stringtranslate.com

2019 Индианаполис 500

Гонка Индианаполис 500 2019 года (названная 103-м забегом гонки Индианаполис 500, представленной Гейнбриджем по причинам спонсорства) — мероприятие серии IndyCar , проходившее в воскресенье, 26 мая 2019 года, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвее, штат Индиана . [2] Главное соревнование серии IndyCar 2019 года : дистанция 500 миль (200 кругов). Симон Пажено выиграл гонку с поула, принеся команде Пенске рекордную 18-ю победу в Инди 500. Пажено лидировал на 116 кругах, в последний раз лидируя, оставив чуть более одного круга до победителя 2016 года Александра Росси . Он стал первым победителем французского происхождения после Гастона Шевроле в 1920 году и первым поулом, выигравшим гонку с 2009 года .

Майские мероприятия официально начались 11 мая с Гран-при IndyCar на комбинированной трассе . Тренировка Индианаполиса 500 началась во вторник, 14 мая, а гонки на время прошли 18–19 мая. Carb Day, традиционный заключительный день тренировок, а также ежегодные соревнования Pit Stop Challenge и Indy Lights Freedom 100 , прошли 24 мая. Симон Пажено стал вторым гонщиком подряд, выигравшим Гран-при IndyCar и Indy 500 в В том же году. Пажено также выиграл поул , рекордный 18-й поул Инди 500 для команды Пенске .

Уилл Пауэр , победитель 2018 года , вступил в гонку как действующий чемпион. Во время перестрелки последнего ряда 19 мая бывший чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо , пытавшийся провести свою вторую гонку Indy 500, был выбит с поля и не смог пройти квалификацию.

Это будет последняя гонка Индианаполис 500, принадлежащая семье Халман / Джордж . 3 ноября 2019 года было объявлено, что Penske Entertainment Corp., дочерняя компания Penske Corporation , принадлежащая Роджеру Пенске , приобрела Indianapolis Motor Speedway , IndyCar Series и IMS Productions. [3] Продажа была завершена в январе 2020 года.

История гонки

Автодром Индианаполиса представляет собой овальную трассу длиной 2,5 мили с четырьмя поворотами под углом 9°.

Изменения правил

Отслеживать изменения

На поверхность овальной дорожки был нанесен связующий агент из переработанного полиэтилена (RPE); После подачи заявки шесть гонщиков приняли участие в аэродинамических испытаниях и испытаниях шин на трассе в октябре 2018 года. [7]

Квалификационные изменения

Была объявлена ​​​​пересмотренная процедура квалификации, изменяющая двухдневный формат , использовавшийся с 2014 по 2018 год. Квалификация по-прежнему будет проводиться в течение двух дней (суббота, 18 мая и воскресенье, 19 мая), но отбор будет перенесен на воскресенье. В воскресенье пройдут как знакомая игра Fast Nine Shootout, так и новая игра Last Row Shootout. [8] Автомобили продолжат использовать традиционные попытки квалификации на четыре круга.

В субботу порядок действий будет следующий:

В воскресенье гонки на время завершатся следующим образом:

Серия IndyCar 2019

Пять разных гонщиков выиграли первые пять гонок сезона IndyCar Series 2019 года. Йозеф Ньюгарден выиграл гонку открытия сезона в Санкт-Петербурге . Новичок серии Колтон Герта выиграл первую гонку на трассе Америк , став при этом самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим автомобильную гонку Инди. Затем Такума Сато выиграл гонку в Бирмингеме , а Александр Росси выиграл гонку в Лонг-Бич . Май начался с победы Симона Пажено на Гран-при IndyCar , его первой победы с 2017 года и третьей победы на этом соревновании. Вступив в гонку Indianapolis 500, Йозеф Ньюгарден возглавил турнирную таблицу чемпионата по очкам.

Впервые с 2015 года до Индианаполиса не проводилось овальных гонок .

Спонсорство

31 января 2019 года было объявлено, что компания Gainbridge, предоставляющая онлайн-финансовые услуги, станет новым представляющим спонсором 500 по четырехлетнему соглашению. [9] [2]

Церемонии перед гонкой

Список участников

Победитель Indy 500 2018 года Уилл Пауэр .
Четырехкратный победитель Indy 500 Элио Кастроневес имеет наибольшее количество стартов на поле - 18.
Скотт Диксон — победитель Indy 500 2008 года , трехкратный обладатель поула и пятикратный чемпион серии IndyCar.
Фернандо Алонсо возвращается для своей второй попытки в Инди-500.

Официальный список участников был опубликован с 36 комбинациями автомобиль/водитель. Все шасси Dallara IR12 с использованием универсального аэрокомплекта и шинами Firestone .

