках системы базового образования ( испанский : Educación General Básica). [8] Алонсо учился в Институте Леопольдо Алас Кларин в Сан-Лазаро ( испанский : Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro), пока его карьера в автоспорте не заставила его уйти во время его Curso de Orientación Universitaria ( английский : университетский ориентационный курс) в 2000 году. [8] Ему было разрешено учиться вне школы, [9] после того, как он не подчинялся приказам матери и редко посещал занятия. [10] Он добился хорошей успеваемости, прося одноклассников конспектировать, и у него не было проблем. [8] [11]

Первый картинг Алонсо, на котором не хотела ездить его старшая сестра.

Отец Алонсо хотел поделиться хобби со своими детьми и построил для Лорены картинг . Картинг ее не интересовал, и картинг получил трехлетний Алонсо. [4] [6] [12] Педали картов были модифицированы для удобства вождения, [5] [9] и местная федерация гонок предоставила ему обязательную лицензию на картинг в возрасте пяти лет; [7] его отец отклонил предложение сына стать вратарем футбольного клуба «Сельта де Виго» . [9] [13] У семьи не было средств, необходимых для развития его в картинге; [4] они не смогли купить дождевые шины и вынудили Алонсо адаптироваться к мокрой трассе на сликах . [14] Алонсо разработал три временных сектора для посещения школы, чтобы ежедневно совершенствоваться. [15] Его мать сшила ему гоночный комбинезон и поправляла его по мере его роста; [16] она также обеспечила Алонсо академический успех. [4] Его отец с самого начала управлял картом и был его бухгалтером, консультантом, менеджером и механиком. [16] [17]

В семь лет Алонсо выиграл свою первую гонку на картинге в Пола-де-Лавиана . [7] [18] Он выиграл детский юношеский чемпионат Астурии и Галисии в 1988 и 1989 годах и перешел в класс кадетов в 1990 году. [19] [20] Импортер картинга Генис Марко был впечатлен Алонсо и стал его наставником; [19] Владелец картодрома Хосе Луис Эчеваррия рассказал ему об Алонсо. Марко нашел личные и спонсорские деньги для семьи Алонсо, чтобы покрыть финансовые проблемы и позволить ему участвовать в европейских сериях. [7] [10] [21] Он разговаривал с шестикратным чемпионом мира по картингу Майком Уилсоном, который устроил Алонсо тестовую сессию на трассе в Парме . [19] Марко научил Алонсо быть консервативным и поддерживать карт в хорошем состоянии. [22]

Картинг Алонсо выиграл чемпионат мира по картингу в 1996 году.

Алонсо выиграл Астурию 1990 года и чемпионат Страны Басков среди кадетов и занял второе место на национальном чемпионате Испании среди кадетов 1991 года. [7] Местная федерация картинга разрешила ему участвовать в классе 100cc, поскольку он считался несовершеннолетним, чтобы управлять более мощными машинами. На соревнованиях чемпионата Каталонии по картингу в Мора д'Эбре Марко спросил Алонсо, хочет ли он принять участие в чемпионате Испании по картингу. [21] Уилсон был наставником Алонсо; он присоединился к итальянско-американской автомобильной заводской команде в 1993 году. [ 19 ] Алонсо выиграл три последовательных национальных чемпионата Испании среди юниоров с 1993 по 1995 год.

Результаты позволили ему выйти на чемпионат мира. [7] Алонсо был третьим на турнире Rainbow Trophy среди кадетов Международной комиссии по картингу (CIK-FIA) 1995 года. [19] Алонсо работал механиком у молодых картингистов, чтобы заработать деньги. [9] Он выиграл свой четвертый чемпионат Испании среди юниоров по картингу, Trofeo Estival, Marlboro Masters, [20] и Кубок CIK-FIA среди юниоров 5 континентов на картинговом Генке в 1996 году . [19] В 1997 году он выиграл итальянский и Международный чемпионат Испании А и был вторым на чемпионате Европы с девятью победами, на турнире Masters Karting Paris Bercy и на чемпионате Испании по картингу. [7] [20]

Карьера автогонщика

Младшая гоночная карьера

Lola B99/50 Alonso участвовала в Международном чемпионате Формулы-3000 2000 года .

В возрасте 17 лет Алонсо дебютировал в автогонках на чемпионате Euro Open by Nissan в 1999 году в команде Campos Motorsport , выиграв титул у Мануэля Джао в финальной гонке сезона с шестью победами и девятью поул-позициями . [a] В 2000 году он перешел в международный чемпионат Формулы 3000 более высокого уровня с командой Astromega , поддерживаемой Minardi , [12] [4] после того, как спонсорское соглашение с гонщиком Робертом Лехнером провалилось. [24] Алонсо финишировал вторым на Хунгароринге и выиграл заключительный этап сезона на трассе Спа-Франкоршам, заняв четвертое место в общем зачете с 17 очками. [12]

Формула один

Минарди и Рено (2001–2006)

Чезаре Фиорио , спортивный директор, дал Алонсо тест на автомобиле Формулы-1 (F1) на трассе Херес в декабре 1999 года в рамках Euro Open, согласно согласию компании-организатора Nissan RPM предоставить чемпиону серии возможность протестироваться на трассе. более высокий уровень. [25] Он был тест-пилотом и резервным гонщиком Minardi в 2000 году , а затем присоединился к гоночной команде Minardi в 2001 году . [4] На неконкурентной машине, [26] Лучшим результатом Алонсо в сезоне было десятое место на Гран-при Германии и отсутствие очков , заняв 23-е место в общем зачете. [12]

Алонсо на Гран-при Великобритании 2003 года.

Он подписал контракт с Renault в качестве тест-пилота на 2002 год по указанию менеджера Флавио Бриаторе , чтобы познакомиться с командой и улучшить себя в будущем. [27] Алонсо работал с инженерным отделом над улучшением характеристик Джанкарло Физикеллы и Дженсона Баттона , [28] и тестировался в Испании и Великобритании. [29] Он управлял Jaguar во время оценочной сессии против тест-пилотов Андре Лоттерера и Джеймса Кортни на трассе Сильверстоун в мае 2002 года . [30] Алонсо был переведен в гоночную команду Renault на 2003 год . [12] Он побил рекорд самого молодого гонщика, завоевавшего поул-позицию во второй гонке сезона, Гран-при Малайзии , и побил рекорд Брюса Макларена как самого молодого победителя гонки Формулы-1 на Гран-при Венгрии позже в год. [b] [31] В 2003 году он четыре раза финишировал на подиуме и был шестым в чемпионате мира среди водителей с 55 очками. [12]

Он оставался в Renault до 2004 года . [32] Алонсо провел улучшенный сезон: он завершил открытие сезона Гран-при Австралии на третьей позиции и в том же году еще трижды поднимался на подиум. Он занял поул-позицию на Гран-при Франции и не одержал ни одной победы в гонках на пути к четвертому месту в чемпионате мира среди пилотов с 59 очками. [12] Алонсо остался в Renault на 2005 год . [4] Он дрался с пилотом McLaren Кими Райкконеном за титул чемпиона мира в 2005 году из-за изменений в правилах, обязывающих команды не менять шины во время гонки, а двигатели должны были прослужить две гонки, прежде чем их можно было заменить. Машина Алонсо была более надежной, чем машина Райкконена, хотя и ей не хватало скорости. [33] Алонсо затмил Эмерсона Фиттипальди как самого молодого чемпиона мира среди водителей, одержав семь побед, шесть поул-позиций и четырнадцать подиумов, набрав 133 очка. [4] [12] [33]

Алонсо выиграл свой второй чемпионат мира среди пилотов на Гран-при Бразилии 2006 года.

В апреле 2005 года он подписал продление контракта с Renault на 2006 год . Букмекеры назвали Алонсо фаворитом на сохранение чемпионства пилотов. [35] Его основным соперником был гонщик Ferrari Михаэль Шумахер . [4] [36] Алонсо выиграл шесть из первых девяти гонок и финишировал не ниже второго, возглавив чемпионат с 84 очками из возможных 90. [12] [29] Международная автомобильная федерация ( FIA; руководящий орган Формулы-1) наложила запрет на настроенное демпферное устройство Renault для замедления Алонсо и усиление разработки Ferrari Шумахера в целях конкурентоспособности привело к тому, что эти двое получили равное количество очков при входе в гонку. предпоследний этап сезона — Гран-при Японии . [4] [36] Алонсо выиграл гонку, а Шумахер сошел с дистанции из-за отказа двигателя, когда лидировал. [36] Ему нужно было набрать одно очко на завершающем сезоне Гран-при Бразилии , чтобы завоевать второй титул. [37] Алонсо выиграл чемпионат, заняв второе место, и стал самым молодым двукратным чемпионом мира в Формуле-1. [б] [31]

McLaren и второе пребывание в Renault (2007–2009)

Алонсо на пути к победе на Гран-при Малайзии 2007 года

Он и владелец команды McLaren Рон Деннис тайно встретились в Японии после того, как Деннис поговорил с Алонсо о выступлениях за команду в будущем, и Алонсо проявил интерес к этой идее. Оба мужчины согласились на трехлетний контракт с Алонсо, который будет выступать за McLaren, начиная с 2007 года . [38] [39] Контракт Алонсо с Renault истек 31 декабря 2006 года, и ему не было предоставлено досрочное освобождение по спонсорским причинам. [40] Renault позволила Алонсо впервые выступить за McLaren на тестовой сессии на трассе Херес в ноябре 2006 года. [40] [41] Его основными конкурентами в 2007 году были его товарищ по команде Льюис Хэмилтон и Райкконен из Ferrari. Алонсо одержал четыре победы на Гран-при в Малайзии , Монако , Европе и Италии и лидировал в чемпионате, пока Хэмилтон не обогнал его. [42] Перед финальным этапом сезона, Гран-при Бразилии , у него было 103 чемпионских очка против 100 у Райкконена и 107 у Хэмилтона, и ему нужно было выиграть гонку, а его товарищ по команде финишировал третьим или ниже для своего третьего титула. [43] Алонсо финишировал третьим и третьим в общем зачете с 109 очками. У него было такое же количество очков, как и у Хэмилтона; ничья была прервана при обратном отсчете, поскольку Хэмилтон чаще финишировал вторым, чем Алонсо. [12] [44]

Алонсо одержал спорную победу на Гран-при Сингапура 2008 года после того, как его товарищу по команде Нельсону Пике-младшему было приказано намеренно разбиться.

В течение сезона Алонсо и Хэмилтон были замешаны в ряде инцидентов, таких как шпионский скандал и вспышка во время квалификации Гран-при Венгрии, когда Хэмилтон не подчинился командным инструкциям, что поставило Алонсо в невыгодное положение, и Алонсо отреагировал, задержав Хэмилтона в пит-лейн. [39] [45] Напряженность достигла кульминации, когда Алонсо и McLaren расторгли контракт по обоюдному согласию в ноябре. [45] [46] Алонсо запретили присоединяться к команде, которую McLaren считала своим главным претендентом на 2008 год . [47] Отвергнув предложения нескольких команд, [48] он подписал двухлетний контракт и вернулся в Renault с 2008 года из-за долгосрочной приверженности производителя Формуле-1 и хороших результатов. [49] [50] Машине Алонсо на раннем этапе не хватало мощности из-за наложенного моратория на разработку, и он набрал девять очков в первых семи гонках. [29] [51] После этого он смог улучшить свои характеристики позже благодаря аэродинамическим разработкам автомобиля и выиграл в Сингапуре и Японии ; [29] В предыдущей гонке Рено приказал своему товарищу по команде Нельсону Пике-младшему умышленно разбиться и вызвать срабатывание машины безопасности в так называемом « гейте ». [12] Алонсо набрал больше очков, чем любой другой гонщик в последних пяти гонках - 43. [51] [52] Он набрал 61 очко, заняв пятое место в чемпионате пилотов. [12]

Алонсо должен был стать свободным агентом в 2009 году , если Renault будет ниже третьего места в Кубке конструкторов . [53] После предложений от Red Bull Racing и Honda , [53] [54] он повторно подписал с Renault двухлетний контракт. [55] Его автомобиль оказался неконкурентоспособным, поскольку ему не хватало системы двойного диффузора и максимальной скорости. [29] [56] Алонсо отказался от аэродинамического переднего антикрыла, установленного в попытке сделать обгоны более возможными, поскольку он не верил, что это ему поможет. [12] Он набрал очки в восьми гонках и один раз финишировал на подиуме: третье место на Гран-при Сингапура . [57] Алонсо выиграл поул-позицию на Гран-при Венгрии и лидировал первые 12 кругов, прежде чем сошел с дистанции из-за неправильно установленного правого переднего колеса. [58] Алонсо был девятым в чемпионате пилотов с 26 очками, [12] его самым низким местом с тех пор, как он занял шестое место в 2003 году; [57] он сохранил репутацию одного из лучших гонщиков Формулы-1. [12]

Феррари (2010–2014)

Алонсо одержал победу в своем дебютном матче за Ferrari на Гран-при Бахрейна 2010 года .

