stringtranslate.com

Чип Ганасси Гонки

Chip Ganassi Racing, LLC ( CGR ), также иногда называемая Chip Ganassi Racing Teams , — американская автогоночная организация, команды которой участвуют в сериях NTT IndyCar , чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar и чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . Ранее они участвовали в чемпионатах NASCAR Cup и Xfinity Series , Global Rallycross Championship , Extreme E и Rolex Sports Car Series . Она была основана в 1990 году бизнесменом и бывшим автогонщиком Чипом Ганасси на основе активов Патрика Рэйсинга для участия в Мировой серии CART IndyCar.

После победы в четырех чемпионатах CART подряд с 1996 по 1999 год с гонщиками Джимми Вассером , Алексом Занарди и Хуаном Пабло Монтойей , в 2000 году Ганасси стал первой организацией CART, которая вернулась в Индианаполис 500 после «раскола» между CART и Indy Racing. Лига в 1996 году. Доминирующая победа с Монтойей будет означать постоянный переход команды в IRL (теперь серия IndyCar ), где дальнейшие чемпионаты будут выиграны Скоттом Диксоном , Дарио Франкитти и Алексом Палу , включая еще четыре чемпионата подряд с 2008 по 2011 год. В 2023 году команда выставила на постоянной основе «Даллара-Хонда» под номерами 8, 9, 10 и 11 для Маркуса Эрикссона , Скотта Диксона, Алекса Палу, Маркуса Армстронга и Такумы Сато .

В 2001 году Ганасси купил контрольный пакет акций команды SABCO NASCAR Феликса Сабатеса , которая действовала с 1989 года , что ознаменовало его вступление в этот чемпионат в качестве Чипа Ганасси Рэйсинга вместе с Феликсом Сабатесом и унаследовав историю этой организации, а также став партнером для участия в Гранд-турнирах . -Серия спортивных автомобилей Rolex . В 2009 году Ганасси заключил партнерское соглашение с владелицей Dale Earnhardt, Inc. Терезой Эрнхардт , чтобы объединить их операции NASCAR с магазином Ганасси и работать под знаменем Earnhardt Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом . Команда NASCAR отказалась от имени Эрнхардта в 2014 году, и Ганасси рассказал, что Тереза ​​никогда по-настоящему не была связана с командой. [2] Роб Кауфман , председатель Race Team Alliance , приобрел долю в команде в 2015 году. [3] Сабатес ушел со своей должности владельца после сезона 2020 года. В 2021 году Ганасси принял незапрошенное предложение от бывшего пилота CGR Xfinity Series Джастина Маркса продать всю деятельность NASCAR команде Trackhouse Racing Team Маркса , причем сделка была завершена после этого сезона. [4] В программу NASCAR были включены постоянные заявки для известных гонщиков, включая Кайла Петти , Джо Немечека , Стерлинга Марлина , Джимми Спенсера , Кейси Мирса , Хуана Пабло Монтойю , Джейми МакМюррея , Кайла Ларсона , Курта Буша и Росс Честейна.

Вместе они выиграли 15 титулов Open Wheel (4 в CART, 11 в IndyCar), 5 чемпионатов спортивных автомобилей Grand-Am и победы в гонках Индианаполис 500 (пять раз), Daytona 500 , Brickyard 400 , 24 часа Дайтоны , 12 Победа в классе «Часы Себринга» и «24 часа Ле-Мана» , а также более 200 побед во всех категориях. [5]

История американских гонок на открытых колесах

Драйверы

Текущий

Водители (в хронологическом порядке)

История КОРЗИНЫ

Reynard 96I Джимми Вассера в зале коллекции Honda.
Эдди Чивер в Laguna Seca в 1991 году.

В 1989 году Чип Ганасси , участвовавший в Мировой серии IndyCar , но карьера которого оборвалась из-за завершающей карьеру аварии в Мичигане в 1984 году, присоединился к Пэту Патрику в качестве совладельца команды Marlboro IndyCar Эмерсона Фиттипальди . Патрик объявил, что уходит в отставку в конце года, и команда полностью перейдет к Ганасси. Команда выиграла Indy 500 и чемпионат IndyCar .