Расписание

Пагода, диспетчерская вышка, в которой размещаются официальные лица, телерадиовещатели и гостиничные номера, является символом автодрома Индианаполиса.

Открытые испытания на овале были запланированы и проведены 24 апреля 2019 года [20], а 29 апреля последовали испытания частного производителя на комбинированной дорожной трассе. [21]

Тестирование

август 2018 г.

6 августа 2018 года на овале Indianapolis Motor Speedway компанией Firestone было проведено частное испытание . Участвовали две команды, по одной от Chevrolet и Honda . Команда Penske с пилотом Уиллом Пауэром тестировалась за Chevy, а Chip Ganassi Racing с пилотом Скоттом Диксоном тестировалась за Honda. Испытания были сосредоточены на дальнейшем развитии универсальных аэрокомплектов UAK18 , которые дебютировали в 2018 году. После некоторой критики во время гонки 2018 года были внесены улучшения в концевую пластину переднего крыла и подкрыльные панели для решения проблем устойчивости. Скорости не были объявлены, о происшествиях не сообщалось. [22]

Октябрь 2018 г.

Серийные испытания были запланированы на 17 октября 2018 года на автодроме Индианаполиса. Шесть команд провели испытания на шести автомобилях и продолжили разработку аэродинамических характеристик универсального аэрокомплекта UAK18 , а также шин Firestone . Кроме того, водители впервые смогли оценить характеристики дорожного покрытия автодрома, которое недавно было модернизировано за счет применения вяжущего асфальта из переработанного полиэтилена (RPE). [23]

О скоростях не сообщалось, о происшествиях не сообщалось. После испытаний участники заявили, что трасса имеет лучшее сцепление с дорогой, а новая шина более стабильна, чем состав, использованный в 2018 году. [24]

Овальный тест — пятница, 19 апреля.

Трое новичков Indy 500 приняли участие в овальном акклиматическом тесте на трассе Texas Motor Speedway 19 апреля. В тесте, который проводился официальными лицами IndyCar, приняли участие Бен Хэнли , Колтон Герта и Маркус Эрикссон. В ходе теста пилоты получили опыт езды на высокоскоростном овале еще до начала программы ориентации для новичков. Сообщалось, что погода была ветреной, о происшествиях не сообщалось. [25] [26]

Открытый тест и ознакомление с новичками — среда, 24 апреля.

Тестирование началось вовремя, в 11:00, однако через одиннадцать минут трассу закрыли из-за дождя. Трасса вновь открылась, чтобы возобновить первый участок вскоре после 15:00. Примерно в 16:45 легкий ливень снова закрыл трассу. Около 18:00 трасса вновь открылась для программы ориентации новичков и сеанса повышения квалификации и работала до тех пор, пока влажность не закончилась в 19:30. Третья сессия была отменена.
Всего в первой сессии приняли участие двадцать гонщиков, проехавших 707 кругов. Такума Сато установил самый быстрый круг дня (226,993 миль в час), а также проехал круг без буксировки со скоростью почти 223 миль в час. [29] Тони Канаану не удалось пробежать ни одного круга на скорости, а у Макса Чилтона загорелся двигатель.
Следующими были программа ориентации для новичков и тесты для повышения квалификации. Четверо новичков ( Колтон Герта , Феликс Розенквист , Сантино Ферруччи и Маркус Эрикссон ) прошли все три этапа теста новичков — десять кругов со скоростью 205–210 миль в час, десять кругов со скоростью 210–215 миль в час и десять кругов со скоростью более 215 миль в час. Герта возглавила таблицу скорости новичков с кругом 226,108 миль в час и кругами без буксировки со скоростью 223,121 миль в час (самый быстрый результат за весь день). [30] Тест на повышение квалификации для водителей-ветеранов, которые не участвовали в гонках на высокоскоростном овале после гонки 2018 года , состоит из двух последних этапов вышеупомянутого теста для новичков. Водители, участвовавшие в гонках в 2018 году в Техасе или Поконо, были освобождены от уплаты налога. Конор Дэйли стал единственным участником, прошедшим и второй, и третий этап. У Фернандо Алонсо возникли проблемы с электричеством, и ему удалось пройти только второй этап. Элио Кастроневес , Х.Р. Хильдебранд и Ориоль Сервиа также не смогли завершить оба этапа. [31] Дополнительная сессия программы повышения квалификации/ориентации для новичков была запланирована с 13:00 до 15:00 14 мая.

Упражняться

Практика вернисажа — вторник, 14 мая.

Эд Джонс показал самую высокую скорость без буксировки в день открытия.