Он договорился с президентом Ferrari Лукой Кордеро ди Монтедземоло выступать за Ferrari в 2009 году, но руководитель команды Жан Тодт продлил контракты Фелипе Массы и Райкконена до 2010 года . [59] В середине 2009 года Алонсо получил соглашение о том, чтобы выступать за Ferrari с 2011 года , но оно было перенесено на 2010 год после того, как Renault было расследовано по факту договорных гонок в Сингапуре, и Райкконен был уволен из команды. [57] [60] Хэмилтон и Баттон из McLaren, а также Себастьян Феттель и Марк Уэббер из Red Bull были главными соперниками Алонсо в чемпионате. [61] В том сезоне он выиграл пять гонок и вошел в завершающий сезон Гран-при Абу-Даби, лидируя с преимуществом в восемь очков после того, как в середине сезона отставал на 47 очков из-за ошибок. Алонсо финишировал вторым после Феттеля после финиша седьмым, тем самым проиграв 19 очков Феттелю, который выиграл гонку. [62]

Его сезон 2011 года был неоднозначным: его машина была построена консервативно, ей не хватало аэродинамического сцепления и управляемости шин в квалификации. [63] Он увеличил скорость своей машины, десять раз финишировал на подиуме и выиграл Гран-при Великобритании после стратегической ошибки Red Bull. Его лучшей квалификацией в году стало второе место на Гран-при Канады , и за сезон он пятнадцать раз превзошел своего товарища по команде Массу. Алонсо был четвертым в общем зачете с 257 очками; он боролся за то, чтобы финишировать вторым после будущего чемпиона Феттеля после серии сильных финишей, пока Уэббер не выиграл завершающий сезон Гран-при Бразилии . [12] [64]

Алонсо на Гран-при Германии 2012 года

В преддверии 2012 года Алонсо продлил свой контракт с Ferrari до 2016 года . [65] Его главным соперником за титул в 2012 году был Феттель. [66] Победы в Малайзии , Валенсии и Германии , а также стабильное количество очков позволили ему вырваться вперед на 40 очков в чемпионате пилотов. После этого столкновения на старте, механическая поломка и улучшение результатов Феттеля лишили Алонсо лидерства по очкам. [12] [67] [68] Алонсо вошел в завершившийся сезон Гран-при Бразилии, отстав на 13 очков от Феттеля, и ему нужно было финишировать третьим, а Феттелю не набрать очков для третьего чемпионата. [66] Он был вторым, а Феттель финишировал четвертым, несмотря на разворот на первом круге, уступив Алонсо и заняв второе место во второй раз в своей карьере с 278 очками. [12] [68]

В начале 2013 года Алонсо управлял автомобилем с агрессивным дизайном, что позволило ему побеждать в Китае и Испании , и стабильно набирал очки. [12] [69] Он был медленнее, чем Феттель, после смены состава шин на Гран-при Германии , а передние и задние компоненты кузова, предназначенные для улучшения характеристик его автомобиля, оказались неэффективными. [69] [70] С 242 очками Алонсо стал вторым в третий раз в своей карьере. [12] Его отношения с Ferrari охладились из-за того, что он считал, что команда не сможет построить машину, завоевавшую титул. [71]

В сезоне 2014 года Алонсо не одержал ни одной победы в гонках, поскольку его машина была менее мощной, чем Mercedes , выигравший чемпионат , но занял третье место на Гран-при Китая и второе на Гран-при Венгрии . Алонсо опустился на шестое место в чемпионате пилотов со 161 очком. [12] [29] В 2014 году он квалифицировался быстрее, чем его товарищ по команде Райкконен, в 16 раз в среднем более чем на 1 ⁄ секунды за круг . [71]

Возвращение в McLaren (2015–2019)

У Алонсо были серьезные разногласия с руководителем команды Марко Маттиаччи в 2014 году, и он покинул Ferrari после того, как переговоры по контракту, чтобы остаться в команде, провалились. [71] Он вернулся в McLaren по трехлетнему контракту с 2015 по 2017 год без условий отказа. [72] В результате несчастного случая во время предсезонных тестов на испанской трассе Барселона-Каталония в феврале 2015 года Алонсо получил сотрясение мозга, и на открывающем сезон Гран-при Австралии его заменил резервный гонщик Кевин Магнуссен . [73] Он пережил трудный сезон: двигатель Honda его автомобиля был недостаточно мощным, а общая скорость делала его уязвимым для обгона. [74] Алонсо дважды набирал очки в 2015 году: десятое место на Гран-при Великобритании и пятое на Гран-при Венгрии и 17-е место в чемпионате пилотов с 11 очками. [12] Он был недоволен медленным темпом, что стало очевидным после многочисленных жалоб по радио в том году. [75] [76]

Алонсо на Гран-при Монако 2016

Несмотря на ненадежную и неконкурентоспособную машину, [77] Алонсо остался в McLaren на 2016 год . [78] Из-за травм в результате тяжелой аварии с Эстебаном Гутьерресом на открытии сезона Гран-при Австралии он пропустил Гран-при Бахрейна по медицинским показаниям, и его заменил запасной гонщик Стоффель Вандурн . [79] Он пятнадцать раз квалифицировался лучше, чем его товарищ по команде Баттон, и девять раз набирал очки, включая два пятых места на Гран-при Монако и Гран-при США . Он был десятым в чемпионате пилотов с 54 очками. [12]

Алонсо остался в McLaren в 2017 году , [80] но плохая надежность сказалась на его сезоне, особенно в первых раундах, а его лучшим результатом стало шестое место на Гран-при Венгрии . После трех последовательных попаданий в первую десятку Алонсо финишировал 15-м в чемпионате пилотов с 17 очками. [12]

Алонсо на Гран-при Австрии 2018

После переговоров по контракту с генеральным директором McLaren Заком Брауном , [81] Алонсо подписал многолетнее продление контракта с McLaren 19 октября 2017 года. [82] Он финишировал пятым на открывающем сезон Гран-при Австралии 2018 года и девять раз попадал в десятку лучших. [12] Алонсо превосходил своего товарища по команде Стоффеля Вандорна в каждой гонке и ехал быстро и агрессивно. Его все больше раздражали некоторые гонщики, и его приверженность Формуле-1 ослабла после того, как McLaren прекратила разработку своей машины и сосредоточилась на 2019 году . [83] [84] Алонсо был 11-м в чемпионате пилотов с 50 очками, [12] и покинул спорт в качестве гонщика в конце сезона 2018 года, сославшись на предполагаемое отсутствие гонок на трассе и предсказуемость результатов. и чувствовал, что дискуссии о трансляции радиопередач и полемика вдали от гонок вредят сериалу. [85]

Он остался в McLaren в качестве представителя бренда, помогая и консультируя водителей, а также участвовал в некоторых тестовых сессиях для разработки своих автомобилей. Алонсо управлял MCL34 во время двухдневных межсезонных тестов в Бахрейне в апреле 2019 года, чтобы разработать шины для Pirelli. [86] Для него не было запланировано никаких дальнейших выступлений, и McLaren сосредоточилась на своих нынешних гонщиках. [87] Контракт посла Алонсо с McLaren истек в конце 2019 года и не был продлен на 2020 год. [88]

Альпийский (2021–2022 гг.)

Алонсо на Гран-при Австрии 2021 года по возвращении в Формулу-1.

Алонсо был подписан выступать за команду Alpine F1 в сезоне 2021 года [89] вместе с Эстебаном Оконом , а Renault провела ребрендинг команды под новым названием. Готовясь к своему возвращению в Формулу-1, Алонсо провел четыре тестовых дня за рулем Renault RS18 и был самым быстрым в тестах молодых пилотов после сезона 2020 года за рулем Renault RS20 за Renault. [90] [91] В своей первой гонке с Alpine на Гран-при Бахрейна 2021 года Алонсо был вынужден сойти с дистанции после того, как пластиковый мусор попал в его тормозной канал. [92] На Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года он финишировал 11-м после 15-го в квалификации, [93] его товарищ по команде Окон финишировал впереди на десятом месте, но оба были повышены на одну позицию после того, как Кими Райкконен был оштрафован, что принесло Алонсо первые очки в сезоне. [94]

В Венгрии Алонсо временно лидировал в гонке, прежде чем сделал пит-стоп и опустился на четвертое место, опередив Льюиса Хэмилтона . Товарищ по команде Окон отметил, что защита Алонсо против Хэмилтона позволила ему одержать свою первую победу в гонке. [95] В августе 2021 года Алонсо воспользовался возможностью продлить свой контракт на сезон 2022 года . [96] Алонсо набрал очки в нескольких гонках после летнего перерыва, финишировав шестым в Нидерландах , [97] восьмым в Италии , [98] шестым в России , заняв третье место в России, прежде чем ему пришлось выйти на пит-стоп во влажных условиях, [ 96] 99] и третье место в Катаре . [12] Его третье место в Катаре стало его первым подиумом после Гран-при Венгрии 2014 года .

На сезон 2022 года Алонсо остался в Alpine. [100] Алонсо добился своего наивысшего результата на старте за Alpine во время влажной квалификации Гран -при Канады , стартовав вторым, но ему пришлось столкнуться с сомнительными стратегиями и проблемой с двигателем, которая возникла во время гонки. Он опустился на седьмое место и, кроме того, получил штрафное время после гонки, из-за которого он опустился на девятое место. [101]

Астон Мартин (2023–)

Алонсо присоединился к Aston Martin по многолетнему контракту в 2023 году вместе с Лэнсом Строллом . [102] Он присоединился к команде, потому что хотел продлить контракт на несколько лет, а Alpine была готова дать ему только еще один год в Формуле-1. [103]

Алонсо на Гран-при Австрии 2023 года за рулем Aston Martin .