К концу сезона Патрик передумал. Вместо того, чтобы отказаться от продажи команды Ганасси, он продолжил сделку, как и планировалось, и вместо этого возобновил работу своей команды, взяв на себя управление выскочкой Alfa Romeo IndyCar в 1990 году . Фиттипальди предоставил спонсорскую поддержку Marlboro команде Penske , что также было запланировано заранее. (В рамках сделки Penske поставила Патрику парк шасси Penske на 1989 год).

Ганасси официально взял на себя оставшиеся активы команды (включая шасси Penske 1989 года) и переименовал ее в Chip Ganassi Racing. Он подписал контракт с бывшим гонщиком Формулы-1 Эдди Чивером и постоянно участвовал в гонках серии IndyCar World с Target в качестве основного спонсора.

В 1992 году Ганасси расширил свои возможности до участия в гонке Indy 500 на двух машинах , добавив Арье Луендыка для участия только в Indy. Позже Ганасси дебютировал с новичком Робби Гордоном на некоторых соревнованиях. В 1993 году Луендык полностью заменил Чивера. Луендык выиграл поул-позицию в Indy 500 и финишировал вторым после Фиттипальди, бывшего гонщика Ганасси в его партнерстве с Патриком . В 1994 году к команде присоединился Михаэль Андретти , сразу после возвращения после неудачного перехода в Формулу-1 в 1993 году . Он одержал первую победу Ганасси в IndyCar на Surfers Paradise .

Target продолжала спонсировать деятельность Ганасси на протяжении всего десятилетия, и к середине десятилетия команда поднялась на вершину рейтинга. Возможно, самым впечатляющим событием стала победа Хуана Пабло Монтойи в чемпионате в своем новичке в 1999 году . Они выиграли четыре чемпионата серии подряд с Джимми Вассером ( 1996), [8] Алексом Занарди ( 1997–1998 ), [8] и Монтойей в 1999 году , став первым автовладельцем, выигравшим четыре чемпионата CART подряд. [8] В 2000 году Ганасси стал первой командой CART, которая сломала ряды и вернулась к участию в гонках Indianapolis 500 , входящих в конкурирующую Indy Racing League . Команда добилась мгновенного успеха, поскольку Монтойя доминировал в гонке . [8] Монтойя также стал первым гонщиком, выигравшим Индианаполис 500 и Мичиган 500 в одном и том же году после Рика Мирса в 1991 году . Однако ему не удалось повторить свой чемпионский успех 1999 года. Показатели Вассера неуклонно падали, поскольку его единственная победа в Хьюстоне была его первой почти за два года.

Команда выступала с 1992 по 2002 год , а затем на постоянной основе перешла в Indy Racing League. В 2002 году они подали одну заявку в IRL для бывшего гонщика по мотокроссу Джеффа Уорда , в которой Уорд выиграл одну гонку в Техасе , что стало одним из самых близких финишей в истории IRL.

История серии IndyCar

Автомобиль №9 Ганасси готовится к тренировке
Чарли Кимбалл на Гран-при Toyota 2012 в Лонг-Бич .

Чип Ганасси Рейсинг первоначально вошел в Инди-гоночную лигу (IRL) вместе с Хуаном Пабло Монтойей и Джимми Вассером в гонке Indianapolis 500 2000 года, выигранной новичком Монтойей. В 2001 году они вернулись в Инди вместе с Вассером, Бруно Жункейрой , Николасом Минасяном и Тони Стюартом из NASCAR , которые также участвовали в вечернем забеге Coca-Cola 600 . Но ни в одном году они не провели весь сезон серии IndyCar.