Практика — среда, 15 мая.

Йозеф Ньюгарден возглавил таблицу скорости в среду.

Практика — четверг, 16 мая.

Эд Джонс впервые возглавил таблицу скорости.

Практика постной пятницы — пятница, 17 мая.

Конор Дэйли установил самый быстрый тренировочный круг за неделю.

Испытания на время

Квалификация — суббота, 18 мая.

Колтон Герта был самым быстрым новичком в квалификации.
Во время своей первой попытки в квалификации Джеймс Хинчклифф , который не смог пройти квалификацию в 2018 году, потерпел серьезную аварию во втором повороте. Водитель не справился с управлением и совершил полуразворот, ударившись левой стороной о внешнюю стену. Было замечено, как Хинчклифф осторожно хромал из машины, но серьезных травм не получил. Позже в тот же день Хинчклифф предпринял три квалификационные попытки на запасной машине, но не смог войти в топ-30. Другая важная история дня связана с Фернандо Алонсо . После борьбы на тренировках всю неделю Алонсо предпринял пять квалификационных попыток, но не смог войти в топ-30. По итогам гонок на время Алонсо занял 31-е место и был вынужден участвовать в серии буллитов последнего ряда.
Шесть машин, не попавших в топ-30, прошли на турнир Last Row Shootout, который состоялся на следующий день.

День удара/День шеста — воскресенье, 19 мая.

Перестрелка в последнем ряду

Сейдж Карам квалифицировался 31-м.

Шесть машин, не прошедших квалификацию в субботу, приняли участие в перестрелке последнего ряда. Каждой машине была разрешена одна квалификационная попытка занять позиции 31-32-33. Три оставшиеся машины не смогут пройти квалификацию. Дождь отложил начало серии буллитов последнего ряда до 16:30. В воскресенье утром командам разрешили лишь короткую тренировку, прежде чем погода изменилась в этом районе.

После трудностей во время тренировки и того, что в субботу он финишировал лишь 33-м, Сейдж Карам установил самую высокую скорость в сессии. После провала и неудачной попытки попасть в топ-30 в субботу Джеймс Хинчклифф также уверенно квалифицировался. Фернандо Алонсо из McLaren оказался на пузыре, и в очереди осталась только одна машина. Второкурсник Кайл Кайзер из Juncos Racing был последним гонщиком, предпринявшим попытку. В начале месяца спонсорство команды Juncos прекратилось. В пятницу они потерпели аварию на тренировке и заняли последнее место после субботней квалификации. Не проехав в тот день тренировочных кругов с нулевым результатом, Кайзер резко обогнал Алонсо на 0,0129 секунды и вышел на старт.

Все три машины, не прошедшие квалификацию, были связаны с Карлин (заявка McLaren была связана с Карлин). Чарли Кимбалл был единственным участником Карлина, вышедшим на старт (накануне он квалифицировался 20-м и поэтому не участвовал в сессии). Несмотря на адекватный бюджет, усилия McLaren с Фернандо Алонсо были пронизаны ошибками, оплошностями, неподготовленностью и, оглядываясь назад, были описаны как «комедия ошибок». [40] Во время тестовой сессии в Техасе команда обнаружила, что у них нет руля. Позже ряд проблем с электричеством сократил столь необходимое время тренировок. Когда Алонсо разбил свою основную машину во время тренировки, его резервная машина не была доступна, потому что команда отправила ее обратно в покрасочную мастерскую, когда поняла, что она была выкрашена в неправильный оттенок оранжевого цвета. Ошибка с покраской стоила команде двух дней трекового времени. Одна тренировка в воскресенье была прервана, когда команда поняла, что допустила ошибки в настройках шасси при преобразовании британских единиц измерения в метрические. [40]

Перестрелка Firestone Fast Nine

Симон Пажено выиграл поул-позицию.

Команда Пенске выиграла свою рекордную 18-ю поул-позицию в Индианаполисе 500 , а гонщик Симон Пажено занял первое место в гонке Fast Nine Shootout. Трехкратный поляк Эд Карпентер был третьей машиной и с самого начала задал темп, показав среднюю скорость на четырех кругах 229,889 миль в час. Однако четвертому поулу Карпентеру в карьере не суждено было случиться, поскольку Пажено едва опередил его на 0,07 секунды. После разочаровывающего выступления Уилла Пауэра , в результате которого он опустился со 2-го места в субботу на 6-е место в воскресенье, Спенсер Пигот был последней машиной, имевшей шанс на поул. Первый круг Пигота прошел быстро, но его средний результат за четыре круга упал, и он квалифицировался третьим.

