Диксон финишировал вторым после своего товарища по команде Франкитти в сезоне 2009 года , побив рекорд Сэма Хорниша -младшего по количеству побед в серии, и третьим в каждом сезоне с 2010 по 2012 год . Он выиграл свой третий чемпионат серии с четырьмя победами в 2013 году и занял третье место в общем зачете с двумя победами в следующем сезоне. В 2015 году он выиграл свой четвертый чемпионат IndyCar, сравняв счет с Хуаном Пабло Монтойей по очкам, но был объявлен чемпионом серии благодаря обратному отсчету количества побед, одержанных обоими гонщиками. В сезонах 2016 и 2017 годов форма Диксона ухудшилась, но он одержал три победы и финишировал шестым и третьим в общем зачете соответственно. Его три победы в сезоне 2018 года принесли ему чемпионство в пятой серии, а два года спустя он выиграл свой шестой титул, одержав четыре победы. Заняв четвертое место в общем зачете с одной победой в 2021 году , Диксон улучшил свои результаты, одержав две победы и заняв третье место в таблице очков в 2022 году .
Диксон родился в Брисбене , Австралия, 22 июля 1980 года, [1] был младшим ребенком и единственным сыном новозеландских эмигрантов среднего класса Рона и Гленис Диксон. [1] [2] У него есть две старшие сестры. [1] Хотя Диксон родился в Австралии, он имеет гражданство Новой Зеландии. [3] Родители Диксона участвовали в гонках на различных типах автомобилей по разным трассам, [4] и владели грунтовой автострадой в Таунсвилле , Северный Квинсленд . [5] [6] Семья переехала в Австралию в 1976 году в поисках лучших возможностей, поселившись в Таунсвилле, а затем вернулась в Окленд , Новая Зеландия, десять лет спустя после крупной аварии с участием его отца. Диксон посещала Центральную начальную школу Мануревы, среднюю школу Грин Медоуз и среднюю школу Джеймса Кука . [1] Он женился на бывшей британской и валлийской чемпионке на 800 метров и телеведущей Эмме Дэвис-Диксон в феврале 2008 года . [7] У них трое детей. [8]
Ранняя гоночная карьера
В семь лет Диксон начал участвовать в картинге после того, как увидел, как его двоюродные братья участвуют в гонках на овальной картинговой трассе горы Веллингтон в Окленде, и попробовал заняться картингом после завершения гоночного дня. [9] [10] [11] Родители поощряли его продолжить гоночную карьеру, [2] и впервые в возрасте восьми лет его посадили в миниатюрный автомобиль с двигателем Ironhorse. [1] На Диксона повлиял успех новозеландских гонщиков Криса Эймона , Денни Халма и Брюса Макларена . [11] В течение следующих шести лет родители Диксона приобретали дополнительное оборудование в зависимости от обстоятельств и роста достижений Диксона. [1] Его отец работал долгие часы, импортируя карты и автомобили Omega из Японии, [1] [2] [12] для финансирования начинаний сына и занял так много денег, что не сообщил обо всем своей жене. [12] В течение следующих пяти лет Диксон выиграл 30 крупных чемпионатов Австралии и Новой Зеландии по картингу в своей возрастной группе, [1] [6] [13], включая ограниченный чемпионат Новой Зеландии среди юниоров 1992 года. [5]
В 13 лет он начал заниматься автогонками, получив разрешение от Motorsport NZ на получение лицензии на участие в соревнованиях среди юниоров для участия в соревнованиях клубного и национального уровня в категориях вплоть до Формулы Форд после лоббирования со стороны его родителей. [a] [6] [13] [15] [16] Диксон выиграл чемпионат Новой Зеландии Formula Vee Championship 1994 года с первой попытки стать самым молодым чемпионом; [1] Он был вторым в чемпионате Новой Зеландии Формулы-класса 1994 года, [4] и участвовал в зимней серии NZRDC Formula Ford 1994 года. [15] Диксон закатил седан Nissan Sentra на крышу во время гонки на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway , привлекая внимание всей страны, когда на кадрах было видно, как он выбирается из перевернутой машины с подушкой, привязанной к его спине, чтобы дотянуться до педалей. [1] В сезоне 1995–1996 годов он управлял легким автомобилем с открытыми колесами с толкателем объемом 1600 куб. См и малой прижимной силой в чемпионате Новой Зеландии Formula Ford Class II более высокого уровня , [1] [16] выиграв титул в категории, одержав 13 побед. в 14 мероприятиях. [6] Семья Диксона перевела его в основной класс Формулы Форд на автомобиле Swift 1992 года , обеспечив себе титул в 1996–1997 годах, одержав 8 побед из 15 стартов. [1] [15]
Без помощи Motorsport NZ семья Диксона обратилась к гонщику с открытыми колесами Кену Смиту , который стал менеджером и наставником Диксона в их плане отправить его в класс Формулы Холден чемпионата Австралии по гонкам . Диксон получал финансирование для каждой гонки от спонсоров и частных лиц, поскольку его семья и небольшая группа местных спонсоров потеряли финансирование. [1] [16] Он финишировал третьим в серии из 14 гонок на маломощном автомобиле Ralt Australia Reynard 91D - Holden 1991 года , [1] [17] и был назван Новичком года. [b] [6] Диксону сначала было трудно общаться с владельцем команды Грэмом Уотсоном, потому что он не был членом семьи; его школа рекомендовала ему бросить учебу из-за его хорошей успеваемости и сосредоточиться на гонках. [1]
Чтобы профинансировать его кампанию 1998 года , инвесторы сформировали компанию Scott Dixon Motor Sport (SDMS), чтобы собрать достаточно денег для поддержки карьеры Диксона, пока лучшая команда не подписала с ним контракт, [c] [20] и не позволила ему получать зарплату. Ему не разрешили получить доступ к Австралийскому институту спорта для занятий фитнесом и средствами массовой информации, поскольку он не был гражданином Австралии. [1] Управляя автомобилем SH Racing Reynard 92D –Holden 1992 года в серии из 12 раундов, [17] Диксон одержал пять побед, пять вторых мест и семь поул-позиций , чтобы претендовать на австралийский чемпионат водителей Gold Star, [16] [ 21] после продолжавшейся весь сезон дуэли с будущим гонщиком V8 Supercars Тоддом Келли . [1] Он также финишировал вторым на Гран-при Новой Зеландии . [22]
В конце 1998 года он переехал в Соединенные Штаты и принял участие в развивающей серии Indy Lights Championship Auto Racing Teams (CART) , надеясь достичь Формулы-1 (F1), поскольку SDMS не могла позволить себе более дорогие европейские серии, такие как британская Формула-3 с Алан Доккинг Рейсинг . [1] [11] SDMS обратилась к владельцу Tasman Motorsports Стиву Хорну, но не смогла обеспечить достаточно спонсорства, чтобы Диксон мог выступать за команду, поэтому Диксон был протестирован владельцем Johansson Motorsports Стефаном Йоханссоном на гоночной трассе Sebring International Raceway во Флориде. Диксон выступал за команду в сезоне 1999 года после юридических переговоров с SDMS и дополнительного спонсорского финансирования. [1] [21] [19] Он прошел интенсивные тренировки в утяжеленном шлеме, чтобы укрепить мышцы шеи для борьбы с перегрузками . [d] [22] Диксон финишировал пятым в чемпионате пилотов на автомобиле Lola T97/20 -Buick с одной победой и четырьмя попаданиями в пятерку лучших, а также был вторым после Джонни Кейна в зачете «Новичок года». [4] В октябре 1999 года он тестировал автомобиль Формулы-3000 за юниорскую команду Голуаза во Франции, [24] и два месяца спустя финишировал вторым на Гран-при Новой Зеландии. [25]
После того, как Смит покинул управленческую команду Диксона после окончания сезона, Йоханссон стал менеджером Диксона, решив, что, если Диксон не сможет перейти в CART в сезоне 2001 года , Диксон присоединится к другой команде. Увидев, как Диксон участвует в соревнованиях в Австралии, медиа-менеджер Бретт Мюррей призвал команду разработчиков Indy Lights компании PacWest Racing (PWR) нанять его на чемпионат 2000 года . [1] Диксон согласилась после решения SDMS не участвовать в прямых переговорах по контракту, которые велись через водителя Тони Ренну , [1] [19] заключив пятилетний контракт с минимум 15-дневным тестированием со своей командой CART в апреле 2000 года. [ 26] [27] Он выиграл титул, набрав 155 очков, шесть побед и восемь попаданий в четверку лучших, став вторым самым молодым обладателем титула в серии после Грега Мура . [4]
Диксон был назначен на должность CART владельцем PacWest Брюсом Маккоу в 2001 году, [19] заменив вышедшего на пенсию Марка Бланделла в автомобиле PWR № 18 Reynard 01I - Toyota . [1] [17] [28] Его команда поощряла его набирать вес перед началом сезона, и он тренировался с товарищем по команде Маурисио Гугельмином ; [29] он был обеспокоен акклиматизацией к более длительным гонкам CART и разработкой гоночной стратегии. [30] Диксон выиграл Гран-при долины Лихай на гоночной трассе Назарет в свой третий старт в карьере, проехав 116 кругов без остановки для дозаправки, став самым молодым победителем крупной гонки на открытых колесах в возрасте 20 лет, 9 месяцев и 14 лет. дни. [e] [32] Он добавил еще один финиш в тройке лучших на Милуоки- Майл и три четвертых места на Chicago Motor Speedway , Road America и Laguna Seca , заняв восьмое место в чемпионате пилотов с 98 очками и выиграв звание « Новичок года». награда. [4]
Диксон вернулся в переименованный PWR Championship Racing в сезоне 2002 года , [33] когда команда сменила производителя с Reynard на Lola B02/00 -Toyota. [17] Диксон намеренно не подписывал долгосрочный контракт с командой, чтобы иметь возможность перейти в Ф1, если он произведет впечатление на команды во время тестов. [34] После того, как он дважды финишировал в первой десятке в Монтеррее и Мотеги в первых трёх гонках, [4] финансовые проблемы вынудили PWR расформироваться. [3] [28] Это побудило Chip Ganassi Racing (CGR) подписать с Диксоном контракт на управление его третьей машиной до конца сезона после обсуждений с его семьей, владельцем команды Чипом Ганасси и производителем двигателей Toyota во время подготовки к гонке Indianapolis 500 . [1] Диксон стал совместимым со своими товарищами по команде Бруно Жункейрой и Кенни Бреком , и ему пришлось узнать об ожиданиях CGR. [35] В оставшейся части сезона он девять раз попадал в десятку лучших, включая лучшее в сезоне второе место на Гран-при Денвера в конце года. Диксон финишировал 13-м в итоговой таблице чемпионата пилотов с 97 очками. [4]
Серия IndyCar (2003 – настоящее время)
2003–2006 гг.
