stringtranslate.com

Cadillac V-Series.R

Cadillac V-Series.R , первоначально названный Cadillac V-LMDh , — это спортивный прототип гоночного автомобиля, разработанный Cadillac и построенный Dallara . Он разработан в соответствии с правилами Le Mans Daytona h и дебютировал в чемпионате IMSA SportsCar на открытии сезона 24 часа Дайтоны . [6] [7] Автомобиль также участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с 2023 года . [8] Рабочий объём двигателя 5,5 л является самым большим рабочим объёмом среди всех автомобилей GTP, дебютировавших в возрожденном классе GTP на 24 часах Дайтоны. [9]

По состоянию на ноябрь 2024 года на счету V-Series.R четыре победы, 11 призовых мест и победа в командном, водительском и конструкторском зачетах сезона чемпионата IMSA SportsCar 2023 года .

Фон

24 августа 2021 года компания Cadillac объявила, что будет участвовать в новом классе GTP IMSA и присоединится к классу Hypercar чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в 2023 году, используя гоночную конструкцию, соответствующую LMDh . [10] В тот же день было также подтверждено, что Dallara была выбрана поставщиком шасси для своего претендента на LMDh, и что Action Express Racing (AXR) и Chip Ganassi Racing (CGR) будут выступать за автомобиль в сезоне чемпионата IMSA SportsCar Championship 2023 года , а также участвовать в гонке 24 часа Ле-Мана . [11] [12]

Рендер V-Series.R в 2022 году

Cadillac опубликовал рендеры автомобиля 9 июня 2022 года. Также было объявлено, что автомобиль будет использовать гибридную силовую установку, состоящую из 90° атмосферного двигателя внутреннего сгорания V8 и стандартизированных компонентов гибридной трансмиссии, предоставленных Williams Advanced Engineering , Bosch и Xtrac , и что Chip Ganassi Racing будет выступать на одном автомобиле в сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2023 года . [13] [14] [15]

Первая пробная поездка была завершена в июле 2022 года. [16] Затем последовали испытания на гоночной трассе Sebring International Raceway и Road Atlanta , где автомобиль проехал почти 19 312 км (12 000 миль). [17] [18] [19]

В октябре 2022 года менеджер программы гонок спорткаров General Motors Лора Клаузер отметила, что CGR и AXR работают вместе, чтобы вовремя подготовить три автомобиля к 24 часам Дайтоны 2023 года. CGR представит два автомобиля для Дайтоны, прежде чем разделить оба автомобиля для участия в сезонах IMSA и чемпионата мира по гонкам на выносливость на постоянной основе соответственно. AXR будет выступать только с одним автомобилем на весь график IMSA. [20]

27 февраля 2023 года Cadillac подтвердил, что они выставят три автомобиля на 24 часа Ле-Мана . Автомобили № 2 ( Эрл Бамбер , Алекс Линн и Ричард Уэстбрук ) получили автоматическую регистрацию, поскольку они участвуют в WEC на постоянной основе. Автомобиль № 01 ( Бурдэ , Ван дер Занде и Диксон ), который участвует в IMSA SCC на постоянной основе, будет выступать в качестве автомобиля № 03. Автомобиль № 31 AXR ( Пипо Дерани , Александр Симс и Джек Эйткен ), который также участвует в IMSA SCC на постоянной основе, будет выступать в качестве автомобиля № 311. [21]

История соревнований

2023

Чемпионат IMSA SportsCar

В рамках подготовки к открытию сезона 24 Hours of Daytona , Cadillac объявил, что V-Series.R будет выступать в трех разных цветах. Автомобили под номерами 01 и 02, представленные Chip Ganassi Racing (CGR) под баннером Cadillac Racing, окрашены в золотой и синий цвета соответственно. Автомобиль № 31, представленный Whelen Engineering Racing, окрашен в красный цвет. [22] Бурдэ (#01), Линн (#02) и Дерани (#31) были водителями в квалификационной сессии. Бурдэ занял четвертое место, а его товарищ по команде Линн — пятое, а Дерани — шестое. [23]

Автомобиль под номером 01 лидировал в гонке на ранних утренних этапах гонки «24 часа Дайтоны».