Ed Carpenter Racing квалифицировался на 2-3-4-м местах, что является одним из лучших результатов в комбинированных гонках на время для гоночной команды из трех (или большего) автомобилей. Penske Racing квалифицировалась на 1-2-3 места в 1988 году и на 1-3-4 места в 2010 и 2018 годах . Andretti Autosport также квалифицировался на 2-3-4-м местах в 2012–2013 годах .

Из-за дождя запланированная тренировка после Fast Nine Shootout была отменена.

Постквалификационная практика

Постквалификационная практика — понедельник, 20 мая.

День углеводов — пятница, 24 мая.

Пит-стоп вызов

Ежегодный конкурс Pit Stop Challenge прошел 24 мая после гонки Freedom 100 Indy Lights. Победа в соревновании досталась компании Arrow Schmidt Peterson Motorsports на автомобиле № 7 Маркуса Эрикссона . Команда обыграла девятую машину Chip Ganassi Racing в серии пенальти до трех побед. Эта победа стала первым случаем с 2004 года , когда это сделала команда, отличная от Chip Ganassi Racing или Team Penske . [42]

источник результатов [43]

Стартовая сетка

(R) = новичок Индианаполиса 500; (Ж) = бывший победитель Индианаполиса 500

Не удалось пройти квалификацию

 р = новичок Индианаполиса 500
 Вт = Бывший победитель Индианаполиса 500

  1. ↑ О'Уорд, хотя и был заявлен как новичок серии NTT IndyCar, не был засчитан как новичок на этом мероприятии. Вернувшись в Индианаполис 500 в 2020 году, он повторно прошел все этапы теста новичков Индианаполиса 500 и был признан имеющим право на все награды для новичков.

Итоги гонки

Первая половина

В день гонки была высокая температура 82 ° F (28 ° C) и пасмурное небо на протяжении большей части гонки. Несмотря на прогнозы гроз в течение дня, осадки не повлияли на гонку.

На старте Симон Пажено вышел вперед, а Эд Карпентер и Уилл Пауэр остались позади. Первый заезд с зеленым флагом был недолгим: первый период предупреждения наступил всего через четыре круга, когда Колтон Герта остановился на выходе из четвертого поворота; отказ коробки передач привел к быстрому завершению гонки новичка. [44] Гонки возобновились на 10-м круге: Пауэр вышел на второе место, опередив Карпентера, а Спенсер Пигот занял четвертое место. Этот порядок сохранялся до первых остановок гонки, которые начались на 32-м круге. После остановок тройка лучших осталась прежней, а Йозеф Ньюгарден переместился на четвертое место. Во время пит-лейна Элио Кастроневес и Джеймс Дэвисон столкнулись на пит-лейн, в результате чего Дэвисон развернулся. За инцидент Кастроневес был оштрафован за проезд. [44] На 54-м круге Бен Хэнли стал вторым сошедшим с дистанции в гонке, поскольку сломанная полуось положила конец дню автомобиля DragonSpeed , хотя Хэнли удалось вернуть машину на пит-лейн без необходимости периода осторожности.

Второй раунд остановок начался на 62-м круге, хотя незадолго до этого Карпентеру удалось обойти Пауэра и занять второе место. Скотт Диксон лидировал на своих первых кругах дня в этот период, сэкономив достаточно топлива, чтобы продержаться до 71-го круга . шиномонтажные станки; Член экипажа получил травму ноги и был доставлен в местную больницу. [45] Как только пит-стоп закончился, прозвучало второе предупреждение за день: Кайл Кайзер разбил свою машину в четвертом повороте, завершив день для участия в гонках Juncos Racing . Во время предупреждения Пауэр был перемещен в конец поля в качестве наказания за удар одного из членов своей пит-команды во время его предыдущего пит-стопа. В списке участников теперь были Пажено, Карпентер, Александр Росси , Ньюгарден и Себастьен Бурдэ . [44]

Гонки возобновились на 78-м круге, при этом порядок движения оставался в основном таким же до следующего раунда пит-стопов, начиная примерно с 99-го круга. Росси лидировал на своих первых кругах дня во время пит-стопа после того, как сумел продержаться до 106-го круга, но медленнее. пит-стоп отбросил его позади Ньюгардена и Бурдэ. Скотт Диксон снова лидировал, оставаясь в стороне до 111 круга .