Диксон и CGR перешли с CART на серию IndyCar перед сезоном 2003 года , отчасти из-за финансовых стимулов и желания участвовать в Indianapolis 500 . [1] Хотя он не решался участвовать в серии овальных треков, поскольку был специалистом по шоссейным трассам , [36] он быстро адаптировался к овалам. [37] Диксон выиграл свою дебютную гонку Toyota Indy 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами , лидировав на последних 53 кругах. [36] Он получил травмы в результате аварии с Тони Канааном в Мотеги двумя гонками позже. [37] На своей первой гонке «Индианаполис 500» он квалифицировался четвертым; В конце гонки он потерял контроль над своей машиной и развернулся на 180 градусов, финишировав 17-м. [38] Диксон одержала последовательные победы на гоночных трассах Pikes Peak International Raceway и Richmond International Raceway и четыре вторых места в следующих десяти гонках. [28] Он участвовал в финальном сезоне Chevy 500 на автодроме Texas Motor Speedway в качестве одного из пяти претендентов на титул и разделил по очкам с Элио Кастроневесом из команды Penske , которому для победы в чемпионате требовалась победа. [39] Диксон финишировал вторым, опередив всех других претендентов на титул, и выиграл чемпионат с 507 очками. [40]
Во втором раунде чемпионата 2004 года он финишировал вторым на Phoenix International Raceway , а в следующем раунде в Мотеги занял пятое место. [41] В оставшихся двенадцати гонках он вошел еще в семь десятков лучших, причем его лучшим результатом за этот период стало пятое место в финальном раунде, Chevy 500 в Техасе, [f] на десятом месте в общем зачете с 355 очками. [28] Его двигателю Toyota не хватало мощности, [43] из-за чего он был медленнее, чем гонщики, участвовавшие в гонках с более развитыми двигателями Honda , [44] особенно, когда IndyCar ввел изменение правил, уменьшив объем двигателя с 3,5 л до 3,0 л на Индианаполисе 500 . [43] Диксон, по словам Смита, иногда перегонял свою машину, что вызывало проблемы с управляемостью при входе в повороты. [44]
Диксон остался в CGR на сезон 2005 года после подписания продления контракта с IndyCar до завершения чемпионата 2006 года в мае 2004 года . присматривался к овальным трассам [46] и полностью сосредоточился на IndyCar после тестов Формулы-1 за команду Williams в Европе и участия в Международной гонке чемпионов (IROC) в начале прошлого года. [47] [48] В начале года ему пришлось бороться по сравнению с предыдущими двумя годами в IndyCar с CGR. [28] На Индианаполисе 500 он квалифицировался на 13-м месте, но в результате аварии двух автомобилей на 114 круге с Ричи Хирном он финишировал 24-м. [49] В Уоткинс-Глене на Гран-при Уоткинс-Глен-Инди Диксон провел рекордные 25 кругов и одержал свою первую победу в серии в 40 гонках. [50] Он финишировал 13-м в чемпионате водителей с 321 очком. [28]
CGR перешла с недостаточно мощного двигателя Toyota на более мощный двигатель Honda в сезоне 2006 года после того, как Toyota покинула IndyCar, чтобы сосредоточиться на NASCAR и вездесущем шасси Dallara . [51] [52] Он сосредоточился на совершенствовании своих способностей на овальных трассах, [53] и научился у товарища по команде Дэна Велдона, как улучшить свои результаты на овалах длиной 1,5 мили (2,4 км). [54] Диксон начал 2006 год с последовательных вторых мест в Санкт-Петербурге и Мотеги. [28] Он квалифицировался четвертым на Индианаполис 500 и боролся за лидерство, пока на него не наложили штраф за проезд за блокировку Канаана, в результате чего он финишировал шестым. [49] Затем Диксон выиграл следующий Гран-при Уоткинса-Глена-Инди в сырую погоду, свою пятую победу в карьере, обогнав Бадди Райса за девять кругов до конца. [55] Четыре гонки спустя он одержал победу в Firestone Indy 200 на Nashville Speedway , опередив Уэлдона на 0,1176 секунды после того, как лидировал на последних 67 кругах. [56] Отправляясь на завершающую сезон гонку Peak Antifreeze Indy 300 на трассе Chicagoland Speedway , Диксон был одним из четырех гонщиков, математически имеющих право на победу в чемпионате; [57] однако он финишировал вторым и был четвертым в общем зачете с 460 очками. [28]
Диксон начал сезон 2007 года с двух подиумов и двух четвертых мест в первых четырех раундах, прежде чем квалифицироваться четвертым на Индианаполис 500 и финишировать вторым в гонке, сокращенной из-за дождя. [28] [49] Он выиграл три гонки подряд в Уоткинс-Глене, Нэшвилле и Мид-Огайо , установив рекорд серии, установленный Бреком в сезоне 1998 года и Уэлдоном в чемпионате 2005 года, [58] снизив преимущество Дарио Франкитти по очкам от С 65 до 24. [59] Диксон выиграл Motorola Indy 300 в Сономе тремя раундами позже, обогнав поврежденную машину Франчитти в конце гонки и отобрав у последнего лидерство в чемпионате. [60] Он был вторым в общем зачете с на три очка меньше, чем Франкитти на завершающем сезоне Peak Antifreeze Indy 300 в Чикаго, и был одним из трех участников, которые математически могли претендовать на чемпионство среди пилотов. [61] Поздно на последнем круге гонки Диксон лидировал, когда в его машине кончилось топливо, в результате чего он занял второе место после Франкитти с 624 очками. [62]
В сезоне 2008 года Диксон вернулся в CGR, выиграв открытие сезона Gainsco Auto Insurance Indy 300 в Хомстеде с поул-позиции. [64] После двух третьих мест на Мотеги и Канзас Спидвей (с поул-позиции), [28] его ярким событием в сезоне стала победа в Индианаполисе 500 в первый (и единственный) раз в карьере, опередив его на 115 кругов с поул-позиции. [28] [49] Диксон выиграл Bombardier Learjet 550 с поул-позиции двумя гонками позже в Техасе, [65] а затем укороченный дождем Firestone Indy 200 в Нэшвилле. [66] Он одержал последовательные победы в гонках Rexall Edmonton Indy в аэропорту Эдмонтон-Сити-Сентр и Meijer Indy 300 в Кентукки, где он лидировал на 151 круге с поул-позиции после того, как у Кастроневеса закончилось топливо на последнем круге. [67] [68] Диксон опередил Кастроневеса на 30 чемпионских очков, участвуя в завершающем сезоне Peak Antifreeze Indy 300 ; он выиграл свой второй титул в серии после того, как финишировал на 0,0033 секунды позади победителя гонки Кастроневеса и занял второе место в серии. [69]
Победа Диксона на Honda 200 2009 года означала, что он превзошел рекорд Сэма Хорниша -младшего за всю историю серий IndyCar.