В 2002 году Ганасси совершил прыжок в серию IndyCar на постоянной основе, когда Джефф Уорд управлял одной машиной, а также к нему присоединились два гонщика Ганасси, участвовавшие в чемпионате CART Championship, Кенни Брек и Бруно Жункейра в Индианаполисе . Ни один из этих троих не выступал за Ганасси в 2003 году ; на замену пришли Скотт Диксон  - пополнение в середине сезона команды Ганасси Champ Car в 2002 году  - и Томас Шектер . [9] Диксон выиграл три гонки и чемпионат серии, в то время как Шектер боролся и был освобожден от контракта. Тони Ренна должен был заменить его, но погиб в результате аварии на тестах в Индианаполисе. [10] Англичанин Даррен Мэннинг занял это место в 2004 году . В следующие два сезона результативность команды ухудшилась, и когда Мэннинга уволили, на машинах Ганасси бежала группа гонщиков, в том числе бывшие тест-пилоты Формулы-1 Райан Бриско и Джорджио Пантано , а также Жак Лазье . В 2006 году Ганасси сократил количество машин до двух, а Диксон вернулся вместе с чемпионом Indianapolis 500 2005 года Дэном Уэлдоном , которого Ганасси подписал с Andretti Green Racing в межсезонье. [9] [11] Команда также перешла на двигатели Honda (из-за стандартизации серийных поставщиков двигателей с сезонов 2006 по 2011 год ) вместе со всеми другими командами IndyCar и шасси Dallara в 2006 году.

Сезон серии IndyCar 2007 года показал многообещающие результаты для Ганасси: Диксон одержал 4 победы в Уоткинс-Глене , Нэшвилле , Мид-Огайо и Сономе [9] , а Уэлдон одержал еще 2 победы в Хомстеде и Канзасе . [11] Сезон IndyCar 2008 года был еще сильнее для команды: будущий чемпион Диксон одержал победы в Хомстеде , Индианаполисе , Техасе , Нэшвилле, Эдмонтоне и Кентукки , [9] а его товарищ по команде Уэлдон финишировал 4-м в общем зачете после повторной победы в Канзасе и Айове. . [11] Незадолго до завершения сезона было объявлено, что Уэлдон не вернется в качестве товарища по команде Диксона в 2009 году . Эту роль взял на себя чемпион IndyCar 2007 года и победитель Indy 500 Дарио Франкитти из Шотландии . Франкитти объединился с Диксоном для участия в гонке вне чемпионата в Surfers' Paradise в конце 2008 года .

Автомобиль Target Chip Ganassi [13] , которым управлял Франчитти, выиграл 94-й заезд Indianapolis 500 в воскресенье 30 мая 2010 года. [14]

В 2011 году Ганасси расширился, добавив дополнительную команду из двух автомобилей для Грэма Рэхала и Чарли Кимбалла, размещенную в гоночной мастерской дрэг-рейсера NHRA Кенни Бернстайна . [15]

Ганасси объявил, что в 2012 году все четыре автомобиля будут оснащены двигателями Honda после того, как в серии впервые с 2005 года было решено иметь несколько производителей двигателей (Honda, Chevrolet и Lotus) .

Автомобили Ганасси, управляемые Франчитти и Диксоном, заняли первое и второе места в гонке Indianapolis 500 2012 года в воскресенье, 27 мая 2012 года. Это была третья победа Франкитти в Indianapolis 500 и его вторая победа с Ганасси. Рахал покинул Ганасси после сезона в команде своего отца, Rahal Letterman Lanigan Racing . В 2013 году команда доминировала во второй половине года: Кимбалл одержал первую победу в Мид-Огайо, а Диксон добавил четыре победы и обогнал Элио Кастроневеса в своем третьем титуле IndyCar. Команда также управляла четвертой машиной, № 8, в Индианаполисе в Бриско, спонсируемой NTT DATA . Несмотря на титул, Ганасси получил серьезный удар, когда Франчитти был вынужден уйти в отставку по медицинским показаниям после аварии на второй гонке в Хьюстоне. Алекс Тальяни заменил Франкитти в автоклубе.

В 2014 году Ганасси перешёл на двигатели Chevrolet. В свою очередь, Ганасси нанял победителя Indy 500 2013 года Тони Канаана , чтобы тот управлял автомобилем Target под номером 10, а Бриско и NTT Data подписали контракт на полный сезон на автомобиле под номером 8. Команда снова боролась в первой половине сезона, но добилась успехов во второй половине: Диксон выиграл в Мид-Огайо и Сономе, а Канаан выиграл финал сезона в Автоклубе. [17] В 2015 году команда подпишет контракт с чемпионом Indy Lights Сейджем Карамом , который разделит восьмое место с Себастьяном Сааведрой . Диксон завоевал свой четвертый титул на тай-брейке с Хуаном Пабло Монтойей благодаря трем победам в Лонг-Бич, Техас, и Сономе. Канаан не выиграл в том году, но дважды занял второе место в Техасе и Фонтане. И Карам, и Сааведра будут бороться за восьмое место, если не считать единственного подиума Карама в Айове. В 2016 году Ганасси заменит Карама и Сааведру бывшим гонщиком Формулы-1 Максом Чилтоном . 2016 год стал неудачным для команды: Диксон дважды выиграл в Финиксе и Уоткинс-Глене, в то время как у Канаана было только два подиума, а Чилтон и Кимбалл боролись.