Во время второго отрезка гонки автомобили № 01 и № 02 пытались отобрать лидерство у Колина Брауна из Meyer Shank Racing на Acura ARX-06 . Первый автомобиль успешно захватил лидерство и удерживал его до конца третьего часа. [24] Катастрофа случилась на пятом часу, когда Диксон получил удар сзади от автомобиля № 13 AWA LMP3, который не смог вовремя вильнуть, чтобы избежать контакта, что вынудило автомобиль № 01 сделать незапланированную остановку. [ 25] Поскольку на восьмом часу приближаются ночные этапы, Cadillac впервые оказались на 1-м месте с автомобилем № 31 во главе, прежде чем № 02 взял верх, поскольку первый автомобиль заехал на пит-стоп. [26] На 14-м часу AXR пришлось иметь дело с проблемой левой задней подвески, из-за которой их автомобиль № 31 остановился на 30 минут. Эйткен вернулся в гонку на 17 кругов позади лидера. № 01 возглавил гонку незадолго до 16-го часа. [27] На ранних утренних этапах № 01 продолжал лидировать, а автомобиль № 02 был третьим в течение 19-го часа. [28] После серии инцидентов ближе к концу, когда на часах оставалось 27 минут, автомобили № 01 и 02 не смогли угнаться за Acura во время рестарта. В итоге на подиуме финишировал только автомобиль № 01, а автомобили-близнецы № 02 и № 31 заняли четвертое и пятое места соответственно. [29]

V-Series.R одержал свою первую победу на втором этапе в Себринге благодаря № 31, несмотря на то, что ему пришлось оправиться от раннего столкновения с автомобилем LMP3. Автомобиль № 01 загорелся на девятом часу и был вынужден съехать с лидирующей позиции, в итоге финишировав седьмым. [30]

Во время квалификационной сессии в Лонг-Бич Бурдэ вывел автомобиль № 01 на третье место, а автомобиль № 31 из-за Симса оказался на седьмом месте. [31] Бурдэ потерял контроль над своим автомобилем № 01 на тормозах и врезался в ограждение на входе в первый поворот, положив конец гонке автомобиля № 01 на месте. Автомобиль № 31 стал единственным выжившим Cadillac и ненадолго занял второе место, прежде чем ему пришлось заехать на пит-стоп, опустившись на шестое место в классе GTP в результате. Автомобиль № 31 в конечном итоге пересек финишную черту пятым. [32]

В Монтерее четвертое место № 31 превзошло квалификацию автомобиля № 01, который будет стартовать с шестого места. [33] Однако в основной гонке № 01 Cadillac Racing от CGR одержал свою первую (и в конечном итоге единственную) победу в году, а № 31 занял третье место, заработав Cadillac первый двойной подиум в сезоне. [34] Это оказалось последней победой V-Series.R в 2023 году.

Квалификация на Six Hours of The Glen была отменена из-за скопления автомобилей LMP2 и LMP3, вызванного дождливыми условиями, что заставило класс GTP стартовать в соответствии с их порядком чемпионата, что означает, что № 31 будет стартовать со второго места, а № 01 с четвертого. [35] На третьем часу гонки № 31 взял на себя лидерство в гонке у № 6 Porsche, применив другую стратегию пит-стопа. Автомобиль № 01 под управлением Бурдэ развернулся во время попытки обгона автомобиля GTD и получил контакт с BMW M Hybrid V8 Коннора Де Филиппи , отправив № 01 Cadillac в стену. Директора гонки приказали автомобилю заехать на пит-стоп и сменить шины после несоблюдения требований к давлению в шинах. [36] В пересмотренной классификации автомобиль № 31 был переведен на второе место после BMW № 25 после дисквалификации Porsche № 6. Автомобиль № 01 закончил гонку на пятом месте. [37]

На Гран-при Chevrolet оба Cadillac замкнули второй ряд, а № 31 оказался на третьем месте. [38] Cadillac был на пути к хорошему зачету, пока Ван дер Занде не разбил машину за три минуты до конца. Машина № 31 также выдержала тяжелый день, финишировав седьмой. [39]

Cadillac доминировал на тренировочных сессиях IMSA SportsCar Weekend в Road America , что принесло поул-позицию машине № 31 и № 01 на третьем месте. [40] К сожалению, обе машины не смогли превратить свои высокие позиции в победу после того, как машина № 31 была отправлена ​​в конец сетки из-за аварии во время утренней разминки, а Симс в какой-то момент развернул машину. № 01 также не попал на подиум, заняв четвертое место. [41] Результат опустил № 31 AXR на второе место в командном зачете чемпионата.