Для защиты титула в сезоне 2009 года Диксон выступал за CGR. [70] После двух некачественных гонок, [28] он проехал 134 круга и выиграл третий этап сезона RoadRunner Turbo Indy 300 в Канзасе. [71] Диксон выиграл ABC Supply Company AJ Foyt 225 в Милуоки и стал лидером чемпионата двумя гонками позже. [72] В Ричмонде на SunTrust Indy Challenge он лидировал на 161 круге в своей третьей победе в 2009 году, сравнявшись с рекордными победами в карьере Сэма Хорниша-младшего с его 19-м местом. [73] После финишей в Уоткинс-Глене и Эдмонтоне, [28] Диксон выиграл четвертую в сезоне гонку на Honda 200 в Мид-Огайо, побив небывалый рекорд побед Хорниша. [74] Его пятой и последней победой в 2009 году стала гонка Indy Japan 300 в Мотеги, где он опередил поул на 139 кругов. [75] Диксон принял участие в завершающей сезон гонке Firestone Indy 300 как один из трех гонщиков, имеющих право на участие в чемпионате. [76] С 605 очками он финишировал третьим в гонке и занял второе место в чемпионате после своего товарища по команде Франкитти. [77]
Сезон 2010 года Диксон начал с трех попаданий в семерку лучших в первых четырех гонках, а затем возглавил 167 кругов RoadRunner Turbo Indy 300 и выиграл это соревнование второй год подряд в Канзасе. [28] [78] После четырех попаданий в восьмерку лучших он выиграл Honda Indy Edmonton после того, как считалось, что Кастроневес заблокировал своего товарища по команде Penske Уилла Пауэра . [28] [79] Диксон финишировал не ниже восьмого места в пяти последующих раундах, включая второе место на Sonoma Raceway . [28] Он был математически исключен из победы в чемпионате после того, как финишировал шестым в Indy Japan 300 в Мотеги, [80] но завершил сезон, выиграв в 2010 году Cafés do Brasil Indy 300 в Homestead и заняв третье место в общем зачете с 547 очками. [81]
В чемпионате 2011 года Диксон снова вернулся в команду CGR. [28] В течение первых одиннадцати гонок сезона он семь раз финишировал в первой десятке, включая второе место в Barber Motorsports Park , Техасском даблхедере и Торонто. [28] Диксон выиграл Honda Indy 200 в Мид-Огайо в третий раз после того, как лидировал на 50 кругах с поул-позиции. [82] Он провел 62 круга Indy Japan: The Final в Мотеги и выиграл соревнование с поул-позиции тремя гонками позже. [83] Третье место Диксона на следующей гонке Kentucky Indy 300 в Кентукки позволило ему обойти Франчитти и получить AJ Foyt Oval Trophy, несмотря на отсутствие побед на овале в 2011 году. [84] Он был третьим в чемпионате пилотов с 518 очками. [28]
В сезоне 2012 года Диксон выступал за CGR; [85] Проблемы с надежностью двигателя повлияли на его производительность в том году. [86] Три вторых места в первых пяти гонках сезона пришлись на Санкт-Петербург, Барбер и Индианаполис 500 . [28] Диксон выиграл Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle на трассе The Raceway на Belle Isle, лидируя на каждом круге с поул-позиции. [87] Шесть гонок спустя он квалифицировался четвертым на Honda Indy 200 в Мид-Огайо, где выиграл свою вторую гонку в сезоне. [88] Диксон был одним из четырех гонщиков, имеющих право на участие в чемпионате водителей, после того, как финишировал четвертым в Гран-при Балтимора на улицах Балтимора. Он отставал от лидера чемпионата Пауэра на 53 очка. [89] Он финишировал третьим в завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway, заняв третье место в общем зачете с 435 очками. [90]
Диксон подписал трехлетнее продление контракта, чтобы оставаться в CGR на сезон 2013 года и до конца чемпионата 2015 года в середине 2012 года. [91] [92] Его автомобиль с двигателем Honda имел меньшую мощность, чем автомобили с двигателем Chevrolet . [93] Диксон финишировал вторым в Барбере и еще четыре раза в первых десяти раундах сезона. [28] Он стартовал 17-м в Pocono IndyCar 400 на Pocono Raceway и опередил своего товарища по команде Чарли Кимбалла и одержал свою первую победу в сезоне. [94] Диксон выиграл обе гонки даблхедера Honda Indy Toronto (лидируя на 81 круге во втором заезде с поул-позиции) и неделю спустя переместился на второе место в турнирной таблице чемпионата. [95] Он выиграл первую гонку Гран-при Shell-Pennzoil в Хьюстоне и финишировал вторым во второй гонке, обогнав Кастроневеса (у которого были проблемы с механикой) по мере приближения завершающего сезона чемпионата мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway. [96] Диксон выиграл свой третий титул в серии с 577 очками после того, как занял пятое место в автоклубе. [97]
Диксон впервые управлял автомобилем с двигателем Chevrolet в сезоне 2014 года после того, как CGR перешла с Honda, чтобы сотрудничать с командами IndyCar и NASCAR с одним и тем же производителем двигателей. [98] У его двигателей были проблемы с подачей мощности, которые слегка преувеличивали проблемы с настройкой амортизаторов и амортизаторов, а изменения в центре тяжести и распределении веса вызывали проблемы с тягой на выходе из поворотов, что требовало от него более осторожного ускорения. [99] Диксон один раз финишировал третьим в Барбере и семь раз попадал в десятку лучших в первых четырнадцати гонках сезона, прежде чем выиграть Honda Indy 200 в Мид-Огайо после старта 22-м. [28] [100] Он обогнал Майка Конвея и выиграл Гран-при GoPro Indy в Сономе двумя гонками позже. [101] Он финишировал третьим в итоговой таблице чемпионата с 604 очками после того, как занял второе место в финале сезона в автоклубе. [28]
Он вернулся в CGR в сезоне 2015 года. [102] Диксон квалифицировался третьим в третьем раунде сезона, Гран-при Toyota в Лонг-Бич , и лидировал на 44 кругах, чтобы одержать свою первую победу на этом мероприятии. [103] Он занял поул-позицию на гонке Индианаполис 500 и лидировал 84 круга, прежде чем финишировал четвертым из-за отсутствия скорости в конце гонки. [104] Диксон стартовал седьмым на Firestone 600 в Техасе тремя гонками позже и лидировал на 97 кругах, одержав вторую победу в сезоне. [105] Он финишировал пятым пять раз в следующих шести гонках, включая поул-позицию на гонке в Айове. [28] Диксон был одним из шести гонщиков, боровшихся за чемпионство перед завершающим сезон Гран-при GoPro в Сономе , [106] обеспечив победу в гонке и свой четвертый чемпионский титул. [102] Хотя он и гонщик Penske Хуан Пабло Монтойя набрали одинаковое количество очков (556), ничья была прервана победами; Диксон выиграл три гонки, а Монтойя - две. [102]
2016–2020 гг.
Он выступал за CGR в сезоне 2016 года после подписания с командой трехлетнего продления контракта в середине 2015 года и уступил Penske в инженерном плане. [107] [108] Диксон стартовал седьмым и возглавил последние 155 кругов Гран-при Desert Diamond West Valley Phoenix на гоночной трассе Phoenix International Raceway , одержав свою первую победу в сезоне, [109] побив рекорд серии по количеству побед в сезонах подряд с 12 [110] Диксон восемь раз входил в десятку лучших в следующих двенадцати гонках после того, как не смог финишировать в трех гонках из-за ненадежности, и одну гонку на Honda Indy 200 в Мид-Огайо из - за аварии с Кастроневесом и квалификации на поул-позиции в гонке на Торонто. [28] [110] Он выиграл Гран-при IndyCar в Глене после того, как стартовал с поула и лидировал на 50 кругах. [111] С 477 очками после финиша 17-м в финале сезона в Сономе он финишировал шестым в чемпионате пилотов, [107] впервые с 2005 года он финишировал вне тройки лучших по очкам. [112]
CGR вернулась к двигателям Honda перед сезоном 2017 года после трех сезонов с Chevrolet. [113] Диксон финишировал третьим в Санкт-Петербурге, Барбере и на трассе Индианаполиса в своих первых пяти гонках. [28] Он квалифицировался на поул на Индианаполис 500 ; во время гонки он врезался в внутренний барьер после удара по левому заднему колесу Джея Ховарда на 53-м круге. Диксон и Ховард не пострадали. [114] Он стал лидером чемпионата после Кастроневеса, финишировав вторым в первой гонке даблхедера Chevrolet Detroit Grand Prix , [115] и выиграл Гран-при Колера на Road America тремя гонками позже. [116] Он финишировал не ниже десятого места в следующих шести гонках, включая вторые места подряд в Gateway Motorsports Park и Уоткинс-Глен, и отставал на три очка от лидера чемпионата Йозефа Ньюгардена , направляющегося на завершающий сезон Гран-при GoPro в Сономе . [28] [117] Диксон финишировал четвертым, став третьим в итоговой таблице чемпионата с 621 очком. [118]
Он управлял автомобилем, оснащенным новым универсальным аэродинамическим пакетом для сезона 2018 года , и не имел никаких технических недостатков перед Пенске. [119] Он пять раз финишировал в первой десятке, включая последовательные подиумы на трассе Индианаполиса и Индианаполис 500 в первых шести гонках. [28] Диксон выиграл первую гонку даблхедера Chevrolet Detroit Grand Prix, лидировав на 39 кругах, [120] и лидировал на последних 119 кругах DXC Technology 600 в Техасе, став лидером чемпионата двумя гонками позже. [121] Через три гонки после Техаса он выиграл свою третью и последнюю гонку 2018 года — Honda Indy Toronto . [28] [122] Диксон финишировал не ниже пятого в последних пяти гонках года и занял поул-позицию на Gateway. Он выиграл свой пятый чемпионат IndyCar, заняв второе место в завершающем сезоне Гран-при Сономы , набрав 678 очков. [28] [123]
Диксон подписал многолетний контракт с CGR до конца сезона 2023 года после того, как отклонил предложение генерального директора McLaren Зака Брауна присоединиться к команде бренда IndyCar, по слухам, на три сезона перед чемпионатом 2019 года . [124] [125] [126] Первые семь гонок сезона принесли четыре подиума в Санкт-Петербурге, Барбере, Лонг-Бич и на трассе Индианаполиса. [28] Диксон выиграл вторую гонку даблхедера Chevrolet Detroit Grand Prix после старта шестым. [127] После четырех попаданий в пятерку лучших он опередил своего товарища по команде Феликса Розенквиста и выиграл Honda Indy 200 с восьмого места, своей второй и последней победы в 2019 году и шестой в Мид-Огайо. [28] [128] Диксон финишировал четвертым в итоговом зачете чемпионата водителей с 578 очками после того, как еще дважды финишировал на подиуме в Поконо и Лагуна Сека. [28]
Всемирная пандемия COVID-19 задержала и сократила сезон 2020 года до 14 соревнований, [129] а карантин в Индиане потребовал от Диксона готовиться дома к возвращению в гонки. [8] На открывающем сезон этапе Genesys 300 в Техасе он квалифицировался вторым и лидировал на 157 из 200 кругов, повторив рекорд Эй Джей Фойта в 18 сезонах с победой. Затем Диксон выиграл Гран-при GMR на трассе Индианаполиса и первую гонку даблхедера Гран-при REV Group на Road America. [131] [132] Он финишировал вторым в первой гонке даблхедера в Айове и лидировал на дистанции Indianapolis 500, проехав 111 кругов . [28] [133] Диксон одержал свою 50-ю победу в карьере в первом раунде следующего даблхедера Bommarito Automotive Group 500 на Gateway. [134] Он финишировал не ниже десятого места в последних пяти гонках и выиграл свой шестой чемпионат пилотов с преимуществом в 16 очков над Ньюгарденом в завершающем сезоне Гран-при Санкт-Петербурга , заняв третье место. [28]
Диксон начал чемпионат 2021 года , финишировав в Барбере и третьим в Санкт-Петербурге. [135] Он стартовал третьим в первой гонке даблхедера Genesys 300 в Техасе, опередив 206 из 212 кругов в своей первой и единственной победе в году, выйдя на лидерство в чемпионате и превзойдя рекорд Фойта по победам в гонках в большинстве сезонов в течение года. его 19-й сезон. Диксон занял две поул-позиции во втором раунде Genesys 300 и Indianapolis 500, но уступил лидерство в чемпионате своему товарищу по команде Алексу Палу после того, как финишировал 17-м в последнем этапе. [28] [137] Он взял еще три подиума и четыре десятки лучших и был четвертым в итоговой таблице сезона с 481 очком. [28]