Во время своего дебюта на Aston Martin на Гран-при Бахрейна 2023 года Алонсо, воспользовавшись значительно улучшенной техникой Aston Martin AMR23 , без каких-либо повреждений оправился от контакта на первом круге со своим товарищем по команде Лэнсом Строллом и финишировал на 3-м месте. , обеспечив финиш на подиуме и первое место для Aston после подиума Себастьяна Феттеля на Гран-при Азербайджана 2021 года (немец финишировал вторым на Гран-при Венгрии 2021 года , но был дисквалифицирован из-за недостаточного количества топлива). [104] Несмотря на то, что ему пришлось отбыть штраф из-за того, что его машина находилась вне позиции на стартовой решетке, он снова финишировал третьим в следующей гонке Гран-при Саудовской Аравии 2023 года ; это ознаменовало его 100-й подиум, что сделало его шестым гонщиком, завоевавшим 100 подиумов за свою карьеру. После гонки ему был назначен еще один десятисекундный штраф из-за неправильного отбытия первого штрафа на пит-стопе, в результате чего он опустился на четвертое место после Джорджа Рассела ; [105] Однако апелляция команды была принята, и второй пенальти был отменен, сохранив подиум. [106]

Алонсо снова финишировал третьим после хаотичного Гран-при Австралии ; при третьем и последнем перезапуске сессии его машина столкнулась с Ferrari Карлоса Сайнса-младшего , в результате чего последний гонщик получил пятисекундный штраф; из-за этого Сайнс занял последнее место среди финишировавших машин. Автомобиль Алонсо не пострадал. [107] Алонсо согласился с критикой Сайнса по поводу наказания, заявив, что оно было «слишком суровым». [108] У команды Aston Martins возникли проблемы с DRS во время квалификации Гран-при Азербайджана , и они заняли восьмое место в новой квалификации «спринтерской серии буллитов» [109] и шестое место в основной квалификационной сессии; [110] он финишировал шестым в спринтерской гонке, [111] и четвертым в основной гонке. [112] Именно в этот момент характеристики автомобиля ухудшились, и он не смог стабильно завоевывать подиумы, хотя он дважды финишировал на подиуме в Зандворте , [113] где он записал свой первый самый быстрый круг после Гранд Венгрии 2017 года. Прикс , [114] и Сан-Паулу ; в последнем случае он опередил Серхио Переса на 0,053 секунды. [115] После седьмого места на Гран-при Абу-Даби Алонсо завершил сезон четвертым в турнирной таблице, набрав 206 очков против 74 у своего товарища по команде Стролла. Четвертая позиция Алонсо в турнирной таблице стала его лучшим результатом с 2013 года .

Гонки на выносливость

Алонсо дебютировал в гонках на выносливость на спортивных автомобилях на гонках «24 часа Барселоны» в 1999 году. В паре с Антонио Гарсией , Сальви Дельмунсом и журналистом Педро Фермином Флоресом квартет занял третье место в классе M10 и десятое место в общем зачете на Hyundai Accent . [116] Алонсо должен был принять участие в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2015 года в составе команды Porsche Le Mans Prototype 1 , прежде чем Honda заблокировала его. [117]

Чемпионат WeatherTech SportsCar (2018–2019)

Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-VR участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» 2019 года (на фото на гонке Пти-Ле-Ман 2017 года ).

Алонсо управлял Ligier JS P217 , на котором команда United Autosports участвовала в гонке «24 часа Дайтоны» 2018 года в рамках подготовки к «24 часам Ле-Мана». [118] Алонсо, Филип Хэнсон и резервный пилот McLaren Ландо Норрис квалифицировались 13-м и финишировали 38-м после того, как во время гонки на автомобиле возникли многочисленные механические проблемы. [119] Алонсо вернулся в гонку в гонке «24 часа Дайтоны» 2019 года вместе с Wayne Taylor Racing . Он делил Cadillac DPi-VR с Камуи Кобаяши , Ренгером ван дер Занде и Джорданом Тейлором . Квартет проехал 593 круга и выиграл гонку, сокращенную из-за дождя. [120]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (2018–2019)

Алонсо за рулем Toyota TS050 Hybrid на гонке «6 часов Сильверстоуна» 2018 года .

Браун обсудил заявку на участие в «24 часах Ле-Мана» 2018 года с Алонсо и был готов дать согласие на переход в другую команду, если возникнут определенные обстоятельства. [121] Алонсо и Toyota провели переговоры и согласились участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана». [122] В ноябре 2017 года он посетил завод Toyota в Кёльне для установки сиденья в гибрид TS050. [123] Позже в том же месяце Toyota пригласила Алонсо на постсезонные тесты для новичков на международной трассе Бахрейна . [124] В январе 2018 года McLaren и Toyota достигли соглашения, позволяющего Алонсо принять участие в полном чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2018–19 . [c] [126] Он присоединился к Себастьяну Буэми и Кадзуки Накадзиме в Toyota No. 8 TS050 Hybrid. [125]

Алонсо за рулем «24 часов Ле-Мана» 2019 года

Алонсо управлял гибридом TS050 2018 года в трехдневной тестовой сессии в Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон в феврале и в качестве подготовки проехал без искусственного освещения в 24-часовой гонке на картинге. [127] [128] Он, Буэми и Накадзима выиграли чемпионат пилотов LMP1, одержав пять побед, включая «24 часа Ле-Мана» 2018 года и « 24 часа Ле-Мана» 2019 года , за восемь этапов сезона, хотя их товарищи по команде Майк улучшили этот результат. Конвей , Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес столкнулись с проблемой датчика во время лидерства в «6 часах Спа» 2019 года , а затем получили прокол, комфортно лидируя в «24 часах Ле-Мана» 2019 года с оставшимся часом. [12] [129] [130] [131] [132] Алонсо покинул серию в конце сезона. [133]

Серия Индикар

Автомобиль Алонсо перед гонкой Indianapolis 500 2017 года .

Макларен Хонда Андретти (2017)

Перед Гран-при Австралии 2017 года Зак Браун сказал Алонсо, что они должны участвовать в гонке Indianapolis 500 2017 года , на что Алонсо предположил, что он пошутил. Позже эта идея вновь возникла в консервации в Лос-Анджелесе, и Алонсо сказал Брауну, что он доволен этой идеей, поскольку McLaren выиграла ее раньше. Он и его менеджер Гарсия Абад встретились с Брауном и Эриком Булье в Китае, чтобы подробнее поговорить о плане, и сказали, что примут решение на следующий день. Алонсо сказал Брауну, что хочет участвовать в гонках в Индианаполисе, и сказал, что это «хорошее решение для всех: победа, победа для меня, для Формулы-1, болельщиков, для всех». [134] Затем Браун поговорил с генеральным директором IndyCar Series Марком Майлзом и обнаружил, что автомобилей с двигателями Honda не существует. [135] Майлз встретился с владельцем Andretti Autosport Майклом Андретти , который убедил гонщика Стефана Уилсона согласиться отказаться от запланированного участия в партнерстве с Michael Shank Racing и позволить Алонсо вести машину вместо этого. [136]

Управляя автомобилем McLaren-Honda-Andretti Dallara DW12 № 29 , он завершил трехэтапную программу ориентации для новичков на автодроме Индианаполиса 3 мая. [d] [139] Алонсо прошёл в серии пенальти Fast Nine в квалификации и установил пятую по скорости среднюю скорость на четырёх кругах; [140] В гонке он лидировал четыре раза, в общей сложности проехав 27 кругов, прежде чем у него отказал двигатель за 21 круг до финиша. [140] Алонсо был классифицирован 24-м. [141]

Макларен Гонки (2019)

Алонсо на Индианаполисе 500 2019 года

McLaren начала планировать его участие в серии IndyCar 2019 года в августе 2018 года и будет поддерживаться этой серией. [142] 5 сентября Алонсо протестировал Dallara DW12-Honda, представленную Andretti Autosport в спецификации 2018 года, в парке Barber Motorsports Park . [143] McLaren решила участвовать только в Indianapolis 500 2019 года из-за своей ориентации на Формулу-1, сотрудничала с Carlin Motorsport в рамках логистического и технического партнерства и подписала соглашение о поставке двигателей с Chevrolet . [144] В начале марта 2019 года Алонсо отправился в Технологический центр McLaren для установки сиденья, чтобы сделать его удобным в Dallara IR18-Chevrolet № 66, и его педаль тормоза была смещена от его ног, поскольку в IndyCar она используется меньше, чем в Формуле. Один. Энди Браун был гоночным инженером Алонсо, а его главным механиком был Лиам Дэнс. [145] Алонсо не прошел квалификацию после того, как Кайл Кайзер из Juncos Racing опустил его на 34-е место. [e] Среди причин была разобранная запасная машина, которую необходимо было собрать и вывезти с завода Карлина после того, как Алонсо разбился на тренировке. Из-за ошибки при переходе из американской имперской системы в британскую метрическую систему его машина царапала асфальтированное покрытие, а неправильные передаточные числа замедлили его. [147]

Стрела Макларен СП (2020)

Он участвовал в гонке Indianapolis 500 2020 года с Arrow McLaren SP после того, как соглашение с Andretti Autosports сорвалось. [148] Алонсо попал в аварию во время тренировки. Он квалифицировался 26-м. [149] Алонсо удалось финишировать в гонке. Он стартовал 26-м, в середине гонки бежал 15-м, а затем финишировал 21-м и отстал на один круг из-за проблемы со сцеплением, из-за которой команда вручную заводила машину во время каждого пит-стопа. [150]

Гонки по бездорожью

Алонсо принял участие в ралли Дакар вместе с Toyota в 2020 году после пятимесячной программы испытаний в Африке, Европе и на Ближнем Востоке и проехал серию гонок, чтобы улучшить свои навыки. [151] [152] Он участвовал в гонках Лихтенбург 400 в Южной Африке, Ралли дю Марокко в Марокко и ралли Аль-Ула-Неом в Саудовской Аравии, [153] вместе с пятикратным победителем велосипедного класса ралли Дакар Марком Кома , его коллегой. -Водитель. Алонсо был третьим на ралли Аль-Ула-Неом, что стало его лучшим результатом в трех подготовительных соревнованиях. [154] Вместе со штурманом Комой он финишировал в Дакаре на 13-м месте с лучшим результатом на этапе, заняв второе место. [155] Остановка на ремонт на втором этапе и перекат на десятом лишили его нескольких часов в генеральной классификации. [156]

Стиль вождения

Сущность его качеств в том, что он очень цельный. Вы изо всех сил пытаетесь найти слабое место, в основном с точки зрения навыков высокого уровня. Техническая подготовка в плане вождения. Умение справляться с различными ситуациями. Интеллект – это просто способность понимать ситуацию, когда он находится в машине или вне ее. Приверженность... Фернандо так трудно признать, что он медленнее, чем кто-либо другой. Это очень важно для его характера[,], что потенциально могло создать проблемы, когда он был недостаточно зрелым, чтобы справиться с этим фундаментальным аспектом своей личности... Я видел это у Михаэля [Шумахера] ... Этот аспект Фернандо конечно, не меньше, чем у Майкла, но оно выражается по-разному.

Гоночный инженер Алонсо в Ferrari Андреа Стелла о способностях Алонсо и сходстве с Михаэлем Шумахером [157]

Алонсо часто называют одним из величайших гонщиков Формулы-1 в истории этого вида спорта. [158] Журналисты и коллеги-водители считали Алонсо быстрым и последовательным гонщиком, который может добиться от автомобиля дополнительной скорости в любую погоду и на любой трассе. [157] [159] Физикелла сказал, что Алонсо понимает, когда нужно ехать быстрее, а когда нужно сохранить шины в гонке. [159] Бывший гонщик и эксперт Sky Sports Мартин Брандл охарактеризовал Алонсо как « похожего на Сенну в его глубоком чувстве сцепления» и сослался на знания гонщика о том, какое сцепление следует использовать для входа в поворот. [159] Он водит машину агрессивно и использует зону торможения, чтобы загнать машину в поворот, не теряя скорости на выходе из него. Это позволяет Алонсо держать его «на грани сцепления», и это наблюдалось во время квалификации и первых кругов гонки. [15] Чемпион мира 1979 года Джоди Шектер раскритиковал Алонсо за создание проблем в командах. [ необходимы разъяснения ] [160] Это мнение разделяет Кристиан Хорнер , который исключил возможность подписания Алонсо в Red Bull, поскольку он вызвал хаос в предыдущих командах. [161]

Опыт Алонсо повысил его осведомленность о событиях вокруг него и участников гонки и скорректировал его ситуацию, чтобы сосредоточиться на чемпионате пилотов. [162] Алонсо — универсальный гонщик, который может подняться на апекс и скорректировать скольжение автомобиля, чтобы ускорить движение. [163] Он тщательно подбирает идеальные ощущения при работе тормозов и может применить максимальное усилие с быстрым откликом. Физическая сила Алонсо контрастирует с его навыками торможения, и он регулярно превышал этот предел, не переусердствуя при этом во многих условиях. [164] По словам Джонатана Ноубла из Motorsport.com , это позволяет Алонсо «создать своего рода естественную АБС , полностью использующую сцепление шин для достижения более высоких скоростей при повороте без блокировки колес». [164]

Шлем и карьерный номер

Шлем Алонсо Arai , использованный в сезоне Формулы-1 2005 года.