В предпоследнем раунде, IMSA Battle on the Bricks в Индианаполисе , № 31 смог занять только восьмое место, уступив в квалификации машине № 01, которая стартовала с четвертого места. [42] На первых этапах Бурдэ развернул машину № 01 после смелой попытки обгона трех автомобилей за один заход, но был спасен благодаря состоянию автомобиля безопасности на пути к финишу на седьмом месте. № 31 восстановился со своей низкой стартовой позиции, чтобы закончить гонку на четвертом месте, лидируя в гонке в какой-то момент, прежде чем ее обогнали Porsche и Acura. [43] Машина № 31 снова вышла в лидеры чемпионата водителей GTP, разделяя их всего тремя очками от Acura № 10 и пятью очками от Porsche № 6, занявшего третье место.

Автомобиль под номером 31 завоевал титул чемпиона GTP Teams, а Cadillac завоевал титул чемпиона GTP Manufacturers в финале сезона.

В финале сезона Petit Le Mans на Road Atlanta оба чемпионата были разыграны. Бурдэ занял второе место в дождливой и сырой квалификационной сессии, уступив Acura № 10. Дерани сошел с трассы во время своей последней квалификационной попытки, что привело к старту на восьмом месте. [44] 10-часовая изнурительная битва позволила автомобилю № 01 закончить гонку вторым после Acura. В другом месте, шестого места автомобиля № 31 было достаточно, чтобы закрепить оба чемпионата GTP за Cadillac и Action Express Racing, что принесло V-Series.R первые титулы. [45]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

Cadillac вошел только в один полный V-Series.R для сезона WEC 2023. Автомобиль завершил свой предсезонный заезд, где он был быстрее всех во 2-й сессии Пролога под руководством Эрла Бамбера . [46]

Cadillac № 02 занял четвертое место в своем дебютном заезде WEC на гонке «1000 миль Себринга»

Автомобиль официально дебютировал на 1000 км Себринга , также выступая в качестве домашней гонки команды и производителя. Во время тренировочной сессии Porsche 911 RSR, принадлежащий Proton Competition, врезался в автомобиль. В то время как Cadillac смог продолжить участие в следующих сессиях, Porsche был вынужден сойти из-за значительных повреждений, полученных в результате столкновения. [47] V-Series.R занял пятое место в своей первой квалификационной сессии WEC, а Алекс Линн победил два Porsche 963, принадлежащих Penske Motorsport . [48] После девяти часов гонок Cadillac № 02 занял четвертое место в своем дебютном заезде WEC, финишировав всего в 10 секундах позади Ferrari 499P № 50 , занявшей третье место. После гонки Линн нашел результаты «фантастическим стартом». [49]

В гонке «6 часов Портимао » Cadillac стартовал с восьмого места, отставая почти на 2,5 секунды от Toyota GR010 Hybrid под номером 8, занявшей поул- позицию. Линн был уверен, что у машины есть все необходимое, чтобы финишировать в первой пятерке или, возможно, на подиуме, если они смогут хорошо провести гонку. [50] Команда снова заняла четвертое место во время гонки. [51]

Cadillac выставил два автомобиля на 6 часов Спа-Франкоршам с гонщиками из состава IMSA SCC: Себастьен Бурдэ , Ренгер ван дер Занде и Джек Эйткен (заменивший отсутствующего Скотта Диксона ) для автомобиля № 3 в рамках подготовки к Ле-Ману. [52] Бамбер и Бурдэ пилотировали свои автомобили, чтобы занять четвертое и пятое места соответственно в квалификации. [53] В течение второго часа автомобиль № 3 под управлением Ван дер Занде защищался от атак Ferrari, прежде чем он внезапно сильно врезался в ограждения в Raidillon, одном из самых быстрых участков трассы Circuit de Spa-Francorchamps . Ван дер Занде выбрался из разбитой машины невредимым, и позже выяснилось, что у автомобиля предположительно отказал гидроусилитель руля. [54] Автомобиль № 2 сумел закончить гонку и занял пятое место в конце. [55]

Cadillac выставил три автомобиля на гонку в Ле-Мане. Автомобиль № 2 занял первый подиум производителя в Ле-Мане, спустя 21 год после своего первого появления .