Начиная с сезона 2017 года, Ганасси снова сменил поставщика двигателей на полноценную Honda в попытке стать серьезным претендентом на титул, сохранив своих четырех гонщиков и, таким образом, заслужив полную заводскую поддержку со стороны Honda . Кроме того, 2017 год ознаменовал конец спонсорства Target в Indycar, поскольку новый председатель решил изменить спонсорство спортивных соревнований со стороны розничного гиганта.

В 2018 году Ганасси сократит штат до двух машин, а Кимбалл и Чилтон передадут спонсорство Карлин из-за экономической эффективности команды. Скотт Диксон остается на девятом месте благодаря спонсорской поддержке PNC Bank . Кроме того, Ганасси подписал контракт с Эдом Джонсом, новичком года Indycar 2017 года, который будет управлять автомобилем № 10 в 2018 году при спонсорской поддержке NTT Data, заменив Тони Канаана. Диксон выиграет свой пятый титул IndyCar благодаря победам в Детройте, Техасе и Торонто. У Джонса было только два подиума, и в конце сезона его уволили в пользу пилота Формулы E Феликса Розенквиста .

В сезоне 2019 года Диксон снова одержит победу в Детройте, а также в Мид-Огайо, но нестабильный сезон оставит его на далеком четвертом месте по очкам. Розенквист проведет стабильный сезон, отбиваясь от Колтона Герты в номинации «Новичок года». В сезоне 2020 года вернулся участник под номером 8, которым управлял бывший пилот Alfa Romeo Racing Маркус Эрикссон .

Скотт Диксон очень хорошо начал отложенный сезон 2020 года , выиграв первые три гонки в Техасе, Индианаполисе и Роуд Америка. Диксон также одержал победу на Gateway на пути к своему шестому чемпионату Indycar. Под номером 10 Розенквист одержит свою первую победу на Road America.

В 2021 году Феликс Розенквист покинул команду и присоединился к Arrow McLaren SP , а его место занял Алекс Палу . Команда также расширилась до 4 автомобилей впервые с 2017 года: семикратный чемпион серии NASCAR Cup Series Джимми Джонсон ехал по шоссе и уличным трассам на машине № 48. На овалах у них есть бывший гонщик Тони Канаан . Команда одержала наибольшее количество побед среди всех команд серии IndyCar. Диксон одержал только одну победу в сезоне и не смог завоевать титул. У его товарищей по команде Палу и Эрикссона были годы прорыва. Эрикссон одержал победы в Детройте и первом этапе в Нэшвилле, в то время как Палу одержал победы в Барбере, Роуд Америка и Портленде, чтобы выиграть свой первый чемпионат IndyCar. Палу станет третьим гонщиком Ганасси, выигравшим чемпионат серии IndyCar с тех пор, как команда присоединилась к серии IndyCar, и первым, кроме Диксона, с 2011 года.

Чемпионы IndyCar

Индианаполис 500 побед

Серия огней Firestone Indy

20 декабря 2006 года Chip Ganassi Racing объявила, что впервые в 2007 году выставит команду Indy Lights с пилотами Крисом Фестой и Пабло Пересом . Перес получил серьезную травму в аварии в первой гонке сезона Indy Lights, и его не заменили. Феста финишировал 10-м по очкам, не выиграв ни одной гонки в сезоне, в котором доминировал Алекс Ллойд , с которым в конце сезона подписал контракт Чип Ганасси Рэйсинг. Команда сотрудничала с Integra Motorsports в 2007 и 2008 годах, привлекая различных разработчиков, в частности новозеландцев Марка Уильямса и Джонни Рида .

Результаты гонок

Полные результаты серии чемпионатов CART FedEx Championship Series

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты серии IndyCar

( ключ )

* Сезон еще продолжается.