Вторая половина

Несмотря на медленную остановку, Александр Росси быстро поднялся вверх и к 112-му кругу был на втором месте и боролся с лидером Симоном Пажено . Эти двое оставались рядом до следующего раунда остановок, начиная со 128-го круга. Росси потерпел еще более медленный пит-стоп, когда он приехал на 136-м круге, когда топливный пистолет не зацепился должным образом. От падения от лидера Росси спас третий предупреждающий флажок в гонке. Позади Росси Маркус Эрикссон развернулся, выехав на пит-лейн, и коснулся стены носом машины. Хотя машина Эрикссона не была повреждена настолько, чтобы завершить гонку, она заглохла и нуждалась в эвакуации, что потребовало периода осторожности. Те, кто еще не остановился, в том числе Скотт Диксон , были вынуждены сделать пит-стоп во время предупреждения, оставив их позади тех, кто уже остановился. Пока поле готовилось к следующему рестарту, в следующем порядке были Пажено, Карпентер, Ньюгарден, Бурдэ и Росси. [44]

Гонки возобновились на 148-м круге. Вскоре после этого Йозеф Ньюгарден обогнал Карпентера и занял второе место, а затем успешно отобрал лидерство у своего товарища по команде Пажено. Пажено решил остаться позади Ньюгардена на несколько кругов, чтобы сэкономить топливо и дойти до конца всего за один пит-стоп. Так продолжалось до 168-го круга, когда Пажено обогнал Ньюгардена назад как раз перед тем, как снова сделать пит-стоп и начать последний раунд пит-стопов. Во время эпизода Росси смог обойти Ньюгардена и Эда Карпентера, занявшего третье место , благодаря преимуществу подрезки. Вскоре после этого Росси обогнал Пажено и стал фактически лидером гонки, в то время как вне очереди лидировал Спенсер Пигот . В тот момент, когда это произошло, в четвертый и последний раз за день последовало предупреждение из-за многократных свалок в третьем повороте. Грэм Рахал и Себастьен Бурдэ вошли в контакт на входе в поворот, в результате чего они разбились. Позади них Феликс Розенквист , Зак Вич и Чарли Кимбалл также не справились с управлением своих машин, пытаясь избежать инцидента. Из пяти участвовавших машин Кимбалл был единственным, кто смог продолжить гонку. Скотт Диксон также получил незначительные повреждения в результате инцидента. Из-за длительной необходимой уборки гонка была отмечена красным флажком. [44] Бурдэ был признан виновным в инциденте, и ему был назначен 30-секундный штраф за предотвращаемый контакт, в результате чего он занял 30-е место, уступив всем остальным гонщикам, участвовавшим в аварии. [46]

Заканчивать

Примерно через 18 минут машины вернулись на трассу, причем в пятерку лучших после пит-стопа Пиго вошли Росси, Пажено, Карпентер, Ньюгарден и Такума Сато , который наконец оправился от неприятностей во время своего первого пит-стопа. Гонки возобновились на 186-м круге: Пажено сразу же обогнал Росси в первом повороте и вернул себе лидерство. На следующем круге эти двое снова поменялись местами, прежде чем Пажено снова вернул лидерство, и на несколько кругов битва затихла. Позади них Сато сумел обогнать Карпентера и Ньюгардена, внезапно поставив бывшего победителя в борьбу за победу. За три круга до конца Росси вернул лидерство в гонке, но через один круг Пажено снова обогнал Росси, сделав пас в третий поворот. Несмотря на попытки Росси вернуть его обратно на последнем круге, Пажено удержался и одержал победу. . [44] Окончательный запас победы составил 0,2 секунды, седьмой результат в истории гонки. [46]

Победа Пажено ознаменовала собой первый случай с 1920 года , когда гонку выиграл гонщик французского происхождения. Это была неуловимая первая победа в Индианаполисе 500 для давнего спонсора IndyCar Джона Менарда-младшего. Это также ознаменовало первую победу с 2009 года , когда поул-сидиттер выиграл. За победу Пажено заработал 2 669 529 долларов из общего кошелька в 13 090 536 долларов. [47] Награду «Новичок года» получил Сантино Ферруччи , который финишировал седьмым в своем дебютном гонке Indy 500. [48]

Оценка коробки

 Вт Бывший победитель Индианаполиса 500

 р Индианаполис 500 Новичок

Все участники использовали шины Firestone .

1 очко включает квалификационные очки в гонках на время, 1 очко за лидерство на круге и 2 очка за большинство пройденных кругов.

Статистика гонок

Вещание

Телевидение

NBC транслировала гонку по телевидению в Соединенных Штатах, взяв на себя права на трансляцию в рамках нового трехлетнего соглашения о трансляции всей серии IndyCar по телевидению, заменив ABC впервые с 1965 года ( NBCSN владела правами на кабельное телевидение по предыдущему контракту , но отдельные гонки, в том числе Indianapolis 500, были частью отдельного пакета, проданного ABC ). Гонку объявила команда комментаторов NBC в составе Ли Диффи , Таунсенда Белла и Пола Трейси . Майк Тирико был ведущим освещения перед гонкой, к нему в качестве аналитиков присоединились Даника Патрик и Дейл Эрнхардт-младший . [49] [50] [51] Диллон Уэлч, чей отец был бывшим репортером ESPN для Индианаполиса 500, также был репортером.