Диксон вернулся в Cadillac, воссоединившись со своими штурманами № 3 Бурдэ и Ван дер Занде для участия в гонке Ле-Ман . [56] Эйткен был переведен в автомобиль AXR № 311, воссоединившись с Симсом и Дерани для дебютной гонки AXR в Ле-Мане. [57]

Результаты гонок

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию . Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

Полные результаты IMSA Michelin Endurance Cup

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию . Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию . Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.

* Чемпионат продолжается. ** Не подлежит начислению очков чемпионата.

Галерея

Ссылки

  1. ^ Микалаускас, Крис (28 ноября 2022 г.). «Как Cadillac оставил свой след на концепции LMDh». motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. . Получено 21 января 2023 г. .
  2. ^ Перес, Джерри (10 июня 2023 г.). «Как Cadillac вскочил на ноги, чтобы починить свой гиперкар Le Mans за ночь после пожара в квалификации». The Drive . Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. . Получено 24 августа 2023 г. .
  3. ^ Перкинс, Крис (29 июля 2023 г.). «Большой атмосферный гоночный V-8 от Cadillac — монстр в мире небольших турбодвигателей». Road & Track . Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. . Получено 24 августа 2023 г. .
  4. ^ Newbold, James (18 декабря 2022 г.). «Внутри гибридного хребта LMDh-автомобилей». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 г. Получено 8 августа 2023 г.
  5. ^ abcd "Entry List 2023" (PDF) . 24 часа Ле-Мана (на французском). Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2023 г. . Получено 3 июля 2023 г. .
  6. ^ Кросс, Стефан (9 февраля 2022 г.). "Cadillac Previews Project GTP Race Car" (пресс-релиз). Cadillac. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. . Получено 2 апреля 2022 г. .
  7. ^ Гудвин, Грэм (9 февраля 2022 г.). «Cadillac Tease Forthcoming 'Project GTP' Car». www.dailysportscar.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2022 г. . Получено 2 апреля 2022 г. .
  8. ^ "Cadillac примет участие в IMSA и WEC в 2023 году". media.cadillac.com (пресс-релиз). Cadillac. 24 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2022 г. Получено 2 апреля 2022 г.
  9. ^ "Новый год, новые автомобили: Cadillac V-LMDh". IMSA . 4 января 2023 г. Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. Получено 30 января 2023 г.
  10. ^ Тома, Себастьян (24 августа 2021 г.). «Cadillac будет соревноваться в WEC и IMSA в 2023 году с прототипом V-Series». autoevolution.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  11. ^ Ллойд, Дэниел (24 августа 2021 г.). «Cadillac объявляет о программе LMDh с AXR, Ganassi». sportscar365.com . Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  12. ^ Pruett, Marshall (24 августа 2021 г.). «Cadillac подтверждает программу LMDh для IMSA и WEC». racer.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2022 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  13. ^ Ллойд, Дэниел (9 июня 2022 г.). «Cadillac представляет предварительный дизайн автомобиля LMDh; подтверждает двигатель V8». sportscar365.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2022 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  14. ↑ Уоткинс, Гэри (10 июня 2022 г.). «Cadillac представляет гоночный автомобиль LMDh 2023 года для программ WEC и IMSA». autosport.com . Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  15. ^ "Cadillac Shake Down New LMDh Racer". dailysportscar.com . 8 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2022 г. Получено 23 октября 2023 г.
  16. ^ Дагис, Джон (8 июля 2022 г.). «Cadillac LMDh Car Completes Rollout». sportscar365.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  17. ↑ Дэйс, Джон (26 августа 2022 г.). «Cadillac V-LMDh завершил трехдневный дорожный тест в Атланте». sportscar365.com . Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  18. ^ Malsher-Lopez, David (4 ноября 2022 г.). "Cadillac завершает 24-часовые тесты в Себринге". motorsport.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  19. ^ Лопес, Джонатан (1 декабря 2022 г.). «Cadillac Racing V-LMDh прошел решающее тестирование, основные этапы разработки». gmauthority.com . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 г. . Получено 23 октября 2023 г. .