Он финишировал в первой десятке в каждой из первых пяти гонок сезона 2022 года , показав лучший результат – пятое место в Техасе. [28] Он квалифицировался на поуле в пятый раз на Индианаполисе 500 . Диксон лидировал 95 кругов, но не смог выиграть гонку из-за штрафа за проезд за превышение скорости на 1 милю в час (1,6 км/ч) на пит-лейн после своего последнего пит-стопа. [138] Четыре гонки спустя он стартовал вторым на Honda Indy Toronto и лидировал на 40 кругах, одержав свою четвертую победу в Торонто. [139] Диксон выиграл Гран-при Big Machine Music City четырьмя гонками позже на улицах центра Нэшвилла. [140] Он был одним из пяти гонщиков, математически имеющих право на победу в чемпионате перед финалом сезона, Гран-при Firestone в Монтерее на Laguna Seca. [141] Недостаток скорости в гонке ограничил его 12-м местом, и он был четвертым в турнирной таблице чемпионата с 521 очком. [142]
Диксон начал сезон 2023 года , улучшив свои результаты в квалификации по сравнению с годом ранее, обеспечив третье место в Санкт-Петербурге и финишировав в первой десятке в трех из следующих четырех гонок в результате перестановок в инженерной и стратегической команде. Редкий выход на пенсию после контакта с Пато О'Уордом в Лонг-Бич привел к тому, что Диксон лишился чемпионских очков. [28] [143] [144] После того, как Диксон и его команда начали больше развиваться, а он и его команда по хронометрированию начали понимать свои собственные потребности, результаты Диксона улучшились. [143] Он продлил свою рекордную серию сезонов подряд, по крайней мере, с одной победой в гонке, до 19, выиграв Гран-при Галлахера, придерживаясь альтернативной стратегии после вращения на первом круге; он также превзошел рекорд Канаана по количеству последовательных стартов IndyCar в одной гонке. [145] Диксон затем возглавил 82 круга следующей группы Bommarito Automotive Group 500 , чтобы победить и стать единственным соперником своего товарища по команде Палу в чемпионате после того, как Ньюгарден разбился. [146] Он был математически исключен из борьбы за титул после того, как занял третье место на Гран-при BitNile.com в Портленде , который выиграл Палу, но он все же занял второе место в чемпионате водителей. [147] Он преодолел штраф за проезд за контакт на первом круге и завершил сезон победой на Гран-при Firestone в Монтерее . [148]
Диксон участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» с 2010 по 2012 год , разделив номер 2 Riley MkXX-BMW с Франчитти, Джейми МакМюрреем и Монтойей. В 2010 году они финишировали 37-ми из-за механической неисправности, но финишировали вторым и четвертым в 2011 и 2012 годах соответственно. [149] [159] [160] В июле 2012 года он, МакМюррей и Монтойя вернулись в серию спортивных автомобилей Rolex для участия в трехчасовом Гран-при Brickyard в Индианаполисе на автомобиле CGRFS № 2, [161] заняв четвертое место. [162] Хотя Диксон, Франчитти, Джои Хэнд и МакМюррей были 37-ми в гонке « 24 часа Дайтоны» 2013 года из-за аварии МакМюррея после пит-стопа, [163] он и Франкитти были третьими на Continental Tire Sports Car Festival. [149] В 2014 году он, Марино Франкитти , Канаан и Кайл Ларсон финишировали восьмыми в классе и 15-ми в общем зачете в гонке «24 часа Дайтоны» из-за механических проблем, а также шестыми в гонке « 12 часов Себринга» с Канааном и Сейджем Карамом . [164] [165] Диксон присоединился к Пруэтту и Рохасу в команде № 1 на завершающем сезоне Пти Ле-Мане , заняв третье место. [166] [167]
Он, Канаан, Ларсон и МакМюррей выиграли гонку «24 часа Дайтоны» 2015 года , проехав 740 кругов на автомобиле № 2 CGRFS Riley- Ford . [168] Диксон был в паре с Хэндом и Пруэттом в составе CGRFS № 1 как на « 12 часах Себринга», так и на «Пти-Ле-Мане» , [169] [170] финишировав четвертым в обеих гонках. [149] К Диксону присоединились Канаан, Ларсон и МакМюррей на гонке «24 часа Дайтоны» в 2016 году ; Из-за проблем с тормозами Ларсон разбился, в результате чего машина № 2 заняла 13-е место в общем зачете. [171] Он участвовал в гонках Ford GT № 67 Ford CGR вместе с Райаном Бриско и Ричардом Уэстбруком в гонках «12 часов Себринга» и «Пти-Ле-Ман», а также на автомобиле № 69 в гонках Grand Touring Endurance Professional в Ле-Мане (LMGTE Pro) 24. Часы Ле-Мана в течение следующих трех лет. [149] [172] Лучший результат трио в классе LMGTE Pro в Ле-Мане был третьим в 2016 году, и они выиграли категорию GTLM в гонке « 24 часа Дайтоны» 2018 года после 783 кругов. [172] [173]
Диксон участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» 2023 года в качестве штурмана на автомобиле Cadillac V-LHDh № 1 вместе с Бурдэ и Ван дер Занде, заняв третье место в общем зачете. [182] Он, Бурдэ и Ван дер Занде финишировали четвертыми в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2023 года , [149] и это трио было вторым в общем зачете на завершающем сезоне Пти-Ле-Мане . [183] Диксон, Бурдэ, Палу и Ван дер Занде сошли с дистанции « 24 часа Дайтоны» 2024 года из-за механической неисправности трансмиссии, [184] в то время как Диксон, Бурдэ и Ван дер Занде собираются снова объединиться для участия в « 24 часах Ле» 2024 года. Манс . [185]
Другие гоночные предприятия
Диксон был одним из двенадцати гонщиков, приглашенных для участия в четырехгоночной гоночной серии серийных автомобилей IROC в 2004 году за рулем одинаково подготовленного Pontiac Firebird . [186] Он финишировал в нижней половине первой десятки во всех четырех гонках и закончил сезон на десятом месте в таблице очков с 25 очками. [187] Диксон присоединился к Kelly Racing в качестве международного штурмана Тодда Келли на автомобиле Holden VE Commodore под номером 7 в гонке чемпионата по суперкарам V8 2010 года « Armor All Gold Coast 600» с двойным заголовком, [g] [189] финишировав 20-м в первом гонка и вылет во второй. [190]
После того, как его менеджер Йоханссон убедил команду Williams F1 проверить его на возможное место в гонке в 2005 году , он прошел двухэтапную оценку для команды на трассе Поль Рикар во Франции и трассе Каталонии в Испании в начале 2004 года . ] [192] Тесты не привели к тому, что Диксон был подписан в команду Williams ни для участия в тестировании, ни для участия в гонках, поскольку команда не была заинтересована в найме новичка. [129] [193]
Стиль вождения
Мэтт Бир и Джек Беньон из The Race пишут, что Диксон последовательна не «в скучном смысле, когда он отстает на третьем и четвертом месте, в то время как другие облажаются», а скорее «в смысле всегда максимизировать то, что возможно, в часто сумасшедших обстоятельствах IndyCar». гонок» и что «Соперник за соперником обнаружил, как трудно избавиться от Диксона в титульном бою, независимо от того, в каком тяжелом положении он находится во время той или иной гонки». [194] По словам Джеффа Олсона из Racer , Диксон предпочитает водить машину с избыточной поворачиваемостью для лучшей управляемости, [54] [119] а гоночный журналист Маршалл Пруэтт наблюдает за способностью водителя выполнять 100 микрокоррекций рулевым колесом во время каждой поездки. колени. [195] Дэвид Малшер-Лопес, пишущий для Motorsport.com , охарактеризовал стиль управления Диксоном как не активный, а как «реактивный, рефлекторный, сочетающийся с капризами управления автомобилем и физикой». [119] Он может сэкономить больше топлива, чем другие водители, двигаясь быстрее, потому что он запрашивает информацию, когда начинается каждый из его отрезков, и действует в пределах заданного ему количества пробега топлива, что позволяет ему делать меньше или быстрее пит-стопов. [196] [197]
Негоночные предприятия и признание
Он является послом группы поддержки молодых больных раком CanTeen и Teen Cancer America, потому что он чувствует, что подростков, больных раком, как группу игнорируют. [198] [199] Диксон также является послом производителя часов Richard Mille , [200] и поддерживает инициативу CGR «Женщины в автоспорте», поскольку он отец двух дочерей и считает, что женщины в команде IndyCar могут улучшить результаты. [201] Он вел дела с американским подразделением новозеландского производителя бытовой техники Fisher & Paykel , [202] и занимался сбором средств для детских благотворительных организаций. [203] Он и его жена были почетными сопредседателями ежегодного мероприятия IndyHumane по сбору средств на прогулку с собакой Mutt Strut на автодроме Индианаполиса в апреле 2019 года. [204]
Диксон является директором Concept Motorsport New Zealand с 2012 года. [203] Он трижды появлялся на Late Show с Дэвидом Леттерманом . [205] Диксон был гостем в выпуске Live With Regis and Kelly от 28 мая 2008 года , [206] и был героем сериала «Это твоя жизнь» 21 сентября 2008 года . [207] В июле 2017 года он появился в шоу «Гараж Джея Лено». , [208] и его жизнь, а также сезон IndyCar 2017 года стали предметом документального фильма Брина Эванса 2018 года « Рожденный гонщик » . [209]
Диксон был награжден Трофеем Джима Кларка в 1999, 2001, 2004 и 2019 годах «за новозеландского гонщика, выступающего на национальном или более высоком уровне, который демонстрирует спортивное отношение к спорту и коллегам-участникам и естественные способности «выставлять самые достойные награды». гоночные результаты в течение сезона» и Трофей Брюса Макларена в 2003 и 2008 годах . [203] Диксон был назван Спортсменом года Новой Зеландии в 2008 и 2013 годах и номинирован в 2003, 2009, 2015, 2018 и 2021 годах . ] [213]
В начале 2009 года NZ Post выпустила серию марок «Чемпионы мира по автоспорту Новой Зеландии» с изображением его и четырех других чемпионов Новой Зеландии по автогонкам. Диксон был включен в Стену славы автоспорта Новой Зеландии в 2009 году и в Зал славы «Дорога к Инди» . в 2014 году. [215] [216] В июле 2013 года журнал Autosport назвал его одним из 50 величайших гонщиков, никогда не участвовавших в гонках в Формуле-1. [217] Джо Хогсетт , мэр Индианаполиса , признал достижения Диксона в автоспорте, объявив 24 сентября 2018 года «Днем Скотта Диксона» в Индианаполисе. [218] В марте 2024 года он будет занесен в категорию «Открытые колеса» Зала славы автоспорта Америки. [219]
2 Чемпионат мира IZOD IndyCar 2011 года был отменен после того, как Дэн Уэлдон скончался от травм, полученных в результате аварии с участием 15 автомобилей на 11-м круге. [245]
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )
Примечания
↑ Он прошел специальный тест, чтобы участвовать в гонке, но чуть не провалил финальный этап, когда вывернул машину на траву, чтобы не сбить семейство уток, пересекающих трассу. [14]
↑ Награда за победу в номинации «Новичок года» включала в себя испытание суперкара V8 с командой Holden Racing Team в 1997 году. Диксон не был впечатлен автомобилем из-за его управляемости. [1] [18]
↑ Достижения Диксона позволили ему выкупить выход из инвестиционной группы, которая удерживала 60 процентов его зарплаты до окончания срока действия обязательств в 2006 году. [19]
↑ Диксон объяснил свой плавный переход к гонкам на овальной трассе в США сильной концентрацией и своей позицией на каждом круге. [23]
↑ Диксону пришлось пропустить Menards AJ Foyt 225, потому что он получил скол в большом пальце правой руки и вывихнул левую лодыжку в результате отдельных несчастных случаев во время тренировки. [42]
^ abc Хинтон, Марк (17 сентября 2000 г.). «Великий Скотт – Диксон сводит их с ума». Воскресенье Стар-Таймс . п. А11. ProQuest 313964446 – через ProQuest .