Шлем Алонсо производства Bieffe (2001), Arai (2003–2009, 2016), Schuberth (2010–2015) [165] [166] Bell (2017–) [167] окрашен в желтый и красный цвета флага Испании с оттенки синего флага Астурии в сочетании с двумя серебряными стрелами-молниями, полученными от автомобиля с дистанционным управлением, который он получил в подарок в детстве, сверху. [168] Он изменил основной цветовой дизайн при смене команды во время своей карьеры в Формуле-1; В 2008 году Алонсо прикрепил две фотографии символов пики, туза и червы, чтобы показать, что он двукратный чемпион мира. [169]

Гоночный шлем, который Алонсо носил на Гран-при Индии 2013 года в память о том, что он набрал 1571 очко за карьеру.

На трех Гран-при Монако подряд с 2011 по 2013 год и на Гран-при Сингапура 2011 года он носил шлем золотого и белого цвета вместо синего и желтого. [170] [171] На следующем Гран-при Индии 2013 года Алонсо носил белый шлем, чтобы отметить общее количество очков, набранных за карьеру до предыдущего Гран-при Японии 1571 года, со словами «Мировой рекорд Формулы-1 по очкам», сопровождавшимися надписью «Мировой рекорд Формулы-1». Благодарственное сообщение на английском, французском и итальянском языках. [172]

В своем последнем выступлении за Ferrari на Гран-при Абу-Даби 2014 года он был в шлеме с изображением пит-стопа того года красного цвета, подписями различных членов команды и флагом Италии в центре. [173] На гонках Индианаполис 500 2017 года и Гран-при США 2017 года Алонсо носил черный шлем с красными, желтыми и синими полосами вокруг него и своим гоночным номером. [174] [175] Он изменил ливрею «24 часов Дайтоны 2018» на белую вместо черной и не имел полос спереди. Задняя часть имела макет международной гоночной трассы Дейтона и продолжала иметь свои обычные синие, красные и желтые цвета. [174]

В 2018 году Алонсо изменил окраску передней части автомобиля, сделав ее преимущественно синей, заднюю часть — более светло-синей, а заднюю — красно-желтой. [176] Его шлем для Гран-при Абу-Даби 2018 года был разделен поровну между флагом Испании справа с сине-клеточным узором по бокам. Желтый цвет в этой области был заменен золотым между двумя горизонтальными полосами красного цвета, а толстая вертикальная полоса была добавлена ​​со списком 32 побед Алонсо в гонках Формулы-1. [177]

К сезону 2014 года FIA разработала новый регламент, позволяющий водителям выбирать определенные номера автомобилей для использования на протяжении всей их карьеры в Формуле-1. Алонсо запросил номер 14, поскольку это было его счастливое число с момента его победы на чемпионате мира по картингу под номером 14 в возрасте 14 лет 14 июля 1996 года .

Управление драйверами

Алонсо управляет компанией по управлению водителями A14 Management. A14 Management управляет портфолио молодых гонщиков в нескольких дисциплинах автоспорта. В сезоне 2023 года в их число входили Максимилиан Гюнтер , Клеман Новалак , Никола Цолов , Габриэль Бортолето , Пепе Марти , Хан Сенью, Андрес Карденас и Карл Беннетт. [179]

Имидж и влияние

Нейт Сондерс из ESPN пишет, что Алонсо «является одним из самых красноречивых ораторов в Формуле-1 и одним из лучших в общении со СМИ». [180] Иногда он использует пресс-конференции с прессой, чтобы развивать конкретную историю, представить себя контролирующим рынок пилотов Формулы-1 или человеком, знающим факты ситуации. [180] Алонсо не любит славу и предпочитает частную жизнь, [181] Крис Дженкинс из USA Today назвал его застенчивым. [5] Он был известен тем, что воздерживался от дорогих привычек и вещей. [182]

Алонсо на Дне благодарности Honda Racing 2015

Было отмечено, что публичная личность Алонсо отличается от его частной личности. [183] ​​Коллега испанского гонщика Карлос Сайнс-младший заявил, что «есть два Фернандо», намекая на оборонительный характер Алонсо, когда его критиковали из-за его застенчивости, по сравнению с его чувством юмора, щедростью и добротой, когда он не участвует в гонках. [183] ​​По словам журналиста Autosport Бена Андерсона, успех Алонсо в Формуле-1 потребовал от него вести себя эгоистично и эгоистично, а также иметь уверенность в себе, чтобы справиться с последствиями «лопания эгоистических пузырей» и улучшить себя. [183] ​​Алонсо признал фасад и сказал Андерсону: «Я знаю, кем я являюсь за пределами Формулы-1, но это остается вопросительным знаком для всех, потому что мне нравится отделять свою личную жизнь от профессиональной» и о его различных чертах личности на публике и в частной жизни. . [183] ​​Алонсо появился в качестве озвучки в качестве антропоморфной версии самого себя в испанском дубляже «Тачек 2» (2011), [184] и в качестве помощника по голосовому управлению в испанском дубляже « Тачек 3» (2017). [185]

Журналист Найджел Робак называет Алонсо «первым автогонщиком мирового класса, приехавшим из Испании» [181] и ему приписывают популяризацию Формулы-1 в стране, где когда-то она считалась второстепенным видом спорта и менее известной формой автоспорта, чем мотоспорт. и сплочение. [186] Он был любимым спортсменом-мужчиной по версии Personality Media с 99-процентным рейтингом признания среди испанской общественности в 2015 году; [187] Во второй половине своей карьеры в Формуле-1 Алонсо входил в число двух самых популярных гонщиков по опросам фанатов Ассоциации гонщиков Гран-при в 2010, 2015 и 2017 годах. [188]

Спортивный комплекс Фернандо Алонсо в Овьедо был открыт в июне 2015 года и включает картинговую трассу, соответствующую требованиям CIK-FIA, с 29 трассами. В том же году открылся музей, посвященный его гоночной карьере, «Museo y Circuito Fernando Alonso», в котором представлены гоночные автомобили, шлемы, комбинезоны и памятные вещи Алонсо. [189]

Одобрения и благотворительность

Алонсо в шляпе Кимоа во время медиа-тура NASCAR в 2018 году.

Алонсо вел дела с Banco Santander , Cajastur , TAG Heuer , Europcar , Silestone , [190] Liberbank , [191] ING , [192] Chandon , [193] Adidas , [194] и Bang & Olufsen . [195] Он является основателем и представителем бренда модного ритейлера Kimoa , [196] и намеревался создать велосипедную команду Фернандо Алонсо для участия в соревнованиях UCI в 2015 году, прежде чем проект не был реализован. [f] [197] Благодаря рекламным деньгам Алонсо и зарплате в Формуле-1, он ежегодно с 2012 по 2018 год входил в список Forbes как один из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире. [198] Журнал назвал его самым высокооплачиваемым спортсменом в автоспорте. водитель с июня 2012 по июнь 2013 года, [199] одна из самых высокооплачиваемых международных звезд 2016 года, [200] и одна из самых высокооплачиваемых международных и европейских знаменитостей 2017 года. [201] [202] Алонсо также входил в список 100 знаменитостей по версии Forbes в 2008 и 2017 годах . [203] В 2020 году компания Ruoff Mortgage спонсировала Алонсо его попытку попасть в Индианаполис 500. [204]

В ноябре 2017 года Алонсо основал гоночную команду FA Racing G2 Logitech G eSports, руководителем которой он является, и участвует в виртуальных онлайн-гоночных чемпионатах на нескольких платформах. [205] Команда распалась в 2018 году, а в марте 2019 года запустила другую в партнёрстве с FA Racing и Veloce Esports. [206] Команда Алонсо также участвовала в чемпионате Испании F4 , Еврокубке Формулы-Рено и картинге. [207] Он является инвестором и членом правления киберспортивной мультигоночной платформы Motorsport Games . [208]

В феврале 2005 года испанский комитет ЮНИСЕФ назвал Алонсо послом доброй воли ЮНИСЕФ для продвижения и защиты прав детей и повышения осведомленности о ЮНИСЕФ. [209] Алонсо пропагандировал усилия Индии по искоренению полиомиелита в 2011 году и мытью рук с мылом школьникам в 2012 году, [210] [211] , а также поддержал кампанию ЮНИСЕФ по борьбе с киберзапугиванием в ноябре 2017 года. [212] Алонсо основал Fundación Fernando Alonso. ( перевод:  Фонд Фернандо Алонсо ) в 2007 году для продвижения автоспорта и образования в области безопасности дорожного движения. [170]

Награды

Алонсо получил премию Autosport Gregor Grant Award 2003 года за победу на Гран-при Венгрии 2003 года. [213] В том же году он также выиграл Национальную спортивную премию принцессы Кристины как новичок в спорте. [214] Алонсо был назван лауреатом Премии Лоренцо Бандини в апреле 2005 года . [215] С октября 2005 года по май 2006 года он получил Премию принца Астурийского в области спорта , премию «Спортсмен года» Premios Nacionales del Deporte и золотую медаль. Королевского ордена за спортивные заслуги за победу на чемпионате мира Формулы-1 2005 года. [216]

В 2006 году он был назван лучшим гонщиком года по версии Autosport International. [217] Алонсо был признан новичком года в Индианаполисе 500 за свое выступление в Индианаполисе 500 в 2017 году. [141] В 2017 году он был введен в Зал славы FIA как чемпион мира Формулы-1 и снова как чемпион мира FIA по гонкам на выносливость. в 2019 году. [218] [219] Это сделало Алонсо первым гонщиком, дважды введенным в Зал славы FIA. [219]

Личная жизнь

С ноября 2006 по декабрь 2011 года Алонсо был женат на Ракель дель Росарио , солистке испанской поп-группы El Sueño de Morfeo . [220] С 2015 по 2016 год он был помолвлен с испанской телеведущей Ларой Альварес. [221] С 2016 по 2021 год Алонсо встречался с итальянской моделью Линдой Морселли . [222] [223]

Алонсо поддерживает футбольные команды «Реал Мадрид» и «Реал Овьедо» [9] и увлекается велоспортом. [224] Его рост 174 см (5 футов 9 дюймов), [225] он говорит на английском, французском, итальянском и испанском языках. [226] В его личном гараже есть такие автомобили, как McLaren P1 , Ferrari 458 Italia , Nissan GT-R. и Honda NSX . [227] [228] [229]

Картинговый рекорд

Краткое содержание карьеры в картинге

Гоночный рекорд

Итоги гоночной карьеры

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Euro Open by Nissan

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг; маленькое число указывает на финишную позицию)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.