  20. ^ Malsher-Lopez, David (13 октября 2022 г.). «Klauser: Управлять тремя Cadillac в Дайтоне в 2023 году «нелегко»». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 13 марта 2023 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  21. ^ "Cadillac возвращается в гонку 24 часа Ле-Мана с тремя участниками". Cadillac Europe (пресс-релиз). 27 февраля 2023 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  22. ^ Миллер, Кейлеб (12 января 2024 г.). «Cadillac представляет три яркие окраски в преддверии 24 часов Дайтоны». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 13 марта 2023 г.
  23. ^ Malsher-Lopez, David (23 января 2023 г.). "Rolex 24: Acura Блумквиста обгоняет Porsche Насра и поул-позицию в Дайтоне". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 января 2024 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  24. ^ Malsher-Lopez, David (29 января 2023 г.). "Rolex 24, Hour 3: Ganassi Cadillac лидирует над Acura, Porsche в Дайтоне". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  25. ↑ Джеймс, Ричард С. (28 января 2023 г.). «Rolex 24, Hour 5: Contact hurts No. 01 CGR Cadillac». Гонщик . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  26. ↑ Джеймс, Ричард С. (28 января 2023 г.). «Rolex 24, час 8: Cadillacs 1-2 в GTP; PR1 берет верх в LMP2». Гонщик . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  27. ↑ Киш, Райан (29 января 2023 г.). «Rolex 24, Hour 16: Setback for the No. 6 Porsche». Гонщик . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  28. ^ "2023 Rolex 24, часы 19-20: Cadillac лидирует, MSR Acura на втором месте". Daily Sportscar . 29 января 2023 г. Архивировано из оригинала 30 января 2023 г.
  29. ↑ Кляйн, Джейми (30 января 2023 г.). «Rolex 24: Meyer Shank Racing снова побеждает, лидирует Acura 1-2». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 января 2024 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  30. ↑ Брэдли, Чарльз (19 марта 2023 г.). «Sebring 12 Hours: AXR Cadillac побеждает после дикого столкновения в конце гонки GTP». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 г. Получено 9 ноября 2024 г.
  31. ^ Брэдли, Чарльз (15 апреля 2023 г.). «IMSA Long Beach: Альбукерке берет потрясающий поул для Acura». Autosport . Архивировано из оригинала 15 июня 2024 г. . Получено 9 ноября 2024 г. .
  32. ^ Окли, Фил (16 апреля 2023 г.). «Porsche выигрывает захватывающую гонку IMSA в Лонг-Бич, а Acura и Cadillac терпят неудачу». Motorsport Week . Архивировано из оригинала 20 июля 2024 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  33. ↑ Брэдли, Чарльз (14 мая 2023 г.). «IMSA Laguna Seca: Кэмпбелл берет поул в Porsche 1-2». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2023 г. . Получено 11 ноября 2024 г. .
  34. ^ Райан, Нейт (14 мая 2023 г.). «Очки и результаты IMSA после Лагуна Сека: № 01 Кадиллак отскакивает для эмоциональной победы». NBC Sports . Архивировано из оригинала 19 апреля 2024 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  35. ↑ Брэдли, Чарльз (25 июня 2023 г.). «IMSA Watkins Glen: Квалификация прекращена после огромного столкновения LMP2/3». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  36. ↑ Робинсон, Марк (25 июня 2023 г.). «№ 31 Уэлен Кадиллак лидирует в середине гонки Wild Sahlen's Six Hours of The Glen». IMSA . Уоткинс-Глен, Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  37. ^ «Hold the Phone! BMW выигрывает гонку Sahlen's Six Hours of The Glen после дисквалификации». IMSA Wire Service . Autoweek. 26 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г.
  38. ^ "Отчет о квалификации GTP Mosport 2023". Konica Minolta Wayne Taylor Racing (пресс-релиз). 8 июля 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  39. ^ "Meyer Shank's Acura Long Run награжден победой CTMP". Speedsport . Bowmanville . 9 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  40. ^ ДеГрут, Ник (6 августа 2023 г.). «IMSA Road America: Дерани выводит Cadillac на поул-позицию всего на 0,068 с от Porsche». Autosport . Архивировано из оригинала 21 июня 2024 г. . Получено 10 ноября 2023 г. .