  1. ^ Показательная гонка без начисления очков.
  2. ↑ Финальная гонка в Лас-Вегасе была отменена из-за смерти Дэна Уэлдона .

Победы IndyCar

НАСКАР

Заявки на спортивные автомобили

Прототип Daytona 2011 года на Road America
Lexus - прототип Riley , управляемый гонщиком Чипом Ганасси Скоттом Пруэттом
Ford GT GTE-Pro , который участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с 2016 года до конца сезона 2018–19 и чемпионате WeatherTech SportsCar Championship с сезона 2016 года до конца сезона 2019 года.
2023 V-Series.R LMDh на международной гоночной трассе Дейтона .

Гранд-Ам

Первоначально CGR выставила на вооружение автомобиль Lexus - Riley 01 , которым управляли Скотт Пруэтт и Макс Папис . Их вторую командную машину, 02, водили Джимми Моралес и Луис Диас. CGR выиграла гонку «24 часа Дайтоны» 2006 года с гонщиками Ganassi IRL Дэном Уэлдоном и Скоттом Диксоном , а также с гонщиком NASCAR Кейси Мирсом . В 2007 году Ганасси снова выиграл гонку, на этот раз вместе с Пруэттом, бывшим гонщиком Формулы-1 Хуаном Пабло Монтойей и Сальвадором Дюраном , [18] что сделало его первым владельцем, выигравшим гонку подряд за несколько лет после Эла Холберта в 1986–87. В 2008 году Чип Ганасси Рейсинг выиграл третью гонку Daytona 24 подряд. Также в 2008 году Chip Ganassi Racing выиграла свой третий чемпионат Grand-Am с пилотами Скоттом Пруэттом и Мемо Рохасом. Это был восьмой чемпионат Пруэтта по шоссейным гонкам. Также в нем участвовал Мемо Рохас, первый мексиканец, выигравший крупный титул в шоссейных гонках в Северной Америке. В сезоне Grand-Am 2010 года команда перешла с Lexus - Riley на BMW - Riley . Рохас и Пруэтт выиграли 9 гонок из 12 и в итоге выиграли чемпионат Grand-Am.

Победа Ролекс 24 2011 г.

Команда Ганасси в серии Grand-Am начала 2011 год наилучшим образом, заняв первое место в гонке на выносливость Rolex «24 часа Дайтоны» . [19] Две машины Ганасси бежали к передней части поля на протяжении большей части гонки, [20] и гонщик Скотт Пруэтт , стартовавший третьим, [21] победил Скотта Диксона с перевесом более чем в две секунды в одной гонке. Спринт на круге до финиша после позднего периода предупреждения . [19] [20]

Эта победа сделала Ганасси первым владельцем гоночной команды, выигравшим четыре самые важные гонки североамериканских автогонок: Daytona 500 , Indianapolis 500 , Brickyard 400 и 24 Hours of Daytona за один и тот же 12-месячный период. [19] Это была четвертая победа Пруэтта на турнире; для штурмана Мемо Рохаса это была его вторая победа, в то время как штурманы Джои Хэнд и Грэм Рахал выиграли впервые, причем последний раз через тридцать лет после того, как его отец, Бобби Рахал , выиграл соревнование. [20]

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

CGR выставит прототип Riley-Ford Daytona в первом сезоне объединенного чемпионата United SportsCar Championship для Скотта Пруэтта и Мемо Рохаса, выиграв три гонки. В 2015 году Рохаса заменил бывший заводской гонщик BMW Джои Хэнд , и команда выставила на Дайтоне «звездную машину», состоящую из пилотов команд IndyCar и NASCAR.

В 2016 году команда перешла в класс GTLM на новом Ford GT , и, таким образом, программа Daytona Prototype была официально расформирована. Пруэтту, давнему гонщику Ганасси, больше не будет места в команде, поскольку Хэнд будет партнером Дирка Мюллера (еще одного бывшего заводского гонщика BMW), а Райан Бриско и Ричард Уэстбрук были наняты для управления вторым GT. В Дейтоне команда в последний раз представит Riley DP, к «автомобилю всех звезд» IndyCar/NASCAR присоединится команда в составе Александра Вурца , Брендона Хартли , Энди Приолькса и Лэнса Стролла на последнем Rolex 24 из эпоха ДП.