Результаты американских гонок на открытых колесах

Серия Индикар

Индианаполис 500

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

24 часа Дайтоны

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Результаты ралли Дакар

Рекорды Формулы-1

Алонсо принадлежит следующие рекорды Формулы-1 :

Сноски

Алонсо побил рекорд по самой длинной дистанции, пройденной в Формуле-1, проехав в общей сложности 92 643 километра (57 566 миль) после того, как он финишировал пятым на Гран- при Великобритании 2022 года . [248]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ↑ Джао подал апелляцию, полагая, что Алонсо обогнал его на условиях желтого флага . Апелляция была отклонена, поскольку Джао подал ее через своего менеджера, а не через свою команду; официальные лица впоследствии подтвердили победу Алонсо в чемпионате. [23]
  2. ^ ab Себастьян Феттель — действующий обладатель самого молодого поул-позиции в Формуле-1 и самого молодого одно- и двукратного чемпиона мира. [31]
  3. ↑ Владельцы гоночной трассы Fuji Speedway , которая организовала гонку «6 часов Фудзи» , получили одобрение на перенос гонки на неделю назад, чтобы позволить Алонсо принять участие в соревновании и избежать совпадения дат с Гран- при США 2018 года. . [125]
  4. ↑ Более двух миллионов смотрели прямую трансляцию программы ориентации новичков в социальных сетях. [138]
  5. ↑ McLaren предложила приобрести автомобиль Arrow Schmidt Peterson компании Oriol Servia , чтобы позволить Алонсо принять участие в гонке и выполнить спонсорские обязательства, поскольку обе команды были в партнерстве. Алонсо был против замены пилота, прошедшего квалификацию, и McLaren предпочла не делать этого. [146]
  6. ↑ В просочившихся «Райских документах» говорится, что менеджер Алонсо Луис Гарсиа Абад основал и учредил компанию Revolution Holdings Limited для команды на средиземноморском острове Мальта . Документы, опубликованные испанскими СМИ, показали, что Генеральное управление казначейства знало о его существовании и счетах. [197]