^ Аб Найт, Майкл (26 марта 2016 г.). «Чемпион IndyCar Скотт Диксон лидирует, но не на трассе» . Республика Аризона . Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г.
^ abcdefg "Скотт Диксон". Чемпионат мира по автомобилям . Архивировано из оригинала 6 сентября 2006 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ аб Дью, Род (4 декабря 1998 г.). «Подростковый рывок готов к большому успеху. Трасса; Что такое гонщик Формулы Холден?; Величайший в мире среди прошлых победителей; Главные претенденты». Пресс . п. 24. ProQuest 314254516 – через ProQuest .
^ abcde Vettraino, JP (6 августа 2001 г.). «Скотт Диксон водит машину как ветеран, только моложе» . Автонеделя . 51 (33): 70. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через EBSCO .
^ Шуп, Кейт (9 апреля 2016 г.). «Как они встретились: Скотт и Эмма Диксон». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 18 февраля 2018 года . Проверено 31 августа 2020 г.
↑ Аб Мартин, Брюс (2 апреля 2020 г.). «Скотт Диксон из IndyCar сохраняет форму благодаря новому режиму тренировок во время перерыва» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 31 августа 2020 г.
↑ Клент, Даниэль (2 октября 2018 г.). «Чемпион IndyCar Скотт Диксон разочарован закрытием гоночной трассы в Окленде» . Stuff.co.nz . Архивировано из оригинала 8 июля 2020 года . Проверено 31 августа 2020 г.
↑ Томпсон, Эрик (4 января 2008 г.). «Автоспорт: Диксон нацеливается на Инди 500». Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ abc Widdows, Роб (ноябрь 2022 г.). «Скотт Диксон: Интервью по автоспорту». Мотоспорт . 98 (1167): 55–62 . Проверено 9 марта 2023 г.
^ Аб Кермин, Мэт (19 октября 2018 г.). «Прирожденный гонщик: история опасности, смерти и успеха Скотта Диксона». Stuff.co.nz . Архивировано из оригинала 19 октября 2018 года . Проверено 30 августа 2020 г.
↑ Байме, AJ (7 ноября 2022 г.). «Время, когда семья уток чуть не убила Скотта Диксона». Дорога и трек . Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 года . Проверено 10 марта 2023 г.
^ abc Каллахан, Терри; Мюррей, Бретт (22 августа 2000 г.). «ТЕЛЕГА: Скотт Диксон проведет открытый тест CART для PacWest Raccting [так в оригинале]» . Автоканал . Архивировано из оригинала 2 октября 2000 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ abcd Маккей, Росс (25 сентября 2018 г.). «Секрет успеха Скотта Диксона, часть 1. Талант». Разговор об автоспорте. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 10 марта 2023 г.
^ abcde «Скотт Диксон - Карьера и успех». Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ Аб Фогарти, Марк (16 июня 2010 г.). «Сомнение Диксона в пользу серферов» . Auto Action (1395): 5. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через EBSCO .
^ abcd Фрайер, Дженна (10 августа 2023 г.). «Скотт Диксон не ожидал многого от молодого новозеландского гонщика. Iceman теперь является Ironman IndyCar». Новости Ассошиэйтед Пресс . Проверено 29 августа 2023 г.
↑ Маккей, Росс (2 октября 2018 г.). «Секрет успеха Скотта Диксона, часть 2. Деньги x 1». Разговор об автоспорте. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ Аб Уильямс, Рэнди (октябрь 2001 г.). «Восходящая звезда: Скотт Диксон» . Дайджест автогонок . 29 (6): 16. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через Gale General OneFile.
^ аб Поттер, Эндрю (27 декабря 1998 г.). «Инди-мечта мальчика-гонщика». Воскресные новости . п. 48. ProQuest 314834940 – через ProQuest .
↑ Маккей, Росс (23 октября 2018 г.). «Секрет успеха Скотта Диксона, часть 4 – Потому что гонки – ЭТО жизнь!». Разговор об автоспорте. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 9 марта 2023 г.
^ «Диксон получает шанс» . Пресс . 13 октября 1999 г. с. 39. ProQuest 314207097 – через ProQuest .
^ «Уиллс снова выигрывает Гран-при, поскольку его соперник Диксон обеспокоен» . Вечерняя почта . 6 декабря 1999 г. с. 33. ProQuest 314691399 – через ProQuest .
↑ Маук, Эрик (11 апреля 2000 г.). «Свет - Диксон подписывает сделку с PacWest». Спидвидение . Архивировано из оригинала 24 мая 2000 года . Проверено 1 сентября 2020 г.
^ «Скотт Диксон подписывает контракт с гоночной командой PacWest!». ScottDixon.co.nz. 16 декабря 1999 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2002 года . Проверено 31 августа 2020 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar "Скотт Диксон". Мотоспорт . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 9 марта 2023 г.
↑ Крупка, Питер (26 октября 2001 г.). «Диксон общается с влиятельными людьми». Австралиец . п. 46. ProQuest 357812908 – через ProQuest .
^ «Герта возглавляет впечатляющий список молодых победителей автогонок Инди» . Серия Индикар . 29 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2021 года . Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Джей Фокс, Джон (7 мая 2001 г.). «Диксон выходит за пределы поля; новичок использует быстрые ямы и экономию топлива, чтобы переместиться с 23-го места на первое место» . Утренний звонок . п. С1 . Проверено 31 августа 2020 г. - через Gale OneFile: News .
↑ Ломас, Гордон (8 марта 2002 г.). «Диксон воодушевился открытием гонки CART» . Курьер-Почта . п. 047. Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Получено 1 сентября 2020 г. - через Gale OneFile: News .
↑ Ломас, Гордон (1 мая 2002 г.). «Команды Формулы-1 гонятся за асом Брисбена CART» . Курьер-Почта . п. 047. Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Получено 1 сентября 2020 г. - через Gale OneFile: News .
↑ Стокер, Скотт (27 августа 2002 г.). «Беспроигрышный Диксон все еще чувствует себя удачливым» . Новости Роки Маунтин . п. 13С. Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Получено 1 сентября 2020 г. - через Gale OneFile: News .
^ аб Кэвин, Курт (3 марта 2003 г.). «Диксон, быстрое исследование: новозеландец одерживает победу в своем первом старте в IRL с Ганасси» . Звезда Индианаполиса . п. Д1. ProQuest 240579723 – через ProQuest .
^ аб ДиПримио, Пит (14 мая 2003 г.). «По мере приближения первого Инди, новозеландец Скотт Диксон продолжает с нетерпением ждать» . Новости-Сентинел . Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 1 сентября 2020 г. - через Gale General OneFile .
^ Кэвин, Курт; Баллард, Стив (3 октября 2003 г.). «Диксон пытается игнорировать возможности IRL». Звезда Индианаполиса . п. Д10. ProQuest 240638023 – через ProQuest .
^ «Де Ферран побеждает; Диксон получает титул» . Орландо Сентинел . 13 октября 2003 г. с. С5. ProQuest 280005236 – через ProQuest .
^ Кэвин, Курт (26 июля 2004 г.). «Чемпион IRL Диксон терпит еще одну неудачу» . Звезда Индианаполиса . п. Д8. ProQuest 240733577 – через ProQuest .