Результаты гонки IMSA

[22]

Победа в чемпионате WeatherTech SportsCar Championship

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

12 июня 2015 года в Ле-Мане было объявлено, что Ford вернется на « 24 часа Ле-Мана» 2016 года в 2016 году с участием четырех автомобилей, поддерживаемых заводом, под названием Ford Chip Ganassi Racing, что ознаменовало возвращение Ford на международный автомобильный рынок. шоссейные гонки в качестве полноценного участника с сезона Формулы-1 2004 года , но после одиннадцатилетнего отсутствия под флагом команды Jaguar Racing F1 Team . [23] Автомобили будут участвовать в кампании Chip Ganassi Racing на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship и Multimatic Motorsports Europe (совместное предприятие) на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA под флагом Ford Chip Ganassi Team UK. [24]

Поскольку команды Чипа Ганасси участвовали в гонках на своих GT, Ford одержал победу на подиуме в категории производителей FIA GT оба года, в которых он участвовал.

Выдающиеся достижения команды Чипа Ганасси в Великобритании и США


Кубок мира по гонкам на выносливость FIA для производителей GT,
2016 г. 3-е место: Ford
2017 г. 2-е место: Ford

FIA Endurance Trophy для профессиональных команд LMGTE
2016 г. 2-е место: автомобиль № 67
2016 г. 4-е место: автомобиль № 66
2017 г. 2-е место: автомобиль № 67
2017 г. 7-е место: автомобиль #66

Кубок мира по гонкам на выносливость для водителей GT
2016: С. Мюке и О. Пла заняли 4-е место
2016 г.: А. Приоль, Х. Тинкнелл занял 5-е место
2016 г.: Б. Джонсон занял 9-е место
2016 г.: М. Франкитти 13-е место
2017 г.: А. Приоль, Х Тинкнелл занял 3-е место
в 2017 г.: С. Мюке и О. Пла заняли 8-е место
2017 г.: Л. Дерани занял 10-е место
2017 г.: Б. Джонсон занял 12-е

место Поул-позиции
в 2016 г. 6 часов Fuji: автомобиль № 66 (Мюкке, Пла)
2016 6 часов Шанхая : Автомобиль №67 (Приоль, Тинкнелл),
2017 г., 6 часов в Сильверстоуне: Автомобиль №67 (Приоль, Тинкнелл, Дерани),
2018 г., 6 часов Спа-Франкоршам: Автомобиль №67 (Приоль, Тинкнелл, Канаан),

самые быстрые круги,
24 часа Ле-Мана, 2016 г. : Скотт Диксон на 69-м месте, 3:51.514,
2016 г., 6 часов трассы Америк: Оливье Пла, на №66, 2:05.244,
2016 г., 6 часов Фудзи: Гарри Тинкнелл, на №67, 1:38.575,
2017 г., 6 часов Сильверстоуна: Энди Приоль в #67 с 1:57.416
2017 6 часов Шанхая: Оливье Пла в #66 с 2:02.154

Результаты гонок чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA


Глобальный чемпионат по ралли-кроссу

Ганасси выразил планы создать команду для участия в чемпионате AMA по суперкроссу , но в конце 2014 года Ганасси посетил заключительную гонку сезона Global RallyCross Championship в Лас-Вегасе и в результате выразил заинтересованность в создании команды GRC. [25] 18 марта 2015 года Ганасси объявил о создании команды, которая начала выступать в GRC в 2015 году . Команда базируется в магазине NASCAR в Конкорде, Северная Каролина , и ее возглавляет бывший инженер Ford World Rally Team Карл Гудман. Команда наняла бывшего гонщика JR Motorsports NASCAR Стива Арпина и 13-кратного призера X Games Брайана Дигана для участия в гонках M-Sport Ford Fiesta под номером 00 и 38 соответственно. [26] Арпин участвовал в соревнованиях весь сезон, а Диган участвовал в семи из двенадцати гонок сезона. [27]

В 2016 году Арпин и Диган вернулись на полную ставку. Арпин одержал первую победу команды в Дайтоне.