Рекомендации

  1. ^ «Фернандо Алонсо подписывает с Aston Martin многолетний контракт на 2023 год» . Formula1.com . 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  2. ^ «Прошлые сезоны - Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA» . www.fiawec.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  3. ^ ab «Турнитура». Formula 1® — Официальный сайт F1® . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Проверено 5 июля 2023 г.
  4. ^ abcdefghijk Дональдсон, Джеральд. «Фернандо Алонсо – 2005, 2006». Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 мая 2019 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  5. ^ abcd Дженкинс, Крис (15 июня 2005 г.). «Алонсо рвется к вершине Формулы-1» . США сегодня . п. 01С. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 10 декабря 2019 г. - через Гейл в контексте: биография.
  6. ^ abc Уррути, Мартин (26 сентября 2005 г.). «De plebeyo a rey; Cómo llegó Alonso a ser el Campeón más joven de la historia» [От простолюдина к королю; Как Алонсо стал самым молодым чемпионом в истории] (на испанском языке). ESPN Депортес . Архивировано из оригинала 14 июля 2007 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  7. ^ abcdefgh «Фернандо Алонсо logra su sueño a los 24 años» [Фернандо Алонсо осуществляет свою мечту в 24 года]. Лас Провинсиас (на испанском языке). 25 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2021 г. Проверено 26 ноября 2019 г. .
  8. ^ abc "Un chico reservado y buen estudiante" [Сдержанный мальчик и хороший ученик]. Diario AS (на испанском языке). 28 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 26 ноября 2019 г. .
  9. ^ abcde Рамос, Альберто (13 марта 2007 г.). «Curiosidades sobre Fernando Alonso, un Piloto especial» [Любопытство о Фернандо Алонсо, специальном пилоте]. 20 минут (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  10. ↑ Аб Альварес, Рауль (24 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо, los años de Oviedo» [Фернандо Алонсо, годы Овьедо]. La Voz de Asturias (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  11. ↑ Лара, Анжела (28 сентября 2005 г.). «Un chico de barrio» [Соседский мальчик]. Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 38. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 29 декабря 2019 г.
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac "Фернандо Алонсо". Мотоспорт . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  13. ^ «Фернандо Алонсо: «Menos mal que el Celta no me ficho»» [Фернандо Алонсо: «К счастью, «Сельта» меня не подписала»]. Atlántico Diario (на испанском языке). 15 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  14. ↑ Бенсон, Эндрю (21 октября 2016 г.). «Фернандо Алонсо: пилот McLaren-Honda по-прежнему является золотым стандартом Формулы-1». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  15. ^ ab «Фернандо Алонсо: почему я участвую в гонках» . Макларен . 14 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2019 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  16. ^ аб Убха, Рави; Вятт, Бен (2 апреля 2014 г.). «Фернандо Алонсо: семейные узы, связывающие звезду Формулы-1 Ferrari». CNN . Архивировано из оригинала 3 апреля 2014 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  17. ^ «Хосе Луис Алонсо, лос жертвоприношения де ип падре entregado a la causa» [Хосе Луис Алонсо, жертвы отца, преданного делу]. Спорт (на испанском языке). 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 г. . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  18. ^ "A Fondo Su vida en fechas" [Тщательно ваша жизнь на свиданиях]. Эль Мундо . 2006. Архивировано из оригинала 9 ноября 2006 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  19. ^ abcdef «Фернандо Алонсо». Международная комиссия по картингу . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  20. ^ abcd «Служба новостей Atlas F1: Биография Фернандо Алонсо (ESP)» . Атлас Ф1 . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  21. ^ ab «Фернандо: Восходящая звезда». Макларен . 13 января 2015 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 г. . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  22. ^ «Генис Марко, el valedor de Alonso en el karting y su segunda familia» [Генис Марко, сторонник Алонсо в картинге и его вторая семья]. Спорт . 17 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  23. ^ "Титул Алонсо подтвержден" . Автоспорт . 27 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  24. ↑ Аррон, Саймон (5 февраля 2018 г.). «Сильверстоун 2000: Встреча с Фернандо Алонсо». Мотоспорт . Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  25. ↑ Санс, Мигель (4 марта 2009 г.). «Алонсо и Минарди, 10 лет великой истории» [Алонсо и Минарди, 10 лет великой истории]. Марка (на испанском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 28 ноября 2019 г. .
  26. ↑ Купер, Адам (21 марта 2011 г.). «Фернандо Алонсо и класс 2001 года». Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  27. ^ «Надежды Алонсо на гоночный драйв Renault» . Formula1.com . 24 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 28 июня 2002 года . Проверено 7 декабря 2019 г.
  28. ↑ Уильямс, Ричард (1 мая 2005 г.). «Интервью с Фернандо Алонсо». Хранитель . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  29. ^ abcdef «Биография Фернандо Алонсо». Racefans.net . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2019 г.
  30. ^ «Алонсо впечатляет на тесте Jaguar» . Би-би-си Спорт . 30 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2004 г. Проверено 6 августа 2015 г.
  31. ^ abc «Сегодняшняя молодежь». Мотоспорт . 92 (7): 40–41. Июль 2016. Архивировано из оригинала 12 мая 2019 года . Проверено 7 декабря 2019 г.
  32. ^ «Название Renault неизменным составом» . Би-би-си Спорт . 20 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2003 г. Проверено 8 декабря 2019 г.
  33. ^ ab «2005: Впервые для Фернандо». ЭСПН . 1 января 2005 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Проверено 10 декабря 2019 г.
  34. ^ Моффитт, Аластер (20 декабря 2005 г.). «Алонсо переключится с Renault на McLaren». Независимый . Архивировано из оригинала 28 апреля 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  35. ↑ Робак, Дэн (10 марта 2006 г.). «Надежность Renault дает чемпионское преимущество». Хранитель . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  36. ^ abc Аллен, Джеймс (20 октября 2006 г.). «Титул Алонсо, легенда Шумахер». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  37. ↑ Гарсайд, Кевин (11 октября 2006 г.). «Алонсо будет действовать осторожно в Бразилии» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  38. ↑ Болдуин, Алан (7 декабря 2006 г.). «Как Алонсо перешел в McLaren?». Rediff.com . Рейтер . Архивировано из оригинала 16 июня 2008 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  39. ^ Аб Бенсон, Эндрю (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: Льюис Хэмилтон, Рон Деннис и где в McLaren в 2007 году все пошло не так». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  40. ↑ Ab Noble, Джонатан (15 декабря 2006 г.). «Больше безопасности, никаких наклеек для дебюта Алонсо». Автоспорт . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  41. ↑ Сперджен, Брэд (15 декабря 2006 г.). «Чемпионы во всем». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 1 октября 2019 года . Проверено 11 декабря 2019 г.
  42. ↑ Харден, Оливер (17 декабря 2014 г.). «Фернандо Алонсо и McLaren: где все пошло не так в 2007 году». Отчет отбеливателя . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  43. ^ "Изменения титула Формулы-1" . Рейтер . 18 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. . Проверено 12 декабря 2019 г.
  44. ^ «17 удивительных фактов о Фернандо Алонсо - по одному на каждый из его сезонов в Формуле-1» . Formula1.com . 1 декабря 2018 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  45. ^ Аб Бенсон, Эндрю (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: Льюис Хэмилтон, McLaren, «шпионские ворота», угрозы и требования Рону Деннису». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  46. ↑ Родригес, Хайме (2 ноября 2007 г.). «Алонсо: «В McLaren, nunca me sendí en casa»» [Алонсо: «В McLaren я никогда не чувствовал себя как дома»]. Эль Мундо (на испанском языке). Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  47. ^ «Алонсо: Почему я ушел из McLaren» . Евроспорт . 2 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. . Проверено 12 декабря 2019 г.
  48. ↑ Гонсалес, Эльвира (30 октября 2013 г.). «Cuando Alonso pudo sur Vettel: A Finales de Fettel, tras dejar McLaren, el Asturiano Tenia a Red Bull como primera option» [Когда Алонсо мог заменить Феттеля: В конце Феттеля, после ухода из McLaren, испанец имел Red Bull в качестве первый вариант]. Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 26. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  49. ^ «Алонсо мечтает об идеальном сезоне» . РТЭ Спорт . 11 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. . Проверено 12 декабря 2019 г.
  50. ^ «Алонсо предпочитает вернуться в Renault» . Би-би-си Спорт . 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 12 декабря 2019 г.
  51. ^ AB Кэри, Том (23 марта 2009 г.). «Фернандо Алонсо: профиль пилота Формулы-1 2009» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  52. ↑ Аллиеви, Пино (27 декабря 2008 г.). «Top 10 Gazzetta E' Alonso il numero 1» [Топ-10 Gazzetta Alonso — номер 1]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  53. ↑ Ab Noble, Джонатан (4 июля 2008 г.). «Алонсо решит будущее после лета». Автоспорт . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  54. ↑ Генри, Алан (4 августа 2008 г.). «Алонсо намерен переехать в Honda в качестве плацдарма к долгосрочному будущему Ferrari». Хранитель . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  55. ^ Инглиш, Стивен (5 ноября 2008 г.). «Renault сохранит Алонсо и Пике на 2009 год». Автоспорт . Архивировано из оригинала 8 ноября 2008 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  56. ↑ Тремейн, Дэвид (25 июля 2009 г.). «Фернандо Алонсо: «Несмотря на все драки, это, возможно, худший год в истории Формулы-1»». Независимый . Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 года . Проверено 13 декабря 2019 г.
  57. ^ abc «Водители: Фернандо Алонсо». ГранПри.com. Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 года . Проверено 13 декабря 2019 г.
  58. ↑ Кейгилл, Грэм (28 июля 2009 г.). «Renault будет бороться с запретом на участие в гонках». Национальный . Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 года . Проверено 13 декабря 2019 г.
  59. ↑ Кнутсон, Дэн (11 ноября 2009 г.). «Форца Фернандо!». Автодействие (1365): 24–26. ISSN  1320-2073.
  60. ↑ Аллен, Джеймс (1 октября 2009 г.). «Райкконен и Доменикали расходятся во мнениях относительно причин, по которым его исключили». Джеймс Аллен на Формуле 1. Архивировано из оригинала 15 ноября 2011 года . Проверено 13 декабря 2019 г.
  61. ↑ Холт, Сара (23 сентября 2010 г.). «Фернандо Алонсо — главная угроза, Льюис Хэмилтон». Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 года . Проверено 13 декабря 2019 г.
  62. ↑ Стрэнг, Саймон (14 ноября 2010 г.). «Побежденный Алонсо защищает стратегию пит-стопа». autosport.com . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 17 ноября 2010 года . Проверено 19 ноября 2010 г.
  63. ^ Купер, Адам (февраль 2012 г.). «Поставив все на красный: Фернандо Алонсо пошел на безрассудную авантюру, перейдя в Ferrari до 2017 года? Или «Гарцующий конь» наконец-то готов сразиться с Red Bulls?» . Гонщик : 36–38. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 19 декабря 2019 г. - через Gale In Context: Biography.
  64. ↑ Коллантайн, Кейт (16 декабря 2011 г.). «Рейтинг пилотов Формулы-1 2011 № 2: Фернандо Алонсо» . Фанаты гонок. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 18 декабря 2019 г.
  65. ^ «Алонсо останется в Ferrari до 2016 года» . Си-Эн-Эн. 19 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г. . Проверено 19 декабря 2019 г.
  66. ^ аб Сперджен, Брэд (23 ноября 2012 г.). «Корона ждет: Феттель или Алонсо?». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  67. ↑ Бенсон, Эндрю (13 ноября 2012 г.). «Кто бы Феттель или Алонсо был более достойным чемпионом?». Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 21 мая 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  68. ↑ ab Солсбери, Мэтт (27 ноября 2012 г.). «Как Феттель победил Алонсо и завоевал титул чемпиона 2012 года» (стр. 1 и стр. 2) . Крушение. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка |format=( помощь )
  69. ^ Аб Стро, Эдд (12 декабря 2013 г.). «Сезон недовольства Алонсо и Феррари» (PDF) . Автоспорт . 214 (11): 52–54. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  70. ↑ Эстрада, Крис (2 декабря 2013 г.). «Экклстоун: Фернандо Алонсо «немного сдался» в 2013 году». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  71. ^ abc Бенсон, Эндрю (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: годы Ferrari и ушедшие чемпионаты». Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  72. ^ Гилл, Пит (1 мая 2015 г.). «Фернандо Алонсо подписал трехлетний контракт с McLaren, рассказывает Рон Деннис». Скай Спорт . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  73. ^ «Пилот McLaren Фернандо Алонсо пропустит Гран-при Австралии, открывающий сезон Формулы-1» . Национальный . Агентство Франс-Пресс . 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. . Проверено 21 декабря 2019 г.
  74. ↑ Финнерти, Джо (18 марта 2016 г.). «McLaren-Honda подает заявку на возрождение Гран-при Австралии». Суррей Live. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.Бенсон, Эндрю (18 марта 2015 г.). «McLaren: может ли одна из лучших команд Формулы-1 бороться годами?». Новости BBC . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  75. ↑ Дуглас, Стив (8 июня 2015 г.). «Любительская вспышка гнева демонстрирует разочарование Алонсо в McLaren». Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  76. ↑ Сондерс, Нейт (27 сентября 2015 г.). «Фернандо Алонсо злится на двигатель Honda GP2 на Сузуке» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  77. ↑ Болдуин, Алан (28 ноября 2015 г.). Палмер, Джастин (ред.). «Алонсо может взять творческий отпуск в 2016 году, — говорит Деннис». Рейтер . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  78. ↑ Барретто, Лоуренс (4 декабря 2015 г.). «Фернандо Алонсо посвятил себя гонкам за McLaren в Формуле-1 в 2016 году». Автоспорт . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  79. ↑ Джонсон, Дэниел (31 марта 2016 г.). «Врачи предписывают Фернандо Алонсо пропустить Гран-при Бахрейна». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  80. ↑ Барретто, Лоуренс (13 декабря 2016 г.). «Фернандо Алонсо сообщил сотрудникам McLaren, что останется в 2017 году». Автоспорт . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  81. ↑ Смит, Люк (13 января 2017 г.). «McLaren планирует начать переговоры о контракте с Алонсо в Формуле-1 «через несколько гонок в году»» . Автоспортсталк | NBC Спорт . NBC Спорт. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  82. ↑ Элизаде, Пабло (19 октября 2017 г.). «Алонсо говорит, что новое соглашение с McLaren «долгосрочное»». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  83. ^ «Алонсо не будет участвовать в гонках Формулы-1 в 2019 году» . www.motorsport.com . 14 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
  84. ↑ Коллантайн, Кейт (17 декабря 2018 г.). «Рейтинг гонщиков Формулы-1 2018 № 4: Алонсо» . Фанаты гонок. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  85. ↑ Стро, Эдд (23 августа 2018 г.). «Почему Алонсо уходит из Формулы 1». Автоспорт : 16–22. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  86. ^ «Алонсо вернется в Формулу-1 на тестах в Бахрейне после гонки» . Формула один. 28 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. . Проверено 7 апреля 2019 г.
  87. ↑ Ларкхэм, Льюис (23 июня 2019 г.). «У McLaren больше не запланировано участие Алонсо в Формуле-1». Крушение. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 28 июля 2020 г.
  88. ↑ Ноубл, Джонатан (20 января 2020 г.). «Алонсо больше не посол McLaren». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 января 2020 года . Проверено 20 января 2020 г.