^ аб Паппоне, Джефф (7 октября 2004 г.). «Чемпион IRL 2003 года «приступает к работе» после неудачного сезона» . Глобус и почта . п. G17. ProQuest 383799728 – через ProQuest .
^ аб Карпинтер, Бернард (24 сентября 2004 г.). «Диксон пропускает передачу». Пост Доминиона . п. ФС13. ProQuest 337992182 – через ProQuest .
↑ Бидвелл, Питер (27 мая 2004 г.). «Диксон смотрит на Формулу-1, несмотря на новый контракт» . Пост Доминиона . п. Д8. ProQuest 337958688 – через ProQuest .
^ «Диксон стремится улучшить зрение» . Автоспорт . 18 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 29 января 2021 г. Проверено 2 сентября 2020 г.
^ Бибрих, Ричард (4 марта 2005 г.). «Перенесемся вперед, Скотт Диксон поместил 2004 год в свое зеркало заднего вида». Солнце-Страж . п. 14С. ProQuest 389808626 – через ProQuest .
↑ Джонсон, Джеймс (26 сентября 2005 г.). «Диксон покоряет могучий Глен». Демократ и хроника . п. Д3. Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г. - через Newspapers.com..
↑ Бибрих, Ричард (23 марта 2006 г.). «Пилот IRL и новозеландец Диксон в восторге от мощности Honda» . Солнце-Страж . п. 10С. Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г. - через Gale General OneFile .
^ Малшер, Дэвид (март 2010 г.). «Творя историю» . Гонщик (215): 46–49. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через EBSCO .
^ Аб Олсон, Джефф (март 2011 г.). «Команда ХимииСтри» . Гонщик (227): 38–42. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через EBSCO .
↑ Уокер, Тереза М. (17 июля 2006 г.). «Инди-гонка стала еще более напряженной; Скотт Диксон вырывает лидерство у Сэма Хорниша». Гамильтон Зритель . п. СП14. ProQuest 270246743 – через ProQuest .
↑ Бир, Мэтт (7 сентября 2006 г.). «Диксон не чувствует никакого давления». Автоспорт . Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 2 сентября 2020 г.
^ Кэвин, Курт (22 июля 2007 г.). «На ходу: Скотт Диксон продолжает побеждать, приближаясь к лидерству по очкам». Автонеделя . Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 3 сентября 2020 г.
^ Маркли, Мэтт (4 августа 2007 г.). «Диксон надеется победить проблемы MIS, продолжайте движение» . Толедо Блейд . п. С1. ProQuest 380570315 – через ProQuest .
↑ Фитцджеральд, Том (26 августа 2007 г.). «Замешательство Франчитти открывает двери Диксону». Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 29 января 2021 года . Проверено 3 сентября 2020 г.
^ Кэвин, Курт (10 сентября 2007 г.). «Хорошо до последней капли: Франчитти выигрывает титул, а у Диксона кончается топливо». Звезда Индианаполиса . п. Д1. ProQuest 240952470 – через ProQuest .
↑ Эркин, Джилл (26 июня 2008 г.). «Уэлдон, Диксон закрываются после морозного старта». Макклатчи – Деловые новости Tribune. ProQuest 464841742 – через ProQuest .
↑ Бибрих, Ричард (30 марта 2008 г.). «Диксон с триумфа начинает новую эру IRL». Орландо Сентинел . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон побеждает в Техасе, но это была не единственная знакомая история» . Автонеделя . 8 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Автоспорт: ставка Диксона окупается четвертой победой в этом году» . Отаго Дейли Таймс . 14 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон выигрывает Эдмонтон Инди» . Си-би-си Спорт . 26 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. . Проверено 1 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (9 августа 2008 г.). «Последний круг, последний смех: Кастроневес играет, но Диксон снова побеждает». Автонеделя . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
↑ Ореович, Джон (8 сентября 2008 г.). «Диксон делает ставку на второе место в гонке и приводит к воодушевляющей победе в чемпионате». ЭСПН . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Диксон одобрен для повторения титула IRL» . Спортнет . Ассошиэйтед Пресс . 2 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Проверено 1 марта 2023 г.
↑ Ореович, Джон (27 апреля 2009 г.). «Диксон набирает обороты к маю». ЭСПН . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
↑ Ллевеллин, Крейг (31 мая 2009 г.). «Диксон побеждает Милуоки». Крушение. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
↑ Курц-младший, Хэнк (28 июня 2009 г.). «Диксон держится, кусает Франкитти». Курьерский журнал . Ассошиэйтед Пресс . п. С11. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г. - через Newspapers.com..
↑ Пульсар, Том Э. (10 августа 2009 г.). «Скотт Диксон выигрывает Honda Indy 200 2009 года на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо» . Обычный дилер . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон выигрывает Indy Japan 300» . Звезда . Ассошиэйтед Пресс . 20 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Проверено 1 марта 2023 г.
↑ Родригес, Хуан К. (10 октября 2009 г.). «Титул Инди на кону в финальной гонке сезона». Солнце-Страж . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
^ "Усадьба: отчет о серии гонок" . Motorsport.com . 11 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Ореович, Джон (1 мая 2010 г.). «Диксон, Франкитти набирают обороты». ЭСПН . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Беннетт, Дин (25 июля 2010 г.). «Диксон побеждает в жарком Эдмонтоне Инди». Глобус и почта . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Армстронг, Джим (20 сентября 2010 г.). «Титул Инди близок к нулю». Рекламодатель . п. 75. ProQuest 751473552 – через ProQuest .
^ "Кафе делают отчет о гонке Brasil Indy 300" . Новости Хонды. 3 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Хоффман, Барб (8 августа 2011 г.). «Диксон побеждает в Мид-Огайо». Обзор Альянса . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Ореович, Джон (18 сентября 2011 г.). «Диксон побеждает; Пауэр выходит вперед». ЭСПН . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ МакНалти, Дин (7 октября 2011 г.). «Диксон побеждает без побед». Чатем Дейли Ньюс . п. А7. ProQuest 2204289959 – через ProQuest .
↑ Аберкромби, Николь (23 марта 2012 г.). «Диксон возвращается на трассу, чтобы погнаться за третьим титулом в серии Инди». Вайкато Таймс . п. 21. ProQuest 930166261 – через ProQuest .
↑ Шульт, Джонатан (4 июня 2012 г.). «Monday Motorsports: Скотт Диксон безупречен в ошибочном возвращении IndyCar в Детройт». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
↑ Хоффман, Барб (6 августа 2012 г.). «Диксон выигрывает Honda Indy 200 в Мид-Огайо». Обзор Альянса . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 2 марта 2023 г.
^ «Четвертое место оставляет Диксона почти пустым» . Стандарт Манавату . 4 сентября 2012 г. с. 15. ProQuest 1037796272 – через ProQuest .
^ «Франчитти финиширует вторым, Диксон третьим в Фонтане для Ганасси» (пресс-релиз). Чип Ганасси Рейсинг . 16 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. Проверено 2 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон незаметно делает себе имя в IndyCar» . Иллюстрированный спорт . Ассошиэйтед Пресс . 19 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2023 г. . Проверено 2 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (13 марта 2013 г.). «Диксон рад остаться на месте». Звезда Индианаполиса . п. С5. Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г. - через Newspapers.com..
↑ Томпсон, Эрик (25 мая 2013 г.). «Автогонки: Диксон сосредоточится на еще одной победе в Инди». Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (7 июля 2013 г.). «Скотт Диксон возглавляет неожиданную атаку Ганасси на Поконо». США сегодня . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Трайкос, Майкл (14 июня 2013 г.). «Скотт Диксон завершает даблхедер Торонто Инди с доминирующей победой» . Национальная почта . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Стурбин, Джон (6 октября 2013 г.). «Диксон лидирует по очкам после страшной гонки в Хьюстоне». Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ Олсон, Джефф; Такер, Хизер (20 октября 2013 г.). «Скотт Диксон выигрывает третий чемпионат IndyCar». США сегодня . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ Миллер, Робин; Малшерр, Дэвид; Пруэтт, Маршалл (3 декабря 2014 г.). «Обзор IndyCar 2014: P3 – Скотт Диксон». Гонщик . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ ДиЗинно, Тони (3 августа 2014 г.). «IndyCar: Диксон финишировал с последней по первую и одержал первую победу в Мид-Огайо в 2014 году (Видео)» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 13 сентября 2015 года . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Мацуда, Дэррил (24 августа 2014 г.). «IndyCar: Скотт Диксон выигрывает Гран-при GoPro в Сономе». Новости Меркурия . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ abcd Гленденнинг, Марк (14 декабря 2015 г.). «Обзор сезона IndyCar: Скотт Диксон». Гонщик . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Пельц, Джим (19 апреля 2015 г.). «Скотт Диксон выигрывает свой первый Гран-при Лонг-Бич». Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ «Диксон поздно теряет скорость и опускается на 4-е место в Индианаполисе 500» . Иллюстрированный спорт . Ассошиэйтед Пресс . 24 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2023 г. . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Лоуренс, Эндрю (7 июня 2015 г.). «Скотт Диксон без аварий выигрывает Firestone 600 и побеждает гонщиков Penske» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
↑ Пруэтт, Маршалл (28 августа 2015 г.). «IndyCar: претенденты на чемпионство в поисках очков». Гонщик . Архивировано из оригинала 3 марта 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ аб Пруэтт, Маршалл; Миллер, Робин (13 октября 2016 г.). «Обзор водителя IndyCar 2016: Скотт Диксон» . Гонщик . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (14 сентября 2015 г.). «Один на века» . Автонеделя . 65 (15): 49. ISSN 0192-9674. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г. - через EBSCO .