В 2017 году Ганасси объявил, что закроет программу Global RallyCross, чтобы сосредоточиться на других сериях. Активы команды были приобретены Loenbro Motorsports. [28]

Полные результаты мирового чемпионата по ралли-кроссу

Суперкар

† Гонка отменена.

Экстрим Э

В мае 2020 года CGR присоединилась к серии гонок на электромобилях Extreme E в первом сезоне 2021 года . [29] Месяц спустя команда подписала контракт с Сарой Прайс для участия в одной из двух заявок, что сделало ее первым подтвержденным гонщиком Extreme E и первой женщиной-пилотом в истории команды. [30] Чемпион Lucas Oil Off Road Racing Series Кайл Ледюк присоединился к CGR в июле. [31] В декабре Sycamore Entertainment подписала многолетнее спонсорское соглашение с CGR, по которому команда вступила в сезон 2021 года как Segi TV Chip Ganassi Racing . [32] В январе 2021 года GMC объявила о многолетнем спонсорском соглашении с CGR, в соответствии с которым команда будет переименована в GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing , а кузов Spark ODYSSEY 21 команды будет стилизован под Hummer EV начиная с сезона 2022 года . [33] [34] Команда CGR Extreme E одержала свою первую победу в серии 7 июля 2022 года, при этом Прайс стала первой женщиной в истории организации, которая управляла автомобилем, выигравшим гонки.

CGR покинула Extreme E после сезона 2023 года. [35]

Обзор гонок

* Сезон еще продолжается.

Обзор гонок

* Сезон еще продолжается.

Полные результаты Extreme E

(Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают лучшие квалификационные соревнования; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый суперсектор; H означает победу в гонке Heat)

* Сезон еще продолжается.

Сноски

  1. ^ Выполняется под именем SABCO Racing.
  2. ^ Бег как Чип Ганасси Рэйсинг с Феликсом Сабатесом.
  3. ^ Ранее участвовал в серии как SABCO Racing.
  4. ^ 7 побед у SABCO Racing, 15 у Chip Ganassi Racing и 5 у Earnhardt Ganassi Racing.
  5. ^ 1 победа для SABCO Racing, 1 для HScott Motorsports с Чипом Ганасси и 20 для Chip Ganassi Racing.
  6. ^ Прототип: 5, GTLM: 13, DPi: 5, GTP: 1
  7. ↑ Ренна никогда не участвовал в гонках за команду, потому что он погиб во время теста шин на гоночной трассе Индианаполиса 22 октября 2003 года. Его заменил Даррен Мэннинг .
  8. ^ abc Нанят командой в качестве замены травмированному.