  41. ^ ДеГрут, Ник (7 августа 2023 г.). «IMSA Road America: Penske Porsche одерживает победу». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 июля 2024 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  42. ^ Олсон, Джефф (16 сентября 2023 г.). «Кэмпбелл лидирует в Пенске, идеально вырвавшись вперед на гонке Indy для Porsche». IMSA . Индианаполис . Архивировано из оригинала 24 мая 2024 г. . Получено 10 ноября 2024 г. .
  43. ^ Питерс, Роб (17 сентября 2023 г.). «Porsche Penske финиширует на 1-2-м месте в общем зачете IMSA по возвращении в Индианаполис». WTHR . Индианаполис . Архивировано из оригинала 22 сентября 2024 г. . Получено 10 ноября 2024 г. .
  44. ^ Окли, Фил (13 октября 2023 г.). «Делетраз берет поул Petit Le Mans для Acura на Road Atlanta». Motorsport Week . Архивировано из оригинала 13 июня 2024 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  45. ↑ Брэдли, Чарльз (15 октября 2023 г.). «Petit Le Mans IMSA: MSR побеждает, Cadillac забирает титул после столкновения с Acura». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  46. ^ "Пролог Сессия 2: Cadillac задает темп". FIA World Endurance Championship . 11 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  47. ^ Килби, Стивен (15 марта 2023 г.). «Proton Porsche выбыл из Sebring 1000 после аварии на тренировке». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  48. ^ "WEC Sebring: Ferrari побеждает Toyota и получает первый поул 2023 года". Motorsport.com . 17 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  49. ^ Кляйн, Джейми (18 марта 2023 г.). "Четвертое место на WEC - фантастический старт для Cadillac - Линн" . Autosport . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 г. . Получено 10 ноября 2024 г. .
  50. ↑ Newbold, James; Watkins, Gary (16 апреля 2023 г.). «Первый подиум WEC для Cadillac возможен при идеальной гонке в Портимао — Линн». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  51. ↑ Чиу, Найджел (17 апреля 2024 г.). «6 часов Портимао: Toyota #8 одерживает убедительную победу, а битвы классов LMP2 и GTE Am идут на пределе». Eurosport . Получено 10 ноября 2024 г.
  52. ↑ Уоткинс, Гэри (29 марта 2023 г.). «Cadillac представляет второй гиперкар на гонке WEC Spa 6 Hours». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2023 г. Получено 10 ноября 2024 г.
  53. ↑ Уоткинс, Гэри (29 апреля 2023 г.). «WEC Spa: Toyota берет поул после того, как Ferrari получает штраф за ограничение выезда на трассу». Autosport . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. . Получено 11 ноября 2024 г. .
  54. ^ Смит, Фред (29 апреля 2023 г.). «Эта огромная авария Cadillac WEC показывает, почему Спа все еще ужасает». Road & Track . Архивировано из оригинала 13 мая 2024 г. . Получено 11 ноября 2024 г. .
  55. ^ "TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps | Toyota вырывается вперед". 24 Hours of Le Mans . 29 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2023 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  56. ↑ Келли, Пол (8 июня 2023 г.). «Диксон, Пажено едут за славой Ле-Мана в эти выходные». IndyCar . Архивировано из оригинала 16 июля 2024 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  57. ^ ДиЗинно, Тони (6 июня 2023 г.). «Le Mans at Last! Whelen Engineering Cadillac Set for Debut». IMSA . Дейтона-Бич . Архивировано из оригинала 22 июня 2024 г. . Получено 11 ноября 2024 г. .
  58. ^ "2023 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . Архивировано (PDF) из оригинала 10 июня 2024 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  59. ^ "2023 IMSA Michelin Endurance Cup Points" (PDF) . results.imsa.com . Al Kamel Systems. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2024 г. . Получено 11 июня 2024 г. .
  60. ^ "Результаты сезона 2023". FIA World Endurance Championship . Архивировано из оригинала 18 января 2024 года . Получено 11 июня 2024 года .