↑ Армихо, Марк (2 апреля 2016 г.). «Скотт Диксон побеждает в возвращении IndyCar в Вэлли». Республика Аризона . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Аб Уилсон, Филип Б. (18 октября 2016 г.). «Диксон переживает разочаровывающий сезон 2016 года». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Кекис, Джон (5 сентября 2016 г.). «IndyCar: Скотт Диксон побеждает в Уоткинс-Глене, поскольку надежды Уилла Пауэра на титул терпят крах» . Фокс Спортс Австралия . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ ДиЗинно, Тони (11 октября 2016 г.). «Обзор водителя IndyCar 2016: Скотт Диксон» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Смена двигателя активизировала Скотта Диксона в кампании IndyCar 2017» . Stuff.co.nz . 20 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Гленденнинг, Марк (28 мая 2017 г.). «Диксон, Ховард уходят после огромной аварии на 500 миль» . Гонщик . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Робинсон, Марк (4 июня 2017 г.). «Айсмен» Диксон остыл до боли, заняв второе место в первом матче на Бель-Айле». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Каллманн, Дэйв (25 июня 2017 г.). «Скотт Диксон портит вечеринку в Пенске, выиграв Гран-при Колера» . Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Бразо, Джонатан (16 сентября 2017 г.). «Серия IndyCar готовится к чемпионату по серии пенальти в Сономе» . Спортнет . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон финиширует четвертым в Сономе, а Йозеф Ньюгарден выигрывает чемпионат IndyCar» . Ньюшуб . 18 сентября 2017 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ abc Малшер-Лопес, Дэвид (19 сентября 2018 г.). «Почему Скотт Диксон - пятикратный чемпион IndyCar». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Тристер, Ной (2 июня 2018 г.). «Скотт Диксон одерживает первую победу в сезоне IndyCar» . Пресс-обзор . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Лавин, Кайл (9 июня 2018 г.). «Диксон доминирует над Техасом и одерживает вторую победу в 2018 году». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Макдональд, Норрис (15 июня 2018 г.). «Скотт Диксон выигрывает Honda Indy Toronto, двое канадцев входят в пятерку лучших». Торонто Стар . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Стурбин, Джон (17 сентября 2018 г.). «Диксон цементирует статус завсегдатая IndyCar». Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Перес, Джерри (13 августа 2018 г.). «IndyCar: Скотт Диксон подписывает новый многолетний контракт с Chip Ganassi Racing». Привод. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Мартин, Брюс (24 июня 2018 г.). «Скотт Диксон из IndyCar подтверждает, что с ним связались представители McLaren». Автонеделя . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Уэйд, Харрисон (1 июля 2022 г.). «Скотт Диксон останется в IndyCar как минимум на следующие пять лет». Новозеландский автокар . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 9 марта 2023 г.
↑ Краск, Эндрю (2 июня 2019 г.). «Диксон и Ганасси думают о своем пути к лидерству в Detroit Race 2» . Гонщик . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Ферр, Джейк (28 июля 2019 г.). «Мистер Мид-Огайо»: Скотт Диксон выигрывает Honda Indy 200, шестую победу в Мид-Огайо». Мэнсфилдский журнал новостей . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ аб Уорнер, Робин (29 октября 2020 г.). «Почему шестикратный чемпион Скотт Диксон предпочел IndyCar Формуле 1». Автонеделя . Архивировано из оригинала 17 сентября 2022 года . Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Дэвисон, Дрю (6 июня 2020 г.). «Звезда IndyCar Скотт Диксон убегает на Genesys 300, когда профессиональный спорт возвращается в Техас» . Звездная телеграмма Форт-Уэрта . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Келли, Пол (4 июля 2020 г.). «Диксон убегает с поля ради прорывной победы на трассе IMS Road в Гран-при GMR». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Каллманн, Дэйв (11 июля 2020 г.). «Скотт Диксон побеждает в третий раз подряд и имеет шанс преодолеть два рубежа IndyCar в воскресенье на Road America». Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Уивер, Мэтт (24 августа 2020 г.). «Скотт Диксон ушел с несколькими вариантами «что, если» после того, как Инди 500 занял второе место» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 3 сентября 2020 года . Проверено 11 марта 2023 г.
^ Модестино, Лу; Райан, Нейт (29 августа 2020 г.). «Скотт Диксон сдерживает Такуму Сато на Gateway и одерживает 50-ю победу в IndyCar» . Книга Патриотов . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Бонковски, Джерри (3 мая 2021 г.). «Берегись, Эй Джей Фойт; Скотт Диксон становится больше в твоем зеркале заднего вида». Автонеделя . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ ДеХард, Кристофер (1 мая 2021 г.). «Скотт Диксон доминирует в первой половине техасского даблхедера, приближаясь к Фойту, Андретти». Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 2 мая 2021 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Кастроневес, Мейер Шэнк Рэйсинг, Хонда выиграет Индианаполис 500» . Новости Хонды. 31 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Мартин, Брюс (30 мая 2022 г.). «Я подвел так много людей»: Скотт Диксон все еще борется с горьким поражением на 106-м этапе Инди 500». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Бразо, Джонатан (17 июля 2022 г.). «Выводы о Honda Indy Торонто: решительный Диксон одерживает историческую 52-ю победу» . Спортнет . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Орган, Майк (7 августа 2022 г.). «Как Скотт Диксон выиграл Гран-при IndyCar Music City, который в этом году снова был хаотичным» . Теннессиец . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Гинц, Алекс (7 сентября 2022 г.). «Битва за титул IndyCar приходит в Лагуна Сека». Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Диксон клянется побороться за титул рекордсмена» . Автофайл . 13 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Аб Смит, Эрик (12 января 2024 г.). «Стабильность пит-стенда помогла инженеру Диксону в 23-м году». Серия Индикар . Проверено 14 января 2024 г.
^ Бейнон, Джек (9 мая 2023 г.). «Значительное возрождение IndyCar, которое вы, возможно, еще не заметили». Гонка . Проверено 29 августа 2023 г.
^ "Диксон из Новой Зеландии побеждает на трассе Indy Road" . Бэрронс . Агентство Франс-Пресс . 12 августа 2023 г. Проверено 13 августа 2023 г.
↑ Соломон, Дэвид (27 августа 2023 г.). «Скотт Диксон выигрывает Bommarito 500, завершая победную серию Йозефа Ньюгардена в овале из пяти гонок» . ВТХР . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 28 августа 2023 г.
^ Юбэнкс, Майкл (4 сентября 2023 г.). «Диксон занял второе место после Палу, но он по-прежнему остается КОЗОЙ современного IndyCar». Иллюстрированный спорт . Проверено 4 сентября 2023 г.
↑ Бонковски, Джерри (11 сентября 2023 г.). «Скотт Диксон завершает сезон IndyCar насыщенной 56-й победой в карьере» . Автонеделя . Проверено 11 сентября 2023 г.
^ abcdefghijklmno «Полный архив Скотта Диксона». Гоночные спортивные автомобили. п. 2. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Дайтона 24: отчет о гонке CGR № 03» (пресс-релиз). Чип Ганасси Рейсинг . Motorsport.com . 7 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Солсбери, Мэтт (30 января 2006 г.). «Grand-Am: Ганасси обеспечил первую победу Rolex 24» . Крушение. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Дж. Стаат, Виллем (29 января 2007 г.). «Спортивные автомобили: победа над Монтойей / Пруэттом / Дюран оп Дайтона» (на голландском языке). Autosport.nl. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ "Окончательные результаты Rolex 24 в Дайтоне" . ЭСПН. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
^ "Rolex 24 2008 года в Дайтоне" . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 23 декабря 2018 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Харрис, Майк (27 января 2008 г.). «Авто: Ганасси выигрывает третий Rolex 24 часа подряд» . Гонолулу Стар-Рекламодатель . Архивировано из оригинала 1 февраля 2008 года . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Мерфи, Билл (7 октября 2008 г.) [3 октября 2008 г.]. «Чемпионы Indy 500 проехали на Роуд Атланта» . Гейнсвилл Таймс . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «МИЛОСТЬ: Audi заявляет о впечатляющей победе в Пти-Ле-Мане» . Скорость . 5 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 г. Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Брумос Порше курит Ganassi Lexus, чтобы выиграть Rolex24» . Автогонки1. 25 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2023 г. Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Занявший второе место под номером 01 TELMEX / Target DP лидирует CGRFS на Rolex 24 в Дайтоне» . Чип Ганасси Рейсинг . 31 января 2010 года. Архивировано из оригинала 19 сентября 2010 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ "Завершение Ганасси One-Two Rolex 24 завершает Chip Slam" . Автоканал . 31 января 2011 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2023 г. . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон присоединяется к Гран-при кирпичного завода» . Автодром Индианаполиса . 24 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ "Гранд-Ам, Индианаполис - Результат" . DailySportsCar. 27 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ "Grand Am Rolex - Ганасси одерживает пятую победу в Дайтоне" . Автоканал . 28 января 2013 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2023 г. . Проверено 4 марта 2023 г.
↑ Мартин, Брюс (28 января 2014 г.). «Indy 500 Excel в Rolex 24 в Дайтоне». Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Уоткинс, Гэри (май 2014 г.). «Себринг 12 часов». Мотоспорт . 90 (5): 127–128. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон добавлен в состав Chip Ganassi Racing вместе с составом Felix Sabates Ford для участия в Petit Le Mans» . Автонеделя . 30 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 г. . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ ДиЗинно, Тони (6 октября 2014 г.). «Бурдэ, Диксон и RHR из IndyCar захватили подиумы Пти-Ле-Мана» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 14 сентября 2015 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Смит, Стивен Коул (25 января 2015 г.). «Скотт Диксон подарил Rolex 24 на общей победе команды Ganassi Racing, Ford в Дайтоне» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Мартин, Брюс (20 марта 2015 г.). «Диксон в восторге от дополнительных испытаний в рамках «12 часов Себринга»». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
^ «Диксон присоединяется к усилиям Ганасси в Пти-Ле-Мане» . Разговор об автоспорте. 2 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 г. Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Пулвер, Дина Войлс (1 февраля 2016 г.). «Команда всех звезд Ганасси терпит крах». Журнал новостей Дейтона-Бич . Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
^ abc "Скотт Диксон". Автомобильный клуб de l'Ouest . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Олсон, Джефф (28 января 2018 г.). «Диксон помог Чипу Ганасси Racing одержать 200-ю победу в автоспорте на Rolex 24» . Серия Индикар . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (27 января 2020 г.). «Диксон выигрывает еще один Rolex 24, отправленный в Батерст». Серия Индикар . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Уоткинс, Гэри (14 декабря 2019 г.). «Чемпион IndyCar Диксон дебютирует в гонке «12 часов Батерста» в 2020 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон снова крупно выигрывает в США» . Stuff.co.nz . 19 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Дагис, Джон (15 ноября 2020 г.). «Уэйн Тейлор попросил команды Cadillac о помощи в поздней гонке» . Спорткар365. Архивировано из оригинала 15 ноября 2020 года . Проверено 5 марта 2023 г.