Некоторые мероприятия перед гонкой были эксклюзивными для подписки IndyCar Pass от NBC Sports Gold , включая большинство тренировок и весь первый день квалификации с одновременной трансляцией последнего часа NBCSN, а также одновременную трансляцию всего Carb Day. Bump и Pole Day были эксклюзивными для NBCSN; хотя у NBC было запланированное окно, сеанс был отложен из-за дождя, и у NBC были обязательства транслировать игру плей-офф НХЛ . В течение всего сезона команда вещателей в составе Джейка Кервера, Андерса Крона и Кэти Харгитт освещала Indy Lights Freedom 100 . NBCSN транслировал двухчасовое шоу перед гонкой и часовое шоу после гонки в день гонки. [52]

В 2019 году «500 Индианаполиса» в среднем посмотрели 5,4 миллиона зрителей, а рейтинг за ночь составил 3,9, что на 15% больше, чем в выпуске 2018 года (который был наименее просматриваемым выпуском «500» с момента введения прямой трансляции от флага к флагу). [53] [54] [55] [56]

Радио

Гонку проводила радиосеть Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Марк Джейнс был главным диктором «Голоса 500» четвертый год подряд. В 2019 году дикторы на стенде переехали на новое место. Радиосеть IMS заняла студию, ранее занимаемую телевидением ABC, на втором этаже пагоды, переименованную в будку Сида Коллинза. NBC заняла будку на вершине Пагоды, которую раньше использовала радистка. В результате главный диктор больше не имел четкого представления о первой очереди, и отдельный диктор первой очереди (который оставался вакантным несколько раз за последние несколько лет) был снова возвращен. Ник Йоман занял престижное место для репортажей на первом повороте, поскольку Джерри Бейкер теперь окончательно ушел из съемочной группы, но работал в отделе громкой связи.

1070 The Fan каждую ночь транслировал программу Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли , за которой следовал «Разговор о бензиновой аллее » Дональда Дэвидсона .