Рекомендации

  1. ^ «Команда Chip Ganassi Racing отправляется в Extreme e Odyssey» . 27 ноября 2020 г.
  2. ^ «Чип Ганасси объясняет, почему слово «Эрнхардт» больше не является частью названия команды» . Автоспортсталк | NBC Спорт . 21 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
  3. ^ «Ганасси подтверждает, что Роб Кауфман купил долю команды NASCAR» . 30 июля 2015 г.
  4. ^ «Феликс Сабатес уйдет из владения NASCAR - Sportsnet.ca» .
  5. ↑ Пруэтт, Маршалл (28 января 2018 г.). «Ганасси преодолел отметку в 200 побед, одержав победу на GTLM» . Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 г.
  6. ↑ Аб Вуд, Ида (19 сентября 2023 г.). «Что вам следует знать о новом гонщике IndyCar и его аргументах в пользу сиденья». Формула Скаут . Проверено 19 сентября 2023 г. Симпсон [...] подтверждает, что в следующем году он собирается участвовать в гонках по лицензии Каймановых островов.
  7. ^ "Эд Джонс". indycar.com .[ мертвая ссылка ]
  8. ^ abcd "Гонки на целевом чипе Ганасси". Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года . Проверено 30 января 2011 г.
  9. ^ abcd «История водителя Скотта Диксона». Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 10 декабря 2010 года . Проверено 30 января 2011 г.
  10. ^ Связи с общественностью Indy Racing (13 декабря 2003 г.). «Расследование происшествия в Ренне завершено». Гоночный Вест. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
  11. ^ abc "История водителя Дэна Велдона" . Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 30 января 2011 г.
  12. ^ "История водителя Дарио Франкитти" . Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
  13. ↑ Спонсоры гонок Target Ganassi. Архивировано 14 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
  14. ^ "Франчитти наслаждается сладкой второй победой в Индианаполисе 500" . Автодром Индианаполиса. 30 мая 2010 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  15. ↑ Левандовски, Дэйв (16 декабря 2010 г.). «Ганасси расширяется за счет Рахала, Кимбалла». Серия IZOD IndyCar. Архивировано из оригинала 19 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
  16. ^ «Автомобильный спорт». Индианаполис Стар . Проверено 31 июля 2015 г.
  17. ^ Ассошиэйтед Пресс (4 октября 2013 г.). «IndyCar: Ганасси подписывает контракт с Kanaan и объявляет о переходе на Chevy» . Фокс Спортс . Проверено 4 октября 2013 г.
  18. ^ "Окончательные результаты Rolex 24 в Дайтоне" . Ассошиэйтед Пресс. 28 января 2007 года . Проверено 6 мая 2007 г.
  19. ^ abc Лонг, Марк (30 января 2011 г.). «Ганасси занял первое место в Rolex 24 в Дайтоне» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 30 января 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  20. ↑ abc Дагис, Джон (30 января 2011 г.). «ROLEX 24: Ганасси добился успеха с Rolex 1–2». Скоростной канал . Проверено 30 января 2011 г.
  21. ^ "Результаты квалификации Rolex 24 в Дайтоне 2011" . Международная гоночная трасса Дейтона. 27 января 2011 года . Проверено 30 января 2011 г.
  22. ^ «Исторические результаты IMSA» . Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
  23. ^ «Ford GT возвращается в Ле-Ман 2016» . Ford GT возвращается в Ле-Ман 2016 . Проверено 16 марта 2016 г.
  24. ^ «Multimatic играет важную роль в программе Ford GT - Sportscar365» . sportcar365.com . Проверено 16 марта 2016 г.
  25. ↑ Фрайер, Дженна (18 марта 2015 г.). «Чип Ганасси расширяется в глобальный ралли-кросс с командой из двух автомобилей» . Новости АВС . Проверено 20 марта 2015 г.
  26. ↑ Джеймс, Брант (18 марта 2015 г.). «Чип Ганасси Рейсинг создает глобальную команду по ралли-кроссу» . США сегодня . Проверено 20 марта 2015 г.
  27. ↑ Макфадин, Дэниел (18 марта 2015 г.). «Чип Ганасси Рейсинг входит в мир глобального ралли-кросса». NBC Спорт . Проверено 20 марта 2015 г.
  28. ↑ ДиЗинно, Тони (14 февраля 2017 г.). «Red Bull GRC: Loenbro Motorsports запускает собственную программу суперкаров» . NBC Спорт . Проверено 14 февраля 2017 г.
  29. ↑ Райан, Нейт (7 мая 2020 г.). «Чип Ганасси Рейсинг переходит на Extreme E в новой серии электрических внедорожников» . NBC Спорт . Проверено 11 июня 2020 г.
  30. ^ «Сара Прайс присоединяется к Чипу Ганасси Racing для Extreme E» . Гонщик . 11 июня 2020 г. Проверено 11 июня 2020 г.
  31. ^ «Чип Ганасси Racing первым завершил состав гонщиков Extreme E, подписав американца Кайла Ледюка» . Чип Ганасси Рейсинг . 14 июля 2020 г. . Проверено 4 апреля 2021 г.
  32. ^ «Sycamore Entertainment и SEGI TV подписывают соглашение о первичном спонсорстве с Чипом Ганасси Рейсингом для новой серии Extreme E Racing» . Информационный центр GlobeNewswire (пресс-релиз). 2020-12-22.
  33. ^ «GMC HUMMER EV объединяется для Extreme E» . www.extreme-e.com . 26 января 2021 г.
  34. ^ Шимковски, Шон (26 января 2021 г.). «GMC Hummer EV участвует в гонках в серии электрических внедорожников Extreme E» . CNET .
  35. ↑ Уайльд, Доминик (8 февраля 2024 г.). «Чип Ганасси Рейсинг покидает Extreme E» . RACER.com . Проверено 8 февраля 2024 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с гонками Чипа Ганасси .