↑ Шеклтон, Зейн (14 ноября 2021 г.). «Бамбер, Диксон пятый в Пти-Ле-Мане». Новости скорости. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
^ «Cadillac DPi-VR финишировал на подиуме в 60-м Rolex 24 в Дайтоне» (пресс-релиз). СпидвейМедиа. 30 января 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 6 марта 2023 г.
↑ Кляйн, Джейми (22 сентября 2022 г.). «Диксон, Хантер-Рей возвращаются в Ганасси на Пти-Ле-Ман». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 сентября 2022 года . Проверено 6 марта 2023 г.
^ «IMSA Petit Le Mans: MSR Acura выигрывает драматическую гонку и вырывает титул» . Автоспорт . 2 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 6 марта 2023 г.
↑ Перселл, Александра (30 января 2023 г.). «Cadillac Racing V-LMDh демонстрирует обещания на гонке «24 часа Дайтоны» в 2023 году» . Управление ГМ. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 6 марта 2023 г.
↑ Гулсби, Джон (15 октября 2023 г.). «Диксон второй в Пти-Ле-Мане, когда AXR выигрывает титул IMSA» . Спидкафе . Проверено 15 октября 2023 г.
^ «Кадиллак № 01 вынужден уйти в отставку на 62-м Rolex 24 в Дайтоне» (пресс-релиз). Чип Ганасси Рейсинг. 28 января 2024 г. Проверено 2 февраля 2024 г.
↑ Райан, Нейт (19 февраля 2024 г.). «Скотт Диксон и Алекс Палу примут участие в гонке «24 часа Ле-Мана» на автомобилях Ganassi Cadillacs». NBC Спорт . Проверено 24 февраля 2024 г.
^ "ИРОК". Тампа Бэй Таймс . 27 августа 2005 г. [13 февраля 2004 г.]. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г. «Сегодня состоится открытие серии IROC» . Орландо Сентинел . 13 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. Проверено 7 марта 2023 г.
^ ab «Скотт Диксон - результаты IROC 2004 г.» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 31 июля 2015 г. «IROC 28 (2004)». Международная гонка чемпионов . Архивировано из оригинала 24 марта 2005 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «Диксон говорит о преждевременных родах» . Спидкафе . 30 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ Гюнтер, Браяр (22 апреля 2010 г.). «Диксон направляется домой». Суперкары V8 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2010 года . Проверено 7 марта 2023 г. «Диксон посещает Австралию, чтобы познакомиться с V8». Спидкафе . 22 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. Проверено 7 марта 2023 г.
^ ab «Скотт Диксон - Результаты суперкаров V8 2010 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Ноубл, Джонатан (9 февраля 2022 г.). «Архив: Препятствия, преграждающие Диксону путь в Формулу-1». Автоспорт . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ Кэвин, Курт (25 марта 2004 г.). «Диксон из IRL не уверен, приведет ли тест F-1 к работе». Звезда Индианаполиса . п. Д6. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г. - через Newspapers.com..
^ Пиво, Мэтт; Беньон, Джек (29 мая 2022 г.). «Почему Диксон обычно проигрывает Инди 500». Гонка. Архивировано из оригинала 9 июня 2022 года . Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Пруэтт, Маршалл (9 марта 2018 г.). «Инсайт: С возвращением, избыточная поворачиваемость». Гонщик . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 10 марта 2023 г.
^ «Скотт Диксон, один из величайших деятелей всех времен» . Новости мототехники . 5 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. . Проверено 11 марта 2023 г.
↑ Мальшер-Лопес, Дэвид (5 сентября 2016 г.). «Халл: Диксон экономит топливо, используя информацию, а не только технику». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Чемпион заезжает на другую поездку» . Новозеландский Вестник . 15 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 г. Проверено 7 марта 2023 г.
^ "Скотт Диксон". Подростковая Раковая Америка. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Перес, Джерри (22 июля 2020 г.). «Скотт Диксон: 40 — это не что иное, как число самого приспособленного и самого голодного гонщика IndyCar» . Привод. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года . Проверено 8 марта 2023 г.
↑ Чидли-Хилл, Джон (15 июля 2022 г.). «Скотт Диксон и Чип Ганасси Рэйсинг инвестируют в женщин в автоспорте». Торонто Стар . Канадская пресса . Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
↑ Имс, Дэвид (26 мая 2008 г.). «Фишер и Пайкел плывут по течению Диксона». Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 11 марта 2023 года . Проверено 11 марта 2023 г.
^ abc «День рождения королевы 2019 г. - Благодарности кавалерам Новозеландского ордена за заслуги» . Департамент премьер-министра и кабинета министров . 3 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «Чемпион серии NTT IndyCar Скотт Диксон и жена Эмма Дэвис-Диксон объявлены почетными сопредседателями Mutt Strut IndyHumane 2019» . ИндиХуман . 25 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ "Позднее шоу с Дэвидом Леттерманом". эпгиды . Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Мысленский, Скип (30 мая 2008 г.). «Он не может замедлиться». Чикаго Трибьюн . п. 12. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г. - через Newspapers.com..
↑ Грант, Фрэнсис (22 сентября 2008 г.). «ТВ-обзор: Генри продолжает гонять на круге почета гоночного аса» . Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Блумберг, Йони (11 июля 2017 г.). «Чемпион IndyCar учит Джея Лено умственному трюку, который помог ему после впечатляющей аварии». CNBC . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Бонковски, Джерри (25 сентября 2018 г.). «IndyCar: документальный фильм «Рожденный гонщик» о Скотте Диксоне стал большим победителем». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «Награды». Автоспорт Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 2 февраля 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Стунда, Хилари (22 марта 2020 г.). «Водитель автомобиля Инди - Скотт Диксон - Легенда». СейчасВиз : 46–61. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г. - через Issuu .
↑ Эрреро, Дэниел (11 января 2019 г.). «Маклафлин, Диксон — финалисты престижной спортивной награды Новой Зеландии» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ "Скотт Диксон назван финалистом 59-й премии Halberg Awards" . Автоспорт Новой Зеландии . 12 января 2022 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Янку, Мадалина (20 февраля 2009 г.). «Скотт Диксон, увековеченный на почтовых марках». Авто Эволюция. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Тейлор, Дин (25 ноября 2022 г.). «Наследие Скотта Диксона чтится в Вайпе». Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 7 марта 2023 г.
^ «50 лучших гонщиков, которые никогда не участвовали в гонках Формулы-1» . Автоспорт . 26 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Мальшер-Лопес, Дэвид (24 сентября 2018 г.). «Мэр Индианаполиса провозглашает в Инди «День Скотта Диксона»» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
↑ Прайсон, Майк (19 апреля 2023 г.). «Скотт Диксон, глава Зала славы автоспорта Америки Джимми Джонсона, класс 2024 года» . Автонеделя . Проверено 23 апреля 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты CART за 2001 год" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 15 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты CART за 2002 год" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 15 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2003 года" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2004 года" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2005" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2006" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2007" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ "Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2008" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии IndyCar 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии IZOD IndyCar 2010» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии IZOD IndyCar 2012» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии IZOD IndyCar 2013» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии Verizon IndyCar 2014» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии Verizon IndyCar 2015» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии Verizon IndyCar 2016» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии Verizon IndyCar 2017» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии Verizon IndyCar 2018» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии NTT IndyCar 2019» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии NTT IndyCar 2020» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии NTT IndyCar 2021 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии NTT IndyCar 2022 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ «Скотт Диксон - Результаты серии NTT IndyCar 2023 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 1 августа 2023 г.
^ abcd «Результаты Скотта Диксона». Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 10 марта 2023 г.
↑ Юбэнкс, Майкл (20 апреля 2020 г.). «20 апреля в истории автоспорта: революционная победа Даники». NBC Спорт . Архивировано из оригинала 28 сентября 2022 года . Проверено 11 марта 2023 г.
↑ Маршалл, Джон (16 октября 2011 г.). «Победитель Индианаполиса 500 Дэн Уэлдон умер после крушения в Лас-Вегасе» . Лас-Вегас Сан . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 10 марта 2023 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные со Скоттом Диксоном.
Официальный веб-сайт
Краткое описание карьеры Скотта Диксона на DriverDB.com
Статистика пилотов Скотта Диксона на Racing-Reference
.jpg/1280px-Scott_Dixon_-_2002_Sure_For_Men_Rockingham_500_(1).jpg)
.jpg/1280px-Scott_Dixon_Sonoma_2007_(1419066299).jpg)
.jpg/1280px-Scott_Dixon_enters_Turn10_Morning_Practice_SPGP_28March2010_(14699233702).jpg)
.jpg/1280px-Scott_dixon_(47966333413).jpg)
.jpg/1280px-Scott_dixon_(51221640638).jpg)
.jpg/1280px-Ford_Chip_Ganassi_Team_USA's_Ford_GT_EcoBoost_Driven_by_Ryan_Briscoe,_Richard_Westbrook_and_Scott_Dixon_(30700502256).jpg)
.jpg/1280px-Cadillac_V-Series.R_-_Hybrid_No_3_(2023).jpg)
.