Рекомендации

  1. ^ "Рейтинги Индианаполиса 500" . ШоуBuzzDaily . Митч Меткалф . Архивировано из оригинала 29 мая 2019 года . Проверено 29 мая 2019 г.
  2. ^ ab «Индианаполис Мотор Спидвей представляет логотип Indy 500 2019 года» . MotorSportsTalk . 25 мая 2018 года . Проверено 26 мая 2018 г.
  3. ^ «INDYCAR, IMS приобретена Penske Corporation» . IndyCar.com. 4 ноября 2019 г. Проверено 5 ноября 2019 г.
  4. ↑ Пруэтт, Маршалл (17 января 2019 г.). «IndyCar предложит больше вариантов заднего антикрыла на гонках на суперспидвеях» . Racer.com . Проверено 17 января 2019 г.
  5. ^ «Спидвей назван официальным топливом, официальным круглосуточным магазином для INDYCAR, IMS» . IndyCar.com . 27 ноября 2018 г. Проверено 28 января 2019 г.
  6. ↑ Пруэтт, Маршалл (19 февраля 2019 г.). «IndyCar продвигается вперед с устройством усовершенствованной фронтальной защиты» . Racer.com . Проверено 22 февраля 2019 г.
  7. ^ «Набор для испытаний аэродинамики и шин Indy на следующей неделе» . ГОНЩИК . 12 октября 2018 г. Проверено 20 марта 2019 г.
  8. ↑ Пруэтт, Маршалл (28 февраля 2019 г.). «Ударный перенос в воскресенье в обновленной квалификации Инди 500» . Racer.com . Проверено 1 марта 2019 г.
  9. ^ «Гейнбридж становится новым спонсором Indy 500» . ESPN.com . 31 января 2019 года . Проверено 20 марта 2019 г.
  10. ↑ Медланд, Крис (10 ноября 2018 г.). «Алонсо и Макларен возвращаются в Инди в 2019 году». Racer.com . Проверено 13 декабря 2018 г.
  11. ↑ Гленденнинг, Марк (4 декабря 2018 г.). «McLaren сотрудничает с Chevy в программе Alonso Indy 500» . Racer.com . Проверено 13 декабря 2018 г.
  12. ↑ Ноубл, Джонатан (26 февраля 2019 г.). «Алонсо выбирает новый номер для заявки на Indy 500 2019 года» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 4 марта 2019 г.
  13. ↑ Пруэтт, Маршалл (9 апреля 2019 г.). «Алонсо воодушевлен после тестов Texas IndyCar» . Racer.com . Проверено 15 апреля 2019 г.
  14. ^ "Инди-пилот Викенс подтверждает, что он парализован" . ESPN.com . 26 октября 2018 года . Проверено 26 октября 2018 г.
  15. ↑ Малшер, Дэвид (27 октября 2018 г.). «Викенс проясняет информацию о параличе нижних конечностей». Motorsport.com . Проверено 27 октября 2018 г.
  16. ^ «Маркус Эрикссон присоединяется к SPM в сезоне 2019 года» . Шмидт Петерсон Motorsports. 30 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 года . Проверено 12 декабря 2018 г.
  17. ↑ Робинсон, Марк (19 апреля 2019 г.). «Андреттис надеется, что яркая машина Марко будет сиять всю дорогу до победной полосы Инди». IndyCar.com . Проверено 22 апреля 2019 г.
  18. ↑ Левандовски, Дэйв (24 апреля 2014 г.). «14 и быстро: лакомый кусочек, который заставит вас почувствовать себя старым». IndyCar.com . Проверено 13 мая 2019 г.
  19. ↑ Юбэнкс, Майкл (24 марта 2019 г.). «Колтон Герта выигрывает первый IndyCar Classic на COTA и становится самым молодым победителем в истории серии» . NBC Спорт . Проверено 13 мая 2019 г.
  20. ^ «Три открытых теста освещают правила испытаний INDYCAR на 2018-19 годы» . IndyCar.com. 28 сентября 2018 г. . Проверено 18 декабря 2018 г.
  21. ↑ Малшер, Дэвид (29 апреля 2019 г.). «Герта побеждает в тесте Honda на трассе IMS» . Motorsport.com . Проверено 2 мая 2019 г.
  22. ↑ Робинсон, Марк (6 августа 2018 г.). «Диксон, тестовые круги Power Turn с прицелом на Indy 500 2019 года» . Racer.com . Проверено 31 августа 2018 г.
  23. ↑ Пруэтт, Маршалл (12 октября 2018 г.). «Инди-набор для испытаний аэродинамики и шин на следующую неделю». Racer.com . Проверено 12 октября 2018 г.
  24. ↑ Пруэтт, Маршалл (17 октября 2018 г.). «Водители оптимистичны после испытаний Firestone в 2019 году». Racer.com . Проверено 13 декабря 2018 г.
  25. ↑ Барнс, Джоуи (20 апреля 2019 г.). «Новички серии NTT IndyCar узнают, что такое овалы, на тестах в Техасе» . IndyCar.com . Проверено 23 апреля 2019 г.
  26. ↑ Малшер, Дэвид (20 апреля 2019 г.). «Ericsson о первом овальном тесте: «Это совсем другой опыт»». Motorsport.com . Проверено 23 апреля 2019 г.
  27. ^ «Три открытых теста освещают правила испытаний INDYCAR на 2018-19 годы» . IndyCar.com. 28 сентября 2018 г. . Проверено 18 декабря 2018 г.
  28. ^ «Примечания: Пилоты готовятся к Indy 500 с тестами 24 апреля на IMS» . IndyCar.com. 17 апреля 2019 года . Проверено 22 апреля 2019 г.
  29. ↑ Миллер, Робин (24 апреля 2019 г.). «Сато лидирует в открытых тестах Инди, прерванных дождем». Racer.com . Проверено 25 апреля 2019 г.