  89. ↑ Бальсейро, Хесус (7 июля 2020 г.). «Алонсо está de vuelta» [Алонсо вернулся]. Diario AS (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 28 июля 2020 г.
  90. ^ «Алонсо говорит:« Это как новое начало », когда он впервые попробовал Renault 2020 года на тестах в Барселоне» . Formula1.com . 13 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Проверено 13 октября 2020 г.
  91. ↑ Морлидж, Мэтт (15 декабря 2020 г.). «Фернандо Алонсо возглавил тест молодых пилотов Renault в последний день Формулы-1 2020» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
  92. ^ «Алонсо говорит, что обломки стали причиной отказа тормозов, что помешало «весёлому» возвращению в Формулу 1» . Formula1.com . 28 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 12 апреля 2021 г.
  93. ↑ Смит, Люк (17 апреля 2021 г.). «Алонсо: отсутствие доверия к машине Alpine F1 дорого обошлось в Имоле старой школы». Автоспорт . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 29 апреля 2021 г.
  94. ^ Ховард, Том (18 апреля 2021 г.). «Райкконен теряет очки после пенальти после гонки в Имоле». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 29 апреля 2021 г.
  95. ↑ Смит, Люк (2 августа 2021 г.). «Окон благодарит Алонсо за роль в шокирующей победе Венгрии в гонке Формулы-1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 года . Проверено 2 августа 2021 г.
  96. ↑ Галлоуэй, Джеймс (26 августа 2021 г.). «Фернандо Алонсо продлевает возвращение Формулы-1 на сезон 2022 года с Alpine, поскольку контракт подтвержден». Скай Спорт . Архивировано из оригинала 26 августа 2021 года . Проверено 26 августа 2021 г.
  97. ↑ Гейл, Юэн (5 сентября 2021 г.). «Почему Алонсо «думал о худшем» во время перехода на шестое место». Фанаты ГП . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 26 сентября 2021 г.
  98. ^ «Алонсо доволен очками Alpine в Монце после «неконкурентоспособного» старта выходных» . Formula1.com . 16 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 года . Проверено 26 сентября 2021 г.
  99. ↑ Коллантайн, Кейт (26 сентября 2021 г.). «Нам никогда не везет», - сожалеет Алонсо после потери подиума». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 года . Проверено 26 сентября 2021 г.
  100. ^ «Чемпионат мира Формулы-1 2022 года - Список участников» . Международная автомобильная федерация . 10 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
  101. ↑ Бенсон, Эндрю (19 июня 2022 г.). «Ферстаппен удерживает Сайнса и побеждает в Канаде». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 года . Проверено 21 июня 2022 г.
  102. ^ «Фернандо Алонсо подписывает с Aston Martin многолетний контракт на 2023 год» . Формула 1 . 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
  103. ^ «Alpine думала, что может относиться к Алонсо как к согревателю сидений Пиастри» . Гонка . 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 16 октября 2022 г.
  104. ^ Дас, Эндрю; Кац, Джош (5 марта 2023 г.). «Ферстаппен убегает с первого гола в Формуле 1» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
  105. ^ «Фернандо Алонсо вернулся на третье место на Гран-при Саудовской Аравии и потерпел неудачу от FIA» . Скай Спортс Ф1 . 19 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2023 года . Проверено 19 марта 2023 г.
  106. ^ «В конце концов я доволен результатом» - Алонсо почувствовал облегчение после восстановления 100-го подиума в карьере в Джидде» . Сайт Формулы-1 . 19 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года . Проверено 22 марта 2023 г.
  107. ^ «Гран-при Австралии: Макс Ферстаппен удерживает Льюиса Хэмилтона в борьбе за победу после дикого финиша хаотичной гонки» . Скай Спортс Ф1 . 2 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
  108. ↑ Кобб, Гайдн (2 апреля 2023 г.). «Сайнс нанес «самый несправедливый штраф за всю историю» и требует объяснений от стюардов Гран-при Австралии». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
  109. ^ Боксалл-Легг, Джейк (29 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Леклерк удваивает поул в спринтерской гонке, несмотря на аварию» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
  110. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (28 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Леклерк побеждает Red Bulls в борьбе за поул Гран-при» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
  111. ^ Боксалл-Легг, Джейк (29 апреля 2023 г.). «Гран-при Формулы-1 Азербайджана: Перес обгоняет Леклера и выигрывает спринт Формулы-1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
  112. ^ Боксалл-Легг, Джейк (30 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Перес лидирует в Red Bull со счетом 1–2 от Леклера» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
  113. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (27 августа 2023 г.). «Гран-при Нидерландов Формулы-1: Ферстаппен отбивается от Алонсо в гонке с красным флагом и дождем» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 августа 2023 года . Проверено 28 августа 2023 г.
  114. ^ "Фернандо Алонсо - Самые быстрые круги" . Статистикаf1 . Архивировано из оригинала 4 ноября 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  115. ↑ Бенсон, Эндрю (5 ноября 2023 г.). «Мастер-класс Алонсо полирует легенду об одном из величайших»». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 года . Проверено 6 ноября 2023 г.
  116. ↑ Мансебо, Адриан (25 января 2018 г.). «Эль день, когда Алонсо дебютировал в сопротивлении: 24 часа в Барселоне 1999» [Эль день, когда Алонсо дебютировал в сопротивлении: 24 часа в Барселоне 1999]. Auto Bild (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  117. ↑ Кансеко, Марко (29 апреля 2015 г.). «Алонсо заключил сделку с Porsche на участие в гонках в Ле-Мане». Марка . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  118. ↑ Брэдли, Чарльз (26 октября 2017 г.). «Браун: «Юнайтед» «подарит нам отличную игру» за заявку Алонсо на Дайтону». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  119. ↑ Покрасс, Боб (28 января 2018 г.). «24 часа Дайтоны Фернандо Алонсо сорваны из-за проблем с тормозами» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  120. ↑ Кляйн, Джейми (27 января 2019 г.). «Rolex 24: WTR выигрывает сокращенную гонку, а Алонсо побеждает Насра» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  121. ↑ Уоткинс, Гэри (16 сентября 2017 г.). «Toyota открыта для обсуждений Алонсо на участие в Ле-Мане 2018» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  122. ↑ Бенсон, Эндрю (10 ноября 2017 г.). «Фернандо Алонсо примет участие в гонках в Ле-Мане в следующем году за Toyota». Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  123. ↑ Гудвин, Грэм (7 ноября 2017 г.). «Алонсо посещает Toyota в Кельне для установки сидений» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  124. ↑ Смит, Люк (19 ноября 2017 г.). «Алонсо рад завершить долгожданный тест Maiden LMP1» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  125. ↑ Аб Шихан, Сэм (9 февраля 2018 г.). «Фернандо Алонсо будет участвовать в соревнованиях весь сезон WEC после того, как гонка была перенесена, чтобы избежать столкновения в Формуле-1» . Автокар . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  126. ↑ Ноубл, Джонатан (30 января 2018 г.). «Алонсо присоединяется к Toyota для дебюта в Ле-Мане и других гонках WEC». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  127. ↑ Сондерс, Нейт (8 февраля 2018 г.). «Алонсо тестирует «ракетный корабль» Toyota в Ле-Мане» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 22 мая 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  128. ↑ Тикелл, Сэм (4 мая 2018 г.). «Алонсо стремится к большему, чем просто победа в Ле-Мане на спортивных автомобилях». DailySportsCar. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  129. ↑ Танниклифф, Дэвид (17 июня 2019 г.). «Алонсо, Буэми и Накадзима завершают чемпионат мира» . Журнал WEC. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  130. ^ Дэвид | (4 мая 2019 г.). «Тойота и Астон Мартин побеждают в Спа». WEC-Магазин . Архивировано из оригинала 26 января 2023 года . Проверено 17 марта 2020 г.
  131. ^ «Toyota диагностирует проблему с проводкой, которая стоила машине №7 победы в Ле-Мане» . www.motorsport.com . 20 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года . Проверено 17 марта 2020 г.
  132. ^ «24 часа Ле-Мана: Алонсо, Буэми, Накадзима снова побеждают за Toyota» . www.motorsport.com . 16 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года . Проверено 17 марта 2020 г.
  133. ↑ Болдуин, Алан (1 мая 2019 г.). Феррис, Кен (ред.). «Алонсо покинет команду Toyota WEC после Ле-Мана». Рейтер . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  134. ↑ Ноубл, Джонатан (12 апреля 2017 г.). «Идея Alonso Indy 500 изначально была шуткой, - говорит Браун». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  135. ↑ Барстоу, Олли (12 апреля 2017 г.). «Британский гонщик, который сделал возможным контракт Алонсо на Инди 500» . Крушение. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  136. ↑ Адам, Митчелл (12 апреля 2017 г.). «Стефан Уилсон подал заявку на участие в Инди 500 2017 года для McLaren и Алонсо» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
  137. ↑ Хорунжий, Валентин (3 мая 2017 г.). «Представлена ​​ливрея для кампании Алонсо Indy 500» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  138. ↑ Сондерс, Нейт (5 мая 2017 г.). «Более 2 миллионов человек смотрели тест Фернандо Алонсо в Инди-500». ЭСПН. Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  139. ↑ Айелло, Джим (4 мая 2017 г.). «Инсайдер: Фернандо Алонсо наслаждается «идеальным» дебютом в IMS» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  140. ↑ Аб Мартин, Брюс (3 июня 2017 г.). «Отличное приключение: путь Фернандо Алонсо к Инди 500». Автонеделя . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  141. ^ ab «Алонсо назван новичком года в Инди-500» . КАК . 30 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  142. ↑ Эррингтон, Том (14 августа 2018 г.). «IndyCar: McLaren планирует сменить серию на Фернандо Алонсо в 2019 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  143. ↑ Пруэтт, Маршалл (5 сентября 2018 г.). «Алонсо доволен тестом IndyCar Barber». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  144. ↑ Бир, Мэтт (20 мая 2019 г.). «Как провалилась попытка Алонсо и Макларена на гонке Индианаполис 500 в 2019 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  145. ^ "Подгонка сиденья Фернандо на Indy 500" . Макларен. 6 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
    Малшер, Дэвид (6 марта 2019 г.). «Алонсо подготовил сиденье McLaren перед возвращением в Инди 500» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  146. ↑ Фрайер, Дженна (20 мая 2019 г.). «Алонсо отклоняет предложение McLaren купить ему место в Indy 500» . Новости США и мировой отчет . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  147. ↑ Сондерс, Нейт (23 мая 2019 г.). «McLaren объясняет комедию ошибок, которая привела к кошмару Фернандо Алонсо на Инди 500» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  148. ↑ Мартин, Брюс (25 февраля 2020 г.). «Почему Фернандо Алонсо важно участвовать в гонке Индианаполис 500». NBC Спорт. Архивировано из оригинала 15 марта 2020 года . Проверено 13 марта 2020 г.
  149. ^ «Почему мечта Алонсо об Инди жива, несмотря на катастрофическую квалификацию» . Гонка . 16 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 26 января 2023 года . Проверено 18 августа 2020 г.
  150. ^ «Фернандо Алонсо сообщает, что проблема со сцеплением помешала его заявке на Инди 500, когда бывший гонщик Формулы-1 Такума Сато одержал победу» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 года . Проверено 25 августа 2020 г.
  151. ↑ Кейло, Грэм (20 августа 2019 г.). «Фернандо Алонсо готовится к ралли Дакар с пятимесячной тестовой программой». Мотоспорт . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  152. ^ Лилло, Серджио; Хорунжий, Валентин (20 августа 2019 г.). «Алонсо начинает подготовку к Дакару-2020 с Toyota» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  153. ^ «Ралли-рейд: Фернандо Алонсо участвует в Ралли Аль-Ула-Неом» [Ралли-рейд: Фернандо Алонсо участвует в Ралли Аль-Ула-Неом]. L'Equipe (на французском языке). 5 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  154. ^ «Фернандо Алонсо ускоряет подготовку к ралли Дакар, заняв подиум на ралли Ал-Ула-Неом» . Арабские новости . 14 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  155. ^ ab «Ралли Дакар-2020: Карлос Сайнс выигрывает третий титул, а Фернандо Алонсо финиширует 13-м» . Би-би-си Спорт . 17 января 2020 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2020 г. Проверено 5 августа 2021 г.
  156. ↑ Смит, Люк (17 января 2020 г.). «Алонсо ожидает возвращения на ралли Дакар в будущем» . Крушение. Архивировано из оригинала 17 января 2020 года . Проверено 8 февраля 2020 г.
  157. ^ Аб Бенсон, Эндрю (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: сравнение с Льюисом Хэмилтоном и что делает испанца великим на все времена». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  158. ^
    • «СМИ Формулы-1 считают Алонсо лучшим гонщиком на текущей стартовой решетке». f1i.com . 27 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Исследователи говорят, что Хуан Мануэль Фанхио был величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен» . roadandtrack.com . 20 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Фернандо Алонсо: пилот McLaren-Honda по-прежнему является золотым стандартом Формулы-1». Би-би-си Спорт . 21 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Величайшие гонщики Формулы-1. Номер 10: Фернандо Алонсо». Би-би-си Спорт . 25 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Гамильтон: Алонсо — один из лучших гонщиков, которых когда-либо видела Формула-1». grandprix247.com . 24 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 г. Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Больше спорта: Хэмилтон: «Алонсо — один из лучших гонщиков Формулы-1, которых когда-либо видела» – MARCA.com (английская версия)». Марка . 24 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. . Проверено 28 февраля 2017 г.
    • «Фернандо Алонсо был лучшим гонщиком Формулы-1 в 2014 году». GiveMeSport . 16 января 2015 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Проверено 28 февраля 2017 г.
  159. ^ abc Бенсон, Эндрю (сентябрь 2012 г.). «Алонсо: самый быстрый гонщик Формулы-1?» (PDF) . F1 Racing (199): 46–53. Архивировано (PDF) из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  160. ^ «Переоценено - бывший чемпион Формулы-1 поделился своим честным мнением о Фернандо Алонсо» . 15 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 12 марта 2023 года . Проверено 6 августа 2022 г.
  161. ^ «Red Bull исключает подписание контракта с Алонсо, потому что он вызывает« хаос »» . 9 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 12 марта 2023 года . Проверено 6 августа 2022 г.
  162. ↑ Галлоуэй, Джеймс (24 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо покидает Формулу-1: что сделало его таким хорошим?». Скай Спорт. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  163. ↑ Джеймс, Нил (23 сентября 2014 г.). «Почему навыки Фернандо Алонсо в Формуле 1 так ярко сияют на Гран-при Сингапура». Отчет отбеливателя. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  164. ↑ Ab Noble, Джонатан (9 сентября 2015 г.). «Настоящие различия: Хэмилтон против Сенны против Шумахера против Алонсо». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  165. ^ "Алонсо переключает дизайн и поставщика шлемов - F1technical.net" . f1technical.net . 16 января 2010 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2017 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  166. ^ «Алонсо меняет дизайн и марку вашего шлема: с Schuberth на Arai - самые надежные автомобильные бренды» . www.mostreliablecarbrands.com . 19 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 15 октября 2017 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  167. ^ "Алонсо звонит в колокол с новой защитой головы" . f1i.com . 21 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  168. ^ «Фернандо Алонсо: Я и моя крышка». F1 Racing (261): 114. Ноябрь 2017 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. . Проверено 26 декабря 2019 г. - через PressReader.
  169. ^ «Алонсо представляет« новый »дизайн шлема» . Крушение. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. . Проверено 26 декабря 2019 г.
  170. ^ ab "El oro Solidario de Alonso" [золото солидарности Алонсо] (на испанском языке). ЛаСекста . 26 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  171. ^ "Фернандо Алонсо представляет свой новый шлем перед Гран-при Монако" . КАК . 22 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. . Проверено 26 декабря 2019 г.
    Коллантайн, Кейт (23 мая 2013 г.). «К выходным в Монако водители меняют дизайн шлемов» . Фанаты гонок. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  172. ^ "Новый дизайн шлема для Фернандо Алонсо" . Обновление графического процессора. 23 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. . Проверено 18 ноября 2013 г.
  173. ↑ Смит, Люк (20 ноября 2014 г.). «Алонсо меняет шлем, Уильямс меняет ливрею, другие незначительные изменения для Гран-при Абу-Даби». NBC Спорт. Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  174. ↑ Аб Брэдли, Чарльз (3 января 2018 г.). «Алонсо представляет специальный дизайн шлема Daytona 24 Hours» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  175. ↑ Сондерс, Нейт (13 октября 2017 г.). «Фернандо Алонсо наденет шлем Indy 500 на Гран-при США» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  176. ↑ Вуд, Райан (21 февраля 2018 г.). «Фернандо Алонсо представляет дизайн шлема Формулы-1 2018 года» . Неделя автоспорта. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  177. ↑ Митчелл, Скотт (22 ноября 2018 г.). «Алонсо представляет новый дизайн шлема для финальной гонки Формулы-1» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  178. ↑ Элизаде, Пабло (20 декабря 2013 г.). «Фернандо Алонсо просит 14 в качестве номера своей машины Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  179. ^ «Управление A14». A14management.com . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 года . Проверено 9 июня 2023 г.
  180. ↑ Аб Сондерс, Нейт (5 ноября 2018 г.). «Искусство расшифровки Алонсояза». ЭСПН. Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Проверено 3 сентября 2019 г.
  181. ^ Аб Робак, Найджел (декабрь 2010 г.). «Боец с львиным сердцем». Мотоспорт . 86 (12). Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  182. ^ Исон, Кевин (4 марта 2006 г.). «Бриллианты не вечны; Чемпион» . Времена . п. 10. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 11 декабря 2019 г. - через Gale Academic OneFile.
  183. ^ abcd Андерсон, Бен (20 августа 2015 г.). «Настоящий Фернандо Алонсо – понимание самого загадочного гонщика Формулы-1» (PDF) . Автоспорт . 221 (8): 10–23. Архивировано (PDF) из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  184. ^ «Льюис Хэмилтон и Call of Duty - пять лучших камео гонщиков Формулы-1» . Motorsport.com . 2 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. . Проверено 4 августа 2021 г.
  185. ^ «От Льюиса Хэмилтона до Михаэля Шумахера: СМОТРЕТЬ появление секретного гостя гонщиков Формулы-1 во франшизе фильма «Тачки»» . По сути Спорт . 23 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 28 декабря 2022 года . Проверено 28 декабря 2022 г.
  186. ↑ Болдуин, Алан (14 апреля 2005 г.). «Алонсо соответствует Шумахеру». «Таймс Мальты» . Рейтер. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  187. ↑ Пюижемон, Ориоль (21 августа 2015 г.). «Насколько испанцы любят Фернандо Алонсо?». Эль Паис . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  188. ^ Стро, Эдд (май 2017 г.). «Конкуренты Формулы-1». Формула-1 в 2017 году: мнение фанатов со всего мира о крупнейшей в мире ежегодной спортивной серии (2005–2017 гг.) (PDF) . Статистика автоспорта. п. 40. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  189. ^ «Фернандо Алонсо открывает трассу и музей своего имени в Лланере» [Фернандо Алонсо открывает трассу и музей своего имени в Лланере]. Эль Паис (на испанском языке). 26 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  190. ↑ Лонг, Майкл (24 мая 2011 г.). «24-й по популярности спортсмен в мире - Фернандо Алонсо». СпортПро . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  191. ^ «Фернандо Алонсо refuerza su compromiso por la seguridad vial» [Фернандо Алонсо усиливает свою приверженность безопасности дорожного движения]. La Voz de Asturias (на испанском языке). 24 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  192. ^ «ING запускает глобальную телевизионную рекламную кампанию с участием Фернандо Алонсо» (пресс-релиз). ИНГ. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  193. ^ «Звезда F1 Фернандо Алонсо возвращается для нового видео Чандона с командой McLaren-Honda F1» . Журнал Б&Т . 26 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  194. ^ «Фернандо Алонсо объявляет о спонсорском соглашении с Adidas Motorsport» . СпортБизнес Ежедневник . 14 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  195. ^ "Фернандо Алонсо x Bang & Olufsen" . www.bang-olufsen.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 6 ноября 2020 г.
  196. ↑ Идрис, Фара (1 июня 2017 г.). «На месте происшествия: KIMOA празднует запуск в США». Стук-поворот . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  197. ^ аб Паскуаль, Альфредо (8 ноября 2017 г.). «Велокоманда Фернандо Алонсо, еще не родившаяся, имела свою оперативную базу на Мальте». Эль Конфиденциально . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  198. ^ «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира: № 19 Фернандо Алонсо» . Форбс . 2012. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира: Фернандо Алонсо №19». Форбс . 2013. Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира в 2014 году: Фернандо Алонсо № 21». Форбс . 2014. Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира в 2015 году: Фернандо Алонсо №17». Форбс . 2015. Архивировано из оригинала 12 мая 2016 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира 2016: 24. Фернандо Алонсо». Форбс . 2016. Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «Самые высокооплачиваемые спортсмены мира 2017: 20. Фернандо Алонсо». Форбс . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    Баденхаузен, Курт (13 июня 2018 г.). «Полный список: самые высокооплачиваемые спортсмены мира 2018». Форбс . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  199. ^ «Самые высокооплачиваемые гонщики в автоспорте: Фернандо Алонсо №1» . Форбс . 2013. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  200. ^ «Самые высокооплачиваемые международные звезды 2016: 30. Фернандо Алонсо (36,5 миллионов долларов)» . Форбс . 2016. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  201. ^ «Самые высокооплачиваемые международные знаменитости 2017 года: 27. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов), ничья» . Форбс . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  202. ^ «Самые высокооплачиваемые европейские знаменитости 2017: 17. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов)» . Форбс . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  203. ^ "Знаменитости 100: # 43 Фернандо Алонсо" . Форбс . 11 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2008 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
    «100 знаменитостей: самые высокооплачиваемые артисты мира, 2017: 77. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов), ничья». Форбс . 2017. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  204. ↑ Браун, Натан (30 июня 2020 г.). «Arrow McLaren SP выпускает ливрею Фернандо Алонсо для Indy 500 2020 года» . ИндиСтар . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 5 августа 2021 г.
  205. ↑ Болдуин, Алан (23 ноября 2017 г.). Робинсон, Нил (ред.). «Автогонки – Алонсо создает собственную киберспортивную команду». Рейтер . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  206. ↑ Эштон, Грэм (13 марта 2019 г.). «Фернандо Алонсо продолжает работу в команде Racing Sim с Logitech G» . Киберспортивный обозреватель. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  207. ↑ Ларкхэм, Льюис (2 февраля 2019 г.). «Команда Фернандо Алонсо FA Racing дебютирует на трассе Формулы Renault» . Крушение. Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  208. ↑ Филд, Мэтью (16 марта 2019 г.). «Чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо инвестирует в киберспортивное гоночное предприятие» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
    Импи, Стивен (19 марта 2019 г.). «Фернандо Алонсо инвестирует в новую киберспортивную гоночную платформу». СпортПро . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  209. ^ «Алонсо назначен послом ЮНИСЕФ» . Атлас Ф1 . 15 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
  210. ^ «Алонсо призывает к избавлению Индии от полиомиелита» . Таймс оф Индия . Пресс Траст Индии . 27 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
  211. ^ «В Индии звезда Формулы-1 и посол ЮНИСЕФ Фернандо Алонсо говорит, что мытье рук - это простое решение для спасения миллионов детских жизней» . ЮНИСЕФ. 5 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  212. ↑ Болеа, Виктор (11 декабря 2017 г.). «Алонсо апойа а ЮНИСЕФ против киберзапугивания детей» [Алонсо поддерживает ЮНИСЕФ в борьбе с киберзапугиванием детей] (на испанском языке). СойМотор. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  213. ^ «Грегор Грант: Алонсо». Автоспорт . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 г. . Проверено 7 декабря 2019 г.
  214. ^ "Otro más para la estantería" [Еще один на книжную полку]. ЭСПН. ЭФЕ. 29 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
  215. ^ «Фернандо Алонсо и Флавио Бриаторе были награждены наградами на церемонии вручения трофея Лоренцо Бандини вчера вечером в Бризигелле» (пресс-релиз). Рено. 21 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 15 января 2006 г. Проверено 12 августа 2019 г.
  216. ↑ Ларрас, Тереза ​​(22 октября 2005 г.). «Алонсо получает высшую спортивную награду Испании» . Редифф. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
    «Фернандо Алонсо и Джемма Менгуаль, национальные спортивные награды 2005 года» [Фернандо Алонсо и Джемма Менгуаль, национальные спортивные награды 2005 года]. Эль Мундо (на испанском языке). ЭФЕ. 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
    «Рауль получает золотую медаль за спортивные заслуги» [Рауль получает золотую медаль за спортивные заслуги]. 20 минут (на испанском языке). ЭФЕ. 25 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  217. ^ Фриман, Гленн (3 декабря 2006 г.). «Международный автогонщик: Фернандо Алонсо». Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  218. ↑ Рубио, Хавьер (5 декабря 2017 г.). «Алонсо, в Зале славы FIA: «¡Tengo dos años para que me, приглашенный снова!»» [Алонсо, В Зале славы FIA: «У меня есть два года, чтобы меня снова пригласили! "]. Эль Конфиденциально . Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  219. ↑ Аб Санчес де Кастро, Дэвид (4 декабря 2019 г.). «Фернандо Алонсо, двойная легенда FIA перед историческим 2020 годом» [Фернандо Алонсо, двойная легенда FIA перед историческим 2020 годом]. 20 минут (на испанском языке). Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  220. ^ "Фернандо Алонсо и Ракель дель Росарио разлучены" . Ла Вердад (на испанском языке). ЭФЕ . 21 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Проверено 22 ноября 2017 г. .
  221. ^ «Эксклюзив: Фернандо Алонсо и Лара Альварес расстались» . Yahoo Новости . 15 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. . Проверено 25 апреля 2023 г.
  222. ^ ASTV (13 сентября 2019 г.). «Фернандо Алонсо берет свою девушку Линду Морселли на прогулку по Монце». Диарио АС . Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
  223. ↑ Дхаван, Видит (23 апреля 2023 г.). «Бывшая девушка Фернандо Алонсо была потрясена, увидев, что звезду Формулы-1 больше беспокоит велосипед за 10 000 долларов, а не его сломанная челюсть» . Спортивная лихорадка . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
  224. ↑ Рави Убха, Бен Вятт (2 апреля 2014 г.). «Фернандо Алонсо: семейные узы, связывающие звезду Формулы-1 Ferrari». CNN . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
  225. ^ "Официальный сайт Фернандо Алонсо" . Официальный сайт Фернандо Алонсо (на испанском языке). 13 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2022 г. Проверено 15 сентября 2022 г.
  226. ^ «Лицом к лицу с Фернандо». Скудерия Феррари. 6 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года . Проверено 24 июля 2013 г.
  227. ↑ Чиллингсворт, Люк (12 марта 2023 г.). «В доме Фернандо Алонсо, автомобили, путешествуйте с собственным капиталом Формулы-1 в 200 миллионов фунтов стерлингов» . Express.co.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 25 апреля 2023 г.
  228. ^ «F1: Спортивная жизнь Фернандо Алонсо, владельца команды электронных гонок и самых быстрых автомобилей в мире» . GQ Индия . 3 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 25 апреля 2023 г.
  229. ↑ Рейес, Элвин (19 декабря 2022 г.). «Самая дорогая машина в коллекции Фернандо Алонсо». СлэшГир . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 25 апреля 2023 г.
  230. ^ «Фернандо Алонсо | Профиль гоночной карьеры | База данных водителей» . www.driverdb.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  231. ^ «Драйверы классификации». Евросерия от Nissan. Архивировано из оригинала 24 января 2001 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  232. ^ «Фернандо Алонсо: Статистика международного чемпионата F3000 2000 года» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  233. ^ "Фернандо Алонсо". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
    «Фернандо Алонсо: Участие». Статистика Ф1. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
  234. ^ «Фернандо Алонсо – результаты серии Verizon IndyCar 2017» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  235. ^ «Фернандо Алонсо - Результаты серии NTT IndyCar 2019» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  236. ^ «Фернандо Алонсо - Результаты серии NTT IndyCar 2020» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  237. ^ аб "Фернандо Алонсо". Статистика чемпионских автомобилей. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  238. ^ «Фернандо Алонсо: История карьеры в чемпионате IMSA SportsCar Championship» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  239. ^ abcd «Полный архив Фернандо Алонсо». Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 18 марта 2023 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  240. ^ «Фернандо Алонсо: История карьеры чемпионата мира по выносливости» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  241. ^ "Гран-при Франции Формулы-1: Фернандо Алонсо побил небывалый рекорд, ранее принадлежавший Кими Райконнену" . Краш.нет. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Проверено 31 мая 2023 г.
  242. ^ ab «Гран-при Формулы-1 в Сингапуре: Фернандо Алонсо установил невероятный рекорд Формулы-1 за всю историю» . Краш.нет . 2 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 31 мая 2023 г.
  243. ^ «Драйверы статистики - Разное - Классифицировано» . СтатистикаF1 . Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Проверено 26 ноября 2023 г.
  244. ^ «Драйверы статистики - Гран-при - Интервал между первым и последним» . СтатистикаF1 . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 2 марта 2024 г.
  245. ^ «Самый длинный интервал между первым и последним подиумом». StatsF1.com. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 5 ноября 2023 г.
  246. ^ «Гран-при Катара: Фернандо Алонсо рассказывает о долгожданном возвращении на подиум Формулы-1 и о том, почему это« много значит »» . skysports.com . 22 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  247. ^ «Статистика водителей - Гран-при - Пройденный километр» . СтатистикаF1 . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 2 марта 2024 г.
  248. ^ «Фернандо Алонсо фиксирует самую длинную дистанцию, пройденную в истории Формулы-1» . 4 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2022 года . Проверено 6 июля 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Фернандо Алонсо .
В Wikiquote есть цитаты, связанные с Фернандо Алонсо .