  30. ↑ Малшер, Дэвид (24 апреля 2019 г.). «Герта лидирует среди новичков, Алонсо впервые проезжает Инди в 2019 году». Motorsport.com . Проверено 25 апреля 2019 г.
  31. ↑ Робинсон, Марк (24 апреля 2019 г.). «Открытый тест Инди разжигает (и увлажняет) аппетит на май». IndyCar.com . Проверено 25 апреля 2019 г.
  32. ↑ Миллер, Робин (14 мая 2019 г.). «Penske, ECR, лучшие тренировочные чарты вторника в Инди». Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Проверено 14 мая 2019 г.
  33. ↑ Малшер, Дэвид (15 мая 2019 г.). «Алонсо разбился на тренировке Инди 500» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 15 мая 2019 г.
  34. ↑ Малшер, Дэвид (15 мая 2019 г.). «Розенквист шунтирует во второй день тренировки Инди 500» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 15 мая 2019 г.
  35. ↑ Малшер, Дэвид (15 мая 2019 г.). «Инди 500: Ньюгарден снова выводит Пенске на первое место на тренировке второго дня». Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 15 мая 2019 г.
  36. ↑ Миллер, Робин (16 мая 2019 г.). «О'Уорд не пострадал в результате тяжелой аварии на тренировке Инди 500» . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Проверено 16 мая 2019 г.
  37. ↑ Малшер, Дэвид (16 мая 2019 г.). «Инди 500: Джонс лидирует в третьем дне тренировки, сокращенном из-за дождя» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 16 мая 2019 г.
  38. ↑ Малшер, Дэвид (17 мая 2019 г.). «У Кайзера сильный шунт, участие Юнко теперь под вопросом». Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 17 мая 2019 г.
  39. ↑ Малшер, Дэвид (17 мая 2019 г.). «Инди 500: Дейли быстрее всех в «быструю пятницу», Джонс достигает максимальной скорости без буксировки». Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 17 мая 2019 г.
  40. ↑ Аб Фрайер, Дженна (20 мая 2019 г.). «Неудачная попытка McLaren в Инди 500 была комедией ошибок». Ассошиэйтед Пресс . Проверено 26 февраля 2020 г.
  41. ↑ Робинсон, Марк (24 мая 2019 г.). «КАНААН НАХОДИТ ТЕМП В ФИНАЛЬНОЙ ТРЕНИРОВКЕ INDY 500». IndyCar.com . Кирпичный завод Торговые марки, Inc. Проверено 24 мая 2019 г.
  42. ↑ Малшер, Дэвид (24 мая 2019 г.). «Инди 500: Эрикссон, экипаж Arrow SPM №7, выигрывает соревнование по пит-стопу» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 24 мая 2019 г.
  43. ↑ Ярмарка, Ашер (24 мая 2019 г.). «Соревнования по пит-стопам серии NTT IndyCar 2019 – постоянные обновления» . Beyondtheflag.com . ФанСайд, Инк . Проверено 24 мая 2019 г.
  44. ↑ abcdefg Малшер, Дэвид (26 мая 2019 г.). «Инди 500: Пажено побеждает Росси и одерживает 18-ю победу Пенске в Инди» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 31 августа 2019 г.
  45. ↑ ВанТайрон, Мэтью (26 мая 2019 г.). «Член экипажа получил травму на Инди 500, когда машина Джордана Кинга зацепилась за пит-роуд» . MSN.com . США сегодня . Проверено 3 сентября 2019 г.
  46. ^ аб Гленденнинг, Марк (26 мая 2019 г.). «Пажено побеждает Росси в серии пенальти Инди-500» . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. Проверено 3 сентября 2019 г.
  47. ^ «Победа в Инди на сумму 2,66 миллиона долларов для Пажено; рейтинги телевидения выросли» . Racer.com . Racer Media & Marketing, Inc. 28 мая 2019 г. Проверено 3 сентября 2019 г.
  48. ↑ Робинсон, Купер (28 мая 2019 г.). «Ферруччи назван новичком года Indy 500» . IndyCar.com . Кирпичный завод Торговые марки, Inc. Проверено 3 сентября 2019 г.
  49. ^ «NBC подтверждает Тирико ведущим Инди» . ГОНЩИК . 15 февраля 2019 г. . Проверено 20 марта 2019 г.
  50. ^ «Даника Патрик присоединяется к первому репортажу NBC «Индианаполис 500»» . Ужасное объявление . 20 марта 2019 г. Проверено 20 марта 2019 г.
  51. ^ Айелло, Джим. «Дейл Эрнхардт-младший присоединяется к Майку Тирико и Данике Патрик в команде вещания NBC для Indy 500» . Индианаполис Стар . Проверено 4 апреля 2019 г.
  52. ^ Айелло, Джим. «Вот как можно посмотреть тренировку, квалификацию и гонку Indy 500 по телевизору» . Индианаполис Стар . Проверено 4 апреля 2019 г.
  53. ^ «Телерейтинги Indy 500 продолжают снижаться» . Индианаполис Стар . Проверено 30 мая 2018 г.
  54. ^ Айелло, Джеймс. «Мнение: победители и проигравшие впечатляющего Индианаполиса 500». США сегодня . Проверено 29 мая 2019 г.
  55. ^ «Телерейтинги: Инди 500, Гран-при Монако, Coke 600» . Гонщик . 2019-05-29 . Проверено 29 мая 2019 г.
  56. ^ Айелло, Джеймс. «На подъеме: NBC меняет сценарий телерейтинга Indy 500» . Индианаполис Стар . Проверено 29 мая 2019 г.
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с Индианаполисом 500 2019 года.

Внешние ссылки